CN107428379A - 具有可打开的机舱盖的牵引车 - Google Patents

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Abstract

一种牵引车(1)，包括机舱盖(2)和机舱盖移动装置(10)，该移动装置适于引导机舱盖(2)在闭合位置和打开位置之间以旋转平移方式移动。

Description

具有可打开的机舱盖的牵引车
技术领域
本发明涉及包括可打开的机舱盖的牵引车。具体地，本发明涉及包括机舱盖以及适于在打开和闭合期间引导机舱盖移动的机舱盖移动装置。
在以下描述中，术语“牵引车”应既指农用牵引车，且更一般地，又指来源于农用牵引车的运土机。
背景技术
车辆中，特别是牵引车中的机舱盖的典型的目的是界定并且保护车辆的预定的内部区域，同时允许容易进入该内部区域。优选地，存在容置于该区域中的车辆的多个部件，这些部件通常需要特定的维护操作等。
例如，牵引车的机舱盖通常包括发动机，和/或发动机的排气系统的至少一部分，和/或发动机的吸入系统的至少一部分，和/或牵引车的冷却系统的至少一部分等等；鉴于此，显而易见的是，这种类型的部件需要频繁的保养，例如更换过滤器(诸如，颗粒减少过滤器)。
因此，在该框架内，对于机舱盖来说，在打开位置中允许容易进入检修区域而不阻碍操作者是必要的。
现有技术的解决方案提供了包括机舱盖的牵引车，机舱盖适于通常围绕铰链旋转移动。然而，利用该解决方案，始终存在靠近机舱盖的耦接区域的检修区域的一部分，其中存在机舱盖的至少一部分，这对操作者产生阻碍。
发明内容
本发明的目的是提供牵引车，其中现有技术的所述缺点通过保证提供充分进入该区域的机舱盖的打开来克服。
此类目的通过根据权利要求1制成的牵引车并且通过根据权利要求12所述的移动方法来实现。从属权利要求描述了另外的优选实施例。
附图说明
从以下根据附图通过非限制性实例给出的描述中，根据本发明的牵引车的特征和优点将变得显而易见，其中：
-图1表示根据优选实施例的本发明的牵引车的透视图；
-图2a、图2b、图2c和图2d分别示出图1中的牵引车的在各个打开阶段中的分别放置在闭合位置、第一中间位置、第二中间位置和打开位置中的机舱盖的透视图；
-图2a’和图2d’示出根据优选实施例的具有分别处于闭合位置和打开位置中的机舱盖的牵引车的一部分的两个侧视图；
-图3a和图3b表示根据优选实施例的分别在被包括在本发明的牵引车中的机舱盖移动装置的闭合位置和打开位置中的两个透视图。
具体实施方式
参考附图，标识号1总体上表示牵引车。附图以非限制性的方式示出农用类型的牵引车1。
牵引车1具有沿着牵引车在直线上的前进方向的纵向轴线X-X，垂直于纵向轴线X-X并且平行于轮子安装于其上的轴的横向轴线Y-Y，以及垂直于纵向轴线X-X并且垂直于横向轴线Y-Y的竖直轴线Z-Z。
此外，牵引车1包括用于使用者的驾驶区域5，优选地，由座椅或封闭的驾驶室组成，以便将使用者围住。
根据优选实施例，牵引车1包括机舱盖2和机舱盖移动装置10，移动装置适于引导机舱盖2移动。
优选地，机舱盖2沿着所述纵向轴线X-X向前延伸到驾驶区域5。优选地，机舱盖2基本上为L型，包括基本上在纵向轴线X-X的方向上延伸的上部21以及例如格栅和头灯存在于其上并且基本上在竖直轴线Z-Z的方向上在高度上延伸的前部22。
根据优选实施例，机舱盖2适于为检修区域200提供保护，牵引车1的需要进行检修操作的一些部件被容置在检修区域中。
优选地，检修区域200包括框架210的一部分、发动机201、牵引车的冷却系统202的一部分、发动机的排气系统203的一部分等。根据优选实施例，冷却系统202的若干部件、发动机201，最后是发动机的排气系统203的若干部件沿着纵向轴线X-X从牵引车的机头(nose)开始朝向驾驶区域5布置。换句话说，发动机的排气系统203(例如，包括具有基本上竖直延伸的排气消声器203’的发动机的排气系统)紧密接近驾驶区域5；排气系统的部分为例如颗粒去除过滤器，诸如DPF(Diesel Particulate Filter，柴油机颗粒过滤器)。
根据优选实施例，机舱盖移动装置10适于引导机舱盖2从闭合位置向打开位置移动，且反之亦然；在闭合位置中，机舱盖2闭合并且牵引车1准备就绪以移动，在打开位置中，机舱盖2打开并且检修区域200是可进入的以便允许进行维护操作，诸如更换DPF。
根据优选实施例，机舱盖移动装置10适于引导机舱盖2以旋转平移方式移动。
优选地，机舱盖移动装置10适于引导机舱盖从其闭合位置开始朝向打开位置首先平移然后再旋转移动。
根据优选实施例，机舱盖2被引导沿着纵向轴线X-X从闭合位置开始到打开位置移动，在闭合位置中机舱盖邻近驾驶区域5，在打开位置中机舱盖远离驾驶区域5。换句话说，根据优选实施例，机舱盖2在打开操作期间远离驾驶区域5移动。优选地，就进入邻近驾驶区域5的检修区域200而言，打开位置中的机舱盖2没有产生任何阻碍；优选地，这允许用于减少颗粒物质的过滤器的容易的更换操作。
根据优选实施例，在打开位置中，机舱盖2使其前部22(诸如，包括牵引车格栅的区域)向上翻转。优选地，就进入远离驾驶区域5的检修区域200来说，机舱盖2没有产生任何阻碍；优选地，这允许例如冷却系统202和散热器的容易的维护操作。
根据优选实施例，机舱盖移动装置10包括例如电操作的适于使机舱盖2移动的致动元件150。在另外的实施例中，致动元件150气动地或液压地操作，或者使用机械相互作用进行移动，诸如通过链条系统或者齿条和小齿轮。
根据优选实施例，机舱盖移动装置10包括伸缩动臂(pantograph)结构100，其适于引导机舱盖2以旋转平移方式移动。
优选地，伸缩动臂结构100包括底部框架101，其附接到牵引车1的检修区域200中的固定件；换句话说，底部框架101包括负载结构101’(load-bearing structure)和附接部分101”，该附接部分适于整体连接到牵引车1的固定部件(例如，其负载框架210)或其它固定结构。
优选地，伸缩动臂结构100包括附接到机舱盖2的机舱盖框架102；换句话说，机舱盖框架102与机舱盖2成一体，例如利用螺栓或铆钉定锁定到机舱盖。
优选地，伸缩动臂结构100包括杆系统105，杆系统包括多个杆105’、105”，其从底部框架101延伸到机舱盖框架102以允许其往复移动。
根据优选实施例，杆系统105使其端部分别铰接到底部框架101和机舱盖框架102。
优选地，杆系统105包括多个平移杆105’，平移杆的往复移动引起机舱盖框架102相对于底部框架101的平移。
优选地，杆系统105包括优选沿着纵向轴线X-X彼此间隔开的至少第一平移杆115’和至少第二平移杆125’。
此外，杆系统105还包括至少一个旋转杆105”，旋转杆的移动引起机舱盖框架102相对于底部框架102旋转。换句话说，旋转杆105”被成形为(优选一旦机舱盖2在平移中达到其最大高度)对所述机舱盖2施加旋转。
根据优选实施例，旋转杆105”铰接到底部框架101并且作用于至少一个平移杆105’上(例如，作用于第一平移杆115’上)。
优选地，根据特定情况，旋转杆105”铰接到位于第一平移杆115’和第二平移杆125’之间的底部框架101。在另外的实施例中，旋转杆105”反而定位在由平移杆105’限定的区域外。
在另外的实施例中，第一平移杆115’两个元件组成，第一主平移杆115a’和第二主平移杆115b’在其一端处互相铰接，优选地在邻近机舱盖框架102的一端。在所述实施例中，旋转杆105”作用于第一主平移杆115a’上和/或作用于第二主平移杆115b’上以便对机舱盖2施加旋转。
根据优选实施例，致动元件150具有第一端部150’和第二端部150”，该第一端部直接在底部框架101上操作，该第二端部直接在杆系统105上操作或者在机舱盖框架102上操作。优选地，致动元件150因此使其端部铰接到上述元件以便通过由杆系统105引起的移动而被引导移动。
优选地，根据命令，使用者使致动元件150致动，从而使得机舱盖2打开，且反之使得机舱盖闭合。
根据优选实施例，致动元件150，特别是其第一端部150’，与底部框架101成一体，以便使得致动元件的作用、机舱盖2的重力的作用以及伸缩动臂100的移动元件的作用释放(discharge)在所述底部框架101上。
根据另外的实施例，机舱盖移动装置10适于例如在致动元件150的机械故障的情况下被引导手动操作的移动，使得在打开位置和闭合位置之间安全地处理机舱盖始终是可能的，因此允许在任何情况下都容易进入检修区域。
在优选实施例中，致动元件150根据命令是可脱开的(disconnectable)；换句话说，通过例如在机舱盖2上(优选在机舱盖的上部21上)制成的进入门，操作者进入检修区域200，脱开致动元件150，并且将机舱盖2手动移入打开位置中。
根据优选实施例，伸缩动臂结构100在宽度上从牵引车机舱盖1的一侧延伸到另一侧，从而沿着横向轴线Y-Y延伸。伸缩动臂结构100是相对于竖直中心线平面的基本上对称的结构，竖直中心线平面优选从牵引车1的纵向轴线X-X穿过，从而致动元件150位于所述中心线平面上。
优选地，伸缩动臂结构100因此包括一个或多个扭矩条180，或者横向放置的从牵引车1(特别是牵引车的机舱盖2)的一侧延伸到另一侧类似的物品，以便防止机舱盖围绕纵向轴线X-X的旋转。
应当注意的是，在该描述中，当参考诸如相对于移动装置的一些部件的杆(levers)、联动装置或条(bars)等术语时，意指具有通用的细长管状形状的部件，而且意指具有更复杂的结构的更复杂的部件(例如，由相互连接在一起的多个结构载荷元件组成)。通过非限制性实例，这种类型的铰接结构在附图3a和图3b中示出，图3a和图3b示出包括通过加强肋连接在一起的若干平移杆105’和若干扭矩条180的结构。
根据项目工程师的要求，例如，根据牵引车1的尺寸、机舱盖1的尺寸以及例如检修区域200中其部件的尺寸，被包括在如上所述的机舱盖移动装置10中的联动装置的各个部件之间的相互的铰链的尺寸和位置根据功能要求可定制。实际上，机舱盖移动装置10，特别是伸缩动臂结构105特别适于以模块化的方式设计，以便适于安装在具有不同的尺寸特征或者不同的部件尺寸的牵引车上。
本发明还涉及使用基本上根据上述描述的牵引车1的机舱盖移动装置10使牵引车1的机舱盖2移动的方法。该移动的方法要求使机舱盖2在围住并且保护检修区域200的闭合位置和可进入所述检修区域200的打开位置之间移动。优选地，该方法包括如下步骤：首先使机舱盖2平移，然后再使所述机舱盖2旋转。
创新地，本发明的牵引车使得实现本发明的目的成为可能，即，允许打开机舱盖以便就进入检修区域而言不引起任何阻碍，以取代在现有技术的牵引车中发生的。
有利地，牵引车提供了容易接近甚至靠近驾驶区域的检修区域。有利地利于在检修区域的所述部分的操作，诸如，更换牵引车的颗粒减少过滤器或排气系统。
此外，例如在通常装配散热器的区域中，牵引车还有利地提供了容易进入靠近牵引车的机头的检修区域。有利地，机舱盖的前部被提升到距离地面达到并且超过甚至2m的高度，从而允许操作者容易进入牵引车的前面。
另外的优点在于这一事实：机舱盖移动装置，特别是致动元件不直接作用于机舱盖上，从而例如在机舱盖上施加打开动作，但是所有此类动作都被施加并且释放到被包括在移动装置的部件上。
另外的优点在于这一事实：机舱盖的移动效果(诸如，机舱盖的重力)完全由移动装置承载，特别是由伸缩动臂结构承载。
有利地，伸缩动臂结构以及允许容易移动机舱盖具有安全地支撑打开位置中的机舱盖的结构。实际上，有利地，在机舱盖打开的情况下，意外闭合的风险被最小化，例如当打开时机舱盖时通过风的作用晃动的风险。
此外，有利地，此类牵引车适于具有大的尺寸，因此进而可能包括大尺寸且甚至因此达到约100公斤的重量级的机舱盖。机舱盖移动装置适于引导大型的且非常重的机舱盖移动。
在另外的实施例中，例如作为打开位置中的机舱盖可采取的位置的功能，联动装置的布置且因此往复的铰接位置、联动装置的数量及其形状可根据需要而改变。
在另外的实施例中，甚至机舱盖2旋转平移发生的方式根据设计需要或所述牵引车1或机舱盖2的特征可修改。
另外的实施例还适于使机舱盖框架不仅连接到机舱盖的上部21，如所示，而且连接到其前部22。
清楚的是，本领域技术人员可对上述牵引车、机舱盖和机舱盖移动装置作出修改以满足可能的要求，所有修改均被包括在由以下的权利要求书限定的保护范围内。

Claims (12)

1.一种牵引车(1)，具有纵向轴线(X-X)，所述牵引车包括用于使用者的驾驶区域(5)，并且所述牵引车包括：
-机舱盖(2)，所述机舱盖沿着所述纵向轴线(X-X)向前延伸到所述驾驶区域(5)，并且所述机舱盖适于为检修区域(200)提供保护，在所述检修区域中容置有所述牵引车(1)的一些部件，对于所述部件需要进行检修操作，所述部件为诸如底盘(210)的一部分、马达(201)、所述牵引车的冷却系统(202)的一部分、所述马达的排气系统(203)的一部分等；
-机舱盖移动装置(10)，所述机舱盖移动装置适于将所述机舱盖(2)从闭合位置引导而运动到打开位置并从所述打开位置引导而运动到所述闭合位置，在所述打开位置中能进入所述检修区域(200)；
其中，所述机舱盖移动装置(10)适于引导所述机舱盖(2)以旋转平移方式运动。
2.根据权利要求1所述的牵引车(1)，其中，所述机舱盖移动装置(10)适于引导所述机舱盖(2)从所述机舱盖的所述闭合位置朝向所述打开位置先平移然后再旋转地运动。
3.根据前述权利要求中任一项所述的牵引车(1)，其中，沿着所述纵向轴线(X-X)引导所述机舱盖(2)从所述闭合位置开始移动到所述打开位置，在所述闭合位置中所述机舱盖靠近所述驾驶区域(5)，在所述打开位置中所述机舱盖远离所述驾驶区域(5)。
4.根据权利要求4所述的牵引车(1)，其中，在所述打开位置中，所述机舱盖(2)具有转向上方的前部(22)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的牵引车(1)，其中，所述机舱盖移动装置(10)包括适于引导所述机舱盖(2)运动的致动元件(150)，例如电操作的致动元件。
6.根据前述权利要求中任一项所述的牵引车(1)，其中，所述机舱盖移动装置(10)包括用于所述机舱盖(2)以旋转平移方式移动的伸缩动臂结构(100)。
7.根据权利要求6所述的牵引车(1)，其中，所述伸缩动臂结构(100)包括底部框架(101)、机舱盖框架(102)和杆系统(105)，所述底部框架附接到所述牵引车(1)的存在于所述检修区域(200)中的固定件，所述机舱盖框架附接到所述机舱盖(2)，所述杆系统包括多个杆(105’；105”)，多个所述杆从所述底部框架(101)向所述机舱盖框架(102)延伸以允许在所述底部框架与所述机舱盖框架之间往复移动。
8.根据权利要求7所述的牵引车(1)，其中，所述杆系统(105)包括多个平移杆(105’)和至少一个旋转杆(105”)，所述平移杆的相对移动引起所述机舱盖框架(102)相对于所述底部框架(101)的平移，所述旋转杆的移动引起所述机舱盖框架(102)相对于所述底部框架(101)的旋转。
9.根据权利要求5、7和8中任一项所述的牵引车(1)，其中，所述致动元件(150)具有第一端部(150’)和第二端部(150”)，所述第一端部直接在所述底部框架(101)上操作，所述第二端部直接在所述杆系统(105)上操作或者在所述机舱盖框架(102)上操作。
10.根据权利要求8所述的牵引车(1)，其中，所述致动元件(150)，并且特别是所述致动元件的所述第一端部(150’)，与所述底部框架(101)成一体，以便使得所述致动元件的作用、所述机舱盖(2)的重力的作用和所述伸缩动臂(100)的移动元件的作用释放在所述底部框架(101)上。
11.根据权利要求7至10中任一项所述的牵引车(1)，其中，所述伸缩动臂结构(100)在宽度上从所述牵引车(1)的所述机舱盖的一侧延伸到另一侧，所述伸缩动臂结构包括一个或多个扭矩条(180)并且具有相对于竖直中心线平面基本对称的结构，所述竖直中心线平面穿过所述牵引车(1)的所述纵向轴线(X-X)，优选地，所述致动元件(150)位于所述中心线平面上。
12.一种用于使牵引车(1)的机舱盖(2)移动的方法，通过包括在牵引车(1)中的机舱盖移动装置(10)使所述机舱盖在闭合位置打开位置之间移动，在所述闭合位置中所述机舱盖(2)封闭检修区域(200)，在所述打开位置中所述检修区域(200)是能够进入的，其中，所述方法包括如下步骤：
-首先使所述机舱盖(2)平移；
-此外，随后使所述机舱盖(2)旋转。
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