CN107364810A - 集装箱内部货物装卸装置 - Google Patents
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Abstract
一种集装箱内部货物装卸装置,它是在集装箱内部货物装卸装置上有后座,与后座相连接的是两条支撑臂,支撑臂上放置有托盘,托盘上面放置有需要装卸的货物,后座和两条支撑臂下面分别安装有支杆,支杆底部有万向轮,工作时,把两条支撑臂伸进托盘的下面,把托盘和托盘上面的货物顶起,移动到集装箱里面合适的位置,然后打开回油管上的回油管阀门,液压支杆收缩,托盘两侧的托盘底脚落在集装箱底板上,两条支撑臂从托盘下抽出来,支撑臂脱离,托盘和货物被放置完毕,当要卸下集装箱里面的托盘和货物时,按反向步骤操作即可。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种集装箱内部货物装卸装置,用它可以快速地对集装箱内部的货物进行装卸。
背景技术
目前,在对集装箱里面的货物进行装卸时,由于集装箱内部空间狭小,叉车等机械设备无法进入集装箱里面,对集装箱里面的货物进行装卸,不得不使用人工进行装卸,这样不但增加了工人的劳动强度,而且工作效率低,延长了装卸货物的时间。
发明内容
为克服现有情况下,在对集装箱里面的货物进行装卸时,由于集装箱内部空间狭小,叉车等机械设备无法进入集装箱里面,对集装箱里面的货物进行装卸,不得不使用人工进行装卸,这样不但增加了工人的劳动强度,而且工作效率低,延长了装卸货物的时间的不足,本发明提供了一种集装箱内部货物装卸装置,采用这种装置,既减轻了工人的劳动强度,又缩短了劳动时间,提高了工作效率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:在集装箱内部货物装卸装置上有后座,与后座相连接的是两条支撑臂,后座的上面有轴套,与轴套连接的有压杆,压杆的下面连接有活塞杆,转轴下面有固定螺丝,固定螺丝上有丝扣,支撑臂上放置有托盘,托盘上面放置有需要装卸的货物,后座和两条支撑臂下面分别安装有支杆,支杆底部有万向轮,在后座的里面有小油缸,小油缸里面有小活塞,小活塞上面有活塞杆,小油缸旁边有储油室,储油室里面有液压油,储油室和小油缸之间有进油管,进油管上有进油管单向阀,使液压油只能从储油室流进小油缸里面,小油缸的一侧有出油管和供油管,出油管和供油管之间有单向阀,在两条支撑臂的里面有供油管,供油管的下面有大油缸,大油缸里面有大活塞,大活塞的下面是液压支杆,液压支杆的两侧有回位弹簧,液压支杆的下面有支杆,支杆下面有万向轮,供油管和储油室之间有回油管,回油管上有回油管阀门,工作时,大油缸里面的液压支杆在回位弹簧的作用下处于最短状态,此时,把需要装运的托盘和托盘上的货物,用叉车放到集装箱门口的底板上,再用手握住压杆,推动万向轮前行,把两条支撑臂伸进托盘的下面,再向下压动压杆,压杆推动小油缸里面的小活塞下行,小活塞推动液压油下压,由于此时进油管单向阀处于反向截止状态,液压油又通过出油管上的单向阀进入供油管,液压油又通过供油管进入大油缸,推动大活塞向下移动,大活塞下面的液压支杆也随着向下移动,把托盘和托盘上面的货物顶起,然后继续推动万向轮前行,被两条支撑臂托起的托盘和托盘上面的货物,被移动到集装箱里面合适的位置,然后打开回油管上的回油管阀门,液压支杆在托盘上面的货物重力和回位弹簧的作用下收缩变短,液压油通过回油管回到储油室,液压支杆收缩,托盘两侧的托盘底脚落在集装箱底板上,两条支撑臂从托盘下抽出来,支撑臂脱离,托盘和货物被放置完毕,当要卸下集装箱里面的托盘和货物时,按反向步骤操作即可。
本发明的有益效果是,既减轻了工人的劳动强度,又缩短了劳动时间,提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的外观正视图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的左视剖面图。
图4是图1的内部构造图。
图5是图4中货物被顶起时的右视状态图。
图6是图4中货物被放下的右视状态图。
图7是图4中压杆部分的构造图。
图中1.压杆,2.活塞杆,3.后座,4.支杆,5.万向轮,6.轴套,7.货物,8.托盘,9.支撑臂,10.支杆,11.万向轮,12.托盘底脚,13.回油管阀门,14.储油室, 15.小油缸,16小活塞,17.进油单向阀,18.进油管,19.出油管,20.回油管,21. 单向阀,22.液压支杆,23.大活塞,24.大油缸,25.供油管,26.固定螺丝,27.转轴, 28.丝扣,29.液压油,30.回位弹簧。
具体实施方式
在图1中,在集装箱内部货物装卸装置上有后座(3),与后座(3)相连接的是两条支撑臂(9),后座(3)的上面有轴套(6),与轴套(6)连接的有压杆 (1),压杆(1)的下面连接有活塞杆(2),支撑臂(9)上放置有托盘(8),托盘(8)上面放置有需要装卸的货物(7),后座(3)下面有支杆(4),支杆(4) 底部有万向轮(5),两条支撑臂(9)下面分别安装有支杆(10),支杆(10)底部有万向轮(11)。
在图2中,在集装箱内部货物装卸装置上有后座(3),与后座(3)相连接的是两条支撑臂(9),支撑臂(9)上放置有托盘(8),托盘(8)上面放置有需要装卸的货物。
在图3中,在集装箱内部货物装卸装置上有后座(3),与后座(3)相连接的是两条支撑臂(9),后座(3)的上面有压杆(1),支撑臂(9)上放置有托盘 (8),托盘(8)上面放置有需要装卸的货物(7),后座(3)下面有支杆(4),支杆(4)底部有万向轮(5),两条支撑臂(9)下面分别安装有支杆(10),支杆(10)底部有万向轮(11)。
在图4中,在集装箱内部货物装卸装置上有后座(3),与后座(3)相连接的是两条支撑臂(9),后座(3)的上面有轴套(6),与轴套(6)连接的有压杆 (1),压杆(1)的下面连接有活塞杆(2),支撑臂(9)上放置有托盘(8),托盘(8)上面放置有需要装卸的货物(7),两条支撑臂(9)下面分别安装有支杆 (10),支杆(10)底部有万向轮(11),在后座(3)的里面有小油缸(15),小油缸(15)里面有小活塞(16),小活塞(16)上面有活塞杆(2),小油缸(15) 旁边有储油室(14),储油室(14)里面有液压油(29),储油室(14)和小油缸 (15)之间有进油管(18),进油管(18)上有进油管单向阀(17),使液压油只能从储油室(14)流进小油缸(15)里面,小油缸(15)的一侧有出油管(19) 和供油管(25),出油管(19)和供油管(25)之间有单向阀(21),在两条支撑臂(9)的里面有供油管(25),供油管(25)的下面有大油缸(24),大油缸(24) 里面有大活塞(23),大活塞(23)的下面是液压支杆(22),液压支杆(22)的两侧有回位弹簧(30),液压支杆(22)的下面有支杆(10),支杆(10)下面有万向轮(11),供油管(25)和储油室(14)之间有回油管(20),回油管(20) 上有回油管阀门(13),工作时,大油缸(24)里面的液压支杆(22)在回位弹簧(30)的作用下处于最短状态,此时,把需要装运的托盘(8)和托盘上的货物(7),用叉车放到集装箱门口的底板上,再用手握住压杆(1),推动万向轮前行,把两条支撑臂(9)伸进托盘(8)的下面,再向下压动压杆(1),压杆(1) 推动小油缸(15)里面的小活塞(16)下行,小活塞(16)推动液压油(29)下压,由于此时进油管单向阀(17)处于反向截止状态,液压油又通过出油管(19) 上的单向阀(21)进入供油管(25),液压油又通过供油管(25)进入大油缸(24),推动大活塞(23)向下移动,大活塞(23)下面的液压支杆(22)也随着向下移动,把托盘(8)和托盘(8)上面的货物(7)顶起,然后继续推动万向轮前行,被两条支撑臂(9)托起的托盘(8)和托盘(8)上面的货物(7),被移动到集装箱里面合适的位置,然后打开回油管(20)上的回油管阀门(13),液压支杆 (22)在托盘(8)上面的货物(7)重力和回位弹簧(30)的作用下收缩变短,液压油通过回油管(20)回到储油室(14),液压支杆(22)收缩,托盘(8)两侧的托盘底脚落在集装箱底板上,两条支撑臂(9)从托盘(8)下抽出来,支撑臂脱离,托盘和货物被放置完毕,当要卸下集装箱里面的托盘和货物时,按反向步骤操作即可。
在图5中,两条支撑臂下面的大活塞向下移动,大活塞下面的液压支杆(22) 也随着向下移动,把托盘(8)和托盘(8)上面的货物(7)顶起。
在图6中,液压支杆(22)在托盘(8)上面的货物(7)重力和回位弹簧的作用下收缩变短,液压支杆(22)收缩,托盘(8)两侧的托盘底脚(12)落在集装箱底板上,两条支撑臂从托盘(8)下抽出来,支撑臂脱离,托盘和货物被放置完毕。
在图7中,轴套(6)里面有转轴(27),与转轴(27)连接的有压杆(1),转轴(27)下面有固定螺丝(26),固定螺丝(26)上有丝扣(28)。
Claims (1)
1.一种集装箱内部货物装卸装置,其特征是:在集装箱内部货物装卸装置上有后座,与后座相连接的是两条支撑臂,后座的上面有轴套,与轴套连接的有压杆,压杆的下面连接有活塞杆,转轴下面有固定螺丝,固定螺丝上有丝扣,支撑臂上放置有托盘,托盘上面放置有需要装卸的货物,后座和两条支撑臂下面分别安装有支杆,支杆底部有万向轮,在后座的里面有小油缸,小油缸里面有小活塞,小活塞上面有活塞杆,小油缸旁边有储油室,储油室里面有液压油,储油室和小油缸之间有进油管,进油管上有进油管单向阀,使液压油只能从储油室流进小油缸里面,小油缸的一侧有出油管和供油管,出油管和供油管之间有单向阀,在两条支撑臂的里面有供油管,供油管的下面有大油缸,大油缸里面有大活塞,大活塞的下面是液压支杆,液压支杆的两侧有回位弹簧,液压支杆的下面有支杆,支杆下面有万向轮,供油管和储油室之间有回油管,回油管上有回油管阀门。
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