CN107434887B - 具有高冲击强度和高粘合力的聚丙烯复合树脂的组合物 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种具有高冲击强度和高粘合力的聚丙烯复合树脂的组合物。具有高冲击强度和高粘合力的聚丙烯复合树脂的组合物可以因高摩擦系数而大幅增强基料粘合力和耐冲击性，同时提供与相关技术相似的机械性质。本发明提供的组合物包括以特定含量比例混合作为主要组分的聚丙烯聚合物、聚乙烯树脂组合物、热塑性弹性体、硅烷基聚丙烯聚合物和无机填料。所述组合物的优点包括工序简化、成本减少以及生态友好且没有单独的粘合工序。这些组合物可以用于车辆的内部组件，如遮阳板、门饰件、支柱饰件，以及各种其他工业组件和材料。

Description

具有高冲击强度和高粘合力的聚丙烯复合树脂的组合物
技术领域
本发明涉及一种具有高冲击强度和高粘合力的聚丙烯复合树脂的组合物。更具体地，本发明涉及一种具有高冲击强度和高粘合力的聚丙烯复合树脂的组合物，其通过以特定含量比例混合作为主要组分的聚丙烯聚合物、聚乙烯树脂组合物、热塑性弹性体、硅烷基丙烯聚合物和无机填料可以大量地增强基料粘合力和耐冲击性(由于高摩擦系数)并同时具有与相关技术相似的机械性质，其具有工序简化、成本减少、生态友好而无需单独的粘合工序的优点，其可以用于车辆的内部组件(如遮阳板、门饰件、支柱饰件)以及通过使用聚丙烯复合树脂的组合物的各种工业组件和材料。
背景技术
因为减少车辆重量和工业成本很重要，所以采用塑料组件作为车辆的内部和外部材料逐渐增加。在材料中，具有最低比重和最大车辆减重效果的聚丙烯复合树脂的使用逐渐增加。
聚丙烯复合树脂具有减少重量和具有成本竞争力的优点，但在聚丙烯复合树脂用作内部材料时，为了确保表面的质感、先进的设计和对紫外线的稳定性，通常进行用泡沫/表皮和其它覆盖材料等覆盖表面的操作。
然而，聚丙烯复合树脂的表面摩擦系数低，因此难以与泡沫/表皮和其它覆盖材料粘合。经过一定时间，由于粘合力变差引起聚丙烯复合树脂和覆盖材料的失粘和褶皱从而造成许多质量缺陷。
为了克服这些问题，需要额外的粘合工序，但存在由于单独的额外工序而造成的原材料的成本增加以及车辆中有害物质增加的问题。因此，在全球车辆工业中存在针对生态友好和高质量战略的问题的限制。
因此，为了实现作为车辆组件的功能，需要研究和发展因高摩擦系数而具有优秀的基料粘合力的同时满足与现有聚丙烯材料相似或更好的机械性质的新型聚丙烯材料。
公开于该发明背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对发明背景的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明致力于解决与现有技术相关的上述问题。
发明人已发现本发明通过提供具有高摩擦系数并具有与已知聚丙烯树脂相似的机械性质的聚丙烯树脂而广泛增强塑料组件的冲击强度和基料粘合力。混合包含高结晶乙烯-丙烯共聚物的聚丙烯聚合物部分、包含低比重聚乙烯和乙烯乙酸乙烯酯共聚物的聚乙烯树脂部分、热塑性弹性体、硅烷基丙烯聚合物和无机填料并提供本发明的树脂从而实现本发明的改进。
因此，本发明的示例性的目的在于提供一种具有显著改进的耐冲击性和粘合力以及优秀的机械性质的聚丙烯复合树脂的组合物。
本发明另一示例性的目的在于提供一种由本发明的聚丙烯复合树脂的组合物形成的模制品。
在示例性实施方案中，本发明提供一种聚丙烯复合树脂的组合物，其包含：(a)约43重量％至约52重量％的作为聚丙烯聚合物的聚丙烯部分，其由(a-1)约10重量％至约20重量％的乙烯-丙烯共聚物和(a-2)约80重量％至约90重量％的高结晶乙烯-丙烯共聚物的混合物构成，所述乙烯-丙烯共聚物具有约40重量％至约60重量％的乙烯含量，所述高结晶乙烯-丙烯共聚物具有大于约45重量％的结晶度；
(b)约8重量％至约10重量％的作为聚乙烯树脂组合物的聚乙烯树脂部分，其具有(b-1)约60重量％至约80重量％的低比重聚乙烯聚合物和(b-2)约20重量％至约40重量％的乙烯乙酸乙烯酯共聚物的混合物，所述低比重聚乙烯聚合物具有约0.905至约0.915的比重，所述乙烯乙酸乙烯酯共聚物具有约20重量％至约40重量％的乙酸乙烯酯含量；
(c)约15重量％至约25重量％的热塑性弹性体，其以嵌段共聚物的形式聚合；
(d)约2重量％至约3重量％的硅烷基聚丙烯聚合物，其用约3重量％至约10重量％的硅烷基官能团接枝；以及
(e)约15重量％至约25重量％的无机填料，其具有板形结构。
在另一方面，本发明提供一种通过聚丙烯复合树脂的组合物制备的模制品。
根据本发明的示例性实施方案，与现有聚丙烯材料相比，本发明的聚丙烯复合树脂可以由于材料的高摩擦系数而广泛改进与泡沫/表皮和其他覆盖材料的粘合力，同时提供优秀的机械性质。特别地，在机械性质方面，耐冲击性优秀，因此实现组件的功能性质。
即使没有单独的粘合工序，也不容易发生基料和敷层之间失粘，因此减少缺陷并同时确保优秀的质量。本发明具有工序简化、成本减少以及生态友好的优点。
本发明可以广泛地应用于车辆的内部组件(如遮阳板、门饰件、支柱饰件)和使用聚丙烯复合树脂的各种工业中的组件和材料。
下面讨论本发明的其它方面和优选实施方案。
应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。
下面讨论本发明的上述特征及其它特征。
具体实施方式
现在将在下文中详细地提及本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例描述如下。虽然本发明与示例性的实施方案相结合进行描述，但是应当了解，本说明书不是要将本发明限制为那些示例性的实施例。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等同和其它实施方案。此外，在如下说明书中，为了避免使本发明的主题不必要地变得模糊，可以省略已知的相关技术的详细解释。
下文中，本发明将以示例的方式更详细地描述。
本发明提供一种聚丙烯复合树脂的组合物，其包括：(a)约43重量％至约52重量％的作为聚丙烯聚合物的聚丙烯聚合物部分，其包括或由(a-1)约10重量％至约20重量％的乙烯-丙烯共聚物和(a-2)约80重量％至约90重量％的高结晶乙烯-丙烯共聚物的混合物构成，所述乙烯-丙烯共聚物具有约40重量％至约60重量％的乙烯含量，所述高结晶乙烯-丙烯共聚物具有大于约45重量％的结晶度；
(b)约8重量％至约10重量％的作为聚乙烯树脂组合物的聚乙烯树脂部分，其包括或由具有(b-1)约60重量％至约80重量％的低比重聚乙烯聚合物和(b-2)约20重量％至约40重量％的乙烯乙酸乙烯酯共聚物的混合物构成，所述低比重聚乙烯聚合物具有约0.905至约0.915的比重，所述乙烯乙酸乙烯酯共聚物具有约20重量％至约40重量％的乙酸乙烯酯含量；
(c)约15重量％至约25重量％的热塑性弹性体，其以嵌段共聚物的形式聚合；
(d)约2重量％至约3重量％的硅烷基聚丙烯聚合物，其用约3重量％至约10重量％的硅烷基官能团接枝；以及
(e)约15重量％至约25重量％的无机填料，其具有板形结构。
不同于现有聚丙烯复合树脂，本发明的聚丙烯复合树脂的组合物包括作为主要技术组分的聚丙烯聚合物部分、聚乙烯树脂部分、以嵌段共聚物形式的热塑性弹性体、硅烷基丙烯聚合物和无机填料，每种组分以特定含量比例混合，因此聚丙烯复合树脂的组合物可以由于约0.8或更大的摩擦系数而具有优秀的基料粘合力同时具有高冲击强度的机械性质。
聚丙烯聚合物
根据本发明的示例性实施方案，聚丙烯复合树脂的组合物可以使用相对于作为基础树脂的全部聚丙烯复合树脂的组合物的约43重量％至约52重量％(例如约42重量％、43、44、45、46、47、48、49、50、51或约52重量％)的聚丙烯聚合物。
具体地，当聚丙烯聚合物的含量小于约43重量％时，刚性变差，而当聚丙烯聚合物的含量大于约52重量％时，摩擦系数变差，同时，艾佐德(izod，即，悬臂梁式冲击试验)和表面冲击强度减小。聚丙烯聚合物在调节本发明的组合物的性质的平衡上起关键作用。此外，为了实现刚性增加，当聚丙烯聚合物(a)的含量大于公开的范围时，整体摩擦系数由于聚丙烯的物理性质而减小，因此存在基料粘合力减小的问题。
聚丙烯聚合物(a)包含(a-1)约10重量％至约20重量％的乙烯-丙烯共聚物和(a-2)约80重量％至约90重量％的高结晶乙烯-丙烯共聚物的混合物，所述乙烯-丙烯共聚物具有约40重量％至约60重量％的乙烯含量，所述高结晶乙烯-丙烯共聚物具有大于约45重量％的结晶度。
乙烯-丙烯共聚物(a-1)由于高乙烯含量而具有良好的与聚乙烯聚合物的相容性，其在摩擦系数的增加中起重要作用。乙烯-丙烯共聚物(a-2)的高结晶度增加模制品的刚性。当乙烯-丙烯共聚物的含量小于约10重量％时，摩擦系数减小，当含量大于约20重量％时，机械刚性减小。因此，机械性质和表面摩擦系数之间的平衡可以通过选择适当的乙烯-丙烯共聚物(a-1)和高结晶乙烯-丙烯共聚物(a-2)的混合比例来维持。
乙烯-丙烯共聚物(a-1)
根据本发明的示例性实施方案，乙烯-丙烯共聚物(a-1)由于高乙烯含量而具有良好的与聚乙烯聚合物的相容性，其在摩擦系数的增加中起重要作用。
乙烯-丙烯共聚物(a-1)可以包括约40重量％至约60重量％的乙烯含量。当乙烯含量小于约40重量％时，由于与聚乙烯聚合物的相容性减小而使得摩擦系数增加而冲击强度减小，当乙烯含量大于约60重量％时，塑料的机械性质的刚性减小，存在模制品的刚性减小的问题。
示例性乙烯-丙烯共聚物(a-1)具有约5至约20g/10min(在230℃下，2.16kg)的熔融指数。在此情况下，当熔融指数小于约5g/10min(在230℃下，2.16kg)时，由于流动性减小使得可模制性变差，当熔融指数大于约20g/10min(在230℃下，2.16kg)时，艾佐德和表面冲击强度变差。优选地，熔融指数为约5至17g/10min(在230℃下，2.16kg)(例如，约5g/10min、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16或约17g/10min)。
高结晶乙烯-丙烯共聚物(a-2)
根据本发明的示例性实施方案，高结晶乙烯-丙烯共聚物(a-2)具有大于约45重量％的高结晶度，从而具有增加模制品的刚性的效果。在此情况下，当结晶度小于约45重量％时，刚性减小。优选地，结晶度为约55至100重量％(例如，约55、57、59、60、63、65、67、70、71、73、75、77、79、80、81、83、85、87、89、90、91、93、95、97、99或100重量％)。
示例性的高结晶乙烯-丙烯共聚物(a-2)具有约10至约30g/10min(在230℃下，2.16kg)的熔融指数。在此情况下，当熔融指数小于约10g/10min(在230℃下，2.16kg)时，由于流动性减小使得可模制性减小，当熔融指数大于约30g/10min(在230℃下，2.16kg)时，艾佐德和表面冲击强度减小。熔融指数优选地为约10至约20g/10min(在230℃下，2.16kg)，更优选地为约8至约17g/10min(在230℃下，2.16kg)(例如约8g/10min、9、10、11、12、13、14、15、16或约17g/10min)。
聚乙烯树脂组合物(b)
根据本发明的示例性实施方案，聚乙烯树脂部分(b)为相对于全部聚丙烯复合树脂的组合物的约8重量％至约10重量％(例如，约8、9或10重量％)。在此情况下，当含量小于约8重量％时，摩擦系数减少，当含量大于约10重量％时，刚性减小。
本发明的示例性的聚乙烯树脂组合物(b)包括(b-1)约60重量％至约80重量％的低比重聚乙烯聚合物和(b-2)约20重量％至约40重量％(例如约20、25、30、35或约40重量％)的乙烯乙酸乙烯酯共聚物的混合物，所述低比重聚乙烯聚合物具有约0.905至约0.915的比重，所述乙烯乙酸乙烯酯共聚物具有约20重量％至约40重量％的乙酸乙烯酯含量(例如，约20、24、30、35或约40重量％)。
当低比重聚乙烯聚合物(b-1)的含量小于约60重量％时，混合较大量的乙烯乙酸乙烯酯共聚物，因此聚乙烯树脂组合物与聚丙烯聚合物的相容性减小。因此，机械性质可能也减小。此外，当含量大于约80重量％时，混合较小量的乙烯乙酸乙烯酯共聚物，因此摩擦系数减小，因此，基料粘合力减小。
(b-1)低比重聚乙烯聚合物(b-1)
根据本发明的示例性实施方案，低比重聚乙烯聚合物(b-1)具有约10g/10min至约30g/10min(在230℃下，2.16kg)的熔融指数，并且，长支链(作为侧链)/1000个碳(C)(作为主链)的含量可以为约4至7重量％。本文中，长支链/1000个碳的含量(重量％)通常表示聚丙烯共聚物中的乙烯含量。
低比重聚乙烯聚合物(b-1)可以具有约0.905至约0.915的比重。当比重小于约0.905时，聚乙烯树脂组合物的刚性低，因此全部组合物的刚性减小。然而，当比重大于约0.915时，由于摩擦系数的减少而使基料粘合力减小。
低比重聚乙烯聚合物(b-1)可以具有约10g/10min至30g/10min(在230℃下，2.16kg)的熔融指数。当熔融指数小于约10g/10min(在230℃下，2.16kg)时，由于流动性减小使得可模制性较差，当熔融指数大于约30g/10min(在230℃下，2.16kg)时，艾佐德和表面冲击强度减小。
示例性的低比重聚乙烯聚合物(b-1)包含约4重量％至约7重量％的每1000个碳(C)的长支链。当每1000个碳的长支链的含量小于约4重量％时，聚乙烯树脂组合物的比重增加，因此摩擦系数可能变差。此外，当含量大于约7重量％时，与聚丙烯的相容性变差，因此聚丙烯复合树脂的组合物的包括刚性和冲击强度的整体机械性质降低。
乙烯乙酸乙烯酯共聚物(b-2)
根据本发明的示例性实施方案，乙烯乙酸乙烯酯共聚物(b-2)可以包括约20重量％至约40重量％(例如约20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39或约40重量％)的乙酸乙烯酯含量。在此情况下，当乙酸乙烯酯含量小于约20重量％时，表面摩擦系数由于极性基团的减少而变差，当乙酸乙烯酯含量大于约40重量％时，大量极性基团混合，因此水的吸收增加，而可模制性变差。在本发明中，低比重聚乙烯聚合物和乙烯乙酸乙烯酯共聚物在因高摩擦系数而增加基料粘合力中起关键作用，因此，满足含量比例是有利的。
示例性乙烯乙酸乙烯酯共聚物(b-2)具有约10至约30g/10min(例如约10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29或约30g/10min)(在230℃，2.16kg)的熔融指数。当熔融指数小于约10g/10min(在230℃下，2.16kg)时，由于流动性减小使得可模制性较差，当熔融指数大于约30g/10min(在230℃下，2.16kg)时，艾佐德和表面冲击强度减小。
热塑性弹性体(c)
根据本发明的示例性实施方案，热塑性弹性体(c)可以具有约0.86至约0.92(例如，约0.86、0.87、0.88、0.89、0.90、0.91或约0.92)的比重以及约120℃至约200℃的熔点(Tm)。热塑性弹性体可以以嵌段共聚物的形式聚合。
与无规共聚物的聚合橡胶不同，本发明的热塑性弹性体(c)可以为这样的热塑性弹性体：其中乙烯-丁烯、乙烯-辛烯或其混合物以规律的间隔或依次以嵌段共聚物的形式聚合。优选地，热塑性弹性体(c)使用以嵌段共聚物形式聚合乙烯-辛烯的热塑性弹性体。乙烯-辛烯的辛烯含量可以为约20重量％至约30重量％(例如约20、21、22、23、24、25、26、27、28、29或约30重量％)。当以嵌段共聚物的形式聚合时，比重较低，例如为约0.86至约0.92，熔点Tm为约120℃至约200℃，具有高耐热性。
更具体地，与常规热塑性弹性体不同，在嵌段共聚物的情况下，聚合物链中的刚性区域和柔性区域交替或规律地排列。本发明的聚合物的特征在增加摩擦系数中起重要作用。
当热塑性弹性体不以嵌段共聚物的形式时，摩擦系数变差。在示例性实施方案中，热塑性弹性体(c)的含量为约15重量％至约25重量％，特别地为约18重量％至约22重量％(例如约18、19、20、21或约22重量％)，当其含量小于约15重量％时，艾佐德和摩擦系数变差，因此基料粘合力下降，而当其含量大于约25重量％时，刚性减小。
硅烷基丙烯聚合物(d)
根据本发明的示例性实施方案，硅烷基丙烯聚合物(d)可以包括量为约3重量至约10重量％(例如约3、4、5、6、7、8、9或约10重量％)的接枝硅烷基官能团。在一些情况下，当硅烷基官能团用小于约3重量％接枝时，聚丙烯聚合物(a)和聚乙烯树脂组合物(b)的相容性降低，整体机械性质变差。相反地，当硅烷基官能团用大于约10重量％接枝时，水含量增加并产生脆性。在本发明描述的组合物中，硅烷基官能团可以使用选自氨乙基氨丙基硅烷、氯丙基三乙氧基硅烷、甲基二胺乙氧基硅烷、苯基三甲氧基硅烷、乙烯苯甲基氨乙基氨丙基三甲氧基硅烷、氨乙基氨丙基三甲氧基硅烷、甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷和3-缩水甘油醚氧基丙基三甲氧基硅烷的一种或多种。优选地，可以使用其中接枝约3重量％至约10重量％的氨乙基氨丙基硅烷的硅烷基丙烯聚合物
硅烷基丙烯聚合物(d)可以以相对于整体的聚丙烯复合树脂的组合物的约2重量％至约3重量％的量使用。在此情况下，当使用含量小于约2重量％时，相容性变差，因此机械性质变差，当使用含量大于约3重量％时，刚性变差。
无机填料(e)
根据本发明的示例性实施方案，无机填料(e)为具有板形结构的无机填料，填料的层状性指数可以为约5至15，例如5、6、7、8、9、10、11、12、13、14或15。特别地，层状性指数为表示填料的平整度(大尺寸/厚度)的指数。该指数在无机填料的横截面积相对于厚度增加时具有大值。
通常，无机填料的层状性指数小于3，随着层状性指数增加，增强性质效果非常优秀。在本发明中，可以使用层状性指数为5至15的无机填料。当层状性指数小于约5时，增强性质的效果较低，因此机械性质变差，当层状性指数大于约15时，难以加工无机填料。在聚丙烯复合树脂的组合物的某些实施方案中，使用具有高层状性指数的无机填料。无机填料可以设置在表面上，并通过电子显微镜观察，在表面上的曲率可以以微量单位测量。曲率增加可以增加摩擦系数。
无机填料(e)可以包括选自板状滑石、云母和板状Mg的一种或多种。
板形无机填料可以包括相对于整体的聚丙烯复合树脂的组合物的约15重量％至约25重量％(例如约15、16、17、18、19、20、21、22、23、24或约25重量％)的量，在此情况下，当含量小于约15重量％时，刚性变差，当含量大于约25重量％时，艾佐德和表面冲击变差。
其他添加剂(f)
根据本发明的示例性实施方案，聚丙烯复合树脂的组合物除了主要组分之外可以进一步包括选自抗氧化剂、中和剂、抗静电剂、紫外线稳定剂和增滑剂的一种或多种添加剂，从而改进模制品的性能和在加工中的特性。可以调节并以维持表面质量、减少脆性并提供其他有利的基础物理性质的适当范围内使用添加剂。
本发明提供一种通过本文中所述的聚丙烯复合树脂的组合物制备的模制品。
因此，与现有聚丙烯材料相比，根据本发明的聚丙烯复合树脂的组合物可以广泛改进因高摩擦系数的与泡沫/表皮和其他覆盖材料的粘合力，同时提供有利的机械性质。耐冲击性优秀并因此实现组分的功能性方面的改进。
即使没有单独的粘合工序，也不发生敷层和基料之间失粘，因此减少缺陷并同时确保优秀的质量。本发明具有工业中工序简化、成本减少以及生态友好的优点。
本发明可以广泛地应用于车辆的内部组件(如遮阳板、门饰件、支柱饰件)和使用聚丙烯复合树脂的各种工业中的材料。
下文中，根据实施例更详细地描述本发明，但不限于此。
实施例
以下实例阐述了本发明，并且并非旨在限制于这些实例。
实施例1
制备由15重量％的乙烯-丙烯共聚物和85重量％的高结晶乙烯-丙烯共聚物的混合物构成的聚丙烯聚合物，所述乙烯-丙烯共聚物具有50重量％的乙烯含量，所述高结晶乙烯-丙烯共聚物具有55重量％的结晶度。
接着，制备由70重量％的低比重聚乙烯聚合物和30重量％的乙烯乙酸乙烯酯共聚物的混合物构成的聚乙烯树脂组合物，所述低比重聚乙烯聚合物具有0.91的比重，其中每1000碳的长支链为5重量％，所述乙烯乙酸乙烯酯共聚物具有30重量％的乙酸乙烯酯。
然后，将48重量％的聚丙烯聚合物、9重量％的聚乙烯树脂组合物、20重量％的聚合成嵌段共聚物的热塑性弹性体、3重量％的用7重量％氨乙基氨丙基硅烷接枝的硅烷基丙烯聚合物、20重量％层状性指数为10的滑石和1份/100份树脂(PHR)的添加剂进行物理混合，然后通过双轴挤出机加工成丸粒的形式。在某些例子中，所用的热塑性弹性体为这样的热塑性弹性体：其中具有20至30重量％辛烯含量的乙烯-辛烯聚合成嵌段共聚物的形式。在220±30℃的注射条件下注射丸粒以制备用于评估热/机械性质的试样。
实施例2
以实施例1中所用的相同的含量制备聚丙烯复合树脂的组合物，将使用70重量％的低比重聚乙烯聚合物和30重量％的乙烯乙酸乙烯酯共聚物的混合物的聚乙烯树脂组合物以丸粒的形式加工，所述低比重聚乙烯聚合物具有0.906的比重，并具有7重量％的每1000个碳的长支链，所述乙烯乙酸乙烯酯共聚物具有40重量％的乙酸乙烯酯。在220±30℃的注射条件下注射丸粒以制备用于评估热/机械性质的试样。
实施例3
以实施例1中所用的相同的含量制备聚丙烯复合树脂的组合物，将使用70重量％的低比重聚乙烯聚合物和30重量％的乙烯乙酸乙烯酯共聚物的混合物的聚乙烯树脂组合物以丸粒的形式加工，所述低比重聚乙烯聚合物具有0.913的比重，并具有4重量％的每1000个碳的长支链，所述乙烯乙酸乙烯酯共聚物具有20重量％的乙酸乙烯酯。在220±30℃的注射条件下注射丸粒以制备用于评估热/机械性质的试样。
比较实施例1和2
将实施例1中所用的相同的组分混合，以下表1中记载的混合比例制备聚丙烯复合树脂的组合物，然后进行与实施例1相同的方法以制备每个试样。
[表1]
Figure GDA0001226773070000121
比较实施例3
除了使用常规乙烯-辛烯热塑性弹性体替代聚合成嵌段共聚物形式的热塑性弹性体，聚丙烯复合树脂的组合物用与实施例1相同的组分和相同的含量比例制备，从而制备用于评估性质的试样。
比较实施例4
除了使用层状性指数为2的滑石作为具有板形结构的无机填料，聚丙烯复合树脂的组合物用与实施例1相同的组分和相同的含量比例制备，从而制备用于评估性质的试样。
比较实施例5
除了使用由70重量％的低比重聚乙烯聚合物和30重量％的乙烯乙酸乙烯酯共聚物的混合物构成的聚乙烯树脂组合物(所述低比重聚乙烯聚合物具有0.902的比重，并具有10重量％的每1000个碳的长支链，所述乙烯乙酸乙烯酯共聚物包含40重量％的乙酸乙烯酯)，聚丙烯复合树脂的组合物用与实施例1相同的组分和相同的含量比例制备，从而制备用于评估性质的试样。
比较实施例6
除了使用由70重量％的低比重聚乙烯聚合物和30重量％的乙烯乙酸乙烯酯共聚物的混合物构成的聚乙烯树脂组合物(所述低比重聚乙烯聚合物具有0.917的比重，并具有20重量％的每1000个碳的长支链，所述乙烯乙酸乙烯酯共聚物包含10重量％的乙酸乙烯酯)，聚丙烯复合树脂的组合物用与实施例1相同的组分和相同的含量比例制备，从而制备用于评估性质的试样。
测试实例
试样的性质的测量
显示在下表2中的性质的结果表示通过测量10个试样除了最大极值和最小极值之外的平均值，测试方法如下。
比重：根据ASTM D792方法通过采用用于测量抗弯强度的试样的中心来测量。
拉伸强度和伸长的测量：根据ASTM D638方法测量，并以50mm/min的加载速度测量。伸长基于断裂点测量。
弯曲模量和抗弯强度的测量：根据ASTM D790方法测量，并以10mm/min的加载速度测量。
悬臂梁式冲击强度的测量：根据ASTM D256方法在室温(23℃)和-10℃下通过切口试样测量。
加热变形温度的测量：根据ASTM D648方法以0.46MPa的负载测量。
摩擦系数：根据ASTM D1894方法测量动态摩擦系数。
基料粘合力的评估：用于覆盖车辆遮阳板的PVC基料被用作覆盖基料，在遮阳板中的基料由本发明的实施例和比较实施例中所述的树脂形成从而制备实际组件。基料粘合力使用相应的实际组件评估，质量“没问题”以“O”表示，质量缺陷以“X”表示。
[表2]
Figure GDA0001226773070000141
如表2中所列出，可以看到实施例1至3中制备的聚丙烯复合树脂的组合物具有0.88至1.05的摩擦系数，相比于现有技术，摩擦系数大幅改进。
考虑到常用聚丙烯的摩擦系数为0.1至0.3，橡胶的摩擦系数为1.1至1.3，实施例1至3的值与橡胶类似，因此，可以看出聚氨酯泡沫和覆盖基料之间的粘合力非常优秀。此外，可以看出相对于现有材料和比较实施例1至6，实施例的组合物具有高冲击强度并具有相似的刚性。
相反地，比较实施例1是使用大量聚丙烯聚合物的情况，因此，相比于实施例，刚性优秀，但冲击强度减小，摩擦系数降低，因此基料粘合力降低。
比较实施例2是使用大量聚乙烯树脂组合物的情况，因此，与聚丙烯聚合物的相容性变差，整体的机械性质降低，因此引起组件的功能方面缺陷的可能性很高。
比较实施例3是使用常规乙烯-辛烯热塑性弹性体而非以嵌段共聚物的形式聚合的热塑性弹性体的情况，因此，整体性质类似于实施例1至3的整体性质，但摩擦系数较低，因此基料粘合力变差。
比较实施例4是板形无机填料的层状性指数较低的情况，因此，整体机械性质低于实施例1至3的整体机械性质并与现有材料相似，摩擦系数较低，因此基料粘合力变差。
比较实施例5是低比重聚乙烯聚合物(b-1)的每1000个碳的长支链的含量大且比重低的情况，可以看出与聚丙烯聚合物的相容性变差，因此整体机械性质变差。
比较实施例6是低比重聚乙烯聚合物(b-1)的每1000个碳的长支链的含量低且比重高，而乙烯乙酸乙烯酯共聚物(b-2)的乙酸乙烯酯含量低的情况，因此，机械性质与现有材料相似，但摩擦系数低，因此基料粘合力变差。
因此，在根据本发明的实施例1至3中制备的聚丙烯复合树脂的组合物中，可以看出，由于相比于比较实施例1至6最优的构成组分及其混合比例从而平衡高耐冲击性和整体机械性质，因此摩擦系数较高，基料粘合力得到改进。
本发明具有类似于相关技术的刚性、高耐冲击性和高摩擦系数，因此，与聚氨酯泡沫和其他覆盖基料的粘合力增加，在没有单独粘合工艺的情况下可以实现基料之间的粘合力。因此，实现在实际工业中工序简化、成本减少和质量改进，因此，本发明可以广泛地应用于车辆的内部组件(如遮阳板、门饰件、支柱饰件)和使用聚丙烯树脂的各种工业中的组件和材料。
参考本发明的优选的实施方案详细描述了本发明。然而，应理解本领域技术人员可以在这些实施方案中做出改变而不背离本发明的原理和主旨。因此，本发明的范围限定在所附权利要求和它们的等同方案中。

Claims (10)

1.一种聚丙烯复合树脂的组合物，所述聚丙烯复合树脂的组合物包含：
a)43重量％至52重量％的聚丙烯聚合物，其包含
a-1)10重量％至20重量％的乙烯-丙烯共聚物，和
a-2)80重量％至90重量％的高结晶乙烯-丙烯共聚物的混合物，所述乙烯-丙烯共聚物具有40重量％至60重量％的乙烯含量，所述高结晶乙烯-丙烯共聚物具有大于45重量％的结晶度；
b)8重量％至10重量％的聚乙烯树脂组合物，其包含
b-1)60重量％至80重量％的低比重聚乙烯聚合物，和
b-2)20重量％至40重量％的乙烯乙酸乙烯酯共聚物的混合物，所述低比重聚乙烯聚合物具有0.905至0.915的比重，所述乙烯乙酸乙烯酯共聚物具有20至40重量％的乙酸乙烯酯含量；
c)15重量％至25重量％的热塑性弹性体，其聚合成嵌段共聚物的形式；
d)2重量％至3重量％的硅烷基丙烯聚合物，其用3重量％至10重量％的硅烷基官能团接枝；以及
e)15重量％至25重量％的无机填料，其具有板形结构，
其中，无机填料e)具有5至15的层状性指数，和
无机填料e)为选自滑石、云母和板状Mg的一种或多种。
2.根据权利要求1所述的聚丙烯复合树脂的组合物，其中乙烯-丙烯共聚物a-1)具有在230℃，2.16kg条件下测得的5g/10min至20g/10min的熔融指数。
3.根据权利要求1所述的聚丙烯复合树脂的组合物，其中高结晶乙烯-丙烯共聚物a-2)具有在230℃，2.16kg条件下测得的10g/10min至30g/10min的熔融指数。
4.根据权利要求1所述的聚丙烯复合树脂的组合物，其中低比重聚乙烯聚合物b-1)具有在230℃，2.16kg条件下测得的10g/10min至30g/10min的熔融指数，并包含4重量％至7重量％的长支链/1000个碳。
5.根据权利要求1所述的聚丙烯复合树脂的组合物，其中乙烯乙酸乙烯酯共聚物b-2)具有在230℃，2.16kg条件下测得的10g/10min至30g/10min的熔融指数。
6.根据权利要求1所述的聚丙烯复合树脂的组合物，其中热塑性弹性体c)具有0.86至0.92的比重，以及120至200℃的熔点。
7.根据权利要求1所述的聚丙烯复合树脂的组合物，其中热塑性弹性体c)包含乙烯-丁烯、乙烯-辛烯或其混合物，所述热塑性弹性体c)聚合成嵌段共聚物的形式。
8.根据权利要求7所述的聚丙烯复合树脂的组合物，其中乙烯-辛烯含有20重量％至30重量％的辛烯。
9.根据权利要求1所述的聚丙烯复合树脂的组合物，其中硅烷基官能团为选自下列中的一种或多种：氨乙基氨丙基硅烷、氯丙基三乙氧基硅烷、甲基二胺乙氧基硅烷、苯基三甲氧基硅烷、乙烯苯甲基氨乙基氨丙基三甲氧基硅烷、氨乙基氨丙基三甲氧基硅烷、甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷和3-缩水甘油醚氧基丙基三甲氧基硅烷。
10.一种包含权利要求1所述的聚丙烯复合树脂的组合物的模制品。
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