CN107444062B - 一种汽车空调系统用连接块及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车空调系统用连接块及其制造方法，包括连接块本体和安装板，连接块本体设有第一连接孔和第二连接孔，机械臂设有卡块，安装板的端部设有调整座，调整座的顶面设有压紧板，压紧板中设有限位孔，卡块卡紧于限位孔中，压紧板的端部设有放置板，放置板中设有调整板。制造方法包括：(a)连接块本体钻孔制作；(b)连接块本体定位设置；(c)卡块与压紧板安装；(d)连接块本体位置调整及固定连接；(e)安装板与汽车壳体整体进行焊接固定；(f)主管道与第一连接孔连接，副管道与第二连接孔连接。本发明根据汽车中空调系统的管道的位置，调整两块相互对称设置的连接块本体之间的距离，连接精确性高，适用范围广。

Description

一种汽车空调系统用连接块及其制造方法

技术领域

本发明属于汽车空调系统配件技术领域，具体涉及一种汽车空调系统用连接块及其制造方法。

背景技术

汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路，高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，而连接块是汽车空调系统中的一个重要部件，其主要用于管道之间的连接，但是目前的连接块主要实现是直线段的两端管道连接，无法实现对两端相互垂直摆放的管道进行连接，而且现有技术中的连接块针对特定位置的管道进行连接，适用范围小。

发明内容

本发明目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种汽车空调系统用连接块及其制造方法，实现对两端相互垂直摆放的管道进行连接，而且能根据汽车中空调系统的管道的位置，调整两块相互对称设置的连接块本体之间的距离，将汽车中空调系统的主管道与第一连接孔对准连接，将汽车中空调系统的副管道与第二连接孔对准连接，连接精确性高，适用范围广，同时根据汽车中空调系统的管道的规格，能快速更换相应的连接块本体，连接效率高。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种汽车空调系统用连接块，其特征在于：包括两块相互对称设置的连接块本体和两根相互平行设置的安装板，连接块本体的侧面横向设有第一连接孔，连接块本体的底部横向设有第二连接孔，第二连接孔与第一连接孔连通，安装板设有第一定位板和第二定位板，两块连接块本体均卡紧于第一定位板上，第一定位板和第二定位板之间设有钢板，钢板固定于安装板上，钢板的顶面设有转动座，转动座中转动连接有机械臂，机械臂设于第二定位板的顶面上，机械臂的端部转动连接有卡块，安装板的端部设有调整座，调整座的顶面转动连接有压紧板，压紧板中设有限位孔，卡块卡紧于限位孔中，压紧板的端部设有放置板，放置板抵住连接块本体的底面，放置板中设有卡槽，卡槽中设有至少两块调整板，相邻两块调整板之间焊接固定，处于最外侧的调整板与连接块本体的侧面焊接固定。

进一步，连接块本体的侧面设有控制柄，控制柄与连接块本体的侧面螺纹连接，控制柄用于对连接块本体进行施力，当连接块本体与管道连接完成后，可将控制柄移出。

进一步，第一定位板的顶面焊接有弧形板，弧形板的内侧紧贴连接块本体的顶面，实现两块连接块本体均卡紧于第一定位板上。

进一步，调整座的顶面设有转动块，压紧板转动连接于转动块上，实现压紧板转动连接在调整座的顶面处。

一种汽车空调系统用连接块的制造方法，其特征在于包括如下步骤：

(a)连接块本体钻孔制作：先根据图纸的设计位置，采用划针和钢尺在连接块本体的侧面划出第一连接孔的中心和直径，采用划针和钢尺在连接块本体的侧面划出第二连接孔的中心和直径，再采用数控钻床上与第一连接孔相同的钻头对第一连接孔进行钻孔成形，然后在数控钻床上更换大于第一连接孔的直径的扩孔钻头，再次进行钻孔，完成第一连接孔的钻孔工作，然后在数控钻床更换连接块本体的位置并加紧，再采用数控钻床上与第二连接孔相同的钻头对第二连接孔进行钻孔成形，第二连接孔与第一连接孔连通，然后在数控钻床上更换大于第二连接孔的直径的扩孔钻头，再次进行钻孔，然后在数控钻床上更换另一型号的扩孔钻头，其直径大于第一次使用的扩孔钻头的直径，再次进行钻孔，完成第二连接孔的钻孔工作，然后对第一连接孔和第二连接孔进行测量；

(b)连接块本体定位设置：将连接块本体卡紧到第一定位板上，将连接块本体的第一连接孔朝向外侧放置，然后将第一定位板滑入到安装板上，然后将钢板卡入到安装板之间，再在钢板与安装板之间拧入固定螺栓，然后再次将第一定位板在安装板上移动，并将第一定位板与钢板贴合，然后将第一定位板与钢板进行焊接；

(c)卡块与压紧板安装：将设有卡块的机械臂卡入到转动座上，并将卡块转动到竖直位置，再将第二定位板滑入到安装板上，并将机械臂搁置在第二定位板上，接着将第二定位板与钢板进行焊接，然后将调整座安放到安装板的顶面，再将压紧板在调整座处逆时针转动，将卡块卡入到限位孔中，再对调整座进行移动，将放置板抵住连接块本体的底面，然后在调整座与安装板之间进行焊接工作；

(d)连接块本体位置调整及固定连接：先在放置板上向调整座方向移动，再针对汽车中空调系统的管道的位置，将连接块本体在第一定位板进行位置调整，然后松开放置板，放置板在弹性作用下压紧连接块本体的底面，然后测量两个连接块本体之间的距离，计算出使用调整板的数量和每块调整板的厚度，然后将所有的调整板进行一一焊接固定，再将焊接成整体的调整板放置到两个连接块本体之间，然后将最外侧的调整板与连接块本体的侧面焊接固定；

(e)安装板与汽车壳体整体进行焊接固定；

(f)汽车中空调系统的主管道与第一连接孔连接，汽车中空调系统的副管道与第二连接孔连接。

进一步，在步骤(d)中，在测量两个连接块本体之间的距离后，再测量卡槽的底面与连接块本体的顶面之间的距离，计算出调整板的高度，可将调整板的顶面与连接块本体的顶面齐平，防止调整板对连接块本体的影响。

进一步，在步骤(f)中，先在第一连接孔中垫入垫片，垫片的厚度与第一连接孔扩孔的厚度相同，然后再向第一连接孔中通入汽车中空调系统的主管道，可将主管道紧固在第一连接孔中，提高主管道与第一连接孔的连接作用，防止主管道出现松动，再在第二连接孔的第一次扩孔处垫入垫片，垫片与第二连接孔的第一次扩孔的厚度相同，接着在第二连接孔的第二次扩孔处再次垫入垫片，垫片与第二连接孔的第二次扩孔的厚度相同，然后再向第二连接孔中通入汽车中空调系统的副管道，可将副管道固定在第二连接孔中，提高副管道与第二连接孔的连接作用，防止副管道出现松动。

本发明由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本发明将两块相互对称设置的连接块本体卡紧到第一定位板上，连接块本体上的第一连接孔与主管道连接，连接块本体上的第二连接孔与副管道连接，主管道与副管道相互垂直摆放连接，实现对两端相互垂直摆放的管道进行连接。

本发明能根据汽车中空调系统的管道的位置，通过钢板固定在安装板上，对第一定位板和第二定位板进行定位固定，进而对第一定位板上的连接块本体进行位置调整定位，第二定位板对机械臂进行支撑定位，再通过卡块卡紧到压紧板的限位孔中，将放置板抵住连接块本体的底面，然后再配合放置板与压紧板的弹性作用，调整两块相互对称设置的连接块本体之间的距离，调整完成后，放置板抵住连接块本体的底面，同时将焊接成整体的调整板放置到两个连接块本体之间，然后将最外侧的调整板与连接块本体的侧面焊接固定，有效地将两块相互对称设置的连接块本体连接成一个整体，然后将汽车中空调系统的主管道与第一连接孔对准连接，将汽车中空调系统的副管道与第二连接孔对准连接，适用范围广。

本发明对第一连接孔进行钻孔及一次扩孔，可将主管道紧固在第一连接孔中，提高主管道与第一连接孔的连接作用，防止主管道出现松动，对第二连接孔进行钻孔及二次扩孔，可将副管道固定在第二连接孔中，提高副管道与第二连接孔的连接作用，防止副管道出现松动，起到连接牢固，精确性高的效果。

同时本发明可随时将压紧板在调整座的顶面转动一定角度，可取出两个相互连接的连接块本体，根据汽车中空调系统的管道的规格，能快速更换相应的连接块本体，连接效率高。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明中一种汽车空调系统用连接块的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为本发明中连接块本体的结构示意图；

图4为本发明中压紧板与放置板连接的结构示意图；

图5为本发明中转动座与机械臂连接的结构示意图；

图6为本发明中第一定位板的结构示意图；

图7为本发明中第二定位板的结构示意图。

图中，1-连接块本体；2-安装板；3-第一连接孔；4-第二连接孔；5-第一定位板；6-第二定位板；7-钢板；8-转动座；9-机械臂；10-卡块；11-调整座；12-压紧板；13-限位孔；14-放置板；15-卡槽；16-调整板；17-控制柄；18-弧形板；19-转动块。

具体实施方式

如图1至图7所示，为本发明中一种汽车空调系统用连接块，包括两块相互对称设置的连接块本体1和两根相互平行设置的安装板2。连接块本体1的侧面设有控制柄17，控制柄17与连接块本体1的侧面螺纹连接，控制柄17用于对连接块本体1进行施力，当连接块本体1与管道连接完成后，可将控制柄17移出。

连接块本体1的侧面横向设有第一连接孔3，连接块本体1的底部横向设有第二连接孔4，第二连接孔4与第一连接孔3连通。安装板2设有第一定位板5和第二定位板6，两块连接块本体1均卡紧于第一定位板5上。第一定位板5的顶面焊接有弧形板18，弧形板18的内侧紧贴连接块本体1的顶面，实现两块连接块本体1均卡紧于第一定位板5上。第一定位板5和第二定位板6之间设有钢板7，钢板7固定于安装板2上。钢板7的顶面设有转动座8，转动座8中转动连接有机械臂9，机械臂9设于第二定位板6的顶面上，机械臂9的端部转动连接有卡块10。安装板2的端部设有调整座11，调整座11的顶面转动连接有压紧板12，压紧板12中设有限位孔13，卡块10卡紧于限位孔13中。调整座11的顶面设有转动块19，压紧板12转动连接于转动块19上，实现压紧板12转动连接在调整座11的顶面处。压紧板12的端部设有放置板14，放置板14抵住连接块本体1的底面，放置板14中设有卡槽15，卡槽15中设有至少两块调整板16，相邻两块调整板16之间焊接固定，处于最外侧的调整板16与连接块本体1的侧面焊接固定。

一种汽车空调系统用连接块的制造方法，包括如下步骤：

(a)连接块本体1钻孔制作：先根据图纸的设计位置，采用划针和钢尺在连接块本体1的侧面划出第一连接孔3的中心和直径，采用划针和钢尺在连接块本体1的侧面划出第二连接孔4的中心和直径。再采用数控钻床上与第一连接孔3相同的钻头对第一连接孔3进行钻孔成形，然后在数控钻床上更换大于第一连接孔3的直径的扩孔钻头，再次进行钻孔，对第一连接孔3进行一次扩孔，完成第一连接孔3的钻孔工作。然后在数控钻床更换连接块本体1的位置并加紧，再采用数控钻床上与第二连接孔4相同的钻头对第二连接孔4进行钻孔成形，第二连接孔4与第一连接孔3连通，然后在数控钻床上更换大于第二连接孔4的直径的扩孔钻头，再次进行钻孔，对第二连接孔4进行第一次扩孔，然后在数控钻床上更换另一型号的扩孔钻头，其直径大于第一次使用的扩孔钻头的直径，再次进行钻孔，对第二连接孔4进行第二次扩孔，完成第二连接孔4的钻孔工作。然后采用量规对第一连接孔3和第二连接孔4进行测量，第一连接孔3和第二连接孔4的直径误差在0.3-1.0mm，第一连接孔3和第二连接孔4的粗糙度Ra≤40μm。

(b)连接块本体1定位设置：将连接块本体1卡紧到第一定位板5上，将连接块本体1的第一连接孔3朝向外侧放置。然后将第一定位板5滑入到安装板2上，然后将钢板7卡入到安装板2之间，再在钢板7与安装板2之间拧入固定螺栓。然后再次将第一定位板5在安装板2上移动，并将第一定位板5与钢板7贴合，然后将第一定位板5与钢板7进行焊接。

(c)卡块10与压紧板12安装：将设有卡块10的机械臂9卡入到转动座8上，并将卡块10转动到竖直位置，再将第二定位板6滑入到安装板2上，并将机械臂9搁置在第二定位板6上，接着将第二定位板6与钢板7进行焊接。然后将调整座11安放到安装板2的顶面，再将压紧板12在调整座11处逆时针转动，将卡块10卡入到限位孔13中，再对调整座11进行移动，将放置板14抵住连接块本体1的底面，然后在调整座11与安装板2之间进行焊接工作。

(d)连接块本体1位置调整及固定连接：先在放置板14上向调整座11方向移动，再针对汽车中空调系统的管道的位置，将连接块本体1在第一定位板5进行位置调整，然后松开放置板14，放置板14在弹性作用下压紧连接块本体1的底面。然后测量两个连接块本体1之间的距离，计算出使用调整板16的数量和每块调整板16的厚度。在测量两个连接块本体1之间的距离后，再测量卡槽15的底面与连接块本体1的顶面之间的距离，计算出调整板16的高度，可将调整板16的顶面与连接块本体1的顶面齐平，防止调整板16对连接块本体1的影响。然后将所有的调整板16进行一一焊接固定，再将焊接成整体的调整板16放置到两个连接块本体1之间，然后将最外侧的调整板16与连接块本体1的侧面焊接固定。

(e)安装板2与汽车壳体整体进行焊接固定。

(f)汽车中空调系统的主管道与第一连接孔3连接，汽车中空调系统的副管道与第二连接孔4连接：先在第一连接孔3中垫入垫片，垫片的厚度与第一连接孔3扩孔的厚度相同，然后再向第一连接孔3中通入汽车中空调系统的主管道，可将主管道紧固在第一连接孔3中，提高主管道与第一连接孔3的连接作用，防止主管道出现松动，再在第二连接孔4的第一次扩孔处垫入垫片，垫片与第二连接孔4的第一次扩孔的厚度相同，接着在第二连接孔4的第二次扩孔处再次垫入垫片，垫片与第二连接孔4的第二次扩孔的厚度相同，然后再向第二连接孔4中通入汽车中空调系统的副管道，可将副管道固定在第二连接孔4中，提高副管道与第二连接孔4的连接作用，防止副管道出现松动。

本发明将两块相互对称设置的连接块本体1卡紧到第一定位板5上，连接块本体1上的第一连接孔3与主管道连接，连接块本体1上的第二连接孔4与副管道连接，主管道与副管道相互垂直摆放连接，实现对两端相互垂直摆放的管道进行连接。

本发明能根据汽车中空调系统的管道的位置，通过钢板7固定在安装板2上，对第一定位板5和第二定位板6进行定位固定，进而对第一定位板5上的连接块本体1进行位置调整定位，第二定位板6对机械臂9进行支撑定位，再通过卡块10卡紧到压紧板12的限位孔13中，将放置板14抵住连接块本体1的底面，然后再配合放置板14与压紧板12的弹性作用，调整两块相互对称设置的连接块本体1之间的距离，调整完成后，放置板14抵住连接块本体1的底面，同时将焊接成整体的调整板16放置到两个连接块本体1之间，然后将最外侧的调整板16与连接块本体1的侧面焊接固定，有效地将两块相互对称设置的连接块本体1连接成一个整体，然后将汽车中空调系统的主管道与第一连接孔3对准连接，将汽车中空调系统的副管道与第二连接孔4对准连接，适用范围广。

本发明对第一连接孔3进行钻孔及一次扩孔，可将主管道紧固在第一连接孔3中，提高主管道与第一连接孔3的连接作用，防止主管道出现松动，对第二连接孔4进行钻孔及二次扩孔，可将副管道固定在第二连接孔4中，提高副管道与第二连接孔4的连接作用，防止副管道出现松动，起到连接牢固，精确性高的效果。

同时本发明可随时将压紧板12在调整座11的顶面转动一定角度，可取出两个相互连接的连接块本体1，根据汽车中空调系统的管道的规格，能快速更换相应的连接块本体1，连接效率高。

以上仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本发明的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种汽车空调系统用连接块，其特征在于：包括两块相互对称设置的连接块本体和两根相互平行设置的安装板，所述连接块本体的侧面横向设有第一连接孔，所述连接块本体的底部横向设有第二连接孔，所述第二连接孔与所述第一连接孔连通，所述安装板设有第一定位板和第二定位板，两块所述连接块本体均卡紧于所述第一定位板上，所述第一定位板和所述第二定位板之间设有钢板，所述第一定位板和所述第二定位板均与所述钢板焊接连接，所述钢板固定于所述安装板上，所述钢板的顶面设有转动座，所述转动座中转动连接有机械臂，所述机械臂设于所述第二定位板的顶面上，所述机械臂的端部转动连接有卡块，所述安装板的端部设有调整座，所述调整座与所述安装板焊接连接，所述调整座的顶面转动连接有压紧板，所述压紧板中设有限位孔，所述卡块卡紧于所述限位孔中，所述压紧板的端部设有放置板，所述放置板抵住所述连接块本体的底面，所述放置板是在弹性作用下压紧所述连接块本体的底面，所述放置板中设有卡槽，所述卡槽中设有至少两块调整板，相邻两块所述调整板之间焊接固定，处于最外侧的所述调整板与所述连接块本体的侧面焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统用连接块，其特征在于：所述连接块本体的侧面设有控制柄，所述控制柄与所述连接块本体的侧面螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统用连接块，其特征在于：所述第一定位板的顶面焊接有弧形板，所述弧形板的内侧紧贴所述连接块本体的顶面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统用连接块，其特征在于：所述调整座的顶面设有转动块，所述压紧板转动连接于所述转动块上。

5.一种基于权利要求1所述的汽车空调系统用连接块的制造方法，其特征在于包括如下步骤：

（a）连接块本体钻孔制作：先根据图纸的设计位置，采用划针和钢尺在连接块本体的侧面划出第一连接孔的中心和直径，采用划针和钢尺在连接块本体的侧面划出第二连接孔的中心和直径，再采用数控钻床上与第一连接孔相同的钻头对第一连接孔进行钻孔成形，然后在数控钻床上更换大于第一连接孔的直径的扩孔钻头，再次进行钻孔，完成第一连接孔的钻孔工作，然后在数控钻床更换连接块本体的位置并夹紧，再采用数控钻床上与第二连接孔相同的钻头对第二连接孔进行钻孔成形，第二连接孔与第一连接孔连通，然后在数控钻床上更换大于第二连接孔的直径的扩孔钻头，再次进行钻孔，然后在数控钻床上更换另一型号的扩孔钻头，其直径大于第一次使用的扩孔钻头的直径，再次进行钻孔，完成第二连接孔的钻孔工作，然后对第一连接孔和第二连接孔进行测量；

（b）连接块本体定位设置：将连接块本体卡紧到第一定位板上，将连接块本体的第一连接孔朝向外侧放置，然后将第一定位板滑入到安装板上，然后将钢板卡入到安装板之间，再在钢板与安装板之间拧入固定螺栓，然后再次将第一定位板在安装板上移动，并将第一定位板与钢板贴合，然后将第一定位板与钢板进行焊接；

（c）卡块与压紧板安装：将设有卡块的机械臂卡入到转动座上，并将卡块转动到竖直位置，再将第二定位板滑入到安装板上，并将机械臂搁置在第二定位板上，接着将第二定位板与钢板进行焊接，然后将调整座安放到安装板的顶面，再将压紧板在调整座处逆时针转动，将卡块卡入到限位孔中，再对调整座进行移动，将放置板抵住连接块本体的底面，然后在调整座与安装板之间进行焊接工作；

（d）连接块本体位置调整及固定连接：先在放置板上向调整座方向移动，再针对汽车中空调系统的管道的位置，将连接块本体在第一定位板进行位置调整，然后松开放置板，放置板在弹性作用下压紧连接块本体的底面，然后测量两个连接块本体之间的距离，计算出使用调整板的数量和每块调整板的厚度，然后将所有的调整板进行一一焊接固定，再将焊接成整体的调整板放置到两个连接块本体之间，然后将最外侧的调整板与连接块本体的侧面焊接固定；

（e）安装板与汽车壳体整体进行焊接固定；

（f）汽车中空调系统的主管道与第一连接孔连接，汽车中空调系统的副管道与第二连接孔连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调系统用连接块的制造方法，其特征在于：在步骤（d）中，在测量两个连接块本体之间的距离后，再测量卡槽的底面与连接块本体的顶面之间的距离，计算出调整板的高度。

7.根据权利要求5所述的一种汽车空调系统用连接块的制造方法，其特征在于：在步骤（f）中，先在第一连接孔中垫入垫片，垫片的厚度与第一连接孔扩孔的厚度相同，然后再向第一连接孔中通入汽车中空调系统的主管道，再在第二连接孔的第一次扩孔处垫入垫片，垫片与第二连接孔的第一次扩孔的厚度相同，接着在第二连接孔的第二次扩孔处再次垫入垫片，垫片与第二连接孔的第二次扩孔的厚度相同，然后再向第二连接孔中通入汽车中空调系统的副管道。

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