CN107380089A - 具有发光装饰的成型车顶 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种制造用于交通工具(28)的、尤其用于汽车(52)的衬饰件(20)的方法。借助衬饰件(20)能够实现发光装饰(42)。在制造衬饰件(20)时，多个光导体(12)被织造在纤维装饰层(10)中。然后在特定的装饰区域(30)中磨损纤维装饰层(10)的表面材料。纤维装饰层(10)的纤维(14)在此被表面去除并且光导体(12)略微地和故意地被损坏，因此其中形成边缘发射的部段(34)。输入到光导体(12)中的光(44)然后可以从边缘发射的部段(34)射出并且从而使发光装饰(42)发光。本发明还涉及一种衬饰件(20)以及衬饰模块(48)和汽车(52)。

Description

具有发光装饰的成型车顶

技术领域

本发明涉及一种用于制造交通工具的衬饰件的、按照权利要求1的前序部分所述的方法。此外本发明的技术内容还包含按照权利要求6的前序部分所述的衬饰件、按照权利要求7的前序部分所述的衬饰模块以及按照权利要求10的前序部分所述的汽车。

背景技术

用于交通工具如汽车的、具有集成的照明效果的衬饰件长久以来对于技术人员是已知的。因此例如DE10031527A1描述了一种装置，其中照明元件位于汽车的两个通过缝隙相互隔开地布置的衬饰件之间。

此外DE102012016399A1描述了一种汽车内饰件，其直接地或间接地与交通工具的车身相连，其中在其可见侧固定有嵌入件，其具有多个照明器件。

由DE102013020715A1已知一种柔性的发光纺织品。其由至少一个由经纱和纬纱构成的层构成，其中至少一个光源将光线从端侧射入发光纺织品中。所述光线然后以一定角度从发光纺织品射出，其中用于针对性反射光线的光输出结构由分布设置的反射元件构成。它们在发光纺织品的表面的至少一个侧面上粘附地与发光纺织品的导光元件相连。

此外WO2006/117126A1公开了一种用于制造具有功能纱线的织物面的方法。在此功能纱线在织造、针织或作用过程中作为参与织物结构的纱线被加工至织物面中。

此外由DE10345002A1已知一种用于汽车的内舱的照明系统。其中，在汽车内舱侧的内衬件中分叉地、大致松动地并且进而不作为结构组件地嵌入柔性的光导体。光导体这样被嵌入，使得没有直接的光线射出到汽车内舱中。

最后由DE10110329A1已知一种织造的织物，其中嵌入导光的纤维，所述纤维可通过至少一个光源被照亮。

然而，当期望在已知的衬饰件中集成光效时(所述光效是指具有高精度的复杂发光图案或者发光装饰)，则由现有技术已知的解决方案尤其受到限制。对于精度的要求在此不仅涉及发光图案的形状自身，而且尤其还涉及其在衬饰件中完美的集成。因此，当发光器件例如发光二极管被嵌入衬饰件中时，由现有技术已知的问题例如是装配缝的形成。所述装配缝会干扰衬饰件的视觉上的整体印象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于交通工具的衬饰件，其能够灵活地配备尽可能不同的发光图案和发光装饰(Leuchtdekoren)。

所述技术问题通过具有独立权利要求1、6、7和10的特征的技术方案解决。

本发明的第一方面涉及一种制造交通工具衬饰件的方法，其中至少一个纤维装饰层通过加入至少一个光导体而制成，然后将纤维装饰层施加到衬饰件上。根据本发明规定，在将纤维装饰层施加到衬饰件上之前或之后，在纤维装饰层的可见侧上将至少一个装饰区域(其中至少局部地设有光导体)表面磨损，因此在光导体上形成至少一个边缘发射的部段。

换句话说，光导体首先对于人眼从外部不可见地集成到纤维装饰层中。光导体是纤维装饰层的集成组件，并且在其几何性质方面优选地类似于装饰层的单独的纤维。通过表面磨损所述装饰区域，纤维装饰层的纤维被完全或部分地去除。因此，所加入的光导体一定程度地也被故意地表面损坏。由此在光导体上形成边缘发射的部段。本领域技术人员在此显然可以确定表面磨损多少材料以获得期望的效果，并且另一方面不会使光导体功能失效。

本发明的方法提供的优点是可以以灵活方式制造具有集成的发光图案或发光装饰的衬饰件，并且该衬饰件同时保持整体上精确和均匀的外观。从而衬饰件的可见侧在宏观上看来几乎没被加工。在发光图案的区域中尤其不存在安装缝。加工可以机械地和/或热地和/或化学地进行。例如，可以使用机械刮擦工具或激光器。

对于实际应用或为了产生图案或装饰，通常对较大的装饰区域或多个装饰区域进行表面磨损。由此除了光导体的表面之外，还表面磨损了位于光导体周围的纤维装饰层的纤维。这导致位于纤维装饰层中的一个层的更深区域中的、其他层或原理上其他区域中的另外的光导体被露出。因此，这些光导体也具有边缘发射的部段。以这种方式，发光图案不仅可以灵活地，而且可以以几乎任意的大小和形状制成。

衬饰件优选地是用于交通工具的、更优选地是用于汽车的内饰件。衬饰件特别优选的是成型车顶。然而原则上，衬饰件不限于这些实施例。本领域技术人员可以自行确定，交通工具的哪些区域中将在使用具有灵活的发光装饰和纤维表面的衬饰件时具有特殊优点。

纤维装饰层优选按照织造工艺制成。但是其也可以针织地、编织地或以本领域技术人员已知的用于制造纤维材料的其他方法制成。

纤维装饰层的网眼尺寸优选在1/100mm的数量级范围内，更优选在1/10mm的数量级范围内。根据具体技术要求，网眼尺寸可以在这些数量级之上，之下或之间。更优选地，网眼尺寸在1/100mm和5/100mm之间。这提供了这样的优点：光导体与其它纤维紧密交织，可以产生均匀的发光图案，另外仅少量的材料必须被磨损。进一步有利地即使一些纤维和/或光导体被完全切断，纤维装饰层的稳定性也可以保持。

光导体或单根光导体的直径优选为0.1mm至1mm，更优选为在0.2mm至0.9mm之间，进一步优选为在0.3mm至0.8mm之间，进一步优选为在0.4mm至0.7mm之间，更优选在0.5mm至0.6mm之间。优选地，光导体的直径对应于纤维装饰层的纤维的直径。因此，单个光导体或多个光导体可以特别良好地织到纤维装饰层中。更优选地，直径为0.25mm。这提供了以下优点：对于人眼而言几乎没有任何单独的纤维和光导体是彼此分离的，这增加了发光图案的质量。然而，根据具体的技术要求，直径也可以在这些值之上，之下或之间。

光导体占纤维装饰层的总比例优选为10体积百分比，进一步优选为20体积百分比，进一步优选为30体积百分比，进一步优选为40体积百分比，进一步优选为50体积百分比，60体积百分比，更优选为70体积百分比，更优选为80体积百分比，更优选为90体积百分比。光导体占纤维装饰层的总比例特别优选为50体积百分比。这提供的优点在于，纤维装饰层不仅具有自己的颜色性质且是稳定的，而且可以容易地实现面状的发光图案。光导体的总比例的限制也降低了成本。然而，根据具体技术要求，纤维装饰层上的光导体的总比例也可以在这些值之上，之下或之间。

在本发明的方法的优选的技术方案中规定，装饰区域通过刮擦被表面磨损。

这提供的优点在于，可以特别精确地磨损装饰区域的材料。特别地，如果只有很少的材料应被磨损，则所述刮擦是特别合适的方式。优选地使用相应的精细工具用于刮擦。这有利地提高了所产生的发光装饰和发光图案的精度，并且确保衬饰件在其可视侧的整体清洁的外观。

在本发明方法的另一个优选实施例中规定，在刮擦期间，将光导体和周围纤维的材料磨损。

这提供的优点在于，将附加的光导体暴露。因此，有利地能够产生更大尺寸的装饰。

在本发明方法的另一个优选实施例中规定，装饰区域包含多个光导体，它们至少局部地设置在装饰区域中并且装饰区域这样被表面磨损，使得在多个光导体上分别形成至少一个边缘发射的部段。

这提供的优点在于，可在装饰区域中大面积地并且均匀地制成期望的发光图案或发光装饰。

在本发明方法的另一个优选实施例中规定，多个不同的装饰区域被表面磨损。

这提供的优点在于，可制造的装饰和图案的复杂性和丰富性显著地提高。

本发明的第二方面涉及一种衬饰件，在其上施加至少一个纤维装饰层，至少一根光导体被加入所述纤维装饰层中。根据本发明规定，在纤维装饰层的可视侧设置有至少一个装饰区域(在所述装饰区域中至少局部地设有光导体)被表面磨损，并且该光导体在装饰区域中具有至少一个边缘发射的部段。

所述衬饰件尤其能够以上述方法制成。其优选涉及以该方法制成的衬饰件。

因此上述优点相应地适用于按照本发明的衬饰件。按照本发明的衬饰件尤其具有准确的和均匀的外观。此外，按照本发明的衬饰件具有在其结构性设计方面、尤其在发光装饰和发光图案的造型方面具有更大的灵活性。

本发明的第三方面涉及一种衬饰模块，其包含装饰一个按照本发明的衬饰件和至少一个用于将多个光导体与光源光学耦合的耦合单元。

除了上述的针对衬饰件的优点，衬饰模块附加的优点在于，所述光可以特别简单和灵活地耦合进光导体中。光导体的耦合非常好地适用于应用一个或多个光源，尤其一至二个中央光源。这在集成在上级的结构空间中时导致了进一步的优点。

在按照本发明的衬饰模块的优选的技术方案中，衬饰模块包含至少一个用于将光输入到耦合单元中的光源。优选提供两个光源，它们在衬饰模块的各一个端侧将光输入到光导体中。但是还可以提供其他光源，其从衬饰模块的每一侧面将光输入到光导体中，例如从全部四个侧面。因此即使在更大的衬饰模块中也可以有利地保证产生均匀的发光装饰和发光图案。

在本发明的衬饰模块的优选的技术方案中规定，获得的衬饰件是成型车顶。此外衬饰件也可以是其他的内部空间衬饰，例如用于车门的内饰件。

这尤其在交通工具领域、尤其在汽车领域中提供了舒适性显著提高的优点。

本发明的第四方面涉及一种汽车，其包含至少一个按照本发明的衬饰件和/或至少一个按照本发明的衬饰模块。

本发明的不同方面的上述优点因此相应地还适用于按照本发明的汽车。由此是汽车的质量和舒适性被显著地提高。

在本申请中的本发明的不同的实施形式只要不做其他说明都可以有利地相互组合。

附图说明

以下在实施例中结合附图阐述本发明。在附图中：

图1示出用于制造在优选实施形式中的衬饰件的按照本发明的方法的示意图；

图2示出用于制造在备选的优选实施形式中的衬饰件的按照本发明的方法的示意图；

图3示出在优选的实施形式中的按照本发明的衬饰件的示意图；

图4示出在优选实施形式中的按照本发明的衬饰模块的示意图；

图5示出优选实施形式中的按照本发明的汽车的示意图。

具体实施方式

图1示出按照本发明的方法作为由单独方法步骤1至3构成的方框图，其中各个过程在各个方框下方原理性地示出。

在第一方法步骤中首先制造纤维装饰层10。细节A示出了纤维装饰层10的放大的表面图。可以看出，多个光导体12被结合到纤维装饰层10中。这些光导体与纤维装饰层10的另外的纤维14交织。细节A仅表面地示出纤维装饰层10的层16。这形成纤维装饰层10的可见的侧面18。当然，纤维装饰层10可以如图1所示包含多个这些层16。此外，层16通常由多个纤维14和空间上上下叠置的、交织的或以其他方式组合成空间图形的纤维14和光导体12构成，这在图1中同样纯粹原理性地通过层16表示。

在第二方法步骤中，将纤维装饰层10施加到衬饰件20上。该过程由箭头22表示。衬饰件20可以例如是用于交通工具28的成型车顶26或其他内饰件的承载部分24。纤维装饰层10的可见侧18因此也形成用于衬饰件20的可见侧。

在第三方法步骤中，在纤维装饰层10处表面磨损装饰区域30。所述磨损在这里通过对装饰区域30的表面刮擦进行。为此，使用刮擦工具32。细节B示出了从装饰区域30的局部区域的放大视图。这里可以看出，纤维装饰层10的纤维14以及光导体12都位于装饰区域30中。所述刮擦导致光导体12表面轻微的和故意的损坏。由此产生边缘发射的部段34，优选地在每个刮擦的光导体12上产生。还可以看出，一些纤维14局部上被完全分离并且去除。例如，纤维36在一端通过刮擦被完全去除。例如，纤维38在中间断开。由此不同光导体12的边缘发射的部段34可以看起来更好。在这里示范性地属于更深地位于纤维装饰层10中的层16的纤维36的情况中，作为纤维36被局部地去除的结果才会显现另外的光导体40。光导体40在此示范性地隐藏在纤维36的后面，因为其属于更深的层16。由于装饰区域30包括延伸穿过装饰区域30的多个光导体12、并且装饰区域30如图所示以这样的方式被去除，使得在多个光导体12上产生边缘发射的部分34，这导致在成形车顶26的宏观视图中、在细节区域B旁边形成发光装饰42。发光装饰42这里仅仅举例式包含螺旋形状。发光装饰42具有高度的尺寸精度，并且无缝地且无接缝地嵌入到纤维装饰层10或衬饰件20的可见侧18中。如图1所示，当光导体12被供应光44时，光44可以从发光装饰42均匀地发射到环境中。如图1所示，可以表面磨损多个不同的装饰区域30。因此，在此示出呈三角形的另外的发光装饰42。

图2示出了根据本发明的方法的替代的优选实施例，其中图1中已知的步骤2和3一定程度地互换。因此这些由方法步骤3'和2'表示。在第一工序中，也如图1所示，首先制造纤维装饰层10。所述过程在此没有再次显示并且对应图1所示的视图。在标记为3'的下一个方法步骤中，用刮擦工具32表面磨损装饰区域30。在最后的方法步骤2'中，将纤维装饰层10施加到衬饰件20上。

图3对应于图1和图2并且再次示出衬饰件20，其在该实施例中是用于交通工具28的成型车顶26。在这种情况下，示范性地表面磨损三个不同的装饰区域30。其中一个装饰区域30被面状地磨损，并且两个装饰区域30点状地在不同位置上磨损一定延伸段。当光导体12被供应光44时，光44可以从装饰区域30射出。这里同样仅辅助式示出光44，因为这样需要附加的光源46(对照图4)。然而，其不是图3所示的衬饰件20的组成部分。这些装饰区域30一起形成发光装饰42。

图4示出了具有根据图1至3的衬饰件20的衬饰模块48。衬饰模块48还包括用于将多个光导体12与光源46光耦合的耦合单元50。在所示的实施例中，设置用于将光44射入耦合单元50中的光源46也是衬饰模块48的组件。图4的上方部分示出了具有可见侧18的视图的衬饰模块48。在那示出了衬饰件20或成型车顶26，其局部地配备纤维装饰层10。如图4的上方部分所示，衬饰模块48包括两个光源46。它们分别布置在纤维装饰层10的一个端侧上。在图4下方部分中，从侧视图示意性地示出了衬饰模块48。虽然不是剖视图，但是通过示例的方式仅以举例的方式示出了示例性光导体12如何从载体部分24的背侧穿过载体部分24地延伸到纤维装饰层10中。光导体12备选地也可以在外部围绕载体部分24地在其背侧上引导。光导体12经由耦合单元50与光源46耦合。然后，由光源46经由耦合单元50耦合到光导体12中的光44可以然后在边缘发射的部分34的区域中从可见侧18离开光导体12进入环境。为了调整发光装饰42，光源46可以例如具有用于调节光强度和色调的器件。

图5示出了根据本发明的汽车52。其具有作为成型车顶26的衬饰件20。在该示例性实施例中，成型车顶26被集成到衬饰模块48中。借助其可以在汽车52的内部实现发光装饰42。当然，衬饰件20的表现不限于成型车顶26。为了说明这一点，以纯示例的方式还显示门内饰件54和车柱装饰件56。本领域技术人员独立地选择他使用根据本发明的衬饰件的目的。

附图标记清单

10 纤维装饰层

12 光导体

14 纤维

16 层

18 可见侧

20 衬饰件

22 箭头

24 载体部分

26 成型车顶

28 交通工具

30 装饰区域

32 刮擦工具

34 边缘发射的部段

36 纤维

38 纤维

40 光导体

42 发光装饰

44 光

46 光源

48 衬饰模块

50 耦合单元

52 汽车

54 门内饰件

56 车柱装饰件

Claims (10)

1.一种制造用于交通工具(28)的衬饰件(20)的方法，其中至少一个纤维装饰层(10)通过加入至少一个光导体(12)而制成，并且然后将纤维装饰层(10)施加到衬饰件(20)上，其特征在于，在将纤维装饰层(10)施加到衬饰件(20)上之前或之后，在纤维装饰层(10)的可见侧(18)上将其中至少局部地设有光导体(12)的至少一个装饰区域(30)表面磨损，因此在光导体(12)上形成至少一个边缘发射的部段(34)。

2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，装饰区域(30)通过刮擦被表面磨损。

3.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在刮擦期间光导体(12)的材料和周围的纤维(14)的材料被磨损。

4.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，装饰区域(30)包含很多个光导体(12)，它们至少局部地设置在装饰区域(30)中并且装饰区域(30)这样被表面磨损，使得在多个光导体(12)上至少分别形成一个边缘发射的部段(34)。

5.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，多个不同的装饰区域(30)被表面磨损。

6.一种衬饰件(20)，在其上施加至少一个纤维装饰层(10)，至少一个光导体(12)被加入所述纤维装饰层中，其特征在于，在纤维装饰层(10)的可见侧(18)上其中至少局部地设有光导体(12)的至少一个装饰区域(30)被表面磨损，并且光导体(12)在所述装饰区域(30)中具有至少一个边缘发射的部段(34)。

7.一种衬饰模块(48)，其包含至少一个按照权利要求6所述的衬饰件(20)和至少一个用于将多个光导体(12)与光源(46)光学耦合的耦合单元(50)。

8.按照权利要求7所述的衬饰模块，其特征在于，衬饰模块还包含至少一个将光(44)输入到耦合单元(50)中的光源(46)。

9.按照权利要求7或8所述的衬饰模块，其特征在于，所获得的衬饰件(20)是成型车顶(26)。

10.一种汽车(52)，其包含至少一个按照权利要求6所述的衬饰件(20)和/或至少一个按照权利要求7至9之一所述的衬饰模块(48)。