CN208505599U - 一种汽车座椅调角器通用试验工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工装夹具，特别涉及一种汽车座椅调角器通用试验工装，包括底板，底板上两侧对称固定有侧板，每个侧板上均铰接有旋转臂，两个旋转臂的旋转中心线在一条直线上，两个旋转臂中间通过第一连杆固定有上连接块，底板中心可拆卸固定有下连接块，下连接块在底板上的位置可调整，上连接块可拆卸固定有上连接板，下连接块可拆卸固定有下连接板，调角器的上板与上连接板固定连接，调角器的下板与下连接板固定连接，上板相对于下板转动的中心线与两个旋转臂的旋转中心线平行，上连接板和下连接板上均设有多个安装孔，本实用新型节约了工装存放场地，具有很好的通用性。

Description

一种汽车座椅调角器通用试验工装

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具，特别涉及一种汽车座椅调角器通用试验工装。

背景技术

随着汽车工业的发展，国内各大汽车座椅企业都在研究开发不同结构的汽车座椅调角器、锁扣产品，试验是其中检验一个产品合不合格的重要依据。汽车产品的高精度、通用性、高效率，尤其是针对汽车座椅功能件的通用性、高效率、一体化将会越来越成为一种趋势。而现有技术中调角器工装为一种规格对应一副工装，通用性差。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的调角器工装通用性差的问题，本实用新型提供一种通用性高的汽车座椅调角器通用试验工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车座椅调角器通用试验工装，包括底板，所述的底板上两侧对称固定有侧板，每个侧板上均铰接有旋转臂，两个旋转臂的旋转中心线在一条直线上，两个旋转臂中间通过第一连杆固定有上连接块，所述的底板中心可拆卸固定有下连接块，下连接块在底板上的位置可调整，所述的上连接块可拆卸固定有上连接板，所述的下连接块可拆卸固定有下连接板，所述的调角器的上板与上连接板固定连接，所述的调角器的下板与下连接板固定连接，上板相对于下板转动的中心线与两个旋转臂的旋转中心线平行，所述的上连接板和下连接板上均设有多个安装孔。

进一步的，所述的侧板上端设有通孔，所述的通孔内安装有轴承，所述的轴承内圈内壁过盈配合有轴，所述的轴的另一端和旋转臂固定。

进一步的，所述的下连接块通过下定位块与底板连接，所述的下定位块与底板固定连接，所述的下连接块与下定位块螺纹连接，所述的下定位块上设有多个便于调整下连接块位置的螺纹孔。

进一步的，两个旋转臂端部通过第二连杆固定连接。

有益效果：

而本实用新型的目的是提供一种结构简单、紧凑，使用方便，把各种型号的调角器、锁扣一体化，能通用的试验工装。该工装结构巧妙，制造工艺简单，工作可靠稳定，生产成本低，尤其是极大的降底了工装制造成本，改善了之前一种规格一付工装的局面，节约了工装存放场地，具有很好的通用性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的汽车座椅调角器通用试验工装的主视图；

图2为本实用新型的汽车座椅调角器通用试验工装的俯视图；

图3为本实用新型的汽车座椅调角器通用试验工装的右视图；

图4为安装了工件的汽车座椅调角器通用试验工装的主视图；

图5为安装了工件的汽车座椅调角器通用试验工装的俯视图；

图6为安装了工件的汽车座椅调角器通用试验工装的右视图；

图7为本实用新型的上连接板的结构图；

图8为本实用新型的下连接板的主视图；

图9为本实用新型的下连接板的右视图。

其中，1、底板，2、侧板，3、旋转臂，4、上连接块，5、下连接块，6、第一连杆，7、第二连杆，8、上连接板，9、下连接板，10、上板，11、下板，12、轴承，13、轴，14、下定位块。

具体实施方式

如图1～9，一种汽车座椅调角器通用试验工装，包括底板1，底板1上两侧对称固定有侧板2，每个侧板2上均铰接有旋转臂3，两个旋转臂3的旋转中心线在一条直线上，两个旋转臂3中间通过第一连杆6固定有上连接块4，底板1中心可拆卸固定有下连接块5，下连接块5在底板1上的位置可调整，上连接块4可拆卸固定有上连接板8，下连接块5可拆卸固定有下连接板9，调角器的上板10与上连接板8固定连接，调角器的下板11与下连接板9固定连接，上板10相对于下板11转动的中心线与两个旋转臂3的旋转中心线平行，上连接板8和下连接板9上均设有多个安装孔。

侧板2上端设有通孔，通孔内安装有轴承12，轴承12内圈内壁过盈配合有轴13，轴13的另一端和旋转臂3固定。

下连接块5通过下定位块14与底板1连接，下定位块14与底板1固定连接，下连接块5与下定位块14螺纹连接，下定位块14上设有多个便于调整下连接块5位置的螺纹孔。

两个旋转臂3端部通过第二连杆7固定连接，通过第二连杆7旋转臂3的强度。

工作原理：

根据中华人民共和国交通行业标准JT/T460-2001中客车座椅靠背调角器技术条件的规定，对松动间隙、解锁操纵力、回位力矩、调节手柄强度、调节手柄拔出力、静载荷强度、调节器锁止状态、蜗卷弹簧耐静力特性、定位偏差性能试验、调角器交变载荷耐久性、调角器工作耐久性和调角器冲击耐久性提出了要求。

本实用新型的试验工装能对调角器进行安装固定，从而进行上述测试试验，其中，上连接板8和下连接板9上均设有多个安装孔，进一步的，下定位块14上设有多个便于调整下连接块5位置的螺纹孔，可以适用于不同工装的安装，通用性强。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (4)

1.一种汽车座椅调角器通用试验工装，其特征在于：包括底板(1)，所述的底板(1)上两侧对称固定有侧板(2)，每个侧板(2)上均铰接有旋转臂(3)，两个旋转臂(3)的旋转中心线在一条直线上，两个旋转臂(3)中间通过第一连杆(6)固定有上连接块(4)，所述的底板(1)中心可拆卸固定有下连接块(5)，下连接块(5)在底板(1)上的位置可调整，所述的上连接块(4)可拆卸固定有上连接板(8)，所述的下连接块(5)可拆卸固定有下连接板(9)，所述的调角器的上板(10)与上连接板(8)固定连接，所述的调角器的下板(11)与下连接板(9)固定连接，上板(10)相对于下板(11)转动的中心线与两个旋转臂(3)的旋转中心线平行，所述的上连接板(8)和下连接板(9)上均设有多个安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器通用试验工装，其特征在于：所述的侧板(2)上端设有通孔，所述的通孔内安装有轴承(12)，所述的轴承(12)内圈内壁过盈配合有轴(13)，所述的轴(13)的另一端和旋转臂(3)固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器通用试验工装，其特征在于：所述的下连接块(5)通过下定位块(14)与底板(1)连接，所述的下定位块(14)与底板(1)固定连接，所述的下连接块(5)与下定位块(14)螺纹连接，所述的下定位块(14)上设有多个便于调整下连接块(5)位置的螺纹孔。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅调角器通用试验工装，其特征在于：两个旋转臂(3)端部通过第二连杆(7)固定连接。