CN107499198A - 一种汽车安全座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车安全座椅，包括一可通过安全带固定的底座、一汽座本体及一头靠，汽座本体可前向或后向装设于底座上，头靠装设在汽座本体上且可在第一高度区间和第二高度区间调整，第一高度区间高于第二高度区间，装设于两高度区间的止挡块、底座的第一干涉件、汽座本体的第二干涉件与安全带之间形成连动关系，其相对位置的变化提醒家长使用安全带固定底座：头靠位于第二高度区间时前向安装之后，必须用安全带固定底座才能向上调整头靠至第一高度区间；头靠位于第一高度区间时准备前向安装，必须用安全带固定底座，才能消除第二干涉件与第一干涉件的相互推顶，使汽座本体顺利安装到底座上。

Description

一种汽车安全座椅

技术领域

本发明涉及儿童安全装置，尤其是一种儿童用的汽车安全座椅。

背景技术

日常生活中，儿童在乘坐交通工具，尤其是汽车时一般由大人抱住。在汽车急刹车时，儿童头部容易撞到前排座椅的后背，甚至会在惯性的作用下滚下座位，对儿童的人身安全造成极大的威胁，所以设计出了汽车安全座椅以保护儿童的安全。

汽车安全座椅分为底座和汽座本体，底座固定在汽车座位上，汽座本体通过底座的插销和汽车自带的安全带安装在底座上，一般有两种安装模式：一是如图1所示的后向安装，汽车安全座椅的靠背与汽车座位的靠背相对，此时只需要通过底座上的插销与汽座本体连接就能达到安全要求；二是如图2所示的前向安装，汽车安全座椅的靠背紧挨着汽车座位的靠背，此时必须同时通过插销和安全带固定底座和汽座本体，才能有效保证儿童的安全。

但现有的汽车安全座椅存在一个问题，在前向安装的状态下，当头靠调整到接近极限高度时，靠背的强度可能无法承受撞击时的力量而必须使用安全带固定底座。现有的汽车安全座椅允许自由调节头靠高度，家长无法得知头靠调节到何等高度时才必须使用安全带固定底座；又或者家长从后向安装转换成前向安装后把头靠调整得太高，忘记使用安全带固定底座，万一出现车祸，单凭靠背的强度无法承受撞击的力量，无法保证儿童的安全。

发明内容

为了解决上述问题，本发明旨在给出一种汽车安全座椅，在前向安装时，必须安装安全带固定底座，才能把头靠调整到足够的高度。

一种汽车安全座椅，包括一可通过安全带固定的底座、一汽座本体及一头靠，汽座本体可前向或后向装设于底座上，头靠装设于汽座本体上且可在第一高度区间和第二高度区间调整，第一高度区间高于第二高度区间，还包括：止挡块，装设于第一高度区间与第二高度区间之间，并在止挡位置和释放位置之间切换，在止挡位置时阻挡头靠上升，在释放位置时与头靠脱离不再对其阻挡；第一干涉件，装设于底座上，可受安全带的连动在第三位置与第四位置之间切换；第二干涉件，装设于汽座本体上，在第一位置与第二位置之间来回切换，并连动止挡块在分别对应第一位置和第二位置的止挡位置和释放位置之间切换。当汽座本体前向安装于底座上时，第二干涉件对应第一干涉件，位于第四位置的第一干涉件对准抵持第二干涉件保持在第一位置，使止挡块保持在止挡位置，阻止头靠从第二高度区间上升至第一高度区间，安全带控制第一干涉件切换到第三位置解除对第二干涉件的抵持，允许止挡块切换到释放位置，解除对头靠的止挡。

在一些实施例中，其中底座安装有与第一干涉件相抵接的抵接块，抵接块可在第五位置与第六位置之间切换，当抵接块在第五位置时与第一干涉件抵触配合使第一干涉件保持在第四位置，当抵接块在第六位置时与第一干涉件相脱离允许第一干涉件向第三位置切换，安全带连动抵接块由第五位置切换到第六位置。

在一些实施例中，其中抵接块可移动地装设在底座内，包括一凸部及一临近凸部设置的凹部，当抵接块在第五位置时，凸部与第一干涉件抵触配合，当抵接块在第六位置时，该凹部提供第一干涉件自由切换位置的空间。

在一些实施例中，包括一设置在抵接块与底座之间的第三复位弹性件，提供抵接块自行由第六位置切换回第五位置的作用力。

在一些实施例中，其中第一干涉件可伸缩地凸设于底座的上表面。

在一些实施例中，还包括一设置于第一干涉件与底座之间的第一复位弹性件，提供第一干涉件自行由第三位置切换回第四位置的作用力。

在一些实施例中，其中第二干涉件枢接于汽座本体，通过一连动件与止挡块相接产生连动关系。

在一些实施例中，其中止挡块枢接于汽座本体。

在一些实施例中，还包括一设置于第二干涉件与汽座本体之间的第二复位弹性件，提供第二干涉件自行由第一位置切换回第二位置的作用力。

在一些实施例中，还包括一具有第一显示部和第二显示部的显示件，第一显示部和第二显示部在安全带的带动下切换显示。

在一些实施例中，还包括一显示件和于底座上表面设置的显示窗，显示窗与显示件对应，受安全带的带动下，通过显示窗观察到显示件切换不同的显示内容。

在一些实施例中，其中底座还枢接安装有操作件与安全带抵持配合。

在一些实施例中，其中汽座本体后向装设于底座上时，汽座本体与底座之间形成有一避让槽，提供第一干涉件位于第四位置突出于底座上方时所需的容纳空间。

一种汽车安全座椅，包括一可通过安全带固定的底座、一汽座本体及一头靠，汽座本体可前向或后向装设于底座上，头靠装设于汽座本体上且可在第一高度区间和第二高度区间调整，第一高度区间高于第二高度区间，还包括：止挡块，装设于第一高度区间与第二高度区间之间，并在止挡位置和释放位置之间切换，在止挡位置时阻挡头靠上升，在释放位置时与头靠脱离不再对其阻挡；第一干涉件，装设于底座上，可受安全带的连动在第三位置与第四位置之间切换；第二干涉件，装设于汽座本体上，在第一位置与第二位置之间来回切换，并连动止挡块在分别对应第一位置和第二位置的止挡位置和释放位置之间切换。当预将所述汽座本体前向安装于底座上时，第二干涉件与第一干涉件对准，此时若头靠位于第一高度区间，头靠则抵挡止挡块至释放位置，止挡块带动第二干涉件行至第二位置，底座未安装安全带导致汽座本体因第二干涉件与第一干涉件相互推顶而不能安装于底座上。

本发明的汽车安全座椅巧妙地借助安全带来控制第一干涉件的位置，从而进一步控制第一干涉件与第二干涉件之间是否产生干涉作用，如此在儿童较大而前向安装汽车安全座椅时通过第一干涉件与第二干涉件之间的干涉作用，提醒家长使用安全带绑定汽车安全座椅，避免因忘记使用安全带而带来的隐患。

附图说明

图1是本发明的汽车安全座椅后向安装的示意图；

图2是本发明的汽车安全座椅前向安装的示意图；

图3是本发明的汽车安全座椅的底座的示意图；

图4是本发明安全座椅的头靠调整结构的示意图；

图5是第二干涉件在汽座本体上的示意图；

图6是头靠位于第二高度区间汽座本体前向安装到底座后，第一干涉件与第二干涉件抵持的示意图；

图7是止挡块位于止挡位置阻挡头靠向第一高度区间调整的示意图；

图8是汽座本体前向安装到底座，并且底座由安全带固定时，第一干涉件与第二干涉件解除抵持的示意图；

图9是止挡块位于释放位置解除头靠向第一高度区间的阻挡的示意图；

图10是带动机构的爆炸图；

图11是底座未绑安全带时的带动机构的剖面示意图；

图12是底座绑上安全带时的带动机构的剖面示意图。

图13是头靠位于第一高度区间，预将汽座本体前向安装到底座时第一干涉件与第二干涉件相互推顶的示意图。

图14是本发明的汽车安全座椅后向安装的剖面示意图。

主要组件符号说明：

10-底座、13-前端、14-后端、15-侧壁、16-安全带槽、100-汽车安全座椅、131-支撑脚、132-第一干涉件、133-第一复位弹性件、20-汽座本体、21-座体、22-靠背、211-第二干涉件、212-避让槽、213-第二复位弹性件、221-头靠调整结构、222-止挡块、223-连动件、30-头靠、40-带动机构、41-操作部、42-连杆结构、43-抵持体、44-带动体、45-抵接块、46-支撑块、47-安装铁片、48-显示件、49-第三复位弹性件、481-第一显示部、482-第二显示部、483-显示窗、431-侧面、432-凹槽、451-凸部、452-凹部、50-安全带、h1-第一高度区间、h2-第二高度区间。

具体实施方式

为了可以更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其它不同于此描述的方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

请参阅图1至图3所示，本发明的汽车安全座椅包括一可通过安全带50固定的底座10、一汽座本体和一头靠30。底座10通过汽车自带的安全带50和/或卡固机构（图未示）固定于汽车座位上。通过安全带50固定的底座10，具有较卡固机构固定更高的耐冲击力。汽座本体可前向或后向装设于底座10上。请参阅图4，头靠30装设于汽座本体上，且可在第一高度区间h1和第二高度区间h2调整，第一高度区间h1高于第二高度区间h2。

请再参阅图3，在实际生产工艺上，底座10通常由上盖体和下盖体通过螺接等方式结合为一体而成。底座10包括一前端13、一后端14以及连接两者的两侧壁15，前端13与后端14相对。前端13上设置有支撑脚131，支撑脚131抵在汽车的地板上辅助支撑整个汽车安全座椅。贯穿底座10的两侧壁15开设安全带槽16，以便安全带50穿插于其中。汽座本体包括座体21及与之相连的靠背22，靠背22朝向底座10的后端14安装时称为汽车安全座椅的前向安装，反之则为后向安装。本发明的汽车安全座椅支持前向安装和后向安装。年龄较小的儿童乘坐前向安装的汽座本体时，头靠30被调整至第二高度区间h2，此时是否通过安全带50将底座10绑缚在汽车座位上，不是正常使用的必要条件。

底座10的后端14上设置有第一干涉件132，在本实施例中，第一干涉件132大致是矩形块体，可伸缩地安装在底座10上。具体来说，第一干涉件132可在第三位置和第四位置之间来回切换。当第一干涉件132位于第三位置时，其缩回底座10内；位于第四位置时，其突出于底座10的上盖体上。安全带50带动第一干涉件132由第四位置切换至第三位置。进一步地，安全带50通过带动机构40驱动第一干涉件132在第三位置和第四位置之间切换，带动机构40在下文再具体说明。第一干涉件132与底座10之间还设置有第一复位弹性件133，提供第一干涉件132自行由第三位置切换回第四位置的作用力。

请参阅图5，座体21上对应第一干涉件132设置有第二干涉件211及避让槽212，第二干涉件211与避让槽212分别位于座体21的两端。避让槽212用于在后向安装时，提供第一干涉件132在第四位置时突出于底座10上方所需的容纳空间。明显，避让槽212不一定开设在座体21上，还可以由汽座本体后向装设于底座10上时，在汽座本体与底座10两者之间的间隙形成。

请一并结合图4至图6，本实施例中，第二干涉件211的一端枢接于座体21，另一端是可与第一干涉件132产生干涉的自由端。靠背22上设置有头靠调整结构221和止挡块222，头靠30通过头靠调整结构221在靠背22上调整高度。止挡块222与第二干涉件211连动，在本实施例中，止挡块222大致呈长条形，其一端枢接于靠背22上，具体是位于第一高度区间h1和第二高度区间h2之间，具有阻挡头靠30上升至第一高度区间h1的止挡位置，以及与头靠30相脱离的释放位置。当头靠30位于第一高度区间h1时，头靠30也会抵持止挡块222保持在释放位置。止挡块222与第二干涉件211通过连动件223连接而产生连动，在本实施例中，连动件223为钢丝。第二干涉件211具有第一位置和第二位置，当位于第一位置时，连动止挡块222移动到止挡位置；当切换到第二位置时，连动止挡块222移动到释放位置。

请参阅图9和图13，当头靠30位于第一高度区间h1，预将汽座本体前向安装至底座10上时，头靠30抵持止挡块222行至释放位置，相应地，受连动件223的拉动，第二干涉件211保持在第二位置。而因底座10未安装安全带50，第一干涉件132保持在第四位置。第二干涉件211与第一干涉件132对准并形成相互推顶，汽座本体因两者的推顶，不能顺利通过插销安装到底座10上。这时如果为底座10绑上安全带50，安全带50通过带动机构40，驱动第一干涉件132从第四位置切换到第三位置，不再保持在上盖体的上方与第二干涉件211相互推顶，汽座本体即可顺利前向安装至底座10上。

请参阅图6至图9，当头靠30位于第二高度区间h2，且汽座本体已经顺利前向装设于底座10上，第二干涉件211与第一干涉件132对准。如果底座10未受安全带50绑缚，第一干涉件132位于第四位置而突出于底座10的上盖体上方，抵持第二干涉件211保持在第一位置，并连动止挡块222锁定在止挡位置，从而阻挡头靠30向上调整。家长发觉头靠30不能向上调整，知道未绑缚安全带50，然后为底座10绑上安全带50进行固定。安全带50通过带动机构40驱动，允许第一干涉件132从第四位置切换到第三位置，缩到上盖体的下方，不再把第二干涉件211保持在第一位置，第二干涉件211不再受锁定切换至第二位置，拉动连动件223使止挡块222切换到释放位置，解除对头靠30的阻挡，允许其向上调整。进一步地，第二干涉件211与汽座本体之间设置有第二复位弹性件213，向第二干涉件211提供由第一位置切换回第二位置的作用力。

请参阅图10，带动机构40安装在底座10中，包括操作部41、连杆结构42、抵持体43、带动体44、抵接块45、支撑块46及安装铁片47。操作部41通过连杆结构42与抵持体43连接，并枢接于安装铁片47上。当底座10受安全带50绑缚时，操作部41可把安全带50夹持在带动结构40中防止脱出。安装铁片47固接在底座10上。抵持体43可滑动地装设于安装铁片47上，并朝向安全带槽16紧邻设置。在本实施例中，抵持体43大致呈块体形，具有朝向安全带槽16的侧面431，侧面431上开设一凹槽432。凹槽432的尺寸适合容置与带动体44的相接部分。安全带50穿设于安全带槽16时，会紧贴侧面431，覆盖凹槽432的安全带50与抵持体43推动带动体44作动；反之未穿设安全带50时，由于凹槽432的存在，抵持体43无法推动带动体44。带动体44大致呈手指状，可滑动地装设于安装铁片47上，其一端与凹槽432对应设置，另一端连接抵接块45带动其滑动。抵接块45可移动地安装在安装铁片47上，包括一凸部451及一相邻的凹部452。抵接块45具有第五位置和第六位置，带动体44不受安全带50推动时，处于第五位置；带动体44受安全带50推动，带动抵接块45滑动到第六位置。抵接块45在第五位置时，凸部451与第一干涉件132抵接配合，使第一干涉件132锁定在第四位置；当抵接块45在第六位置时，凸部451与第一干涉件132脱离，其相邻的凹部452为第一干涉件132提供切换到第三位置的空间。进一步地，抵接块45通过支撑块46安装在安装铁片47上，支撑块46起到垫高装配的作用。可以理解，抵接块45与带动体44可以是一体成型或合二为一体。另外，带动体44与底座10之间设置有第三复位弹性件49，为抵接块45提供自行由第六位置切换回第五位置的作用力。

可以理解，抵接块45也可以不设置凹部452，而是将整个抵接块45设计成梯形或三角形，其上部抵触第一干涉件132锁定在第四位置。当抵接块45被安全带50带动，使其斜边与第一干涉件132对准时，第一干涉件132在斜边的引导下解除抵触而可以切换到第三位置。

另外，带动机构40也不仅仅局限于上述结构，例如带动机构40还可以直接带动第一干涉件132由第四位置切换至第三位置。

进一步地，为了更加直观的观察到安全带50的绑定状态，带动机构40还包括一显示件。通过显示件，家长可以根据其显示内容，了解到底座10是否已经绑缚安全带50，以及安全带50是否绑紧。显示件具有第一显示部481和第二显示部482，分别显示不同的内容信息，在安全带50的带动下切换显示。第二显示部482围绕第一显示部481转动。在本实施例中，第一显示部481固定在支撑块46上，第二显示部482枢接在支撑块46上并与抵接块45连动。因此，显示件在抵接块45的带动下切换显示。为了方便观察显示件的显示信息，在底座10的上盖体的对应位置开设显示窗483。第一显示部481与第二显示部482之间也可以滑动的方式相互切换。也可直接省去第一显示部481，把不同内容的信息全部设置于第二显示部482上，通过其在显示窗483的不同位置切换显示不同的信息内容。

请参阅图11、12，可以了解在汽座本体前向安装时，安全带50、带动体44、抵接块45、第一干涉件132、第二干涉件211和止挡块222会产生如下的连动和位置关系：

安全带50未穿入安全带槽16-带动体44不受推动-抵接块45保持在第五位置抵触第一干涉件132-第一干涉件132保持在第四位置抵持第二干涉件211-第二干涉件211保持在第一位置拉紧连动件223-止挡块222锁定在止挡位置阻挡头靠30上调；

安全带50穿入安全带槽16-带动体44受推动-抵接块45滑动到第六位置解除对第一干涉件132的抵触-第一干涉件132切换到第三位置解除对第二干涉件211的抵持-第二干涉件211切换到第二位置放松连动件223-止挡块222进入释放位置不再阻挡头靠30上调。

由上，根据头靠30的高度以及汽座本体的前向还是后向安装，具有以下4种使用状态：

．汽座本体后向安装，头靠30位于任意位置。请参阅图14，此时第一干涉件132没有对准第二干涉件211，而是容纳于避让槽212之中，所以底座10不绑缚安全带50也能正常使用；

．汽座本体前向安装，头靠30位于第二高度区间h2。当儿童已年纪较长但身高仍较矮时，因为头靠30不需要向第一高度区间h1上升，止挡块222位于止挡位置，相应地，第二干涉件211位于第一位置并受第一干涉件132干涉而锁定，所以底座10不绑缚安全带50也能正常使用；

．预将汽座本体前向安装，头靠30位于第一高度区间h1。因为头靠30在第一高度区间h1，将止挡块222抵持在释放位置，拉动连动件223使第二干涉件211锁定在第二位置，形成第二干涉件211与第一干涉件132相互推顶，使汽座本体不能前向安装于底座10。此时将安全带50绑上底座10，安全带50解除第一干涉件132在第四位置的锁定，使其可切换到缩回底座10内的第三位置。第二干涉件211与第一干涉件132不再相互推顶，汽座本体可以顺利前向安装至底座10上；

．汽座本体前向安装，预将头靠30上升至第一高度区间h1。参考，要将头靠30上升至第一高度区间h1，必须解除止挡块222在止挡位置的锁定。此时将安全带50绑上底座10，安全带50解除锁定在第四位置的第一干涉件132，使其可切换到缩回底座10内的第三位置。第二干涉件211不再受第一干涉件132的抵持，因第二弹性复位件213的作用力由第一位置切换到第二位置。相应地，止挡块222可切换至释放位置，不再阻挡头靠30上升至第一高度区间h1。

本发明的汽车安全座椅巧妙地借助安全带50来控制第一干涉件132的位置状态，从而进一步控制第一干涉件132与第二干涉件211之间是否产生干涉作用。如此，在儿童较大的情况下，汽座本体前向安装时通过第一干涉件132与第二干涉件211之间的干涉作用，提醒家长使用安全带50固定底座10，避免了忘记绑缚安全带50带来的安全隐患。

Claims (14)

1.一种汽车安全座椅，包括一可通过安全带固定的底座、一汽座本体及一头靠，所述汽座本体可前向或后向装设于底座上，所述头靠装设于汽座本体上且可在第一高度区间和第二高度区间调整，第一高度区间高于第二高度区间，其特征在于，还包括：

止挡块，装设于第一高度区间与第二高度区间之间，并在止挡位置和释放位置之间切换，在止挡位置时阻挡头靠上升，在释放位置时与头靠脱离不再对其阻挡；

第一干涉件，装设于底座上，可受安全带的连动在第三位置与第四位置之间切换；

第二干涉件，装设于汽座本体上，在第一位置与第二位置之间来回切换，并连动止挡块在分别对应第一位置和第二位置的止挡位置和释放位置之间切换；

当所述汽座本体前向安装于底座上时，第二干涉件对应第一干涉件，位于第四位置的第一干涉件对准抵持第二干涉件保持在第一位置，使止挡块保持在止挡位置，阻止头靠从第二高度区间上升至第一高度区间，安全带控制第一干涉件切换到第三位置解除对第二干涉件的抵持，允许止挡块切换到释放位置，解除对头靠的止挡。

2.根据权利要求1所述的汽车安全座椅，其特征在于：所述底座安装有与第一干涉件相抵接的抵接块，抵接块可在第五位置与第六位置之间切换，当抵接块在第五位置时与第一干涉件抵触配合使第一干涉件保持在第四位置，当抵接块在第六位置时与第一干涉件相脱离允许第一干涉件向第三位置切换，安全带连动抵接块由第五位置切换到第六位置。

3.根据权利要求2所述的汽车安全座椅，其特征在于：所述抵接块可移动地装设在底座内，包括一凸部及一临近凸部设置的凹部，当抵接块在第五位置时，凸部与第一干涉件抵触配合，当抵接块在第六位置时，该凹部提供第一干涉件自由切换位置的空间。

4.根据权利要求3所述的汽车安全座椅，其特征在于：还包括一设置在抵接块与底座之间的第三复位弹性件，提供抵接块自行由第六位置切换回第五位置的作用力。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车安全座椅，其特征在于：所述第一干涉件可伸缩地凸设于底座的上表面。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车安全座椅，其特征在于：还包括一设置于第一干涉件与底座之间的第一复位弹性件，提供第一干涉件自行由第三位置切换回第四位置的作用力。

7.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车安全座椅，其特征在于：所述第二干涉件枢接于汽座本体，通过一连动件与止挡块相接产生连动关系。

8.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车安全座椅，其特征在于：所述止挡块枢接于汽座本体。

9.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车安全座椅，其特征在于：还包括一设置于第二干涉件与汽座本体之间的第二复位弹性件，提供第二干涉件自行由第一位置切换回第二位置的作用力。

10.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车安全座椅，其特征在于：还包括一具有第一显示部和第二显示部的显示件，第一显示部和第二显示部在安全带的带动下切换显示。

11.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车安全座椅，其特征在于：还包括一显示件和于底座上表面设置的显示窗，显示窗与显示件对应，受安全带的带动下，通过显示窗观察到显示件切换不同的显示内容。

12.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车安全座椅，其特征在于：所述底座还枢接安装有操作件与安全带抵持配合。

13.根据权利要求1-4所述的汽车安全座椅，其特征在于：所述汽座本体后向装设于底座上时，汽座本体与底座之间形成有一避让槽，提供第一干涉件位于第四位置突出于底座上方时所需的容纳空间。

14.一种汽车安全座椅，包括一可通过安全带固定的底座、一汽座本体及一头靠，所述汽座本体可前向或后向装设于底座上，所述头靠装设于汽座本体上且可在第一高度区间和第二高度区间调整，第一高度区间高于第二高度区间，其特征在于，还包括：

止挡块，装设于第一高度区间与第二高度区间之间，并在止挡位置和释放位置之间切换，在止挡位置时阻挡头靠上升，在释放位置时与头靠脱离不再对其阻挡；

第一干涉件，装设于底座上，可受安全带的连动在第三位置与第四位置之间切换；

第二干涉件，装设于汽座本体上，在第一位置与第二位置之间来回切换，并连动止挡块在分别对应第一位置和第二位置的止挡位置和释放位置之间切换；

当预将所述汽座本体前向安装于底座上时，第二干涉件与第一干涉件对准，此时若头靠位于第一高度区间，头靠则抵挡止挡块至释放位置，止挡块带动第二干涉件行至第二位置，底座未安装安全带导致汽座本体因第二干涉件与第一干涉件相互推顶而不能安装于底座上。