CN107326832B - 一种智能交通障碍桩 - Google Patents

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Abstract

一种智能交通障碍桩，包括埋设在地下的空心管状基座和滑动设置在空心管状基座内的障碍桩体，障碍桩体由电机驱动其沿空心管状基座内设置有的齿轮轨道升出或缩回沿空心管状基座内，障碍桩体的顶部设置有太阳能发电板，太阳能发电板发出的电能储存在障碍桩体内设有的蓄电池内，蓄电池为电机提供动力，且电机由智能控制器控制其运动。本发明采用太阳能发电板发电并储存在蓄电池内作为动力，并由智能控制器根据预先设定的条件控制其升降，不仅节约了能源，而且也不依赖于人员和电力系统的配套，实现了智能化控制，适用于各个不同的应用场合。

Description

一种智能交通障碍桩
技术领域
本发明涉及到日常生活中通行设施方面的障碍桩，具体的说是一种智能交通障碍桩。
背景技术
交通障碍桩是日常生活中常用的交通设施，一般用于限制或允许车辆的通行或停靠等，比如说，在某些路段的特定时间，需要限制车辆的通行，此时，就要用到障碍桩；在小区的地下车库，为了允许特定的车辆进入，如业主车辆或其它允许通行的车辆，也需要用到障碍桩；为了防止自己的车位被别人占用，也要用到障碍桩。
交通障碍桩可以采用多种材质制成多种形式，最基本的就是采用塑料材质，仅仅起到警示的作用，而随着智能化的发展，智能家居、智能生活的普及，在某些特定时间限制车辆通行的路段以及日常生活中的车库、小区或其他场所，都需要用到智能化的交通障碍桩，根据需要来放行或限制车辆通行。
发明内容
本发明的目的是提供一种智能交通障碍桩，该智能交通障碍桩采用太阳能发电板发电并储存在蓄电池内作为动力，并由智能控制器控制其升降，不仅节约了能源，而且也不依赖于人员和电力系统的配套。
本发明为实现上述技术目的所采用的技术方案为：一种智能交通障碍桩，包括埋设在地下的空心管状基座和滑动设置在空心管状基座内的障碍桩体，其中，障碍桩体由电机驱动其沿空心管状基座内设置有的齿轮轨道升出或缩回沿空心管状基座内，所述障碍桩体的顶部设置有太阳能发电板，太阳能发电板发出的电能储存在障碍桩体内设有的蓄电池内，蓄电池为电机提供动力，且电机由智能控制器控制其运动；在空心管状基座顶部内壁与障碍桩体外壁间具有防水密封结构。
本发明中，所述障碍桩体上设置有由智能控制器控制的红外感应头，智能控制器根据红外感应头感应的信号控制电机带动障碍桩体的升降。
本发明中，所述防水密封结构包括由硅胶材质制成且自上而下环套在障碍桩体上的环形密封圈Ⅰ、管状密封圈和环形密封圈Ⅱ，其中，管状密封圈的顶部和底部分别抵在环形密封圈Ⅰ和环形密封圈Ⅱ上，且管状密封圈与空心管状基座内壁之间的间隙中填充有封闭胶凝固形成的填充体，所述环形密封圈Ⅱ的底部卡在空心管状基座内壁设有的环形卡台上。
本发明中，所述空心管状基座的内壁自下而上依次设置有弧形环槽Ⅰ、矩形环槽和弧形环槽Ⅱ，其中，环形密封圈Ⅰ和环形密封圈Ⅱ的外缘分别处于弧形环槽Ⅱ和弧形环槽Ⅰ中，填充体除了填充管状密封圈与空心管状基座内壁之间的间隙外，还填充在矩形环槽内。
本发明中，所述弧形环槽Ⅰ的深度小于弧形环槽Ⅱ的深度。
本发明中，所述障碍桩体完全缩回空心管状基座内时，其顶面高度低于地面的高度。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1）本发明采用太阳能发电板发电并储存在蓄电池内作为动力，并由智能控制器根据预先设定的条件控制其升降，不仅节约了能源，而且也不依赖于人员和电力系统的配套，实现了智能化控制，适用于各个不同的应用场合，如道路的通行与限行、车库或小区的进入与放行、车位的防占用等多个方面；
2）本发明通过采用红外感应头，当红外感应头感应到相应的信号后将其传递给智能控制器，并由智能控制器控制障碍桩体的升降，从而放行或禁行车辆；
3）本发明通过采用硅胶材质制成两个环形密封圈和一个管状密封圈套在障碍桩体上，而且由于两个环形密封圈与障碍桩体和空心管状基座均为过盈配合，因此，在两个环形密封圈套在障碍桩体上时，由于挤压变形，使得两个环形密封圈在障碍桩体和空心管状基座间形成紧密封闭结构，而且在两个环形密封圈、管状密封圈外壁以及空心管状基座内壁之间填充封闭胶，这样在封闭胶凝固后形成填充体，进一步增强了密封效果，完全隔绝了水的渗透。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明防水密封结构的结构示意图；
附图标记：1、空心管状基座，101、环形卡台，102、弧形环槽Ⅰ，103、矩形环槽，104、弧形环槽Ⅱ，2、齿轮轨道，3、电机，4、智能控制器，5、蓄电池，6、太阳能发电板，7、红外感应头，8、防水密封结构，801、环形密封圈Ⅰ，802、环形密封圈Ⅱ，803、管状密封圈，804、填充体，9、障碍桩体。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的以及有益效果易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图所示，一种智能交通障碍桩，包括埋设在地下的空心管状基座1和滑动设置在空心管状基座1内的障碍桩体9，其中，障碍桩体9由电机3驱动其沿空心管状基座1内设置有的齿轮轨道2升出或缩回沿空心管状基座1内，所述障碍桩体9的顶部设置有太阳能发电板6，太阳能发电板6发出的电能储存在障碍桩体9内设有的蓄电池5内，蓄电池5为电机3提供动力，且电机3由智能控制器4控制其运动；在空心管状基座1顶部内壁与障碍桩体9外壁间具有防水密封结构8。
以上为本发明的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、优化和限定：
如，所述障碍桩体9上设置有由智能控制器4控制的红外感应头7，智能控制器4根据红外感应头7感应的信号控制电机3带动障碍桩体9的升降；
又如，所述防水密封结构8包括由硅胶材质制成且自上而下环套在障碍桩体9上的环形密封圈Ⅰ801、管状密封圈803和环形密封圈Ⅱ802，其中，管状密封圈803的顶部和底部分别抵在环形密封圈Ⅰ801和环形密封圈Ⅱ802上，且管状密封圈803与空心管状基座1内壁之间的间隙中填充有封闭胶凝固形成的填充体804，所述环形密封圈Ⅱ802的底部卡在空心管状基座1内壁设有的环形卡台101上；
进一步的，环形密封圈Ⅰ801、管状密封圈803和环形密封圈Ⅱ802的内侧壁均与障碍桩体9过盈配合，环形密封圈Ⅰ801和环形密封圈Ⅱ802的外侧壁与空心管状基座1内壁也为过盈配合；
更进一步的，所述空心管状基座1的内壁自下而上依次设置有弧形环槽Ⅰ102、矩形环槽103和弧形环槽Ⅱ104，其中，环形密封圈Ⅰ801和环形密封圈Ⅱ802的外缘分别处于弧形环槽Ⅱ104和弧形环槽Ⅰ102中，填充体804除了填充管状密封圈803与空心管状基座1内壁之间的间隙外，还填充在矩形环槽103内；
在进一步的，所述弧形环槽Ⅰ102的深度小于弧形环槽Ⅱ104的深度；
最后，所述障碍桩体9完全缩回空心管状基座1内时，其顶面高度低于地面的高度。
以上显示和描述了本发明的主要特征、基本原理以及本发明的优点。本行业技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会根据实际情况有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种智能交通障碍桩，包括埋设在地下的空心管状基座（1）和滑动设置在空心管状基座（1）内的障碍桩体（9），其中，障碍桩体（9）由电机（3）驱动其沿空心管状基座（1）内设置有的齿轮轨道（2）升出或缩回空心管状基座（1）内，其特征在于：所述障碍桩体（9）的顶部设置有太阳能发电板（6），太阳能发电板（6）发出的电能储存在障碍桩体（9）内设有的蓄电池（5）内，蓄电池（5）为电机（3）提供动力，且电机（3）由智能控制器（4）控制其运动；在空心管状基座（1）顶部内壁与障碍桩体（9）外壁间具有防水密封结构（8）；所述障碍桩体（9）上设置有由智能控制器（4）控制的红外感应头（7），智能控制器（4）根据红外感应头（7）感应的信号控制电机（3）带动障碍桩体（9）的升降；所述防水密封结构（8）包括由硅胶材质制成且自上而下环套在障碍桩体（9）上的环形密封圈Ⅰ（801）、管状密封圈（803）和环形密封圈Ⅱ（802），其中，管状密封圈（803）的顶部和底部分别抵在环形密封圈Ⅰ（801）和环形密封圈Ⅱ（802）上，且管状密封圈（803）与空心管状基座（1）内壁之间的间隙中填充有封闭胶凝固形成的填充体（804），所述环形密封圈Ⅱ（802）的底部卡在空心管状基座（1）内壁设有的环形卡台（101）上；所述空心管状基座（1）的内壁自下而上依次设置有弧形环槽Ⅰ（102）、矩形环槽（103）和弧形环槽Ⅱ（104），其中，环形密封圈Ⅰ（801）和环形密封圈Ⅱ（802）的外缘分别处于弧形环槽Ⅱ（104）和弧形环槽Ⅰ（102）中，填充体（804）除了填充管状密封圈（803）与空心管状基座（1）内壁之间的间隙外，还填充在矩形环槽（103）内。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通障碍桩，其特征在于：所述弧形环槽Ⅰ（102）的深度小于弧形环槽Ⅱ（104）的深度。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通障碍桩，其特征在于：所述障碍桩体（9）完全缩回空心管状基座（1）内时，其顶面高度低于地面的高度。
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