CN102852357A - 独立设置的家用液压微型双车位立体车库的结构形式 - Google Patents

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梁嘉麟
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Abstract

一种独立设置的家用液压微型双车位立体车库的结构形式，它包括：能够承载汽车（1）升降运行的载车电梯，其特征在于：A.上述的载车电梯由承载底板（2）来取代，并且，该承载底板（2）下部四角设置了受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置（P），其中与道路地面（5）宽度方向并排排列的两个液压顶托装置（P）之间的距离应该确保能够穿行汽车（1）；B.构成上述液压顶托装置（P）的液压筒（4）是设置在道路地面（5）以下且无碍于现有地下管网设施所在的位置处；所述的承载底板（2）：在降低到最低位置时应该与道路地面（5）齐平，在上升到最高位置时应该以不影响道路地面（5）上停泊汽车（1）所需要的最低高度为准。如果悬空的停车位限定在夜间使用，就不会影响周围的白天景观。

Description

独立设置的家用液压微型双车位立体车库的结构形式
技术领域
本发明涉及立体车库技术，尤其涉及了独立设置的家用液压微型双车位立体车库的结构形式。
背景技术
目前，城市中的民众拥有小型汽车（轿车）作为代步工具的数量越来越多，若在居民小区内增设建造昂贵的地下车库（涉及大规模的地下给排水与煤气管网以及电力、电话与宽带网等各类电性网络的高成本改建），很不现实；若增设建造昂贵的楼房车库（要占用宝贵的地皮）更不现实，若增设建造成本相对偏低一些的钢构立体车库（仍然要占用宝贵的地皮且日常维护费偏高）同样也很不现实。
——而且，后两项建立多层车库的举措，在小区居民不需要停车的白天工作期间，将有悖于居民小区的白天景观。
人们购买私车首先是为了上下班的工作方便，上班工作期间，单位往往会通过各种途径解决一些相对集中的停车位的问题，然而，遇到的现实问题却是：晚上下班回家休息睡觉期间，在买私车者的居住地点（居民小区内——尤其是较老的居民小区内）附近往往难以找到停车位的情况太多了，时常不得不将私车停泊在离家庭居住地点很远的地方。——停车难，尤其是下班回家时停车难的问题给人们带来了相当大的烦恼。
发明内容
本发明之目的：
就是为了解决上述“相当大的烦恼”问题而提出的一种解决方案。
本发明的关键在于：
利用居民小区现有的道路边侧，或者，可以利用停车的空地区域，设置本发明：利用原来的地面为一个车位，而该车位的上空为第二车位（悬空高度可以定为1.5米）——白天上班不停车时，从宏观上看，本发明将在原地“消失”，无碍于小区的景观与现有的交通。
本发明与现有技术比较的特点：
结构简单而容易安装与拆卸，“性价比”很高，很适合于家用；人们在白天上班期间就可以在原地撤销停车位，就可以在不影响小区内的白天景观以及原来的道路交通现状的前提下，为解决人们在居住点附近的停车难问题创造了条件。
附图说明
图示意了本发明的一种设置在窄小道路上空的夜间停车位的结构实施例。
1：汽车（小型轿车）；2：承载底板；3：伸缩液压杆；4：液压筒；5：道路地面；6：绿化地带；P：由伸缩液压杆与液压筒构成的液压顶托装置；H：载车底板离开道路地面的高度。
具体实施方式
为了实现本发明，拟采用以下的技术：
本发明包括：顶托汽车1的承载底板2，以及设置在该承载底板2下部四角的受控于液压系统中构成液压顶托装置P的四个液压伸缩杆3同步升降来执行承载底板2升降的；其特征在于：
A．上述的载车电梯由承载底板2来取代，并且，该承载底板2下部四角设置了受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置P，其中与道路地面5宽度方向并排排列的两个液压顶托装置P之间的距离应该确保能够穿行汽车1；
B．构成上述液压顶托装置P的液压筒4是设置在道路地面5以下且无碍于现有地下管网设施所在的位置处；——由于实施本发明很容易避开现成的地下管网设施所涉及的各类相关位置，为避免支付相当可观的地下管网改造费创造了条件；据有关数权威据显示：一个城市的地上工程总造价几乎等于该城市的地下工程总造价；。
——所述的承载底板2：在降低到最低位置时应该与道路地面5齐平，在上升到最高位置时应该以不影响道路地面5上停泊汽车1所需要的最低高度为准（例如：可以定为1.5米）。
——所述的承载底板2在承载汽车1时位于被承载的汽车1前与后的两对车轮之间的车身底部位置。——如此定位汽车1的承载接触形式可靠性最高。
——所述的受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置P是由专用的供电系统提供的电力运作的，并且，该提供的电力的时间又是由时间继电器K来设定（控制）的。——如果，居民小区欲限定本发明只可以在夜间不影响该小区景观的前提下使用，即可统一在小区所有使用本发明的结构中采用统一的供电系统，并再增加一个时间继电器K对其进行统一性质的使用时间的控制，例如：通过由该时间继电器K控制的本发明停车专用供电系统的供电时间为：晚上5时至早上7时才可以使用，其他时间一概不准使用本发明（也仅仅是限制了不会造成很大影响的悬空的空中停车位在白天的使用）就行了，也很方便。
本发明的使用方法： 
启动（手动或遥控）液压伸缩杆3上升到最高位置，即可将承载汽车1的承载底板2提升到离开道路地面5的空中停泊汽车1，之后，另一辆汽车1就能够进入承载底板2的下部停泊
在不需要停车时，即可通过液压伸缩杆3将承载底板2降低到与道路地面5齐平的位置。
——显然，本发明在不适用悬空的空中停车位时，本发明就可以视为不存在，因此，本发明一般可以选择在已有的路边停车位的围着来建造成可以停泊上下两辆汽车1的双车位的本发明，这样有两个好处：
一．不必再在道路地面5上新辟设置本发明的地点，就可以在原地增加一倍的停车位，从宏观上缓解了局部的当地停车难的问题；
二．在道路地面5上由一家人使用的由上、下车位形成的本发明，一般不会在使用过程当中发生不可调和的矛盾。
正是由于上述的第二个原因，因此，本发明作为如本发明名称所述的那样用于家庭使用的双车位最为合适。

Claims (5)

1.一种独立设置的家用液压微型双车位立体车库的结构形式，它包括：能够承载汽车（1）升降运行的载车电梯；
其特征在于：
A．上述的载车电梯由承载底板（2）来取代，并且，该承载底板（2）下部四角设置了受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置（P），其中与道路地面（5）宽度方向并排排列的两个液压顶托装置（P）之间的距离应该确保能够穿行汽车（1）；
B．构成上述液压顶托装置（P）的液压筒（4）是设置在道路地面（5）以下且无碍于现有地下管网设施所在的位置处。
2.一种根据权利要求1所述的独立设置的家用液压微型双车位立体车库的结构形式，其特征在于，所述的承载底板（2）：在降低到最低位置时应该与道路地面（5）齐平，在上升到最高位置时应该以不影响道路地面（5）上停泊汽车（1）所需要的最低高度为准。
3.一种根据权利要求1所述的独立设置的家用液压微型双车位立体车库的结构形式，其特征在于：所述的承载底板（2）在承载汽车（1）时位于被承载的汽车（1）前与后的两对车轮之间的车身底部位置。
4.一种根据权利要求1所述的独立设置的家用液压微型双车位立体车库的结构形式，其特征在于：所述的受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置（P）是由专用的供电系统提供的电力运作的，并且，该提供的电力的时间又是由时间继电器（K）来设定的。
5.一种根据权利要求1所述的独立设置的家用液压微型双车位立体车库的使用方法，其特征在于：
启动液压伸缩杆（3）上升到最高位置，即可将承载汽车（1）的承载底板（2）提升到离开道路地面（5）的空中停泊汽车（1），之后，另一辆汽车（1）就能够进入承载底板（2）的下部停泊；
在不需要停车时，即可通过液压伸缩杆（3）将承载底板（2）降低到与道路地面（5）齐平的位置。
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