CN103306517A - 设置在居民小区窄小道路夜间上空的敞开式微型立体车库 - Google Patents

Abstract

一种设置在居民小区窄小道路夜间上空的敞开式微型立体车库，它包括：能够承载汽车(1)升降运行的载车电梯，其特征在于：A.上述的载车电梯由承载底板(2)来取代，并且，该承载底板(2)下部四角设置了受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置(P)；B.构成上述液压顶托装置(P)的液压筒(4)是不露出道路地面(5)的，而且，该液压筒(4)是设置在道路地面(5)的两侧且没有地下管网设施的位置；在夜间，允许液压顶托装置(P)将承载汽车(1)的承载底板(2)提升到空中停泊，此时，该承载底板(2)底部照样能够让其他汽车(1)从中通行；在白天，承载底板(2)降至与道路地面(5)齐平的位置，让承载底板(2)上的汽车(1)驶离他处而不影响道路地面(5)的交通与小区的景观。

Description

设置在居民小区窄小道路夜间上空的敞开式微型立体车库

技术领域

本发明涉及设置在居民小区窄小道路夜间上空的敞开式微型立体车库。

背景技术

目前，城市中的民众拥有小型汽车(轿车)作为代步工具的数量越来越多，若在居民小区内增设汽车停车位：建造昂贵的楼房车库(要占用宝贵的地皮)不现实，建造昂贵的地下车库(涉及大规模的地下给排水与煤气管网以及电力、电话与宽带网等各类电性网络的高成本改建)更不现实，建造成本相对偏低一些的钢构立体车库(仍然要占用宝贵的地皮且日常维护费偏高)同样也不现实。

人们购买私车首先是为了上下班的工作方便，上班工作期间，单位往往会通过各种途径解决一些相对集中的停车位的问题，然而，遇到的现实问题却是：下班回家休息睡觉期间，在买私车者的居住地点(居民小区内——尤其是较老的居民小区内)附近往往难以找到停车位的情况太多了，时常不得不将私车停泊在离家庭居住地点很远的地方。——停车难，尤其是下班回家时停车难的问题给人们带来了相当大的烦恼。

发明内容

本发明之目的：

就是为了解决上述“相当大的烦恼”问题而提出的一种解决方案。

本发明的关键在于：

利用居民小区，尤其是较老的居民小区内的可以行驶一辆小汽车(轿车)的人行便道(例如：宽度为2米)上，仅仅在夜间设置不影响原来车辆交通状态(更不会影响人们的步行)的简易型空中(例如：悬空高度为2米)停车位。

本发明与现有技术比较的特点：

结构简单而容易安装与拆卸；“性价比”很高；夜间在窄小的道路上空设置停车位(不影响原来的道路交通情况)；白天在原地撤销停车位(不影响原来的道路交通情况以及小区内的景观)；以此在不影响小区任何时候的车辆交通以及白天景观的前提下，为解决人们在居住点附近的停车难问题创造了条件。

附图说明

图示意了本发明的一种设置在窄小道路上空的夜间停车位的结构实施例。

1：汽车(小型轿车)；2：承载底板；3：伸缩液压杆；4：液压筒；5：道路地面；6：绿化地带；P：由伸缩液压杆与液压筒构成的液压顶托装置；H：载车底板离开道路地面的高度。

具体实施方式

为了实现本发明，拟采用以下的技术：

本发明包括：顶托汽车1的承载底板2，以及设置在该承载底板2下部四角的受控于液压系统中构成液压顶托装置P的四个液压伸缩杆3同步升降来执行承载底板2升降的；其特征在于：

A.上述的载车电梯由承载底板2来取代，并且，该承载底板2下部四角设置了受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置P，其中与道路地面5宽度方向并排排列的两个液压顶托装置P之间的距离应该确保能够穿行汽车1。

B.构成上述液压顶托装置P的液压筒4是设置在道路地面5的边侧且无碍于现有地下管网设施所在的位置。——由于实施本发明很容易避开现成的地下管网设施所涉及的各类相关位置，为避免支付相当可观的地下管网改造费创造了条件；据有关数权威据显示：一个城市的地上工程总造价几乎等于该城市的地下工程总造价。

所述的承载底板2在承载汽车1时位于被承载的汽车1前与后的两对车轮之间的车身底部位置。——如此定位汽车1的承载接触形式可靠性最高。

本发明的使用方法，即限时(夜间与白天不同)使用方法如下：

在夜间(例如：设定的时段为晚上7时至早上7时)，将对液压系统供电的电力总开关闭合，再在启动(手动或遥控)液压伸缩杆3上升之后，就能将承载汽车1的承载底板2提升到离开道路地面5的空中(例如：2米高)停泊，此时，该承载底板2底部照样能够让其他汽车1从中通行；

在白天(例如：设定的时段为早上7时至晚上7时)，将对液压系统供电的电力总开关断路，在断路前夕，启动(手动或遥控)液压伸缩杆3下降并让承载底板2降至与道路地面5齐平的位置，让承载底板2上的汽车1驶离他处而不影响道路地面5的交通与小区的景观。

小区白天的景观很重要，本发明不会对其产生不良的影响，因为白天，本发明在地平线上消失了。

小区夜间的景观就不那么重要了，况且，利用本发明的空中车位停车时仅仅占用了离开道路地面5不到4米高的空间位置，不会在夜间对小区造成什么影响。

一般来说，居民小区，尤其是以多层为主的老居民小区，1.8米左右宽的小路是不少的，其总长度也是不小的，它主要是为了人行而设置的，同时也会考虑偶尔经过汽车1的情况，因此才会采用上述的宽度尺寸；如果小路的宽度尺寸不足以通过慢速行进的汽车1，为了实施本发明，可以方便地将其改造成宽一些的；夜间在上述的小路上空如果能够形成空中停车位，哪怕是空中单车位，这也将会有利于在不影响小区现有交通现状与不影响小区白天景观的前提下，减缓小区居民的就近停车问题，并成为减缓小区停车难问题的一个高“性价比”的补充技术方案。

此外，至此应该很清楚了，就本发明的结构形式而言：

本发明既可以设置在窄小道路当中(在不影响该窄小道路的交通与白天的环境景观的前提下形成的夜间空中停车位)，也可以设置在一般道路(不限于小区的道路)已经有了路边地面停车位的地方(在路边地面停车位的地方额外可以再增加一个昼夜空中停车位)——显然，后者形成叠加性质的高低双车位在使用方面，最好是属于一个家庭的(自家人容易协调上下两个车位存取车的调度)，其次，最好是属于一个小单位的(相对容易协调上下两个车位存取车的调度)；若属于公用存车处，就应该配备专职管理员，并且存车者应该将车钥匙交给该管理员，便于由该管理员亲自驾车协调存取车的事宜(如果发生上下车位存取车的显然矛盾时——当上车位的汽车1欲驶离而下车位的汽车1不想驶离时)。

Claims (4)

1.一种设置在居民小区窄小道路夜间上空的敞开式微型立体车库，在结构上包括：能够承载汽车(1)升降运行的载车电梯；

其特征在于：

A.上述的载车电梯由承载底板(2)来取代，并且，该承载底板(2)下部四角设置了受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置(P)，其中与道路地面(5)宽度方向并排排列的两个液压顶托装置(P)之间的距离应该确保能够穿行汽车(1)；

B.构成上述液压顶托装置(P)的液压筒(4)是设置在道路地面(5)的边侧且无碍于现有地下管网设施所在的位置。

2.一种根据权利要求1所述的设置在居民小区窄小道路夜间上空的敞开式微型立体车库，其特征在于：所述的承载底板(2)在承载汽车(1)时位于被承载的汽车(1)前与后的两对车轮之间的车身底部位置。

3.一种根据权利要求1所述的设置在居民小区窄小道路夜间上空的敞开式微型立体车库的使用方法，其特征在于：

在夜间，将对液压系统供电的电力总开关闭合，再在启动液压伸缩杆(3)上升之后，就能将承载汽车(1)的承载底板(2)提升到离开道路地面(5)的空中停泊，此时，该承载底板(2)底部照样能够让其他汽车(1)从中通行；

在白天，将对液压系统供电的电力总开关断路，在断路前夕，启动液压伸缩杆(3)下降并让承载底板(2)降至与道路地面(5)齐平的位置，让承载底板(2)上的汽车(1)驶离他处而不影响道路地面(5)的交通与小区的景观。

4.一种根据权利要求1所述的设置在居民小区窄小道路夜间上空的敞开式微型立体车库的使用方法变异形式，其特征在于：

在已经有了路边地面停车位的地方再在该路边地面停车位的上方额外增加一个昼夜空中停车位，形成上下双车位停泊汽车(1)的形式。

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