CN107350506A - 一种母线排钻孔装置 - Google Patents

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刘文娟
闵家新
金大维
赵海英
吴莉威
赵岩
朱海荣
赫荣义
杜永军
高潇
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Abstract

本发明公开了一种母线排钻孔装置，包括：第一齿轮箱、多个设置于第一齿轮箱下方的第二齿轮箱和钻头卡，第一齿轮箱内设置有主动轴、主动齿轮和行星齿轮，主动轴与主动齿轮固定连接且从第一齿轮箱的上部延伸至第一齿轮箱外，行星齿轮为多个，与主动齿轮相啮合，第二齿轮箱与行星齿轮一一对应，第二齿轮箱内设置有传动齿轮和工作齿轮，其中，传动齿轮与行星齿轮连接，实现同步运动，工作齿轮与传动齿轮相啮合，钻头卡设置于第二齿轮箱的下方，与工作齿轮通过连接轴固定连接，钻头卡的底部连接钻头。该母线排钻孔装置结构合理，使用方便，可以同时钻多个孔。

Description

一种母线排钻孔装置
技术领域
本发明涉及钻孔装置机械领域，特别提供了一种母线排钻孔装置。
背景技术
公知的母线排钻孔方法为使用钻床或者液压打孔器，逐个进行钻孔或者打孔，钻孔之前需要进行划线，定位好孔的中心位置，但是，在加工过程中，往往还是会出现孔中心线跑偏的现象，使得母线排叠加在一起之后，上下孔不能完全重合，还需要进行二次修理，影响制作工艺水平，效率低下，二次修理后的母线排的孔径变大，致使母线排的接触面相对减小，增加日后母线发热的隐患。
因此，研制一种母线排钻孔装置，使其能够实现同时钻多个孔，成为人们亟待解决的问题。
发明内容
鉴于此，本发明的目的在于提供一种母线排钻孔装置，以解决现在的母线排钻孔只能逐个钻孔、并且钻孔容易跑偏，不能完全重合等问题。
本发明提供的技术方案是：一种母线排钻孔装置，包括：第一齿轮箱、多个设置于第一齿轮箱下方的第二齿轮箱和钻头卡，第一齿轮箱内设置有主动轴、主动齿轮和行星齿轮，主动轴与主动齿轮固定连接且从第一齿轮箱的上部延伸至第一齿轮箱外，行星齿轮为多个，与主动齿轮相啮合，第二齿轮箱与行星齿轮一一对应，第二齿轮箱内设置有传动齿轮和工作齿轮，其中，传动齿轮与行星齿轮连接，实现同步运动，工作齿轮与传动齿轮相啮合，钻头卡设置于第二齿轮箱的下方，与工作齿轮通过连接轴固定连接，钻头卡的底部连接钻头。
优选，传动齿轮与行星齿轮通过传动轴连接，传动轴穿过传动齿轮和行星齿轮的中轴，使两者同步运动。
进一步优选，传动轴贯穿第一齿轮箱和第二齿轮箱，第二齿轮箱可绕传动轴转动，通过转动第二齿轮箱，可实现对各钻头卡之间的距离的调整，进而实现对钻孔之间距离的调整。
进一步优选，主动齿轮设置于第一齿轮箱的中轴线上。
进一步优选，行星齿轮沿主动齿轮的周向均匀布设。
进一步优选，行星齿轮为4～6个。
进一步优选，行星齿轮和传动齿轮的直径和齿数均相等。
进一步优选，行星齿轮的直径为主动齿轮的直径的1/4～1/2。
进一步优选，主动齿轮与工作齿轮的直径和齿数均相等。
进一步优选，钻头卡与钻头卡接。
进一步优选，钻头卡与钻头螺纹连接。
本发明提供的母线排钻孔装置，主动齿轮与钻床上的驱动装置连接，钻头固定于钻头卡上，该母线排钻孔装置的工作过程如下：主动轴与钻床上的驱动装置连接，在驱动装置的驱动下，主动轴旋转，并依次带动主动齿轮、行星齿轮、传动齿轮和工作齿轮旋转，进而带动与工作齿轮固定连接的钻头卡旋转，最终带动连接于钻头卡上的钻头旋转，实现钻孔。
本发明提供的母线排钻孔装置中，与主动齿轮啮合的行星齿轮为多个，与行星齿轮配合的第二齿轮箱也为多个，可以实现多孔同时钻，解决了以往需要对母线排逐一钻孔的问题。
本发明提供的母线排钻孔装置，结构简单、使用方便，能够实现对母线排同时打多个孔。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为母线排钻孔装置的结构示意图；
图2为母线排钻孔装置的俯视图；
图3为母线排钻孔装置的剖视图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施方案对本发明进行进一步的解释，但并不局限本发明。
如图1至图3所示，本发明提供了一种母线排钻孔装置，包括：第一齿轮箱1、多个设置于第一齿轮箱1下方的第二齿轮箱2和钻头卡3，第一齿轮箱1内设置有主动轴11、主动齿轮12和行星齿轮13，主动轴11与主动齿轮12固定连接且从第一齿轮箱1的上部延伸至第一齿轮箱1外，行星齿轮13为多个，与主动齿轮12相啮合，第二齿轮箱2与行星齿轮13一一对应，第二齿轮箱2内设置有传动齿轮21和工作齿轮22，其中，传动齿轮21与行星齿轮13连接，实现同步运动，工作齿轮22与传动齿轮21相啮合，钻头卡3设置于第二齿轮箱2的下方，与工作齿轮22通过连接轴23固定连接，钻头卡3的底部连接钻头。
该母线排钻孔装置，主动齿轮与钻床上的驱动装置连接，钻头固定于钻头卡上，该母线排钻孔装置的工作过程如下：主动轴与钻床上的驱动装置连接，在驱动装置的驱动下，主动轴旋转，并依次带动主动齿轮、行星齿轮、传动齿轮和工作齿轮旋转，进而带动与工作齿轮固定连接的钻头卡旋转，最终带动连接于钻头卡上的钻头旋转，实现钻孔。
该母线排钻孔装置中，与主动齿轮啮合的行星齿轮为多个，与行星齿轮配合的第二齿轮箱也为多个，可以实现多孔同时钻，解决了以往需要对母线排逐一钻孔的问题。
作为技术方案的改进，如图1至如3所示，传动齿轮21与行星齿轮13通过传动轴14连接，传动轴穿过传动齿轮和行星齿轮的中轴，使两者同步运动。
为了适应不同孔距同时钻孔，作为技术方案的改进，传动轴14贯穿第一齿轮箱1和第二齿轮箱2，第二齿轮箱2可绕传动轴14转动，通过转动第二齿轮箱2，可实现对各钻头卡3之间的距离的调整，进而实现对钻孔之间距离的调整，具体地：在钻孔之前，先根据孔距的需要，调整第二齿轮箱的位置，使钻头之间的距离满足孔距要求，待调整完毕后，进行钻孔即可。
为了保证钻孔的稳定性，作为技术方案的改进，主动齿轮12设置于第一齿轮箱1的中轴线上。
为了方便调整钻孔的距离，作为技术方案的改进，行星齿轮13沿主动齿轮12的周向均匀布设。
作为技术方案的改进，行星齿轮13为4～6个。
作为技术方案的改进，行星齿轮13和传动齿轮21的直径和齿数均相等。
作为技术方案的改进，行星齿轮13的直径为主动齿轮12的直径的1/4～1/2。
作为技术方案的改进，主动齿轮12与工作齿轮22的直径和齿数均相等。
为了方便钻头的更换，作为技术方案的改进，钻头卡3与钻头卡接。
为了方便钻头的更换，作为技术方案的改进，钻头卡3与钻头螺纹连接。
实施例1
如图1至图3所示，母线排钻孔装置，包括：第一齿轮箱1、多个设置于第一齿轮箱1下方的第二齿轮箱2和钻头卡3，第一齿轮箱1内设置有主动轴11、主动齿轮12和行星齿轮13，主动轴11与主动齿轮12固定连接且从第一齿轮箱1的上部延伸至第一齿轮箱1外，行星齿轮13为多个，与主动齿轮12相啮合，第二齿轮箱2与行星齿轮13一一对应，第二齿轮箱2内设置有传动齿轮21和工作齿轮22，其中，传动齿轮21与行星齿轮13连接，实现同步运动，工作齿轮22与传动齿轮21相啮合，钻头卡3设置于第二齿轮箱2的下方，与工作齿轮22通过连接轴23固定连接，钻头卡3的底部连接钻头。
实施例2
如图1至图3所示，母线排钻孔装置，包括：第一齿轮箱1、多个设置于第一齿轮箱1下方的第二齿轮箱2和钻头卡3，第一齿轮箱1内设置有主动轴11、主动齿轮12和行星齿轮13，主动轴11与主动齿轮12固定连接且从第一齿轮箱1的上部延伸至第一齿轮箱1外，行星齿轮13为多个，与主动齿轮12相啮合，第二齿轮箱2与行星齿轮13一一对应，第二齿轮箱2内设置有传动齿轮21和工作齿轮22，其中，传动齿轮21与行星齿轮13通过传动轴14连接，实现同步运动，工作齿轮22与传动齿轮21相啮合，钻头卡3设置于第二齿轮箱2的下方，与工作齿轮22通过连接轴23固定连接，钻头卡3的底部连接钻头。
实施例3
如图1至图3所示，母线排钻孔装置，包括：第一齿轮箱1、多个设置于第一齿轮箱1下方的第二齿轮箱2和钻头卡3，第一齿轮箱1内设置有主动轴11、主动齿轮12和行星齿轮13，主动轴11与主动齿轮12固定连接且从第一齿轮箱1的上部延伸至第一齿轮箱1外，行星齿轮13为多个，与主动齿轮12相啮合，第二齿轮箱2与行星齿轮13一一对应，第二齿轮箱2内设置有传动齿轮21和工作齿轮22，其中，传动轴14贯穿第一齿轮箱1和第二齿轮箱2，并穿过传动齿轮21和行星齿轮13的中轴线，传动轴可实现传动齿轮和行星齿轮的同步运动，第二齿轮箱2可绕传动轴14转动，通过转动第二齿轮箱2，可实现对各钻头卡3之间的距离的调整，进而实现对钻孔之间距离的调整工作齿轮22与传动齿轮21相啮合，钻头卡3设置于第二齿轮箱2的下方，与工作齿轮22通过连接轴23固定连接，钻头卡3的底部连接钻头。
实施例4
如图1至图3所示，母线排钻孔装置，包括：第一齿轮箱1、多个设置于第一齿轮箱1下方的第二齿轮箱2和钻头卡3，第一齿轮箱1内设置有主动轴11、主动齿轮12和行星齿轮13，主动齿轮12设置于第一齿轮箱1的中轴线上，主动轴11与主动齿轮12固定连接且从第一齿轮箱1的上部延伸至第一齿轮箱1外，行星齿轮13为多个，与主动齿轮12相啮合，第二齿轮箱2与行星齿轮13一一对应，第二齿轮箱2内设置有传动齿轮21和工作齿轮22，其中，传动齿轮21与行星齿轮13连接，实现同步运动，工作齿轮22与传动齿轮21相啮合，钻头卡3设置于第二齿轮箱2的下方，与工作齿轮22通过连接轴23固定连接，钻头卡3的底部连接钻头。
实施例5
如图1至图3所示，母线排钻孔装置，包括：第一齿轮箱1、多个设置于第一齿轮箱1下方的第二齿轮箱2和钻头卡3，第一齿轮箱1内设置有主动轴11、主动齿轮12和行星齿轮13，主动轴11与主动齿轮12固定连接且从第一齿轮箱1的上部延伸至第一齿轮箱1外，行星齿轮13为4个，沿主动齿轮12的周向均匀布设，且分别与主动齿轮12相啮合，第二齿轮箱2与行星齿轮13一一对应，第二齿轮箱2内设置有传动齿轮21和工作齿轮22，其中，传动齿轮21与行星齿轮13连接，实现同步运动，工作齿轮22与传动齿轮21相啮合，钻头卡3设置于第二齿轮箱2的下方，与工作齿轮22通过连接轴23固定连接，钻头卡3的底部连接钻头。
实施例6
如图1至图3所示，母线排钻孔装置，包括：第一齿轮箱1、多个设置于第一齿轮箱1下方的第二齿轮箱2和钻头卡3，第一齿轮箱1内设置有主动轴11、主动齿轮12和行星齿轮13，主动轴11与主动齿轮12固定连接且从第一齿轮箱1的上部延伸至第一齿轮箱1外，行星齿轮13为多个，与主动齿轮12相啮合，第二齿轮箱2与行星齿轮13一一对应，第二齿轮箱2内设置有传动齿轮21和工作齿轮22，其中，传动齿轮21与行星齿轮13连接，实现同步运动，行星齿轮和传动齿轮的直径和齿数均相等，行星齿轮的直径为主动齿轮的直径1/2，工作齿轮22与传动齿轮21相啮合，工作齿轮的直径与主动齿轮的直径和齿数均相等，钻头卡3设置于第二齿轮箱2的下方，与工作齿轮22通过连接轴23固定连接，钻头卡3的底部连接钻头。
实施例7
如图1至图3所示，母线排钻孔装置，包括：第一齿轮箱1、多个设置于第一齿轮箱1下方的第二齿轮箱2和钻头卡3，第一齿轮箱1内设置有主动轴11、主动齿轮12和行星齿轮13，主动轴11与主动齿轮12固定连接且从第一齿轮箱1的上部延伸至第一齿轮箱1外，行星齿轮13为多个，与主动齿轮12相啮合，第二齿轮箱2与行星齿轮13一一对应，第二齿轮箱2内设置有传动齿轮21和工作齿轮22，其中，传动齿轮21与行星齿轮13连接，实现同步运动，工作齿轮22与传动齿轮21相啮合，钻头卡3设置于第二齿轮箱2的下方，与工作齿轮22通过连接轴23固定连接，钻头卡3的底部连接钻头，钻头卡3与钻头卡接。
实施例8
如图1至图3所示，母线排钻孔装置，包括：第一齿轮箱1、多个设置于第一齿轮箱1下方的第二齿轮箱2和钻头卡3，第一齿轮箱1内设置有主动轴11、主动齿轮12和行星齿轮13，主动轴11与主动齿轮12固定连接且从第一齿轮箱1的上部延伸至第一齿轮箱1外，行星齿轮13为多个，与主动齿轮12相啮合，第二齿轮箱2与行星齿轮13一一对应，第二齿轮箱2内设置有传动齿轮21和工作齿轮22，其中，传动齿轮21与行星齿轮13连接，实现同步运动，工作齿轮22与传动齿轮21相啮合，钻头卡3设置于第二齿轮箱2的下方，与工作齿轮22通过连接轴23固定连接，钻头卡3的底部连接钻头，钻头卡3与钻头螺纹连接。
上面结合附图对本发明的实施方式做了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (11)

1.一种母线排钻孔装置，其特征在于，包括：第一齿轮箱(1)、多个设置于第一齿轮箱(1)下方的第二齿轮箱(2)和钻头卡(3)，第一齿轮箱(1)内设置有主动轴(11)、主动齿轮(12)和行星齿轮(13)，主动轴(11)与主动齿轮(12)固定连接且从第一齿轮箱(1)的上部延伸至第一齿轮箱(1)外，行星齿轮(13)为多个，与主动齿轮(12)相啮合，第二齿轮箱(2)与行星齿轮(13)一一对应，第二齿轮箱(2)内设置有传动齿轮(21)和工作齿轮(22)，其中，传动齿轮(21)与行星齿轮(13)连接，实现同步运动，工作齿轮(22)与传动齿轮(21)相啮合，钻头卡(3)设置于第二齿轮箱(2)的下方，与工作齿轮(22)通过连接轴(23)固定连接，钻头卡(3)的底部连接钻头。
2.按照权利要求1所述母线排钻孔装置，其特征在于：传动齿轮(21)与行星齿轮(13)通过传动轴(14)连接。
3.按照权利要求2所述母线排钻孔装置，其特征在于：传动轴(14)贯穿第一齿轮箱(1)和第二齿轮箱(2)，第二齿轮箱(2)可绕传动轴(14)转动，通过转动第二齿轮箱(2)，可实现对各钻头卡(3)之间的距离的调整，进而实现对钻孔之间距离的调整。
4.按照权利要求1所述母线排钻孔装置，其特征在于：主动齿轮(12)设置于第一齿轮箱(1)的中轴线上。
5.按照权利要求1所述母线排钻孔装置，其特征在于：行星齿轮(13)沿主动齿轮(12)的周向均匀布设。
6.按照权利要求1所述母线排钻孔装置，其特征在于：行星齿轮(13)为4～6个。
7.按照权利要求1所述母线排钻孔装置，其特征在于：行星齿轮(13)和传动齿轮(21)的直径和齿数均相等。
8.按照权利要求7所述母线排钻孔装置，其特征在于：行星齿轮(13)的直径为主动齿轮(12)的直径的1/4～1/2。
9.按照权利要求8所述母线排钻孔装置，其特征在于：主动齿轮(12)与工作齿轮(22)的直径和齿数均相等。
10.按照权利要求1所述母线排钻孔装置，其特征在于：钻头卡(3)与钻头卡接。
11.按照权利要求1所述母线排钻孔装置，其特征在于：钻头卡(3)与钻头螺纹连接。
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