CN203740966U - 一种搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种搬运车包括车体，所述车体设有摆动臂和若干个沿水平方向延伸且能够沿竖直方向升降的叉板，所述摆动臂与叉板连接的部位设有固定件和升降器，所述叉板相对固定件的另一端设有伸缩滚轮，所述固定件相对叉板的另一侧设为前壁，所述固定件的左侧壁和右侧壁均设有伸缩腔，所述伸缩腔内插设有伸缩组件，所述伸缩组件与叉板相对伸缩滚轮的另一端固定连接，该实用新型具有可调节，运输方便，推广性高的特点。

Description

一种搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种运输设备,更具体地说，它涉及一种搬运车。

背景技术

搬运车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点，搬运车包括车体，所述车体设有摆动臂和具有若干沿水平方向延伸且能够沿竖直方向升降的叉板。

目前，市场上的搬运车的两个叉板是固定设置，两个叉板之间的间距为定值，当搬运车运载货物堆积较多时，两个叉板之间的间距较小，货物重心不稳，货物容易掉落给搬运造成困扰。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种搬运车，具有可调节，运输方便，推广性高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种搬运车包括车体，所述车体设有摆动臂和若干个沿水平方向延伸且能够沿竖直方向升降的叉板，所述摆动臂与叉板连接的部位设有固定件和升降器，所述叉板相对固定件的另一端设有伸缩滚轮，所述固定件相对叉板的另一侧设为前壁，所述固定件的左侧壁和右侧壁均设有伸缩腔，所述伸缩腔内插设有伸缩组件，所述伸缩组件与叉板相对伸缩滚轮的另一端固定连接。

通过采用上述技术方案，伸缩组件与叉板固定连接，伸缩组件插设在伸缩腔中，叉板通过伸缩组件在伸缩腔内伸缩而调整两个叉板之间的间距，使用者可以根据载货量的多少或工作时的空间大小，调整两个叉板之间的间距，使其在使用过程中更方便，更有效，提高工作效率，该实用新型具有可调节，运输方便，推广性高的特点。

本实用新型进一步设置为：所述叉板与伸缩组件连接的位置设有滚动轮，所述滚动轮与叉板可拆卸固定连接，所述滚动轮与升降滚轮设置在叉板的同一侧。

通过采用上述技术方案，当载货量过多时，导致所述叉板与伸缩组件连接的位置设有滚动轮，所述滚动轮与叉板可拆卸固定连接，所述滚动轮与升降滚轮设置在叉板的同一侧。与叉板承受的压力变大，伸缩组件与伸缩腔之间的扭矩会变大，造成伸缩组件或伸缩腔容易损坏，叉板与伸缩组件之间的扭矩也会变大，造成叉板与插件的连接容易断裂，伸缩组件与叉板连接的位置设有滚动轮，滚动轮具有支撑叉板的作用，可以有效的避免上述的现象。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩组件包括插件，所述插件上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的轴向与插件的装配方向一致，所述伸缩腔内设有螺栓，所述螺栓的一端与伸缩腔的底壁转动连接，所述插件与螺栓螺纹连接。

通过采用上述技术方案，螺栓的一端与伸缩底壁转动连接，插件以螺栓的另一端为起点与其螺纹连接，需要调节两个叉板之间的间距时，转动螺栓，插件与螺栓通过螺纹连接，插件相对螺栓移动，达到调节两个叉板之间的间距的效果，螺纹连接，结构简单，连接稳定。

本实用新型进一步设置为：所述螺栓相对伸缩腔的底壁一端设有呈周向分布的切槽，所述切槽与螺栓同轴心设置，所述切槽与伸缩腔的底壁卡接。

通过采用上述技术方案，螺栓的一端设有切槽，螺栓通过切槽与伸缩腔的底壁卡接，结构简单，操作方便。

本实用新型进一步设置为：所述插件包括第一插件和第二插件，所述第一插件套设在第二插件外且与其抵触连接，所述螺纹通孔设置在第二插件上。

通过采用上述技术方案，第一插件套设在第二插件外可以与其伸缩移动，调节插件的整体长度，通过调节第一插件与第二插件的伸缩能够进一步的控制两个叉板之间的间距，减少伸缩腔的长度和固定件的体积，节约成本。

本实用新型进一步设置为：所述第二插件的侧壁上设有凹槽，所述凹槽底壁向上依次设有弹簧、挡板和凸块，所述凸块一端与挡板表面的中心呈T型设置且固定连接，所述凸块的另一端设为球形，所述第一插件相对凹槽的位置设有用于与凸块卡接的通槽。

通过采用上述技术方案，弹簧抵设在挡板与凹槽底壁之间，当第二插件伸出第一插件时，凸块受到弹簧的推力突出到凹槽外部，凸块卡到通槽中，防止第二插件完全从第一插件中伸出，影响使用，凸块相对挡板的一端设置为球形，当第二插件缩入第一插件时，凸块能够更容易退出凹槽。

附图说明

图1为本实用新型一种搬运车实施例的示意图1；

图2为本实用新型一种搬运车实施例的示意图2；

图3为本实用新型一种搬运车实施例的伸缩腔与插件装配示意图；

图4为本实用新型一种搬运车实施例的插件剖视图；

图5为本实用新型一种搬运车实施例的插件立体图；

图6为本实用新型一种搬运车实施例的图4中A的放大图。

图中：1、摆动臂；2、叉板；21、伸缩滚轮；3、固定件；31、伸缩腔；311、螺栓；4、插件；41、第一插件；411、通槽；42、第二插件；421、凹槽；422、螺纹通孔；5、弹簧；6、挡板；7、凸块；8、切槽；9、滚动轮。

具体实施方式

参照图1至图6对本实用新型一种搬运车实施例做进一步说明。

一种搬运车包括车体，所述车体设有摆动臂1和若干个沿水平方向延伸且能够沿竖直方向升降的叉板2，所述摆动臂1与叉板2连接的部位设有固定件3和升降器，所述叉板2相对固定件3的另一端设有伸缩滚轮21，所述固定件3相对叉板2的另一侧设为前壁，所述固定件3的左侧壁和右侧壁均设有伸缩腔31，所述伸缩腔31内插设有伸缩组件，所述伸缩组件与叉板2相对伸缩滚轮21的另一端固定连接。

通过采用上述技术方案，伸缩组件与叉板2固定连接，伸缩组件插设在伸缩腔31中，叉板2通过伸缩组件在伸缩腔31内伸缩而调整两个叉板2之间的间距，使用者可以根据载货量的多少或工作时的空间大小，调整两个叉板2之间的间距，使其在使用过程中更方便，更有效，提高工作效率，该实用新型具有可调节，运输方便，推广性高的特点。

所述叉板2与伸缩组件连接的位置设有滚动轮9，所述滚动轮9与叉板2可拆卸固定连接，所述滚动轮9与升降滚轮设置在叉板2的同一侧。

通过采用上述技术方案，当载货量过多时，导致所述叉板2与伸缩组件连接的位置设有滚动轮9，所述滚动轮9与叉板2可拆卸固定连接，所述滚动轮9与升降滚轮设置在叉板2的同一侧。与叉板2承受的压力变大，伸缩组件与伸缩腔31之间的扭矩会变大，造成伸缩组件或伸缩腔31容易损坏，叉板2与伸缩组件之间的扭矩也会变大，造成叉板2与插件4的连接容易断裂，伸缩组件与叉板2连接的位置设有滚动轮9，滚动轮9具有支撑叉板2的作用，可以有效的避免上述的现象。

所述伸缩组件包括插件4，所述插件4上设有螺纹通孔422，所述螺纹通孔422的轴向与插件4的装配方向一致，所述伸缩腔31内设有螺栓311，所述螺栓311的一端与伸缩腔31的底壁转动连接，所述插件4与螺栓311螺纹连接。

通过采用上述技术方案，螺栓311的一端与伸缩底壁转动连接，插件4以螺栓311的另一端为起点与其螺纹连接，需要调节两个叉板2之间的间距时，转动螺栓311，插件4与螺栓311通过螺纹连接，插件4相对螺栓311移动，达到调节两个叉板2之间的间距的效果，螺纹连接，结构简单，连接稳定。

所述螺栓311相对伸缩腔31的底壁一端设有呈周向分布的切槽8，所述切槽8与螺栓311同轴心设置，所述切槽8与伸缩腔31的底壁卡接。

通过采用上述技术方案，螺栓311的一端设有切槽8，螺栓311通过切槽8与伸缩腔31的底壁卡接，结构简单，操作方便。

所述插件4包括第一插件41和第二插件42，所述第一插件41套设在第二插件42外且与其抵触连接，所述螺纹通孔422设置在第二插件42上。

通过采用上述技术方案，第一插件41套设在第二插件42外可以与其伸缩移动，调节插件4的整体长度，通过调节第一插件41与第二插件42的伸缩能够进一步的控制两个叉板2之间的间距，减少伸缩腔31的长度和固定件3的体积，节约成本。

所述第二插件42的侧壁上设有凹槽421，所述凹槽421底壁向上依次设有弹簧5、挡板6和凸块7，所述凸块7一端与挡板6表面的中心呈T型设置且固定连接，所述凸块7的另一端设为球形，所述第一插件41相对凹槽421的位置设有用于与凸块7卡接的通槽411。

通过采用上述技术方案，弹簧5抵设在挡板6与凹槽421底壁之间，当第二插件42伸出第一插件41时，凸块7受到弹簧5的推力突出到凹槽421外部，凸块7卡到通槽411中，防止第二插件42完全从第一插件41中伸出，影响使用，凸块7相对挡板6的一端设置为球形，当第二插件42缩入第一插件41时，凸块7能够更容易退出凹槽421。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1. 一种搬运车包括车体，所述车体设有摆动臂和若干个沿水平方向延伸且能够沿竖直方向升降的叉板，所述摆动臂与叉板连接的部位设有固定件和升降器，所述叉板相对固定件的另一端设有伸缩滚轮，其特征是：所述固定件相对叉板的另一侧设为前壁，所述固定件的左侧壁和右侧壁均设有伸缩腔，所述伸缩腔内插设有伸缩组件，所述伸缩组件与叉板相对伸缩滚轮的另一端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种搬运车，其特征是：所述叉板与伸缩组件连接的位置设有滚动轮，所述滚动轮与叉板可拆卸固定连接，所述滚动轮与升降滚轮设置在叉板的同一侧。

3.根据权利要求1或2所述的一种搬运车，其特征是：所述伸缩组件包括插件，所述插件上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的轴向与插件的装配方向一致，所述伸缩腔内设有螺栓，所述螺栓的一端与伸缩腔的底壁转动连接，所述插件与螺栓螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种搬运车，其特征是：所述螺栓相对伸缩腔的底壁一端的外圆面设有呈周向分布的切槽，所述切槽与伸缩腔的底壁卡接。

5.根据权利要求4所述的一种搬运车，其特征是：所述插件包括第一插件和第二插件，所述第一插件套设在第二插件外且与其抵触连接，所述螺纹通孔设置在第二插件上。

6.根据权利要求5所述的一种搬运车，其特征是：所述第二插件的侧壁上设有凹槽，所述凹槽底壁向上依次设有弹簧、挡板和凸块，所述凸块一端与挡板表面的中心呈T型设置且固定连接，所述凸块的另一端设为球形，所述第一插件相对凹槽的位置设有用于与凸块卡接的通槽。