CN207060010U - 位移油缸收放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种位移油缸收放装置。所述位移油缸收放装置包括连杆机构和收放机构，所述收放机构包括支架、转动圆管、活动摇把手、摇把手固定架和固定销，所述支架设置于车架横梁垂直于油缸运动方向的侧壁上，且与连杆机构同侧设置，所述转动圆管贯通所述支架和连杆机构，所述活动摇把手的一端铰接于所述转动圆管远离连杆机构一侧，所述摇把手固定架固设于所述车架的下横梁，所述活动摇把手的另一端可旋至所述摇把手固定架内通过所述固定销固定。与相关技术相比，本实用新型提供的位移油缸收放装置用户使用移位油缸时不用钻到车底收放，直接在车厢后面通过活动摇把手即可实现收放。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种位移油缸收放装置。
背景技术
半挂车运输煤、沙、碎石、粮食等散货时，不论是侧向自卸还是人工卸车，货物常常淹没轮胎，这时需要使用装在车底的移位油缸将车顶出后驶离。
现有的移位油缸一头铰接在车架横梁上，另一头安装在车架上的链条固定槽上。需使用移位油缸时，用户要钻到车底将链条从卡槽中提出，以释放移位油缸动作，往往该操作很容易碰到头。当需要收回移位油缸时，需拖拉铁链到卡槽高度再挂上，很费力而且在车底下不好使力，比较麻烦。
因此，有必要提供一种新的位移油缸收放装置解决以上技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种不用钻到车底、通过收放机构便可轻松操作油缸的位移油缸收放装置。
本实用新型的目的在于提供一种位移油缸收放装置，包括连接于车架横梁和车架上链条固定槽的油缸，包括在油缸运动方向上设置的、且连接于车架横梁和油缸之间的连杆机构和用于收放油缸的收放机构，所述收放机构包括支架、转动圆管、活动摇把手、摇把手固定架和固定销，所述支架设置于车架横梁垂直于油缸运动方向的侧壁上，且与连杆机构同侧设置，所述转动圆管贯通所述支架和连杆机构，所述活动摇把手的一端铰接于所述转动圆管远离连杆机构一侧，所述摇把手固定架固设于所述车架的下横梁，所述活动摇把手的另一端可旋至所述摇把手固定架内通过所述固定销固定。
优选的，所述连杆机构包括依次铰接的宽连杆、中间连杆、连接连杆和铰接架，所述宽连杆与所述支架同侧且平行，所述铰接架固设于所述油缸上，所述转动圆管贯通所述支架和宽连杆。
优选的，所述支架的数量为两个，间隔设置，所述转动圆管上设有一螺栓，所述螺栓和宽连杆抵接于两个所述支架的外侧。
优选的，所述铰接架临近所述油缸底端设置。
优选的，所述活动摇把手为L型结构，其短边垂直于油缸运动方向且临近所述摇把手固定架设置。
优选的，所述连杆机构中长度从大到小依次为：中间连杆、宽连杆、连接连杆和铰接架。
与相关技术相比，本实用新型提供的位移油缸收放装置具有以下有益效果：
一、用户使用移位油缸时不用钻到车底收放，直接在车厢后面通过活动摇把手即可实现收放；
二、通过L型活动摇把手收放，因为有较长的力臂，好用而且省力；
三、通过设计连杆机构中各连杆的长度配合，使油缸收起时中间连杆接近连杆系统的死点位置，其相对转动圆管的力臂特别短，使得行驶时油缸的振动对整个装置的干扰很小，可靠性较高。
附图说明
图1为本实用新型提供的位移油缸收放装置不工作状态的结构示意图；
图2为图1的右侧图；
图3为本实用新型提供的位移油缸收放装置工作状态的结构示意图。
具体实施方式
以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
如图1、图2所示，所述位移油缸收放装置包括油缸、收放机构和连杆机构。所述油缸连接于车架横梁和车架上链条固定槽。所述收放机构包括支架2、转动圆管3、活动摇把手4、摇把手固定架8和固定销9。
所述连杆机构在油缸运动方向上设置的、且连接于车架横梁和油缸之间。所述连杆机构包括依次铰接的宽连杆1、中间连杆5、连接连杆6和铰接架7。
所述连杆机构中长度从大到小依次为：中间连杆5、宽连杆1、连接连杆6和铰接架7，各长度的合理设计，避免出现位于死点位置卡滞现象，操作更为省力。
所述支架2的数量为两个，间隔设置车架横梁垂直于油缸运动方向(即油缸伸缩方向)的侧壁上，所述支架2与所述宽连杆1在油缸运动方向上设置，固设于车架横梁的同侧且相互平行设置。
所述铰接架7固设于所述油缸上，且临近所述油缸底端设置。所述转动圆管3贯通所述支架2和宽连杆1。
所述转动圆管3上设有一螺栓31，所述螺栓31和宽连杆1抵接于两个所述支架2的外侧，用于限制转动圆管贯3的位移。
所述活动摇把手4的一端铰接于所述转动圆管3远离连杆机构一侧，所述摇把手固定架8固设于所述车架的下横梁。所述活动摇把手 4为L型结构，其短边垂直于油缸运动方向且临近所述摇把手固定架8设置。
所述活动摇把手4的另一端(临近L型短边处)可旋至所述摇把手固定架8内通过所述固定销9固定。
即油缸不工作时，是通过收放机构的活动摇把手4和摇把手固定架8之间固定销9固定限位的。
如图3所示，当使用油缸时，将固定销9拔出，摇动活动摇把手 4离开摇把手固定架8，限位解除，油缸动作，连杆机构被拉开。用完后再摇动活动摇把手4将油缸和连杆机构复位至图1状态。
与相关技术相比，本实用新型提供的位移油缸收放装置具有以下有益效果：
一、用户使用移位油缸时不用钻到车底收放，直接在车厢后面通过活动摇把手即可实现收放；
二、通过L型活动摇把手收放，因为有较长的力臂，好用而且省力；
三、通过设计连杆机构中各连杆的长度配合，使油缸收起时中间连杆接近连杆系统的死点位置，其相对转动圆管的力臂特别短，使得行驶时油缸的振动对整个装置的干扰很小，可靠性较高。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种位移油缸收放装置，包括连接于车架横梁和车架上链条固定槽的油缸，其特征在于，包括在油缸运动方向上设置的、且连接于车架横梁和油缸之间的连杆机构和用于收放油缸的收放机构，所述收放机构包括支架、转动圆管、活动摇把手、摇把手固定架和固定销，所述支架设置于车架横梁垂直于油缸运动方向的侧壁上，且与连杆机构同侧设置，所述转动圆管贯通所述支架和连杆机构，所述活动摇把手的一端铰接于所述转动圆管远离连杆机构一侧，所述摇把手固定架固设于所述车架的下横梁，所述活动摇把手的另一端可旋至所述摇把手固定架内通过所述固定销固定。
2.根据权利要求1所述的位移油缸收放装置，其特征在于，所述连杆机构包括依次铰接的宽连杆、中间连杆、连接连杆和铰接架，所述宽连杆与所述支架在车架横梁的同侧且相互平行设置，所述铰接架固设于所述油缸上，所述转动圆管贯通所述支架和宽连杆。
3.根据权利要求2所述的位移油缸收放装置，其特征在于，所述支架的数量为两个，间隔设置，所述转动圆管上设有一螺栓，所述螺栓和宽连杆抵接于两个所述支架的外侧。
4.根据权利要求2所述的位移油缸收放装置，其特征在于，所述铰接架临近所述油缸底端设置。
5.根据权利要求2所述的位移油缸收放装置，其特征在于，所述活动摇把手为L型结构，其短边垂直于油缸运动方向且临近所述摇把手固定架设置。
6.根据权利要求2所述的位移油缸收放装置，其特征在于，所述连杆机构中长度从大到小依次为：中间连杆、宽连杆、连接连杆和铰接架。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720846168.3U CN207060010U (zh) | 2017-07-13 | 2017-07-13 | 位移油缸收放装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207060010U true CN207060010U (zh) | 2018-03-02 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201720846168.3U Active CN207060010U (zh) | 2017-07-13 | 2017-07-13 | 位移油缸收放装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207060010U (zh) |
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2017
- 2017-07-13 CN CN201720846168.3U patent/CN207060010U/zh active Active
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