CN1075038C

CN1075038C - 移动通道扶手

Info

Publication number: CN1075038C
Application number: CN97125983A
Authority: CN
Inventors: 安田邦夫; 森纯一朗; 矢富功; 木田俊雄; 今井一郎
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1997-04-11
Filing date: 1997-10-21
Publication date: 2001-11-21
Anticipated expiration: 2017-10-21
Also published as: KR19980079428A; TW436464B; KR100250564B1; CN1196328A; CA2218758A1; HK1016144A1; CA2218758C

Abstract

本发明提供一种有好的防止因与引向导轨摩擦带电，并且运行光滑性良好的移动通道用扶手。

在本发明的移动通道扶手中，把导电性线或带状体作成纵线或横线以一定间隔配置织成的表面帆布5和多块聚酯帆布6中间夹着强度维持构件7地被积层在一起。然后，由粘结性橡胶压接成整体，同时形成C字形截面，这样做成了芯体4，并在其上整体设置装饰性橡胶层11。使用在聚脂线8外周卷绕碳纤维9的导电性线10，或以带状成形配合碳粉的导电性聚酰胺树脂的导电带12作为导电性线或带状体。

Description

移动通道扶手

本发明涉及移动通道扶手，尤其是有关可防止因与引向导轨摩擦起电的移动通道扶手。

如图4所示，过去，在如自动扶梯和活动人行道等的移动通道中使用的扶手(手引导)由芯体2和设置在其外表面的装饰性橡胶层3构成，所述芯体2是内设金属丝软线一类的增强构件1，用粘结性橡胶等把多张帆布迭成断面大体为C字形的件。

然而，象这样构成的扶手在使用时，与固定的引向导轨外周相嵌合，沿该导轨走带循环环绕，近来作为引向导轨其与扶手的接触面代替铁、不锈钢、铝等金属制品的是聚乙烯、聚酯、聚酰胺、聚缩醛等合成树脂。

而且，至今作为扶手帆布，虽然使用了棉帆布，但近年来以提高扶手强度、提高室外使用时的耐水性、降低与引向导轨的摩擦阻抗、提高耐摩耗等为目的、将置于最内侧仅与引向导轨相接的表面帆布，或包括该表面帆布的全帆布作成使用聚乙烯醇、聚酯、聚烯烃、聚酰胺、丙烯基丝等合成纤维并丝或搓拧的丝(维尼纶、聚酯、聚乙烯、聚丙烯、尼龙、丙烯基丝)织成的帆布较多见。

但是，在使用这样的帆布的扶手中，在运行时根据与所述的合成树脂制引向导轨相摩擦起电，往往使整个扶手带电，这就是问题所在。

即，棉纤维电阻较低，由于因摩擦产生的电荷在短时内消散，所以在使用棉帆布的扶手中，几乎没有整体带电的危险，然而合成纤维的电绝缘性极强，因此合成纤维帆布和引向导轨间摩擦产生的电荷几乎不可能消散，使扶手整体尤其是装饰橡胶层表面带电，其电压往往达数千伏。

这样一旦乘客手触在带电扶手表面，因瞬间在体内流过电流而产生电麻感觉，即使达不到人体触电感，也会在装饰橡胶层表面附着尘埃等，有损美观。

为解决上述问题，在过去用导电性橡胶构成使帆布迭成为整体的粘结性橡胶层，以此防止扶手带电(特开昭63-173174号公报记载)。

然而在该扶手中，若与引向导轨的摩擦加大，为防止由此发生光滑性(滑动性)下降，则设计成导电性橡胶层不从位于最内侧的表面帆布线孔之间渗出，从而，不露出导电层。因此，难以接地，也就不能充分地防止带电。

本发明为解决这些问题，提供了一种移动通道用扶手，具有防止因与引向导轨摩擦引起带电的良好效果，并且行走光滑性良好。

本发明的移动通道扶手，在纵向内装强度保持构件，在截面大体成C字形地迭层多块帆布的芯体上，设置装饰橡胶层，其特征是在所述帆布内至少位于最内侧的帆布具有作为织线的导电性线。

本发明第2方案的移动通道扶手，在纵向内装有强度保持构件，在截面大体成C字形地迭成多块帆布的芯体上，设置装饰橡胶层，其特征是在所述帆布内至少位于最内侧的帆布上织入导电性带状体。

在本发明中，作为强度保持构件，使用具有如拧合钢丝的金属软线，和拧合聚酰胺纤维、芳香族聚酰胺纤维等高抗拉力合成纤维的股线，或钢带、不锈钢带、合成树脂带等的高抗拉力的能弯曲的带状物。

在本发明中，重迭在这种强度保持构件上下两侧、通过粘结性橡胶等成积层整体的帆布，由位于扶手最内侧与引向导轨外周面滑动接触的表面帆布、和积层在其外侧露出外表面2～5层的内层帆布构成。并且，在第1方案中，这多块帆布中至少表面的用导电性线织成，在第2方案中，至少在表面帆布中织入导电性带状体，所以在任一方案中，不仅具有良好的行走光滑性，而且具有防止与引向导轨摩擦起电之效果。

在本发明第1方案中，作为导电性线，不仅是使导电性纤维并丝或搓拧的线，例如在使合成纤维并丝或搓拧的合成线的外周，螺旋状卷绕导电性纤维的线等，而且可使用使导电性纤维和合成纤维复合的线。其中，作为导电性纤维，除碳纤维之外，还可使用在合成纤维外周面镀薄金属的纤维(例如高濑染工社制的商品名为Metax)、使导电性金属化合物和合成纤维作化学结合的纤维(例如日本蚕毛染色社制的商品名为Sanderon)、用合成纤维包在碳粒子周围的纤维(例如カネボゥ社制的商品名为Beltron)等。

在这样的导电性线中，尤其是在外周螺旋状卷绕导电性纤维的线中，由于在纵向每隔一定间隔露出地配置导电性纤维，所以在其露出部若使接地(例如与接地的导体接触)，可直接通过线的全长使带电电荷消散。从而，在使用用这样导电性线织成的帆布情况下，可最大限度地限制因使用导电性纤维而使材料成本上升，并且提高了防带电的效果。

在第1方案中，为了象如前所述用1处接地经全长使电荷很快地消散，作为导电性线最好使用体积电阻率为1×10⁶Ω·cm以下。

还有在具有该导电性线的帆布中，未必使所有线有导电性，例如与扶手的纵向(前进方向)平行排列的所有线中，把每隔2～20mm作成导电性线，使与引向导轨摩擦产生的电荷，迅速地在扶手纵向分散移动，可经接地消除。

在第2方案中，作为导电性带状体可使用把金属箔切成细带状的体或把象金属粉体和碳粉体的导电性材料配合的导电性树脂，成形为有园形或平的截面的体。此外，为了1处接地使通长上的电荷迅速消除，最好使用体积电阻率为1×10⁶Ω·cm以下的材料。

在织入象这样导电性带状体的帆布中，纵横任一方向并以适当间隔织入导电性带状体，可充分提高效果。尤其是作为与扶手纵向(前进方向)平行排列的纵线，当每隔2～20mm织入导电性带状物情况下，使因与引向导轨摩擦产生的电荷很快向扶手纵向移动分散，经接地消除。

在第1及第2方案中，作为迭层包括所述的导电性线或导电性带状体的帆布之粘结性橡胶层，在氯丁橡胶、丁腈橡胶、丁基橡胶、乙-丙橡胶(ェチレン-プロピレンゴム)等极性或非极性橡胶中，设置由添加混合如碳黑、铝、镍、银等金属粉末、碳短纤维、不锈钢短纤维的导电性填充剂的导电性橡胶组成的层，以此使扶手全长的防带电效果可保持更长时间呈半永久性。

即随着扶手的行走，当导电性线或导电性带状体由与引向导轨摩擦而被切断情况下，导通(电荷的移动)被中断，虽然失去电荷消散效果，但因在含有导电性线或带状体的帆布背面上设置导电性橡胶层，所以即便切断在扶手内侧表面露出的导电性线等，通过导电性橡胶层也能在全长保持导通，发挥电荷消散的持续效果。当使用在一定间隔将纵线的一部分作成导电性线或导电性带状体的帆布情况下，通过象该导电性橡胶层，由于在扶手宽度整个方向的带电电荷可在瞬时逃散，所以对导电性线或带状体接地的电荷消除极为容易。

最好使用固有体积电阻为1×10³～1×10⁷Ω·cm的作为具有该效果的导电性橡胶。在导电性橡胶的固有体积电阻超过1×10⁷Ω·cm时，因导电不充分，所以不能充分发挥补充利用导电性线或带状体的电荷清除。当固有体积电阻小于10³Ω·cm情况下，则由于固有电阻下降，需作大量导电性填充剂的添加，使粘性和延伸率等的机械性能下降，这很不理想。

图1是本发明移动通道用的扶手的一个实施例剖面图；

图2是在同一实施例中使用的表面帆布放大平面图；

图3是本发明移动通道用扶手的其他实施例中所用的表面帆布放大平面图；

图4是已有移动通道用扶手结构的剖面图。

下面参照附图，说明本发明实施例。

图1是本发明移动通道用的扶手的一个实施例剖面图。

在图1,4表示芯体，其构成是夹着如金属软丝的强度维持构件7多根并作迭层，由粘结性橡胶(未图示)将1块表面帆布5和使聚酯线织成平纹的聚酯帆布6多块压成整体，并且使截面成C字形。然后，如图2放大所示，位于最内侧与引向导轨接触的表面帆布5的形成，是把通常的聚酯线8作为全部横线以及大部分纵线，在聚酯线8外周把以螺旋状卷绕碳纤维的导电性线10作为纵线，每隔2～20mm进行配置织成平纹。并在象这样的表面帆布5和聚酯帆布6迭层成形的芯体4上成整体设置装饰橡胶层11。

在象这样构成的实施例的移动通道用扶手中，由于表面帆布5所需要的纵线每隔一定间隔含有在聚酯线8外周卷绕碳纤维9的导电性线10，所以可抑制因表面帆布5和合成树脂制的引向导轨间摩擦而产生的电荷，同时所产生的电荷通过导电性线9迅速地在扶手纵向移动分散而消失。因此，通过扶手全长，在人体有感觉的界限以下被除去带电电荷。

象该实施例的扶手装在实验性的循环式扶手带式试验机上，实施连续驱动试验1000小时，装饰橡胶层表面的带电电压值常在1000V以下，即使用手触及也无电击感觉。与此相反，在仅使用通常的聚酯帆布的扶手中，在同样条件下实施连续驱动试验，装饰橡胶层表面带电电压值达2000～3000V，用手触会有强烈的电击感觉。

下面说明本发明的另外实施例。

在该实施例中，夹着强度维持构件使多块帆布迭层，用粘结性橡胶作整体压接，并以C字形截面成形，在这样的芯体上成整体地设置装饰橡胶层。在这样的移动通路用扶手中，如放大的图3所示，位于最内侧与引向导轨接触的表面帆布构成有：把通常的聚酯线8作成纵线的全部及横线的大部分，配合碳粉的导电性聚酰胺树脂以直径0.5mm截面圆形带状成形的导电带12，作为横线以10～20mm间隔织入，成平纹构造。

在象该结构的实施例的移动通道用扶手中，作为表面帆布的横线，因每隔一定间距织入导电带12，所以抑制表面帆布和合成树脂制引向导轨间摩擦发生电荷，同时，使发生的电荷通过织入表面帆布的导电带12迅速地向扶手横向移动，向引向导轨侧接地片消失。因此电荷不积蓄在扶手上，所以在人体感觉前即被消除。

而且，在该实施例的移动通道用扶手中，与在聚酯线8外周上卷绕碳纤维9的导电性线10的制造相比较，由于可省去导电性纤维的纺纱或捻线的工艺，所以导电带12的成形容易，可降低扶手制造成本。另外，导电带12与导电性线10比较，耐久性良好，因即便长时间使用也不切断，所以可持续地维持扶手防带电效果。

也把该实施例的扶手实验性地加在循环式扶手带试验机上，实施1000小时连续驱动试验，装饰橡胶层表面带电电压值常在1000V以下，即使触到手也无电击感觉。

此外，在上述第1及第2实施例中，仅把表面帆布5作成在纵或横向以一定间隔混织导电性线10或导电带12的帆布，但也可把全部帆布作成这样的结构。作为使包括表面帆布5的多块帆布迭层整体的橡胶，可使用在极性或非极性粘结性橡胶中添加导电性填充剂的导电性橡胶。这样，增加了由导电性线10或导电性带12所产生的防带电效果，并且可半永久性地维持通过扶手全长的防带电性。

如上所述，在本发明的移动通道用扶手中，至少在最内侧的表面帆布因织入导电性线或导电性带状体，所以防止与引向导轨摩擦带电，触及扶手的乘客无电击不快感，不会因尘埃等附着而使装饰橡胶层受污染。而且运行光滑性良好，走带稳定。

Claims

1、一种移动通道扶手，在纵向内装强度保持构件、截面大体成C字形地迭层多块帆布的芯体上，设置装饰橡胶层，其特征是在所述帆布内至少位于最内侧的帆布具有作为织线的导电性线。

2、如权利要求1的扶手，其特征是至少位于最内侧帆布的所述导电性线作为纵向延伸的线以一定间隔配设。

3、如权利要求1或2的扶手，其特征是所述导电性线是导电性纤维线或者是在合成纤维线外周以螺旋状卷绕导电性纤维的线。

4、如权利要求1或2的扶手，其特征是织入导电性线的帆布通过导电橡胶层被迭层在其他帆布中。

5、一种移动通道扶手，在纵向内装强度保持构件、截面大体成C字形地迭层多块帆布的芯体上，设置装饰橡胶层，其特征是在所述帆布内至少位于最内侧的帆布中，织入导电性带状体。

6、如权利要求5的扶手，其特征是至少位于最内侧的帆布的导电性带状体在横向或纵向以一定间距织入。

7、如权利要求5或6的扶手，其特征是把织入导电性带状体的帆布通过导电性橡胶层迭层在其他帆布上。