CN107351676A - 一种汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件 - Google Patents

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张大伟
祝明元
何建国
彭岩
李俊
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件，包括橡胶本体，橡胶本体外侧一体成型有一圈外部橡胶环，橡胶本体和外部橡胶环之间开设有左置弧形通孔和右置弧形通孔，左置弧形通孔和右置弧形通孔位于外部橡胶环内侧壁上镶嵌有绑带。本发明的汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件通过在弧形通孔内部开设内置绑带的弧形装配槽和镶嵌孔，使得将本应该装配的绑带进行工序前移，即在产品硫化阶段就将其放置在模具型腔内，使得绑带硫化在产品内部，不仅减少后续的装配工序，同时也使得产品性能大大提升，而且结构简单、设计新颖，结构布局合理，生产效率大、成本较低，使用寿命长。

Description

一种汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件
技术领域
本发明涉及汽车排气配件技术领域，尤其是一种汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件。
背景技术
排气系统是现代汽车上的重要总成之一，对净化废气排放、吸收发动机排气激励噪声具有十分重要的作用。吊耳橡胶件作为排气系统的承重与隔震部件，起悬挂排气系统和把来自排气系统的激励与车身隔离的作用。
吊耳橡胶件位于汽车底部，一端连着车身，一端连着排气系统，其工作环境恶劣，橡胶吊耳不仅需要承受支撑排气系统的重量，同时在复杂路况下还需要承受来自各个方向冲击载荷；而且排气系统直接与发动机排气连接，往往还有承受高温。因此如何开发出高效能的吊耳对隔离排气系统的激励、优化整车NVH性能具有重要的作用。
排气系统一般由多个吊耳悬挂在车身底板下方，当车轮受到较大的垂向冲击载荷时，排气系统与车身之间相对位移缩小，此时限位块可有效防止吊耳被过度压缩而影响疲劳特性；当受到垂向拉伸载荷时，可以通过内置的绑带及外围橡胶环防止吊耳被过度拉伸而影响疲劳特性。而当吊耳受到排气系统施加的小位移激励时，可以利用吊耳的弹性支撑橡胶实现隔震，从而可有效降低排气系统振动对汽车乘坐舒适性的影响；因此，吊耳结构的设计及橡胶材料的选用对排气系统耐久性能及NVH性能，起到很大的作用。
现有技术中，应用在一般汽车排气系统上的吊耳橡胶件存在如下缺陷：一、普通橡胶件由于材料性能不够完善，从而降低了橡胶的NVH性能，影响整车舒适性；二、实际排气系统的工况非常苛刻，现有设计结构，未考虑到此状况下的受力条件，从而使得排气吊耳容易发生断裂现象，影响耐久性能。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件，包括橡胶本体，所述的橡胶本体外侧一体成型有一圈外部橡胶环，所述的橡胶本体和外部橡胶环之间开设有左置弧形通孔和右置弧形通孔，所述的左置弧形通孔和右置弧形通孔位于外部橡胶环内侧壁上镶嵌有绑带。
进一步地，所述的橡胶本体和外部橡胶环材料均为为耐高低温、耐老化性能的乙丙橡胶。
进一步地，所述的橡胶本体和外部橡胶环材料的耐高低温的范围为-40℃～150℃。
进一步地，所述的左置弧形通孔和右置弧形通孔位于外部橡胶环内侧壁上开设有弧形装配槽，所述的弧形装配槽内侧壁上开设有波浪形镶嵌孔，所述的镶嵌孔外侧弧形面与弧形装配槽内侧面相连通，所述的弧形装配槽内侧壁近开口位置均具有防止绑带松脱的挤压限位条。
进一步地，所述的橡胶本体上开设有三个大小相同的装配通孔。
进一步地，所述的橡胶本体上位于三个装配通孔之间开设有中部通孔。
进一步地，所述的左置弧形通孔和右置弧形通孔大小相同。
本发明的有益效果是，本发明的汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件通过在弧形通孔内部开设内置绑带的弧形装配槽和镶嵌孔，使得将本应该装配的绑带进行工序前移，即在产品硫化阶段就将其放置在模具型腔内，使得绑带硫化在产品内部，不仅减少后续的装配工序，同时也使得产品性能大大提升，而且结构简单、设计新颖，结构布局合理，生产效率大、成本较低，使用寿命长。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的内部结构示意图。
图中:1.橡胶本体，2.外部橡胶环，3.左置弧形通孔，4.右置弧形通孔，5.绑带，6.弧形装配槽，7.镶嵌孔，8.挤压限位条，9.装配通孔，10.中部通孔。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
图1和图2所示的汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件，包括橡胶本体1，橡胶本体1外侧一体成型有一圈外部橡胶环2，橡胶本体1和外部橡胶环2之间开设有左置弧形通孔3和右置弧形通孔4，左置弧形通孔3和右置弧形通孔4位于外部橡胶环2内侧壁上镶嵌有绑带5。
进一步地，橡胶本体1和外部橡胶环2材料均为为耐高低温、耐老化性能的乙丙橡胶，进一步地，橡胶本体1和外部橡胶环2材料的耐高低温的范围为-40℃～150℃，进一步地，左置弧形通孔3和右置弧形通孔4位于外部橡胶环2内侧壁上开设有弧形装配槽6，弧形装配槽6内侧壁上开设有波浪形镶嵌孔7，镶嵌孔7外侧弧形面与弧形装配槽6内侧面相连通，弧形装配槽6内侧壁近开口位置均具有防止绑带5松脱的挤压限位条8，进一步地，橡胶本体1上开设有三个大小相同的装配通孔9，进一步地，橡胶本体1上位于三个装配通孔9之间开设有中部通孔10，进一步地，左置弧形通孔3和右置弧形通孔4大小相同。
本发明的汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件通过在弧形通孔内部开设内置绑带5的弧形装配槽6和镶嵌孔7，使得将本应该装配的绑带5进行工序前移，即在产品硫化阶段就将其放置在模具型腔内，使得绑带硫化5在产品内部，不仅减少后续的装配工序，同时也使得产品性能大大提升，而且结构简单、设计新颖，结构布局合理，生产效率大、成本较低，使用寿命长。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件，包括橡胶本体(1)，其特征是：所述的橡胶本体(1)外侧一体成型有一圈外部橡胶环(2)，所述的橡胶本体(1)和外部橡胶环(2)之间开设有左置弧形通孔(3)和右置弧形通孔(4)，所述的左置弧形通孔(3)和右置弧形通孔(4)位于外部橡胶环(2)内侧壁上镶嵌有绑带(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件，其特征是：所述的橡胶本体(1)和外部橡胶环(2)材料均为为耐高低温、耐老化性能的乙丙橡胶。
3.根据权利要求1所述的汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件，其特征是：所述的橡胶本体(1)和外部橡胶环(2)材料的耐高低温的范围为-40℃～150℃。
4.根据权利要求1所述的汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件，其特征是：所述的左置弧形通孔(3)和右置弧形通孔(4)位于外部橡胶环(2)内侧壁上开设有弧形装配槽(6)，所述的弧形装配槽(6)内侧壁上开设有波浪形镶嵌孔(7)，所述的镶嵌孔(7)外侧弧形面与弧形装配槽(6)内侧面相连通，所述的弧形装配槽(6)内侧壁近开口位置均具有防止绑带(5)松脱的挤压限位条(8)。
5.根据权利要求1所述的汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件，其特征是：所述的橡胶本体(1)上开设有三个大小相同的装配通孔(9)。
6.根据权利要求1所述的汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件，其特征是：所述的橡胶本体(1)上位于三个装配通孔(9)之间开设有中部通孔(10)。
7.根据权利要求1所述的汽车排气系统用内置绑带吊耳橡胶件，其特征是：所述的左置弧形通孔(3)和右置弧形通孔(4)大小相同。
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