CN107393634A - 线束 - Google Patents

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Abstract

一种电连接高压装置的线束，该线束包括：导电路径，该导电路径用作干线电缆；分支电缆，该分支电缆从干线电缆分支；和分支连接部，该分支连接部连接干线电缆与分支电缆，其中，干线电缆具有干线电缆侧导体露出部，在该干线电缆侧导体露出部处，位于干线电缆的预定位置的干线电缆的被覆部被去除，分支电缆具有分支电缆侧导体露出部，在该分支电缆侧导体露出部处，位于分支电缆的预定位置的分支电缆的被覆部被去除，干线电缆侧导体露出部与分支电缆侧导体露出部在分支连接部处连接，并且分支连接部具有用作绝缘部和防水部的绝缘防水部。

Description

线束
技术领域
本发明涉及一种线束，该线束包括导电路径并且电连接高压装置。
背景技术
例如，下面的专利文献JP-A-2014-042443描述了作为传统线束的一种线束，该线束将安装在混合动力车辆或电动车辆上的高压装置(配件)电连接。
该线束包括：一个或多个导电路径；外部件，该外部件容纳和保护导电路径；外部连接装置，该外部连接装置设置在线束的端部处，用于与设置在车辆上的外部高压装置连接；以及多个固定部件，该多个固定部件用于将线束装接且固定于固定对象。
在上述的传统线束中，构成连接对象的装置(配件)是发机动室中的逆变器单元和机动车辆的后部中的电池。该专利申请的发明人认为：除了上述两个装置之外，还能够通过线束对可选装置(配件)进行新的电连接。于是，发明人已经研究了这样的配置，其中，导电路径从设置在发机动室中的线束的线束末端延伸到可选装置。然而，得到的配置使得导电路径以像掉头一样原样返回的方式布设，导致布设工作变得复杂和麻烦的问题。另外，将导电路径从线束末端延伸到其它装置并非总是最短的路线。导电路径以如下程度变长：该导电路径延长了已经完成掉头的仅其中一份，结果，导致线束的生产成本增加的问题。
已经鉴于上述情况做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种线束，该线束能够实现将线束与装置连接的连接操作的改善以及制造线束所包含的成本的降低。
发明内容
[1]根据本发明的方面，一种电连接高压装置的线束包括：导电路径，该导电路径用作干线电缆；分支电缆，该分支电缆从所述干线电缆分支；和分支连接部，该分支连接部连接所述干线电缆与所述分支电缆，其中，所述干线电缆具有干线电缆侧导体露出部，在该干线电缆侧导体露出部处，位于所述干线电缆的预定位置处的所述干线电缆的被覆部被去除，所述分支电缆具有分支电缆侧导体露出部，在该分支电缆侧导体露出部处，位于所述分支电缆的预定位置处的所述分支电缆的被覆部被去除，所述干线电缆侧导体露出部与所述分支电缆侧导体露出部在所述分支连接部处相连接，并且所述分支连接部具有用作绝缘部和防水部的绝缘防水部。
[2]在[1]的线束中，还设置了屏蔽部件，所述屏蔽部件覆盖所述绝缘防水部，以屏蔽所述绝缘防水部。
[3]在[2]的线束中，还设置了保护器，所述保护器将由所述屏蔽部件覆盖的所述绝缘防水部容纳在其中。
[4]在[1]至[3]的任意一项的线束中，所述绝缘防水部的一部分或全部由树脂模制品形成。
根据上述线束，提供了一种线束，该线束具有如下构造：将导电路径用作干线电缆，并且将分支电缆连接于沿着作为干线电缆的导电路径的长度的中途部分。然后，将绝缘防水部设置在将作为干线电缆的导电路径与分支电缆连接在一起的连接部(分支连接部)处，以使该连接部绝缘和防水，从而即使对于高压线束，也不引起与分支电缆从干线电缆分支有关的问题。另外，根据本发明，绝缘防水部的一部分或全部由树脂模制品形成，并且这使得分支连接部嵌入树脂模制品中，结果，当然地提高了绝缘性和防水性。另外，根据本发明，还设置了屏蔽部件，并且能够利用屏蔽部件覆盖绝缘防水部，从而屏蔽绝缘防水部免受外部影响。另外，还设置了保护器，该保护器将由屏蔽部件覆盖的绝缘防水部容纳在其中，从而进一步保护绝缘防水部免受外部影响。当然，即使分支部设置于线束，利用保护器也使得容易布设线束。本发明优选地应用于布设成沿着车辆的地板的下方延伸的长线束。
利用线束[1]，由于提供了其中分支电缆从线束的中途部分向外延伸的线束，所以本发明的线束与其中导电路径像掉头一样从线束的末端原样返回的线束不同，分支电缆不必需延伸成长于所要求的最低限度。因此，根据本发明，提供了能够改善将线束与装置(配件)连接的连接操作，并且能够降低线束的制造成本的有益效果。然后，设置本发明的线束得到了不仅能够电连接定位在线束的末端处的装置(配件)，而且能够电连接其它装置(配件)的有益效果。
利用线束[2]，除了由线束[1]提供的有益效果之外，还能够对分支电缆从其分支的分支连接部赋予屏蔽性。
利用线束[3]，除了由线束[2]提供的有益效果之外，即使对于分支电缆从其延伸的线束，也能够通过将由屏蔽部件覆盖的绝缘防水部容纳在保护器中而容易且简单地将线束经由保护器固定于固定对象。这提供了能够改善与线束的布设有关的可操作性的有益效果。
利用线束[4]，除了由线束[1]至[3]的任意一项提供的有益效果之外，绝缘防水部的一部分或全部由树脂模制品形成，结果，分支连接部嵌入树脂模制品中，得到了能够提高绝缘性和防水性的有益效果。
附图说明
图1是图示出将本发明的线束布设在车辆上的状态的示意图(实施例1)。
图2是图1所示的分支结构主体的分解立体图(实施例1)。
图3是图2所示的分支连接部和绝缘防水部的分解立体图(实施例1)。
图4是分支连接部和绝缘防水部的平面图(在嵌入树脂模制品中之前)(实施例1)。
图5A至5C示出图4的截面图，其中，图5A是沿着线A-A截取的截面图，图5B是沿着线B-B截取的截面图，并且图5C是沿着线C-C截取的截面图(实施例1)。
图6A和6B示出分支连接部和绝缘防水部的立体图，其中，图6A是在将分支连接部和绝缘防水部嵌入树脂模制品中之前的立体图，并且图6B是在将分支连接部和绝缘防水部嵌入树脂模制品中之后的立体图(实施例1)。
图7是示出根据另一个实施例的线束的分支结构主体的分解立体图(实施例2)。
图8是图7所示的分支连接部和绝缘防水部的立体图(实施例2)。
图9A至9C示出分支连接部和绝缘防水部的几个视图，其中，图9A是平面图，图9B是侧视图，并且图9C是沿着图9A中的线D-D截取的截面图(实施例2)。
图10A至10C示出分支连接部和绝缘防水部的几个视图，其中，图10A是当在由图9A中的箭头E指示的方向观看分支连接部和绝缘防水部时得到的视图，图10B是当在由图9A中的箭头F指示的方向观看分支连接部和绝缘防水部时得到的视图，并且图10C是分支连接部和绝缘防水部的立体图(实施例2)。
参考标记列表
1：混合动力车辆
2：发动机
3：电机单元
4：逆变器单元
5：电池
6：发动机室
7：混合动力车辆的后部
8、9：线束
10：中间部
11：混合动力车辆的地板
12：接线块
13：线束端部
14：屏蔽连接器
15：线束主体
16：导电路径(干线电缆)
17、18：筒状编织物
21：分支结构主体
22：分支电缆
23：分支连接部
24：绝缘防水部
25：筒状编织物
26：屏蔽部件
27：保护器
28：外壳
29、30：电线保持器
31：树脂成型部(树脂模制品)
41：分支结构主体
42：绝缘防水部
43、44、45：屏蔽部件
46：螺丝或螺纹螺栓
具体实施方式
一种线束，该线束具有导电路径并且用于电连接高压装置，并且将该导电路径用作干线电缆。然后，将分支电缆连接于沿着作为干线电缆的导电路径的长度的中途或特定位置。去除位于干线电缆和分支电缆的预定位置的被覆部，以形成干线电缆侧导体露出部和分支电缆侧导体露出部。将干线电缆侧导体露出部与分支电缆侧导体露出部连接在一起，以形成分支连接部。将绝缘防水部设置在分支连接部上，以使分支连接部绝缘和防水。
[实施例1]
在下文中，将参考附图描述实施例1。图1是图示出将本发明的线束布设在车辆上的状态的示意图。图2是分支结构主体的分解立体图，图3是图2所示的分支连接部和绝缘防水部的分解立体图，图4是分支连接部和绝缘防水部的平面图(在嵌入树脂模制品中之前)，图5A至5C示出图4的截面图，并且图6A和6B示出分支连接部和绝缘防水部的立体图，其图示出了在将分支连接部和绝缘防水部嵌入树脂模制品中之前和之后的状态。
在该实施例中，将在本发明应用于布设在混合动力车辆(或电动车辆)上的线束的情况下描述本发明。
<关于混合动力车辆1>
在图1中，参考标号1表示混合动力车辆。混合动力车辆1由发动机2和电机单元3这两种动力源的动力混合而被驱动。通过逆变器单元4将电力从电池5(电池组)供给到电机单元3。在该实施例中，发动机2、电机单元3和逆变器单元4安装于在在纵向上对应于前轮的位置处的发机动室6中。电池5安装于在纵向上对应于后轮的位置处的混合动力车辆1的后部7中(或者可以安装在发机动室6的后方位置处的混合动力车辆的乘客室中)。
电机单元3与逆变器单元4通过高压线束9连接在一起。电池5与逆变器单元4通过高压线束9连接在一起。线束9的中间部10大致沿着混合动力车辆的地板11的外侧或下侧的全长布设，从而与地板11的下侧大致平行地延伸。地板是公知体的一部分，并且由所谓的板部件构成。在地板11的预定位置形成通孔。线束9以水密方式贯通这些通孔。
线束9经由设置在电池5上的接线块12而连接于电池5。诸如设置于线束9的后侧线束端部13处的屏蔽连接器14这样的外部连接装置电连接于接线块12。经由诸如设置在线束9的前侧线束端部13处的屏蔽连接器14这样的外部连接装置，线束9与逆变器单元4互相电连接。
电机单元3包括电机和发电机。逆变器单元4包括逆变器和转换器。电机单元3形成为包括屏蔽壳的电机组件。另外，逆变器单元4也形成为包括屏蔽壳的逆变器组件。电池5由镍氢或锂离子电池模块构成。诸如电容器这样的蓄电装置也能够用作电池5。当然，只要电池要用在混合动力车辆1或电动车辆上，则对电池5的类型没有特别限制。
<关于线束9>
长并且沿着地板11的下侧的全长布设的线束9包括线束主体15和屏蔽连接器14，该屏蔽连接器14设置在线束主体15的两端处，即，线束端部13处。另外，线束9还包括：未示出的多个固定部件(例如，夹具)，利用该多个固定部件将线束9布设在预定位置处；和未示出的止水部件(例如，索环)。
<关于线束主体15>
在图1和2中，线束主体15包括：两个导电路径16；覆盖两个导电路径16的筒状编织物17、18；未示出的外部件，该外部件设置在筒状编织物17、18的外侧；和分支结构主体21，该分支结构主体21包括本发明的特征部分。分支结构主体21例如固定于图1所示的线束主体的一部分，线束主体的该一部分位于从混合动力车辆1的地板11朝着发机动室6上升的中途。
<关于导电路径16>
在图2和3中，导电路径16均包括具有导电性的导体16a和覆盖导体16a的具有绝缘性的绝缘体16b。导体16a由铜、铜合金、铝或铝合金制成。在该实施例中，由于铝导体在成本和重量方面的优势，所以采用了铝导体；铝导体是廉价的并且是轻的(采用铝导体仅仅是一个实例)。关于导体16a的构造，可以将股线交织成导体，或者可以采用具有矩形或圆形(圆)截面的杆状导体(例如，采用平角单芯或圆形单芯的导体，在该情况下，电缆自身具有杆状形状)。
绝缘体16b通过将热塑性树脂材料挤出在导体16a的外周面上而形成为具有圆形截面的被覆部。绝缘体16b具有预定厚度。能够将已知的各种类型的热塑性树脂用作上述的热塑性树脂。例如，能够从诸如聚氯乙烯树脂、聚乙烯树脂和聚丙烯树脂这样的高分子材料之中选择适当的材料。
<关于筒状编织物17、18>
在图2中，筒状编织物17、18是用于执行电磁屏蔽的部件。将细金属线编织成筒状编织物。筒状编织物17、18的端部固定连接于前侧和后侧的屏蔽连接器14(参见图1)的未示出的屏蔽壳。筒状编织物17、18的另一端部固定连接于将在稍后描述的屏蔽部件26。可以采用金属箔代替筒状编织物17、18。
<关于分支结构主体21>
在图2中，分支结构主体21包括如上所述的本发明的特征部分。在分支结构主体21中，将导电路径16用作干线电缆，并且分支电缆22能够连接于作为干线电缆的导电路径16的中途部分。在该实施例中，分支电缆22用作用于驱动空调的配件H的配线。即，分支结构主体21构成这样的结构：在该结构中，用于驱动空调的配件H的配线从线束9的中途部分分支。在下文中，将更加详细地描述分支结构主体21。
分支结构主体21包括两条分支电缆22、分支连接部23和绝缘防水部24。另外，在该实施例中，分支结构主体21还包括筒状编织物25、屏蔽部件26、保护器27、和未示出的保护器盖。
<关于分支电缆22>
在图2和3中，分支电缆22均包括：具有导电性的导体22a；覆盖导体22a的具有绝缘性的绝缘体22b；以及覆盖绝缘体22b的绝缘护套22c。虽然在作为干线电缆的导电路径16中使用了铝导体16a，但是铝不用于导体22a。在该实施例中，采用了不是相同材料的铜或铜合金导体(采用铜或铜合金导体仅仅是一个实例)。
绝缘体22b和护套22c通过分别沿着导体22a的外周面和绝缘体22b的外周面挤出热塑性树脂材料而形成为具有圆形截面的覆盖部。绝缘体22b和护套22c具有预定厚度。能够将已知的各种类型的热塑性树脂用作上述的热塑性树脂。例如，能够从诸如聚氯乙烯树脂、聚乙烯树脂和聚丙烯树脂这样的高分子材料之中选择适当的材料。
<分支连接部23>
在图2和3中，分支连接部23均通过如下过程形成：首先，形成干线电缆侧导体露出部16c和分支电缆侧导体露出部22d，并且然后，将干线电缆侧导体露出部16c电连接于分支电缆侧导体露出部22d。通过在作为干线电缆的各个导电路径16的预定的中途位置去除适当长度的绝缘体16b并且使导体16a露出，而形成干线电缆侧导体露出部16c。另一方面，通过在各个分支电缆22的端部处去除适当长度的绝缘体22b和护套22c并且使导体16a露出，而形成分支电缆侧导体露出部22d。
在电连接干线电缆侧导体露出部16c与分支电缆侧导体露出部22d时，采用了如下工序：首先，将分支电缆侧导体露出部22d焊接(solder)于对应的干线电缆侧导体露出部16c，其后利用金属接合端子23a将干线电缆侧导体露出部16c与分支电缆侧导体露出部22d夹在一起(参见图4和5A)。(该工序仅仅是一个实例。例如，可以采用诸如熔合焊接(weld)这样的适当的接合技术。)
<关于绝缘防水部24>
在图2至6B中，绝缘防水部24形成为使分支连接部23绝缘并且防水。即，绝缘防水部24用作使分支连接部23绝缘并且防水的部分。在该实施例中，绝缘防水部24包括：外壳28；电线保持器29、30；和树脂成型部31(树脂模制品)，并且形成为图中所示的形状。
<关于外壳28>
在图2和3中，外壳28是具有绝缘性的树脂成型品，并且形成为在其顶部开口的长方体箱。在以这种方式构成的外壳28中，参考标号28a表示隔板。通过该隔板28a将外壳28分为两个容纳部28b。另外，参考标号28c、28d表示导电路径出口或导电路径引出部。导电路径引出部28c分别被切割成大致U状，使得能够将导电路径16通过该导电路径引出部28c从容纳部28b引出。相似地，导电路径引出部28d分别被切割成大致U状，使得能够将导电路径16和分支电缆22通过该导电路径引出部28d从容纳部28b引出。导电路径引出部28c、28d形成为用作用于电线保持器29、30的引导突部。
<关于电线保持器29、30>
在图2至4中，电线保持器29、30由与形成外壳28的树脂材料相同的树脂材料形成，并且具有保持器主体29a、30a以及从保持器主体29a、30a突出的一对杆状部29b、30b。电线保持器29、30具有图中所示的形状。保持器主体29a、30a具有：一对杆插入部29c、30c，相配合的杆状部29b、30b的末端插入到该一对杆插入部29c、30c内；一对引导凹部29d、30d，该一对引导凹部在外壳28的导电路径引出部28c、28d上被引导；和一对大致半圆形的导电路径引出部29e、30e。
<关于树脂成型部31>
在图6B中，树脂成型部31形成为被构造成填充产生在分支连接部23的周围的间隙的部分，分支连接部23被容纳在外壳28中并且由电线保持器29、30以水密方式保持。在该实施例中，树脂成型部31形成为像密封部件一样的功能性部分。通过利用硅树脂填充空间并且使硅树脂凝固而形成树脂成型部31(材料不限于硅树脂，并且因此，例如，可以使用环氧树脂)。
通过填充硅树脂并且使硅树脂凝固以形成树脂成型部31而形成绝缘防水部24，该绝缘防水部24的形成完成了分支连接部23的绝缘和防水处理。
<关于筒状编织物25>
在图2中，对于上述的编织物17、18，筒状编织物25是用于执行电磁屏蔽的部件。将细金属线编织成筒状编织物。筒状编织物25形成为一起覆盖两条分支线22。筒状编织物25的端部固定连接于屏蔽部件26。可以使用金属箔代替筒状编织物25。
<关于屏蔽部件26>
在图2中，屏蔽部件26是导电金属部件，并且形成为覆盖绝缘防水部24从而执行电磁屏蔽。虽然未特别示出，但是屏蔽部件26可以构造成使得屏蔽部件26的一部分贯通将在稍后描述的保护器27，从而与混合动力车辆的车体产生接触。
<关于保护器27和未示出的保护器盖>
在图2中，保护器27是树脂成型品，并且具有能够将由屏蔽部件26覆盖的绝缘防水部24容纳在其中的形状。未示出的固定部形成在保护器27上，用于将分支结构主体21固定在预定位置。另一方面，未示出的保护器盖形成为覆盖容纳绝缘防水部24的保护器27的开口部。
<线束9的总结和有益效果>
如此，如已经参考图2至6B所描述地，在根据该实施例的线束9中，导电路径16用作干线电缆，并且分支电缆22连接于作为干线电缆的导电路径16的中途部分。具体地说，线束9具有分支结构主体21。在分支结构主体21中，绝缘防水部24设置在作为干线电缆的导电路径16与对应的分支电缆22相连接的连接部(分支连接部23)上，从而使该连接部绝缘和防水。因此，即使对于高压线束9，也不引起与分支电缆22从干线电缆16分支有关的问题。另外，在绝缘防水部24中，绝缘防水部24的一部分由树脂成型部31形成，并且因此，分支连接部23嵌入树脂成型部31中，结果，当然提高了绝缘性和防水性。
除了上述有益效果之外，根据本发明的线束9，设置了屏蔽部件26，并且因此，能够利用屏蔽部件26覆盖绝缘防水部24，从而能够电磁屏蔽绝缘防水部24内部的导电路径16和分支电缆22。另外，设置了保护器27，并且因此，由屏蔽部件26覆盖的绝缘防水部24容纳在保护器27中，从而被外部保护。此外，即使线束9具有分支部，也将保护器27设置成保护分支部，从而使得容易将线束9布设于混合动力车辆1的车体。
因此，根据本发明的线束9，提供了如下有益效果：不仅能够改善将装置(配件)连接在一起时的可操作性，而且能够降低涉及线束9的制造的成本。另外，通过设置本发明的线束9，提供了不仅能够电连接线束端部13处的装置(配件)而且能够电连接其它装置(配件)的有益效果。
[实施例2]
在下文中，将参考附图描述实施例2。图7是示出根据另一个实施例的线束的分支结构主体的分解立体图。图8是图7所示的分支连接部和绝缘防水部的立体图。图9A至10C是分支连接部和绝缘防水部的平面图和立体图。
<关于线束9和线束主体15>
线束9包括线束主体15以及设置在线束主体15的两端处的屏蔽连接器14(参见图1)。线束主体15包括：两个导电路径16；覆盖两个导电路径16的筒状编织物17、18；未示出的外部件，该外部件设置在筒状编织物17、18的外侧；和分支结构主体41，该分支结构主体41包括本发明的特征部分。分支结构主体41设置且固定在与实施例1相同的位置处。
<关于导电路径16>
在图7和8中，像实施例1的导电路径16一样，导电路径16均包括具有导电性的导体16a以及覆盖导体16a的具有绝缘性的绝缘体16b。
<关于筒状编织物17、18>
在图7中，像实施例1的筒状编织物17、18一样，筒状编织物17、18是用于执行电磁屏蔽的部件。将细金属线编织成筒状编织物。筒状编织物17、18在其另一端处连接且固定于将在稍后描述的屏蔽部件43、44、45。可以使用金属箔代替筒状编织物17、18。
<关于分支结构主体41>
在图7中，分支结构主体41被构造成使得分支电缆22能够连接于作为干线电缆的导电路径16的中途部分。像实施例1一样，分支电缆22用作驱动空调的配件H(参见图1)的配线。分支结构主体41包括：两条分支电缆22；分支连接部23；绝缘防水部42；筒状编织物25；屏蔽部件43、44、45；以及未示出的保护器和保护器盖。
<关于分支电缆22、分支连接部23和筒状编织物25>
在图7和8中，分支电缆22、分支连接部23和筒状编织物25与实施例1中相同，并且形成为与实施例1的状态相同的状态。
<关于绝缘防水部42>
在图7至9C中，绝缘防水部42形成为个别地使分支连接部23绝缘和防水。即，绝缘防水部42用作单独地使分支连接部23绝缘和防水的部分。在该实施例中，绝缘防水部42通过树脂成型形成为例如图中所示的形状(该形状仅仅是一个实例，并且绝缘防水部42可以成型为单独的单元)。在形成(树脂成型)绝缘防水部42时，根据需要来设定将两条分支电缆22从该绝缘防水部42或分支连接部23引出的角度。
<关于屏蔽部件43、44、45>
在图7、9A至10C中，屏蔽部件43、44、45是导电金属部件，并且形成为单独地覆盖绝缘防水部42，用于执行电磁屏蔽。在该实施例中，屏蔽部件43、44、45是所谓的屏蔽罩，并且具有大致筒状。
屏蔽部件43、44、45具有凸缘部43a、44a、45a。螺纹孔43b、44b、45b分别形成在凸缘部43a、44a、45a中。虽然未特别示出，但是防水密封圈设置于各个凸缘部43a、44a、45a。屏蔽部件43、44、45通过利用螺丝(screw)或螺纹螺栓46紧固在一起而组装在一起成为图中所示的构造。
<线束9的总结和有益效果>
如此，如已经参考图7至10C所描述地，在根据该实施例的线束9中，导电路径16用作干线电缆，并且分支电缆22连接于作为干线电缆的导电路径16的中途部分。具体地说，线束9具有分支结构主体41。在分支结构主体41中，绝缘防水部42设置在对应的分支电缆22与作为干线电缆的导电路径16相连接的连接部(分支连接部23)上，从而使该连接部绝缘且防水。因此，即使对于高压线束9，也不引起与分支电缆22从干线电缆16分支有关的问题。另外，在绝缘防水部42中，绝缘防水部42全部通过树脂成型而形成，从而将分支连接部23嵌入凝固的树脂模制品中，结果，当然充分确保了绝缘性和防水性。
另外，根据该实施例的线束9，屏蔽部件43、44、45设置成覆盖绝缘防水部42，并且因此，能够对绝缘防水部42执行电磁屏蔽。另外，设置了未示出的保护器，并且因此，由屏蔽部件43、44、45覆盖的绝缘防水部42能够被容纳在保护器中，从而受到外部保护。此外，设置了未示出的保护器，并且因此，即使线束9具有分支部，也能够容易地将线束9布设于混合动力车辆1的车体。
因此，实施例2的线束9提供了与实施例1所提供的有益效果相同的有益效果。即，提供了如下有益效果：不仅能够改善将装置(配件)连接在一起时的可操作性，而且能够降低涉及线束9的制造的成本。
另外，当然，能够在不背离本发明的精神和范围的情况下以各种方式实施本发明。

Claims (5)

1.一种电连接高压装置的线束，所述线束包括：
导电路径，该导电路径用作干线电缆；
分支电缆，该分支电缆从所述干线电缆分支；以及
分支连接部，该分支连接部将所述干线电缆与所述分支电缆相连接，
其中，所述干线电缆具有干线电缆侧导体露出部，在该干线电缆侧导体露出部处，位于所述干线电缆的预定位置处的所述干线电缆的被覆部被去除，
所述分支电缆具有分支电缆侧导体露出部，在该分支电缆侧导体露出部处，位于所述分支电缆的预定位置处的所述分支电缆的被覆部被去除，
所述干线电缆侧导体露出部与所述分支电缆侧导体露出部在所述分支连接部处相连接，并且
所述分支连接部具有用作绝缘部和防水部的绝缘防水部。
2.根据权利要求1所述的线束，还包括屏蔽部件，所述屏蔽部件覆盖所述绝缘防水部，以屏蔽所述绝缘防水部。
3.根据权利要求2所述的线束，还包括保护器，由所述屏蔽部件覆盖的所述绝缘防水部容纳在所述保护器中。
4.根据权利要求1、2或3所述的线束，其中，所述绝缘防水部的一部分由树脂模制品形成。
5.根据权利要求1、2或3所述的线束，其中，所述绝缘防水部整体由树脂模制品形成。
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