CN107413914A - 汽车钢板模专用上下模板及其使用方法 - Google Patents

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黄毅平
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Abstract

本发明涉及汽车钢板模加工技术领域，具体涉及汽车钢板模专用上下模板及其使用方法，包括上模板、下模板、冲头固定板、凹模、卸料板、凸模、垫板、冲头、导柱及弹簧顶丝；本发明提供了汽车钢板模专用上下模板及其使用方法，凹模、凸模可拆卸连接在上下模板上，并且模具通过导柱进行冲压限位导向，方便通过组合不同的模具来对加工用钢板模进行微调，从而在产品进行局部改进时，不需要对整套钢板模进行更换，提高模具的利用率，降低生产成本。

Description

汽车钢板模专用上下模板及其使用方法
技术领域
本发明涉及汽车钢板模加工技术领域，具体涉及汽车钢板模专用上下模板及其使用方法。
背景技术
汽车冲压件多通过模具采用冷冲压成形方式实现，冲压成形前需要先将制件在模具中稳定、精确定位，然后模具随着压机闭合进行成形工作内容。
由于产品型号众多，对应生产的模具也较为繁杂。现有技术中对产品进行局部改进时，还是需要将整套钢板模进行更换，这种方式步骤繁杂，限制生产效率，并且还要求对应生产的模具也是整套，拉高生产成本。
发明内容
(一)解决的技术问题
本发明目的在于克服现有技术存在的不足，而提供了汽车钢板模专用上下模板及其使用方法。
(二)技术方案
汽车钢板模专用上下模板，包括上模板、下模板、冲头固定板、凹模、卸料板、凸模、垫板、冲头、导柱及弹簧顶丝；所述上模板、冲头固定板及凹模从上到下设置，并配合连接；所述冲头固定板上插接有冲头；所述上卸料板形状与凹模对应并卡接在凹模内，上卸料板贴近冲头底端；所述下卸料板、垫板及下模板从上到下设置，并配合连接；所述下卸料板上设置有凸模；所述垫板还连接有导柱，导柱向上穿过下卸料板，凹模对应导柱设置有孔槽；所述垫板还设置有弹簧顶丝，弹簧顶丝端头向上穿过下卸料板；所述导柱及弹簧顶丝均位于凸模外侧。
优选的，所述上模板、冲头固定板及凹模通过螺钉紧固连接。
优选的，所述下卸料板、垫板及下模板通过螺钉紧固连接。
优选的，所述凹模和凸模形状对应。
优选的，所述导柱对称设置在两侧。
优选的，所述孔槽深度大于导柱顶端至下卸料板的距离。
优选的，所述弹簧顶丝设置了若干个。
优选的，所述冲头设置了若干个。
汽车钢板模专用上下模板的使用方法，包括以下步骤：
S1，选择凹模和加工有对应凸模的下卸料板；
S2，将凹模与上模板、冲头固定板固定，下卸料板与垫板、下模板固定；
S3，将待加工板件通过弹簧顶丝固定在下卸料板上；
S4，板件经过上卸料板预压后，凹模向下完成冲压。
(三)有益效果
本发明提供了汽车钢板模专用上下模板及其使用方法，凹模、凸模可拆卸连接在上下模板上，并且模具通过导柱进行冲压限位导向，方便通过组合不同的模具来对加工用钢板模进行微调，从而在产品进行局部改进时，不需要对整套钢板模进行更换，提高模具的利用率，降低生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构图；
图2为本发明除去上模板、冲头固定板及凹模后的结构图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-上模板，2-冲头固定板，3-凹模，4-下卸料板，5-垫板，6-下模板，7-导柱，8-上卸料板，9-冲头，10-弹簧顶丝，11-凸模。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
参看附图，汽车钢板模专用上下模板，包括上模板1、下模板6、冲头固定板2、凹模3、上卸料板8，下卸料板4、凸模11、垫板5、冲头9、导柱7及弹簧顶丝10；上模板1、冲头固定板2及凹模3从上到下设置，通过螺钉紧固连接；冲头固定板2上插接有若干个冲头9；上卸料板8形状与凹模3对应并卡接在凹模3内，上卸料板8贴近冲头9底端；下卸料板4、垫板5及下模板6从上到下设置，通过螺钉紧固连接；下卸料板4上加工有凸模11，凹模3和凸模11形状对应；垫板5还连接有导柱7，导柱7对称设置在两侧，导柱7向上穿过下卸料板4，凹模3对应导柱7设加工有孔槽，冲压时导柱7沿孔插移动，起导向限位作用；孔槽深度大于导柱7顶端至下卸料板4的距离；垫板5还安装有若干个弹簧顶丝10，弹簧顶丝10端头向上穿过下卸料板4；导柱7及弹簧顶丝10均位于凸模11外侧，避免冲压时干扰。
汽车钢板模专用上下模板的使用方法，包括以下步骤：
S1，选择凹模3和加工有对应凸模11的下卸料板4；
S2，将凹模3与上模板1、冲头固定板2固定，下卸料板4与垫板5、下模板6固定；
S3，将待加工板件通过弹簧顶丝10固定在下卸料板4上；
S4，板件经过上卸料板4预压后，凹模3向下完成冲压。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.汽车钢板模专用上下模板，其特征在于：包括上模板、下模板、冲头固定板、凹模、卸料板、凸模、垫板、冲头、导柱及弹簧顶丝；所述上模板、冲头固定板及凹模从上到下设置，并配合连接；所述冲头固定板上插接有冲头；所述上卸料板形状与凹模对应并卡接在凹模内，上卸料板贴近冲头底端；所述下卸料板、垫板及下模板从上到下设置，并配合连接；所述下卸料板上设置有凸模；所述垫板还连接有导柱，导柱向上穿过下卸料板，凹模对应导柱设置有孔槽；所述垫板还设置有弹簧顶丝，弹簧顶丝端头向上穿过下卸料板；所述导柱及弹簧顶丝均位于凸模外侧。
2.根据权利要求1所述的汽车钢板模专用上下模板，其特征在于：所述上模板、冲头固定板及凹模通过螺钉紧固连接。
3.根据权利要求1所述的汽车钢板模专用上下模板，其特征在于：所述下卸料板、垫板及下模板通过螺钉紧固连接。
4.根据权利要求1所述的汽车钢板模专用上下模板，其特征在于：所述凹模和凸模形状对应。
5.根据权利要求1所述的汽车钢板模专用上下模板，其特征在于：所述导柱对称设置在两侧。
6.根据权利要求1所述的汽车钢板模专用上下模板，其特征在于：所述孔槽深度大于导柱顶端至下卸料板的距离。
7.根据权利要求1所述的汽车钢板模专用上下模板，其特征在于：所述弹簧顶丝设置了若干个。
8.根据权利要求1所述的汽车钢板模专用上下模板，其特征在于：所述冲头设置了若干个。
9.根据权利要求1-8任一所述的汽车钢板模专用上下模板的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1，选择凹模和加工有对应凸模的下卸料板；
S2，将凹模与上模板、冲头固定板固定，下卸料板与垫板、下模板固定；
S3，将待加工板件通过弹簧顶丝固定在下卸料板上；
S4，板件经过上卸料板预压后，凹模向下完成冲压。
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