CN207189213U - 一种客车桥从动轮钻孔工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车桥从动轮钻孔工装，包括底板、本体、支撑垫板、弹簧涨片、压盖、螺杆、锁紧螺母；本体和螺杆固定在底板上；支撑垫板固定在本体上；设有支撑垫板的本体的上方设有弹簧涨片，弹簧涨片的内孔与本体配合，套在本体上；压盖分别与弹簧涨片内孔、本体内孔配合，套在一起；锁紧螺母设在压盖上。本工装的弹簧涨片与本体、压盖配合精密，弹簧涨片受力撑开后夹紧齿轮内孔，与从动齿轮内孔配合无间隙，消除定位原点误差，使钻孔后的孔组位置度稳定；装夹方便：无需取任何零件，松开锁紧螺母即可拿下工件。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体是一种客车桥从动轮钻孔工装。
背景技术
原来客车桥从动轮孔组加工时，采用的工装结构组成为底板、垫块、定位头、螺杆、压板、开口垫圈、锁紧螺母。底板通过螺钉固定在机床的工作台上，定位头、垫块、螺杆通过螺钉固定在底板上。加工时，从动齿轮内孔靠定位头定位，通过锁紧螺母受力于压板后压紧从动齿轮端面加工。由于夹具是以定位头为原点基准找正中心，而定位头与螺旋锥齿轮从动齿轮内孔配合有间隙，导致从动齿轮内孔中心与原点中心不一致，从而造成同一批齿轮钻孔后的位置度不一致，其配合间隙的大小直接影响钻孔后的位置度。而且每次加工完毕都要取下压板、开口垫圈，装夹不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种客车桥从动轮钻孔工装，该工装可以解决从动齿轮孔位置度不一致及装夹不方便现象。
实现本实用新型目的的技术方案是：
一种客车桥从动轮钻孔工装，包括底板、本体、支撑垫板、弹簧涨片、压盖、螺杆、锁紧螺母；本体和螺杆固定在底板上；支撑垫板固定在本体上；设有支撑垫板的本体的上方设有弹簧涨片，弹簧涨片的内孔与本体配合，套在本体上；压盖分别与弹簧涨片内孔、本体内孔配合，套在一起；锁紧螺母设在压盖上。
所述的弹簧涨片的内孔与本体的定位轴配合。
所述的本体、螺杆和支撑垫板，通过螺钉固定。
有益效果：（1）本工装的弹簧涨片与本体、压盖配合精密，弹簧涨片受力撑开后夹紧齿轮内孔，与从动齿轮内孔配合无间隙，消除定位原点误差，使钻孔后的孔组位置度稳定；（2）装夹方便：无需取任何零件，松开锁紧螺母即可拿下工件。
附图说明
图1为本实用新型一种客车桥从动轮钻孔工装的结构示意图；
图中，1.螺杆 2.锁紧螺母 3.压盖 4.弹簧涨片 5.加工零件 6.支撑垫板7.本体 8.底板 9.定位轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步阐述，但不是对本实用新型的限定。
实施例：
如图1所示，一种客车桥从动轮钻孔工装，包括底板、本体、支撑垫板、弹簧涨片、压盖、螺杆、锁紧螺母；本体和螺杆通过螺钉固定在底板上；支撑垫板通过螺钉固定在本体上；设有支撑垫板的本体的上方设有弹簧涨片，弹簧涨片的内孔与本体的定位轴9配合，套在本体上；压盖分别与弹簧涨片内孔、本体内孔配合，套在一起；锁紧螺母装配在压盖上。
使用时，先将底板用螺钉固定在钻孔机床的工作台上，再将螺杆用螺钉，安装在底板上，支撑垫板与本体先用螺钉联接在一起后再安装在底板上，以本体的定位轴9为基准打表取定位原点，然后将弹簧涨片套入本体的定位轴9上，最后套入压盖，拧上锁紧螺母。加工时，将加工零件从动齿轮放到夹具上，当拧紧锁紧螺母时，压盖受力于弹簧涨片，使弹簧涨片撑开，从而夹紧齿轮内孔进行加工。加工完毕时，松开锁紧螺母时，弹簧涨片取消受力后缩小，从而放松工件。
Claims (3)
1.一种客车桥从动轮钻孔工装，其特征在于，包括底板、本体、支撑垫板、弹簧涨片、压盖、螺杆、锁紧螺母；本体和螺杆固定在底板上；支撑垫板固定在本体上；设有支撑垫板的本体的上方设有弹簧涨片，弹簧涨片的内孔与本体配合，套在本体上；压盖分别与弹簧涨片内孔、本体内孔配合，套在一起；锁紧螺母设在压盖上。
2.根据权利要求1所述的一种客车桥从动轮钻孔工装，其特征在于，所述的弹簧涨片的内孔与本体的定位轴配合。
3.根据权利要求1所述的一种客车桥从动轮钻孔工装，其特征在于，所述的本体、螺杆和支撑垫板，通过螺钉固定。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107378554A (zh) * | 2017-08-22 | 2017-11-24 | 桂林福达齿轮有限公司 | 一种客车桥从动轮钻孔工装 |
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