CN103826927A

CN103826927A - 编织件和线束

Info

Publication number: CN103826927A
Application number: CN201280047414.9A
Authority: CN
Inventors: 足立英臣; 尾崎佳昭
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2011-09-27
Filing date: 2012-09-27
Publication date: 2014-05-28
Also published as: EP2761699B1; EP2761699A1; US9386733B2; US20140202756A1; WO2013047893A1; JP5947513B2; JP2013074650A

Abstract

提供一种具有作为外部构件的功能和电磁屏蔽功能的编织件。此外，也提供一种具有这种编织件配置的线束。编织件(40)用于电缆连接到混合动力车(21)的线束(32)。此外，编织件(40)通过将多根超细股线编织成管状而形成。编织件(40)包括由具有导电性的金属制成的金属股线(43)和由具有耐磨性等的合成树脂制成的树脂股线(44)两种线，且通过树脂股线(44)制成的部分确保耐磨性和抗冲击性，通过金属股线(43)制成的部分执行电磁屏蔽功能。

Description

编织件和线束

技术领域

本发明涉及一种电缆连接到车辆的线束，以及构造这种线束的编织件。

背景技术

在下述专利文献1中公开的线束构成为包括多根电线和将多根电线一起覆盖的编织件。编织件通过使用多根具有导电性的超细金属股线并将股线编织而形成管状。设置编织件以对多根电线执行电磁屏蔽功能。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本专利公开号：JP-A-2003-197037

发明内容

技术问题

如上所述，编织件是用于执行电磁屏蔽功能的单元，且编织件自身并不具有足够的耐磨性和必要的抗冲击性。因此，有必要在编织件的外部设置依赖于线束的电缆连接位置的外部构件。

外部构件的形成导致构造线束元件的数量的增加。并且，随着元件数量的增加，重量和成本也会增加。

本发明基于上述情况而完成，本发明的目标是提供一种具有外部构件功能以及电磁屏蔽功能的编织件。并且，本发明的目标是提供一种具有如此构造的编织件的线束。

解决技术问题的方案

根据本发明的一个方面，提供一种编织件，用于电缆连接到车辆的线束，具有编织成管状的多根超细线以形成所述编织件，其中：所述股线包括由具有导电性的金属制成的金属股线、和由至少具有耐磨性的合成树脂制成的树脂股线。

根据具有如此特征的本发明，通过树脂股线制成的部分来至少确保耐磨性，并且通过金属股线制成的部分执行电磁屏蔽功能。除了耐磨性，树脂股线可具有抗冲击性。

所述编织件可以在一捆股线形成纬线的状态下编织而形成，所述金属股线和树脂股线混合在纬线的内部。

根据具有如此特征的本发明，编织件通过将金属股线和树脂股线混合于其中的一搁(纬线)编织成管状而形成。编织件中，金属股线和树脂股线混合于纬线的内部，使得即便当变动(偏离)发生于金属股线和树脂股线时，所述变动也被包含于纬线的变动中，结果所述变动可以被最小化。根据本发明，从整个编织件的角度，金属股线和树脂股线中的所述变动没有功能性的问题。

树脂股线可以由单根线或者多根绞合线制成。

根据具有如此特征的本发明，当树脂股线由单线制成时，赋予了编织件刚度。此外，单线的横截面面积变大，可以提高耐磨性。另一方面，当树脂股线由多根绞合线制成时，一根绞合线变细，可以赋予编织件柔性。同样地，柔性增加可以提高编织件的跟随性，改善抗冲击性。

树脂股线的横截面面积大于金属股线的横截面面积。

根据具有如此特征的本发明，股线的横截面面积设置为不同，且树脂股线的横截面面积设置的更大。因此，树脂股线遭受冲击和磨擦(磨损)的影响。也就是说，可以减少金属股线上的冲击和磨擦(磨损)的影响，且很好地保持电磁屏蔽功能。

树脂股线可被着色为高压系统的识别颜色。

根据具有如此特征的本发明，通过看一眼就能识别出所述编织件使用于高压系统，因此在使用于线束中时没有必要形成用于识别的单独部件。

一种线束，包括上述任一特征所述的编织件，包括被所述编织件覆盖的一个或者多个高压传导路径。

根据具有如此特征的本发明，得到一种具有覆盖一个或者多个高压传导路径且具有电磁屏蔽功能和外部构件的功能的编织件的线束，无需专门的外部构件。

发明的有益效果

根据如上所述的本发明的一个方面，股线配置成包括金属股线和树脂股线两种线，使得本发明具有能够提供具有作为外部构件的功能和电磁屏蔽功能的编织件的效果。

根据如上所述的本发明的另一个方面，金属股线和树脂股线混合于纬线内部，使得本发明具有在作为整个编织件没有偏离的情况下能够执行屏蔽效果和作为外部构件作用的效果。本发明具有能够提供更好的编织件的效果。

根据如上所述的本发明的另一个方面，树脂股线由单线或者多根绞合线制成，使得本发明具有能够将刚度或柔性赋予编织件的效果。此外，本发明具有能够提高耐磨性和抗冲击性的效果。本发明具有能够基于目的获得一定规格的编织件的效果。

根据如上所述的本发明的另一个方面，股线的横截面面积是不同的，使得本发明具有能够减少金属股线上的冲击和磨擦(磨损)的影响的效果。本发明具有即便将影响作用于编织件上也能够维持电磁屏蔽功能的效果。

根据如上所述的本发明的另一个方面，树脂股线被着色为高压系统的识别颜色，使得本发明具有能够通过看一眼就能识别出所述编织件使用于高压系统的效果，而不用形成用于识别的单独构件。

根据如上所述的本发明的另一个方面，电磁屏蔽功能和外部构件的功能被赋予给覆盖一个或者多个高压传导路径的编织件，使得本发明具有能够减少线束的元件数量的效果。因此，本发明也具有能够降低线束的重量和成本的效果。

附图说明

图1A和1B是本发明的编织件和线束的示意图，图1A是显示线束的电缆连接状态的车辆的示意图，图1B是显示编织件和线束的示意图。

图2A-2C是显示线束的远端和编织件的示意图，图2A是远端的放大的透视图，图2B是金属股线和树脂股线的剖视图，图2C是由单根线或者绞合线制成的树脂股线的剖视图。

图3是线束的远端和编织件的分解透视图。

附图标记列表

P：纬线

S：缝

21：混合动力车(车辆)

22：发动机

23：前马达单元

24：后马达单元

25：前逆变器单元

26：后逆变器单元

27：电池

28：发动机舱

29：车辆后部

30-33：线束

34,36：中间部

35,37：车体底板部

38：内部空间

39：高压电线(传导路径)

40：编织件

41：马达侧连接

42：逆变器侧连接

43：金属股线(股线)

44：树脂股线(股线)

45：远端

46：金属壳

47：主体管状部

48：端部

49：焊接部

50：固定部

51：平面部

52：通孔

53，54：屏蔽盒

具体实施方式

覆盖一个或多个高压传导路径的编织件具有用作外部构件的功能和电磁屏蔽功能。为了具有电磁屏蔽功能和外部构件的功能，编织件包括下列两种股线来构造该编织件。即，包括具有由导电性的金属制成的金属股线、和由至少具有耐磨性的合成树脂制成的树脂股线这两种。

以下将参照附图描述实施例。图1A和1B是示出本发明的编织件和线束的示意图。此外，图2A-2C和图3是示出编织件和线束的远端的示意图。

本发明的实施例中，给出并描述了在混合动力车(或者是电动车)中采用的线束和本发明的屏蔽结构。

图1A中，附图标记21代表混合动力车。混合动力车21是由发动机22、前马达单元23和后马达单元24组合驱动的车，且构造成电池27(电池组、组合电池)的电力通过前逆变器单元25供应到前马达单元23，通过后逆变器单元26供应到后马达单元24。本实施例中，发动机22、前马达单元23和前逆变器单元25设置在具有前轮等的位置的发动机舱28中。此外，后马达单元24、后逆变器单元26和电池27设置在具有后轮等的车辆后部29中。(设置位置作为一个示例进行示出。此外，电池27并无特别地限制，只要电池27可以在混合动力车21、电动车等中使用即可。)

前马达单元23通过高压线束30连接到前逆变器单元25。同样地，前逆变器单元25通过高压线束31连接到电池27。此外，后马达单元24通过高压线束32连接到后逆变器单元26。另外，后逆变器单元26通过高压线束33连接到电池27。

线束31的中间部34电缆连接到车体底板部35的地面侧。线束31基本上沿车体底板部35平行连接。车体底板部35是公知的体部件，也是所谓的面板部件，且通孔(标记予以省略)形成在预定位置中。这个通孔形成为线束31的插入部。

线束32的中间部36被电缆连接，以延伸穿过车辆后部29中的车体底板部37。形成有像线束31的通孔的、供线束32插入其中的通孔。附图标记38示出内部空间。

此外，线束30连接到前马达单元23，线束32连接到后马达单元24，因此线束也可以称为马达电缆或者马达电缆设备。

图1B中，线束32配置为包括：3根高压电线39(传导路径)；用于一起覆盖3根高压电线39的编织件40，所述编织件40用于屏蔽高压电线39；形成在所述3根高压电线39的一个端侧上的马达侧连接41；以及形成在另一端侧上的逆变器侧连接42。线束32具有没有像传统线束那样的外部构件的配置。这是因为所述编织件40通过被给予耐磨性或抗冲击性而允许作为外部构件发挥功能(下面描述详情)。

图1B和2A中，高压电线39是包括导体和绝缘体(覆层)的高压传导路径，且形成为具有电连接必要的长度。导体由铜、或者铜合金、或者铝、或者铝合金制成。导体具有通过绞合线形成的导体结构、或者具有矩形或者圆形横截面的棒状导体结构(例如，具有矩形或者圆形单芯的导体结构且在此情况下，电线自身也具有棒状)，也可具有任意的导体结构。

此外，本实施例使用高压电线39，但是并不限于这种高压电线39。也就是说，例如，也可使用公知的具有绝缘体的汇流条形成的高压传导路径。

本实施例中，所述编织件40是用于电磁屏蔽的管状部件(用于对电磁波采取措施的编织件屏蔽部件)，且形成为3根高压电线39可在整个长度上被覆盖的形状。所述编织件40为了执行对于3根高压电线39的电磁屏蔽功能而设置。在所述编织件40中，构造所述编织件40的股线的部分具有耐磨性或者抗冲击性。那么，所述编织件40通过此特性也具有外部构件的功能。以下将对所述编织件40进行更详细地描述。

所述编织件40通过将多根超细的股线编织为管状而形成。具体地，当一捆多根股线称为纬线(pick)P时，所述编织件40通过编织多根纬线P使其周向地部置且相互地相交而形成。本实施例中，所述编织件40被编织形成，使得通过相互地相交的纬线P形成的缝S变得小。

作为所述编织件40中的股线，使用两种股线，具有由导电性的金属制成的金属股线43、和具有由耐磨性和抗冲击性的合成树脂制成的树脂股线44。使用金属股线43和树脂股线44这两种股线，使得通过多根股线混合在纬线P的内部。本实施例中，使用退火铜线即金属纤维作为金属股线43。同样地，使用由PET树脂制成的树脂纤维作为树脂股线44(示出的材料作为一个示例)。

树脂股线44形成为使得树脂股线44的横截面面积变得比金属股线43的大(参见图2B)。也就是说，树脂股线44形成为比金属股线43粗。(这是一个示例，也可以使用相同粗细。此外，将树脂股线44加粗能有效地获得下面描述的效果。)

金属股线43使用具有圆形横截面的单线。另一方面，如图2C所示，树脂股线44使用具有圆形横截面的多根绞合线或者单线。树脂股线44中，多根绞合线和单线基于任意目的进行选择。

树脂股线44使用高压系统的识别颜色进行着色(一个示例)。具体地，树脂股线44使用弹丸着色成橙色。这是因为线束32是高压电线。此外，识别包括在所述编织件40的外周上部分地缠绕橙色带。缠绕带价格低廉。

如上所述的编织件40的一个端部和另一端部的远端45通过合适的方法固定到马达侧连接41和逆变器侧连接42的金属壳46。本实施例中，编织件40通过焊接固定。具体地，编织件40通过将编织件40的端部48插入到金属壳46的主体管状部47的外部，然后在插入后，将端部48的外周焊接到主体管状部47的外表面上而固定，如图3所示。图1B和2A的附图标记49表示焊接部。焊接部49形成沿主体管状部47的外表面的一圈。

此外，焊接可以沿周向方向部分地实施，而不限于一圈。同样地，焊接部不限于主体管状部47的外表面，也可以是固定部50的平面部51(参见图3)。位于主体管状部47的近端和固定部50的通孔52之间的平面部与平面部51相一致。

除了上述的焊接，也可以给出通过插入成刑的固定方法、使用公知的屏蔽环等夹紧的固定方法。

金属壳46形成为具有导电性的金属元件。金属壳46构造得当金属壳46固定到(螺栓栓接到)屏蔽盒53和54时，编织件40可被电连接。

如上参见图1A至图3的描述，根据本发明的编织件40被用于电缆连接到混合动力车21的线束32。同样地，编织件40通过将多根超细股线编织成管状而形成。编织件40包括由具有导电性的金属制成的金属股线43、和由具有耐磨性等的合成树脂制成的树脂股线44这两种股线，且通过由树脂股线44制成的部分确保耐磨性和抗冲击性，并且由金属股线43制成的部分执行电磁屏蔽功能。因此，根据本发明的编织件40不同于传统示例，具有用作外部构件的功能以及电磁屏蔽功能的效果。

另外，根据本发明的编织件40在一捆股线即纬线P的状态下编织形成，金属股线43和树脂股线44混合在纬线P的内部，使得即便在金属股线43和树脂股线44中发生变动(偏差)，所述变动可作为纬线P内部的变动而吸收。也就是说，变动可被最小化。因为从整个编织件40的立场而言，编织件40不会由于金属股线43或者数脂线44中的变动而阻碍功能，因此具有能够提供更好的编织件40的效果。

另外，当树脂股线44由单线制成时，根据本发明的所述编织件40具有能够给予编织件40刚度的效果、或者由于单线的横截面面积变大能够提高耐磨性的效果。另一方面，当树脂股线44由多根绞合线制成时，一根绞合线变细，结果所述编织件40具有能够给予编织件40柔性的效果、或者由于该柔性提高了编织件40的跟随性而能够改善抗冲击性的效果。此外，根据本发明的所述编织件40具有通过使树脂股线44由单线或者多根绞合线制成，能够满足根据需要的规格的效果。

此外，因为树脂股线44的横截面面积比金属股线43的横截面面积大，所以根据本发明的所述编织件40具有能够使树脂股线44遭受冲击或者磨擦(磨损)的效果。也就是说，减少了作用在金属股线43上的冲击或者磨擦(磨损)的影响，结果所述编织件40具有能够很好地维持电磁屏蔽功能的效果。

此外，由于树脂股线44被着色了高压系统的识别颜色(橙色)，所以根据本发明的所述编织件40具有能够通过看一眼就能识别出高压系统中使用的编织件40或者线束32的效果，而不用形成用于识别的分离部件。

此外，由于电磁屏蔽功能和外部构件的功能被赋予给覆盖多根高压电线39的编织件40，因此根据本发明的线束32具有能够减少作为线束32的元件数量并降低重量和成本的效果。

在不脱离本发明主旨的范围内，显然本发明可具有各种修改。

本申请是基于申请日为2011年9月27日、申请号为2011-210103的日本专利申请而提出的，其全部内容引入至此予以参考。

工业上的实用性

本发明对于提供如下线束是有用的：赋予给覆盖一个或者多个高压传导路径的编织件电磁屏蔽功能和外部构件的功能，无需专用的外部构件。

Claims

1.一种编织件，用于电缆连接到车辆的线束，具有编织成管状的多根超细股线以形成所述编织件，其中，

所述股线包括由具有导电性的金属制成的金属股线、和由至少具有耐磨性的合成树脂制成的树脂股线。

2.根据权利要求1所述的编织件，

其中，所述编织件在一捆所述股线作为纬线的状态下编织而形成，所述金属股线和树脂股线混合在所述纬线的内部。

3.根据权利要求2所述的编织件，

其中，所述树脂股线由单根线或者多根绞合线制成。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的编织件，

其中，所述树脂股线的横截面面积制成为大于所述金属股线的横截面面积。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的编织件，

其中，所述树脂股线被着色为高压系统的识别颜色。

6.一种线束，包括权利要求1-5中任一所述的编织件，并包括用所述编织件覆盖的一个或者多个高压传导路径。