CN107366594B - 一种用于消除管道内泄气噪音的管路结构 - Google Patents

一种用于消除管道内泄气噪音的管路结构 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种用于消除管道内泄气噪音的管路结构，该管路结构设有连接管，该连接管的两端与汽车的泄气管路相连接，连接管内设置有消音结构，所述消音结构包括中心管，以及设置在中心管前端的隔板，所述隔板将所述中心管前端的开口堵住；所述中心管的外径小于连接管的内径，在所述中心管的管壁上分布有若干将管壁贯穿的穿孔，所述隔板前端端面的外缘设置有一圈侧壁且该圈侧壁的外径与连接管的内径相当，所述隔板设置有贯穿其两个端面的至少一通孔。本发明所提供的结构简单，安装方便，不需要对现有结构做出改变，只需要将消音器串联在泄气管路中即可起到很好的消音效果。

Description

一种用于消除管道内泄气噪音的管路结构
技术领域
本发明涉及汽车零件制造领域，具体涉及到一种用于消除管道内泄气噪音的管路结构。
背景技术
增压发动机工作过程中，松开油门踏板的瞬间，由于压气机持续的高速旋转，高压侧的压力持续增加，当泄压阀在松油门时开启，将过量的气体通过一根旁路的胶管释放到低压侧，高压气体通过泄压阀是会产生频率范围很宽的高频噪声。这部分噪音从泄压阀开始沿着管路传播，通过胶管进入进气系统，然后通过进气管道的进气口辐射出来，从而形成噪音。
目前普遍的解决方案是在进气系统中增加消音器来减弱泄气声，但是由于泄气噪声传播路径较长，很容易在传播的路径中就辐射出来，并且泄气噪声频率很宽且能量较大，很难在进气系统中用消音器彻底消除，会很大的影响到车内的声品质和舒适性。
基于上述问题，本发明希望提供一种在不改变汽车原有进气系统的前提下来增加一种消音装置，以期尽可能的消除汽车泄气管路中的噪音。
发明内容
本发明提供了一种用于消除管道内泄气噪音的管路结构，用以解决汽车泄气管路中的噪音问题，具体方案如下：
该管路结构设有连接管，该连接管的两端与汽车的泄气管路相连接，连接管内设置有消音结构，所述消音结构包括中心管，以及设置在中心管前端的隔板，所述隔板将所述中心管前端的开口堵住；
所述中心管的外径小于连接管的内径，在所述中心管的管壁上分布有若干将管壁贯穿的穿孔，
所述隔板前端端面的外缘设置有一圈侧壁且该圈侧壁的外径与连接管的内径相当，所述隔板设置有贯穿其两个端面的至少一通孔。
进一步的，所述管路结构安装在增压发动机进气系统的泄气管路上，位于泄气阀下游并靠近泄气阀。
进一步的，所述隔板位于所述中心管远离所述泄气阀的一端。
进一步的，所述隔板将所述中心管前端的开口堵住，泄气阀排出的气体进入中心管内并由管壁上的穿孔流通至所述中心管与所述连接管内壁之间的空腔内，并通过所述隔板的通孔流出。
进一步的，所述连接管两端设置有连接套管，所述连接套管的外径小于连接管的外径，通过连接套管将管路结构连接在泄气管路上。
进一步的，靠近所述泄气阀的一端的连接套管通过一安装片安装在所述连接管上，且该安装片将中心管固定在所述连接管内；
另一端的连接套管与所述连接管为一体化设计。
进一步的，所述隔板的侧壁上设置有密封圈。
进一步的，所述隔板的侧壁上开设有若干豁口。
与现有技术相比，本实施方案具有以下优点：
1、结构简单，安装方便，不需要对现有结构做出改变，只需要将消音器串联在泄气管路中即可；
2、效果显著，在泄气管路上直接安装本发明提供的消音管路结构，效果最佳。
3、适用性强，对于各种频率的泄气声均有很好的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种用于消除管道内泄气噪音的管路结构的截面图；
图2为本发明提供的管路结构的装配示意图；
图3为本发明提供的管路结构的消音原理图。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
为了彻底理解本发明，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本发明的技术方案。本发明的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。
本发明提供了一种用于消除管道内泄气噪音的管路结构，该管路结构设有连接管1，该连接管1的两端与泄气管路相连接，连接管1内设置有消音结构，消音结构包括中心管10，以及设置在中心管10前端的隔板20，隔板20将中心管10前端的开口堵住；
中心管10的外径小于连接管1的内径，在中心管10的管壁上分布有若干将管壁贯穿的穿孔10a，
隔板20前端端面的外缘设置有一圈侧壁且该圈侧壁的外径与连接管1的内径相当，隔板20设置有贯穿其两个端面的至少一通孔20a。其中，消音结构可以采用金属、塑料或者两者的结合。
在本发明一可选的实施例中，管路结构安装在增压发动机进气系统的泄气管路上，位于泄气阀下游并靠近泄气阀。
在本发明一可选的实施例中，隔板20位于中心管10远离泄气阀的一端，即图中所示结构右侧连接泄气阀。泄气阀排出的气体进入中心管内后，由管壁上的穿孔10a流通至中心管10与连接管1内壁之间的空腔内(即图中腔体1)，并通过隔板20的通孔流出。
在本发明一可选的实施例中，连接管1两端设置有连接套管，连接套管的外径小于连接管1的外径，通过连接套管将管路结构连接在泄气管路上。进一步的，靠近泄气阀的一端的连接套管3通过一安装片5安装在连接管上，且该安装片5将中心管10固定在连接管内；另一端的连接套管2与连接管为一体化设计。进一步的，安装片5外缘设置有螺纹孔，相应的，连接管1一端设置有与安装片5外缘螺纹孔位置相对应的螺纹孔座4，通过螺钉紧固的方式将安装片5安装在连接管1一端。需要说明的是，采用螺钉固定安装片5的方式仅仅是一种可选的实施例，在具体的应用中，我们还可以选用卡接固定、焊接、螺纹固定等各种方式将端盖(即带有连接套管3的安装片5)进行固定，在此不予赘述。
在本发明一可选的实施例中，隔板20的侧壁上设置有密封圈(图中未示出)，通过该密封圈一方面可以提高将消音结构塞入连接管1内的稳定性，另一方面使得气体既能通过隔板20的通孔流通，使得腔体1的气体仅能通过隔板20开设的通孔进入腔体2，保证消噪效果。
在本发明一可选的实施例中，隔板20的侧壁上开设有若干豁口20b，从而可以降低消音结构的重量，同时还可以降低制造材料的消耗。
同时，为了进一步的提高消音效果，我们还可以在中心管的内外壁和/或连接管1的内壁表满涂覆一层消音材料，或者将其表面设置为凹凸不平的凸起，以进一步提高降噪效果。
需要说明的是，中心管管壁上开设的穿孔并不仅仅局限于图中所示的圆孔，在实际的应用中，穿孔可以为矩形(例如方形孔或者长条孔)、多边形及其他不规则的孔亦可，同时，穿孔均匀分布在管壁表面。此外，隔板20的端面围绕其轴心设置有多个相互独立的通孔20a。此外，隔板20开设的通孔也不局限于图示形状。
参照图3所示，泄气阀泄出的高压气流通过该消音器之后，泄气噪音被消除：气体从中心管壁面的穿孔中穿过，在腔体1里膨胀，流速降低；由于本发明在中心管前端还设置了有带通孔20a的隔板20，使得气体从腔体1穿过隔板20上的通孔20a进入腔体2，高压气流得到缓冲，能量减弱，气流噪声随之减弱，从而起到消噪效果。
本发明的消声原理是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的：一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处；二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差180度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。消音器(Muffler)是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。
与现有技术相比，本实施方案具有以下优点：
1、结构简单，安装方便，不需要对现有结构做出改变，只需要将消音器串联在泄气管路中即可；
2、效果显著，在泄气管路上直接安装本发明提供的消音管路结构，效果最佳。
3、适用性强，对于各种频率的泄气声均有很好的效果。
以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (5)

1.一种用于消除管道内泄气噪音的管路结构，所述管路结构安装在增压发动机进气系统的泄气管路上，位于泄气阀下游并靠近泄气阀，其特征在于，该管路结构设有连接管，该连接管的两端与汽车的泄气管路相连接，连接管内设置有消音结构，所述消音结构包括中心管，以及设置在中心管前端的隔板，所述隔板将所述中心管前端的开口堵住，所述隔板位于所述中心管远离所述泄气阀的一端；
所述中心管的外径小于连接管的内径，在所述中心管的管壁上分布有若干将管壁贯穿的穿孔，
所述隔板前端端面的外缘设置有一圈侧壁且该圈侧壁的外径与连接管的内径相当，所述隔板设置有贯穿其两个端面的至少一通孔，泄气阀排出的气体进入中心管内后，由管壁上的穿孔流通至中心管与连接管内壁之间的空腔内，并通过隔板的通孔流出。
2.如权利要求1所述的用于消除管道内泄气噪音的管路结构，其特征在于，所述连接管两端设置有连接套管，所述连接套管的外径小于连接管的外径，通过连接套管将管路结构连接在泄气管路上。
3.如权利要求2所述的用于消除管道内泄气噪音的管路结构，其特征在于，靠近所述泄气阀的一端的连接套管通过一安装片安装在所述连接管上，且该安装片将中心管固定在所述连接管内；
另一端的连接套管与所述连接管为一体化设计。
4.如权利要求1所述的用于消除管道内泄气噪音的管路结构，其特征在于，所述隔板的侧壁上设置有密封圈。
5.如权利要求1所述的用于消除管道内泄气噪音的管路结构，其特征在于，所述隔板的侧壁上开设有若干豁口。
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