CN107548532A - 屏蔽线束、屏蔽部件和屏蔽线束的制造方法 - Google Patents

屏蔽线束、屏蔽部件和屏蔽线束的制造方法 Download PDF

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Abstract

公开了一种屏蔽线束A，包括：一根或者多根电线(30)；屏蔽连接器(58)，所述屏蔽连接器(58)包括分别地连接到一根或者多根电线(30)的一个或者多个端子(40)，并且被构造为连接到配合连接器(12)；和屏蔽部件(50)，所述屏蔽部件(50)基本形成为管形，并且被构造为集中地封装所述一根或多根电线(30)，并且连接到屏蔽连接器(58)，其中，屏蔽部件(50)包括由导电管(51)制成的主屏蔽部(51)和连接到导电管(51)和屏蔽连接器(58)的副屏蔽部(54)，并且其中副屏蔽部(54)包括编织部件(52)，所述编织部件(52)至少部分地被覆层(53)覆盖，当副屏蔽部(54)被连接到导电管(51)和屏蔽连接器(58)时，所述覆层提供液密性。而且，公开了一种相应的屏蔽部件和制造方法。

Description

屏蔽线束、屏蔽部件和屏蔽线束的制造方法
本发明涉及一种屏蔽线束、屏蔽部件以及屏蔽线束的制造方法。
在本领域中已知，对车辆、特别是电动车辆(EV)中使用的线束进行屏蔽，以避免其电气系统中的不利影响。可以通过以下方式来实现这种屏蔽：利用诸如编织屏蔽件这样的屏蔽层，分别屏蔽每根电线或者电缆，或者集中地屏蔽多根电线或者电缆。进而，例如从US2014/0326479A1已知使用这样一种电线保护管，该电线保护管是包围多根电线的金属管。
根据本发明，其目的在于提高用于车辆的线束的屏蔽性和密封性。
根据本发明，通过独立权利要求的特征实现了这个目的。本发明的具体实施例是从属权利要求的主题。
根据本发明的一个方面，提供一种屏蔽线束，包括：一根或者多根电线；屏蔽连接器，所述屏蔽连接器包括分别连接到(一根或者多根)电线的一个或者多个端子，并且被构造为连接到配合连接器；和屏蔽部件，所述屏蔽部件基本形成为管形，并且被构造为集中地封装(一根或者多根)电线，并且所述屏蔽部件被连接到屏蔽连接器，其中，屏蔽部件包括主屏蔽部和副屏蔽部，所述主屏蔽部由导电管制成，所述副屏蔽部连接到导电管和屏蔽连接器，并且其中，所述副屏蔽部包括至少部分地被覆层覆盖或者形成有覆层的编织部件，当副屏蔽部被连接到导电管和屏蔽连接器时，该覆层提供液密性或者可密封性。
相应地，通过提供包括由导电管制成的主屏蔽部和包括至少部分地被覆层覆盖的编织部件的副屏蔽部的屏蔽部件，从而为布置在主屏蔽部中的(一根或者多根)电线提供了高电磁屏蔽性和高密封性(特别为液密性或者水密性)。而且，由导电管制成的主屏蔽部特别允许通过相应地弯曲导电管来特别考虑车辆的底盘设计而容易地在车辆中布置线束。进而，特别地由于导电管的刚度，它能够被容易地在较少的固定点处固定到车辆和/或它能够有效地保护(一根或者多根)电线免受外部相互作用(诸如石头这样的外部物体的撞击)的损伤。相应地，屏蔽线束能够被有利地布置在车辆的地板下部布局中。而且，由于屏蔽线束还可能被布置为靠近排气系统、发动机或者在运行时可能剧烈受热的任何其它车辆部件，所以管形的主屏蔽部还允许防止(一根或者多根)电线受热，从而便于线束在车辆中的布线。而且，与成捆的各个屏蔽电缆相比，集中地封装多根电线的屏蔽线束具有更低的总重量。
根据具体实施例，编织部件至少部分地嵌入在覆层中。
根据更具体的实施例，导电管是优选地由选自铁、铝、铜和不锈钢的金属制成的金属管。
根据这种结构，导电管能够易于制造，并且被形成用于将其安装到车辆的必要形状。
特别地，副屏蔽部被构造为能够变形。
根据这种构造，因为副屏蔽部能够容许尺寸公差，所以屏蔽线束能够更加易于被安装到车辆。进而，可变形的副屏蔽部能够吸收振动，因此抑制了车辆的构件之间的振动传播。
更具体地，编织部件通过编织金属电线基本被形成为管形。
根据这种构造，编织部件提供优良的电磁屏蔽性，同时允许副屏蔽部具有充分的挠性或者可变形性。
更具体地，覆层由弹性体制成，其中该弹性体优选地从硅树脂弹性体、聚酰胺弹性体和聚烯烃弹性体的组选择，其中聚烯烃弹性体更加优选地从聚乙烯(PE)和聚乙烯-氯乙烯(PEVC)的组选择。
根据这种构造，副屏蔽部能够易于制造、具有良好的隔离性和/或具有良好的挠性。
更具体地，副屏蔽部利用至少一个固定部件被连接到导电管和/或屏蔽连接器。
根据这种构造，屏蔽部件能够易于组装。
更优选地，副屏蔽部与导电管和/或屏蔽连接器的连接区域被至少一个密封部件覆盖。
根据这种构造，因为不仅副屏蔽部(利用它的覆层)和导电管被适当地密封，而且它们的连接区域也被密封部件适当地密封，所以能够确保屏蔽部件的密封性(特别是水密性)。
根据本发明另一方面，提供一种用于屏蔽线束的屏蔽部件，所述屏蔽线束包括一根或者多根电线和屏蔽连接器，其中：该屏蔽部件被形成为管形，并且被构造为集中地封装(一根或者多根)电线，并且被连接到屏蔽连接器，该屏蔽部件包括由导电管制成的主屏蔽部和连接到导电管与屏蔽连接器的副屏蔽部，并且副屏蔽部包括至少部分地被覆层覆盖或者形成有覆层的编织部件。
相应地，通过提供包括由导电管制成的主屏蔽部和包括至少部分地被覆层覆盖或者形成有覆层的编织部件的副屏蔽部的屏蔽部件，从而为布置在主屏蔽部中的(一根或者多根)电线提供了高电磁屏蔽性和高密封性(特别为水密性)。而且，能够进一步实现上述优点。
根据具体实施例，编织部件通过编织金属电线基本被形成为管形，和/或覆层由弹性体制成，其中弹性体优选地从硅树脂弹性体、聚酰胺弹性体和聚烯烃弹性体的组选择，其中聚烯烃弹性体更加优选地从聚乙烯(PE)和聚乙烯-氯乙烯(PEVC)的组选择。
根据这种构造，副屏蔽部能够易于制造、具有良好的隔离性和/或具有良好的挠性。
根据本发明另一方面，提供一种特别地根据本发明以上方面或者其具体实施例制造屏蔽线束的方法，该方法包括以下步骤：提供一根或者多根电线；利用形成为管形的屏蔽部件集中地封装(一根或者多根)；将屏蔽连接器的一个或者多个端子分别连接到(一根或者多根)电线；并且将屏蔽部件连接到屏蔽连接器；其中屏蔽部件包括由导电管制成的主屏蔽部和连接到导电管与屏蔽连接器的副屏蔽部，并且其中副屏蔽部包括至少部分地被覆层覆盖或者形成有覆层的编织部件，当副屏蔽部被连接到导电管和屏蔽连接器时，该覆层提供液密性或者可密封性。
相应地，能够制造对屏蔽部件具有良好的密封性(特别地水密性)的屏蔽线束。
根据具体实施例，覆层由弹性体制成，其中弹性体优选地从硅树脂弹性体、聚酰胺弹性体和聚烯烃弹性体的组选择，其中聚烯烃弹性体更加优选地从聚乙烯(PE)和聚乙烯-氯乙烯(PEVC)的组选择。
具体地，编织部件至少部分地嵌入在覆层中。
更具体地，副屏蔽部利用至少一个固定部件被连接到导电管和/或屏蔽连接器。
更具体地，该方法进一步包括利用至少一个密封部件覆盖副屏蔽部与导电管和屏蔽连接器(58)的连接区域中的至少一个。
在阅读优选实施例的以下详细说明和附图时将更清楚地理解本发明的这些和其它目的、特征和优点。应该理解，即使分开地描述实施例，其单个特征仍然可以被组合到其它实施例。
图1a是示意性侧视图，其示出了根据本发明实施例的屏蔽线束被置入两个设备之间的状态；
图1b是屏蔽线束的马达侧端部的立体图；
图2是根据本发明的一个实施例的屏蔽线束的一部分的立体图；
图3是屏蔽线束的一部分的纵向截面图；
图4是沿着图3的A-A截面图；
图5是根据本发明的另一实施例的屏蔽线束的一部分的纵向截面图；并且
图6是沿着图5的A-A截面视图。
现在参考附图，对本发明的优选实施例进行详细说明。
参考图1到图4来说明根据本发明的第一具体实施例的屏蔽线束A，所述屏蔽线束A用于连接分别设置在车辆(特别是电动车辆(EV)、混合电动车辆(EHV)、插电式混合电动车辆(PEHV)、增程式电动车辆(REEV)等)中的第一设备10(诸如逆变器单元)和第二设备20(诸如马达)。
第一设备10例如被设置在发动机室中，并且被构造为使得设备连接器12(作为特定的配合连接器)被至少部分地容纳在具有屏蔽性的连接器外壳中，所述设备连接器12具有从所述第一设备10延伸的一个或者多个设备侧端子。
马达20特别地被设置在电动车辆的车轮上，并且被构造为使得线圈(未示出)和与线圈相连的设备侧端子(未示出)被存储在导电屏蔽壳21中。每个设备侧端子可以特别地形成为被称作母线的厚板形，并且包括沿其厚度方向贯穿端子的螺栓孔。在屏蔽壳21的侧壁中，形成有一个或者多个长圆形的安装孔，从而对应于三个设备侧端子，并且还形成有一对内螺纹孔26，所述内螺纹孔26位于安装孔25的左右两侧上。
接着，以下将对根据第一实施例的屏蔽线束A进行说明。
线束A包括一根或者多根电线30、至少一个屏蔽连接器58以及管形屏蔽部件50(支架屏蔽件)；所述屏蔽连接器58设置在(一根或者多根)电线30的至少一侧上，并且包括至少部分地容纳一个或者多个端子40的屏蔽外壳，所述一个或者多个端子40能够被电连接到(一根或者多根)电线30；所述管形屏蔽部件50集中地封装所述一根或者多根电线30。换言之，(一根或者多根)电线30被布置在导电管形屏蔽部件50的内侧，从而对(一根或者多根)电线30进行电磁辐射屏蔽，以及/或者保护(一根或者多根)电线30免受外部互动(水、撞击物等)的影响。应该理解，第二屏蔽连接器也可以被设置在(一根或者多根)电线30的第二端处。可替代地或者另外地，电线侧端子可以被牢固固定到所述一根或者多根电线30中的每根电线的另一端部，以例如通过螺栓连接等方式被直接地连接到设备，而无需设置连接器和配合连接器。在此情形中，每个电线侧端子可以由厚金属平面部件制成；并且，每个电线侧端子的前部(特别是基本前半段)提供设备连接部，所述设备连接部被形成为基本平坦板形状，并且包括沿着电线侧端子的厚度方向贯穿设备连接部的螺栓孔；而后部(特别是基本后半段)提供开口筒形电线压接部。具体地，电线30的导体31可以被以可导电方式卷曲或者压接到电线压接部43。
所述一根或者多根(例如两根)电线30中的每根电线包括导体31和封装所述导体31的外周的绝缘护套32，并且，不同于屏蔽电线，所述电线30中或者所述电线30上不设置任何屏蔽层。
屏蔽部件50包括主屏蔽部51和副屏蔽部54，所述主屏蔽部51的尺寸较长，并且具有导电性，而且特别地延伸超过屏蔽部件50的长度的大约三分之二(特别地，几乎为其全部长度)，所述副屏蔽部54作为屏蔽部件50的特定连接器端部，并且比主屏蔽部51更短。
主屏蔽部51包括(特别为基本柱形或者椭圆形)管或者管状部件，所述管或者管状部件由诸如金属(例如铁、铝、铜或者不锈钢)这样的导电材料制成，并且具有允许所述一根或者多根(例如两根)电线30穿过主屏蔽部51而插入的内径。主屏蔽部51基本沿着线束A的布线路径而弯曲。即，主屏蔽部51的、位于马达20附近的一部分提供了例如基本沿着水平方向延伸的长水平部51a，同时长水平部51a这部分形成在较低位。低位部是在线束A的布线路径上最低的最低部51b，在最低部51b中，可以特别地形成在其下表面侧上打开的至少一个排泄孔52'。升高部51c形成为在与马达20的相反一侧上基本从主屏蔽部51的长水平部51a的端部向上延伸，并且从升高部51c的上端部或者远端部以如此方式形成短水平部51d，从而使得所述短水平部51d基本水平地朝向第一设备10延伸。而且，长水平部51a的马达侧端部提供了在横向上基本以渐缩形状展开的基本椭圆形部51e。在基本椭圆形部51e的打开边缘部中或者打开边缘部处，形成有沿着横向凸出的一个或者多个、特别为一对安装部51f，并且在(一个或者多个)安装部51f(特别为在每个安装部)中，形成有螺栓孔51g。另一方面，短水平部51d的连接器端部可以特别地被形成为基本圆形形状。
副屏蔽部54包括(特别为基本管形)编织部件52，所述编织部件52至少部分地被覆层53覆盖或者形成有覆层53或者嵌入在覆层53中。
特别地，(管形)编织部件52通过以网状方式将特别由金属(例如铜或者铝)制成的多根导电细线编织到一起而形成。特别地，编织部件52至少部分地嵌入在覆层53中，从而所述细线至少部分地被覆层53的(特别为弹性体)材料包围。因此，实现了增强的密封性或者液密性。为了允许简单地电连接到主屏蔽部51和/或屏蔽连接器58，编织部件52并不被完全地嵌入在覆层53中，而是其一个或者多个部分保持不被嵌入或者不被涂覆，从而至少部分的所述细线能够被分别地电连接到主屏蔽部51和/或屏蔽连接器58。在特殊应用中，可以将另外的塑料线或者纱线缠绕到编织部件52中，以提高副屏蔽部54的机械性能。管形编织部件54的一个端部(主屏蔽部侧)被形成为管侧部分54a，所述管侧部分54a具有插入所述一根或者多根电线30所必须的直径尺寸，并且能够被连接到导电管51的相应部分，而管形编织部件54的另一(连接器侧)端部被形成为连接器侧部分54b，所述连接器侧部分54b能够存储所述一根或者多根电线30(并且还可能以如此方式存储所述一个或者多个电线侧端子：使得所述一个或者多个电线侧端子沿其横向相互隔开布置)的。而且，在编织部件52被连接到屏蔽连接器58的情形中，连接器侧部分54b的尺寸被设定为：使得连接器侧部分54b能够被连接到编织部件侧连接器部58a。
编织部件52至少部分地被挠性覆层53覆盖或者形成有挠性覆层53或者嵌入在挠性覆层中，从而副屏蔽部54总体上被构造为能够变形。覆层53特别地由弹性体制成，所述弹性体特别地选择自硅树脂弹性体、聚酰胺弹性体和诸如聚乙烯(PE)或者聚乙烯-氯乙烯(PEVC)这样的聚烯烃弹性体。副屏蔽部54特别地被构造为：使得覆层53基本上仅设置在编织部件52的外表面上。相应地，编织部件52至少部分地暴露于基本管状的副屏蔽部54的内侧。在某些情形中，编织部件52可以(特别为略微)浸入或者嵌入覆层53中，但是编织部件52的内侧部分仍然可以露出，从而接触主屏蔽部51(如下文)。通过设置覆层53，实现了副屏蔽部54的液密性(特别为水密性)。
连接器的连接器部58a特别地可以由金属(例如铁、铝、铜或者不锈钢)制成，和/或特别可以被形成为具有如下尺寸的柱形：所述尺寸基本等于主屏蔽部51的短水平部51d的尺寸。连接器部58a特别地具有将管形编织部件54和主屏蔽部51连接到一起所必须的长度，且所述长度也足以将管形编织部件54和主屏蔽部51连接到一起，同时连接器部58a的长度尺寸远小于主屏蔽部51。
管形编织部件54的管侧部分54a(特别在短水平部51d上)与主屏蔽部51的第一设备侧端部的外表面装配在一起，至少一个加固环或者夹具60从外侧与管侧部分54a的外表面装配在一起，并且通过压紧或者使得铆接环60变形，管形编织部件54的管侧部分54a以导电方式(特别地在短水平部51d上)被固定到主屏蔽部51的远端部。在这个方面，需要注意的是，编织部件54被至少部分地暴露于副屏蔽部54的内侧，从而能够易于被电连接到主屏蔽部51。相应地，电磁屏蔽性得以改进。而且，在主屏蔽部51的外周表面上、即特别在其能够与管形编织部件54接触的表面上特别施加或者可以提供镀锡处理(未示出)。具体地，镀锡处理能够减小主屏蔽部51和(特别为管形)编织部件54之间的接触电阻。附带说一句，在该实施例中，在主屏蔽部51的、不直接接触管形编织部件54的表面上，特别地不施加或者提供用于减小其间接触电阻的镀覆处理。然而，可以施加或者提供防腐蚀板(例如，在主屏蔽部51由铁制成的情况下，可以在其表面上施加镀锌处理)。
进而，可以对应于编织部件54和主屏蔽部51的连接区域来设置密封部件62。可以通过如下方式来设置密封部件62：在所述连接区域上布置可热收缩管，随后使所述热收缩管收缩，以密封编织部件54和主屏蔽部51的连接部。可替代地或者另外地，所述密封部件62可以包括在所述连接区域之上缠绕的胶带。
所述管形编织部件54的连接器侧部分54b被设置在屏蔽连接器58的编织部件侧连接器部58a上，加固环59从连接器侧部分54b的外侧与连接器侧部分54b装配在一起，并且通过压紧或者使得加固环59变形，所述管形编织部件54的连接器侧部分54b以导电方式固定到屏蔽连接器58的连接器部58a。
为了将以上构造的线束A连接到第一设备10，首先，将屏蔽连接器58连接到设置在诸如电气器件(特别地逆变器)这样的第一设备10处的配合连接器12，所述屏蔽连接器58容纳被电连接到(一根或者多根)电线30的一个或者多个端子40，并且被电连接到屏蔽部件50。
虽然未示出，但是以类似于线束A和第一设备(例如逆变器单元)10的连接方式来执行线束A和第二设备(例如马达)20的连接。可替代地，从形成长水平部分51a的端部的基本椭圆形部分51e突出的一个或者多个电线侧端子(未示出)被插入屏蔽壳21的、其相关联的安装孔25中，由此将设备侧连接部放置到设备侧端子(未示出)上，然后使用螺栓和螺母来使得(特别是两种)端子彼此导电连接。附带说一句，主屏蔽部51在线束A的布线路径的中间部分中的一个或者多个位置处被固定到车体(未示出)。
如上所述，根据该实施例的线束A被构造为：集中地封装所述一根或者多根电线30的屏蔽部件50包括主屏蔽部51和副屏蔽部54，所述主屏蔽部51由金属制成的管构成，所述副屏蔽部54被特别形成为能够变形，这是因为，所述副屏蔽部54比主屏蔽部51更短，和/或所述副屏蔽部54使用(至少部分地)被挠性覆层53覆盖或者形成有挠性覆层53或者嵌入挠性覆层53的管形编织部件52。结果，线束A能够提供以下优点。
因为主屏蔽部51特别地由金属制成的管制成，所以它不仅能够实现屏蔽功能，而且还能够可靠地保护所述一根或者多根电线30免受诸如弹跳的石头这样的物体造成的损伤。以此方式，因为主屏蔽部51(特别地构成或者形成屏蔽部件50的主要部分)还用作用于保护(一根或者多根)电线30的装置，所以与分别设置保护装置和屏蔽部件50的结构相比较，能够减少零件的数目。
因为主屏蔽部51特别地由金属管制成，所以如果主屏蔽部51的两端被固定，则由于其振动，在被固定的部分中产生应力。然而，在该实施例中，因为副屏蔽部54特别被形成为具有挠性，所以它能够吸收振动，由此能够避免在其固定到第一设备的被固定部分中产生应力。
而且，所述副屏蔽部54包括基本管形编织部件52，并且因为所述管形编织部件52由被编织到一起的金属细线构成或者包括这种金属细线，所以它能够挠性变形。因此，即使在设备的相邻部分处以大曲率弯曲和/或布设所述一根或者多根电线30，所述副屏蔽部54也能够应对这种情况。
因为(管形)编织部件52由金属细线制成，所以其与主屏蔽部51(特别地与其短水平部51d)的接触面积较小，因此可能会降低该两个零件52和51的可靠性。然而，根据该实施例，因为例如对应于短水平部51d而特别施加了镀覆处理，用于减小主屏蔽部51相对于(管形)编织部件52的接触电阻，所以所述两个零件52和51的接触可靠性很高。
而且，可以基本上仅在主屏蔽部51的、将与管形编织部件52相接触的一部分上施加镀覆处理，而无需在较长的主屏蔽部51上进行镀覆。因此，能够将线束A的成本降至低水平。
另外，在屏蔽部件50的主屏蔽部51中，具体地，在所述线束的布线路径的最低部中，特别地形成沿着基本向下方向打开的排泄孔52'，由此能够排放在屏蔽部件50的内部中收集的水。由于以上构造，能够可靠地防止发生由于存在水而引起的诸如腐蚀这样的不利现象。
参考图5和6描述根据本发明另一具体实施例所述的屏蔽线束。应该理解，该另一实施例的、与第一实施例类似或者基本相同的元件由相同的附图标记表示，并且在这里省略了说明。
不同于第一实施例，在这个实施例中，副屏蔽部54是这样的：除了在所述副屏蔽部54的一个或者多个末端上之外，沿着(特别为管形)编织部件52的纵向延伸部设置覆层53，从而形成(特别为管形)编织部件52的一个或者多个暴露部分52a(见图5)。可以通过剥离覆层53的相应部分或者从一开始便不在这些部分52a上设置覆层53来生成所述暴露端部52a。然后，可以利用至少一个加固环或者夹具60/59来使得(一个或者多个)暴露端部52a被固定到主屏蔽部51(特别是其短水平部51d)和/或屏蔽连接器58(特别是其编织部件侧连接器部58a)，并且使得(一个或者多个)暴露端部52a与主屏蔽部51(特别是其短水平部51d)和/或屏蔽连接器58(特别是其编织部件侧连接器部58a)电连接。
因此，因为主屏蔽部特别地由金属制成的管构成，所以它不仅能够实现屏蔽功能，而且还能够可靠地保护所述电线免受诸如弹跳的石头这样的物体造成的损伤。此外，因为构成屏蔽部件的主要部分的主屏蔽部还用作用于保护电线的部件，所以与除了屏蔽部件还使用保护部件的线束相比较，能够减少零件的数目。因为主屏蔽部由金属管制成，所以如果主屏蔽部的两端被直接地固定到屏蔽壳，则可能由于振动等在被固定的部分中产生应力。然而，因为副屏蔽部能够变形，因此能够吸收振动，所以实际上能够防止主屏蔽部的被固定到屏蔽壳的被固定部分中产生应力。
本发明不限于分别在上文和附图中所讨论的实施例，而是例如以下实施例也落入本发明的技术范围内。而且，在不偏离权利要求的范围的情况下，也可以进行以下实施例之外的其它各种改变和修改。
(1)应该理解，编织部件52、特别是其(一个或者多个)暴露端部52a可以利用除了加固环60/59之外的方式连接到主屏蔽部51和/或屏蔽连接器58，诸如通过焊接或者钎焊或者机械压接、软管夹等。
(2)在上述实施例中，副屏蔽部被连接到诸如逆变器单元这样的第一设备。然而，根据本发明，副屏蔽部还能够可替代地或者另外地连接到马达。
(3)在上述实施例中，主屏蔽部的主要区域被形成为除了其端部之外具有基本圆形截面。然而，根据本发明，主屏蔽部的主要区域还可以被形成为具有其它截面形状，诸如椭圆形截面或者正方形截面形状。
(4)在上述实施例中，连接管被形成为具有圆形截面。然而，根据本发明，连接管还可以被形成为具有其它截面形状，诸如椭圆形截面形状或者正方形截面形状。
(5)在上述实施例中，管形编织部件被直接连接到主屏蔽部。然而，根据本发明，管形编织部件可以通过被牢固连接到主屏蔽部的连接管来连接到主屏蔽部。
(6)在上述实施例中，已经给出了利用线束来将电动车辆的逆变器单元和马达连接到一起的情形的说明。然而，本发明还能够应用于被布置在设备的其它构件之间的线束。
虽然已经参考具体实施例示出并且描述了本发明，但是本领域技术人员根据本文给出的启示，将清楚理解各种改变和修改。由于这些改变和修改是显而易见地，因此被认为是落入所附权利要求中限定的本发明的精神、范围和意图内。
附图标记列表
A 屏蔽线束
10 第一设备(例如逆变器)
12 设备连接器(配合连接器)
20 第二设备(例如马达)
21 导电屏蔽壳
25 安装孔
26 孔
30 电线
31 导体
32 绝缘护套
40 端子
50 屏蔽部件
51 导电管(主屏蔽部)
51a 水平部
51b 最低部
51c 升高部
51d 短水平部
51e 基本椭圆形部分
51f 安装部
51g 螺栓孔
52' 排泄孔
52 编织部件
52a 暴露端部
53 覆层
54 副屏蔽部
54a 管侧部分
54b 连接器侧部分
58 屏蔽连接器
58a 编织部件侧连接器部
59、60 加固环(固定部件)
61、62 可热收缩管(密封部件)

Claims (15)

1.一种屏蔽线束(A)，包括：
一根或者多根电线(30)；
屏蔽连接器(58)，所述屏蔽连接器(58)包括分别连接到所述一根或者多根电线(30)的一个或者多个端子(40)，并且所述屏蔽连接器(58)被构造为连接到配合连接器(12)；和
屏蔽部件(50)，所述屏蔽部件(50)基本形成为管形，并且被构造为集中地封装所述一根或者多根电线(30)，并且所述屏蔽部件(50)被连接到所述屏蔽连接器(58)，
其中，所述屏蔽部件(50)包括主屏蔽部(51)和副屏蔽部(54)，所述主屏蔽部(51)由导电管(51)制成，所述副屏蔽部(54)被连接到所述导电管(51)和所述屏蔽连接器(58)，并且
其中，所述副屏蔽部(54)包括至少部分地被覆层(53)覆盖的编织部件(52)，当所述副屏蔽部(54)被连接到所述导电管(51)和所述屏蔽连接器(58)时，所述覆层(53)提供液密性。
2.根据权利要求1所述的屏蔽线束，其中，所述编织部件(52)至少部分地被嵌入在所述覆层(53)中。
3.根据前述权利要求中任一项所述的屏蔽线束，其中，所述导电管(51)是金属管，所述金属管优选地由选自铁、铝、铜和不锈钢这样的金属制成。
4.根据前述权利要求中任一项所述的屏蔽线束，其中，所述副屏蔽部(54)被构造为能够变形。
5.根据前述权利要求中任一项所述的屏蔽线束，其中，所述编织部件(52)通过编织金属电线而基本形成为管形。
6.根据前述权利要求中任一项所述的屏蔽线束，其中，所述覆层(53)由弹性体制成，其中，所述弹性体优选地从由硅树脂弹性体、聚酰胺弹性体和聚烯烃弹性体构成的组中选择，其中，所述聚烯烃弹性体更加优选地从由聚乙烯(PE)和聚乙烯-氯乙烯(PEVC)构成的组中选择。
7.根据前述权利要求中任一项所述的屏蔽线束，其中，所述副屏蔽部(54)利用至少一个固定部件(60；59)被连接到所述导电管(51)和/或所述屏蔽连接器(58)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的屏蔽线束，其中，所述副屏蔽部(54)与所述导电管(51)和/或所述屏蔽连接器(58)的连接区域被至少一个密封部件(62；61)所覆盖。
9.一种用于屏蔽线束(A)的屏蔽部件(50)，所述屏蔽线束(A)包括一根或者多根电线(30)和屏蔽连接器(58)，其中：
所述屏蔽部件(50)被形成为管形,并且被构造为集中地封装所述一根或者多根电线(30)，并且被连接到所述屏蔽连接器(58)，
所述屏蔽部件(50)包括主屏蔽部(51)和副屏蔽部(54)，所述主屏蔽部(51)由导电管(51)制成，所述副屏蔽部(54)连接到所述导电管(51)和所述屏蔽连接器(58)，并且
所述副屏蔽部(54)包括至少部分地被覆层(53)覆盖的编织部件(52)。
10.根据权利要求9所述的屏蔽部件，其中：
所述编织部件(52)通过编织金属电线而基本形成为管形，和/或
其中，所述覆层(53)由弹性体制成，其中，所述弹性体优选地从由硅树脂弹性体、聚酰胺弹性体和聚烯烃弹性体构成的组中选择，其中，所述聚烯烃弹性体更加优选地从由聚乙烯(PE)和聚乙烯-氯乙烯(PEVC)构成的组中选择。
11.一种制造屏蔽线束(A)的方法，包括以下步骤：
提供一根或者多根电线(30)；
利用形成为管形的屏蔽部件(50)集中地封装所述一根或者多根电线(30)；
将屏蔽连接器(58)的一个或者多个端子(40)分别连接到所述一根或者多根电线(30)；并且
将所述屏蔽部件(50)连接到所述屏蔽连接器(58)；
其中，所述屏蔽部件(50)包括主屏蔽部(51)和副屏蔽部(54)，所述主屏蔽部(51)由导电管(51)制成，所述副屏蔽部(54)连接到所述导电管(51)和所述屏蔽连接器(58)，并且
其中，所述副屏蔽部(54)包括至少部分地被覆层(53)覆盖的编织部件(52)，当所述副屏蔽部(54)被连接到所述导电管(51)和所述屏蔽连接器(58)时，所述覆层(53)提供液密性。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述覆层(53)由弹性体制成，其中，所述弹性体优选地从由硅树脂弹性体、聚酰胺弹性体和聚烯烃弹性体构成的组中选择，其中，所述聚烯烃弹性体更加优选地从由聚乙烯(PE)和聚乙烯-氯乙烯(PEVC)构成的组中选择。
13.根据权利要求11或者12所述的方法，其中，所述编织部件(52)被至少部分地嵌入在所述覆层(53)中。
14.根据前述权利要求11到13中任一项所述的方法，其中，所述副屏蔽部(54)利用至少一个固定部件(60；59)被连接到所述导电管(51)和/或所述屏蔽连接器(58)。
15.根据前述权利要求11到14中任一项所述的方法，进一步包括利用至少一个密封部件(62；61)来覆盖所述副屏蔽部(54)与所述导电管(51)和所述屏蔽连接器(58)的连接区域中的至少一个。
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