CN107324250A - 一种带有超载保护功能的叉车转向桥总成 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种带有超载保护功能的叉车转向桥总成。包括车架、转向桥体总成以及连接车架与转向桥体总成的超载保护执行支架，转向桥体总成通过第一销轴总成与车架的前安装孔相连，超载保护执行支架通过第二销轴总成与转向桥体总成的上桥板相连，超载保护执行支架通过第三销轴总成及车架的后安装孔相连，且超载保护执行支架与转向桥体总成的下桥板之间形成面接触，转向桥体总成的下桥板上还设有挂钩支架，挂钩支架与超载保护执行支架之间留有间隙。由上述技术方案可知，本发明在叉车发生超载时，可以对超载保护执行支架与挂钩支架进行机械锁定，同时发出警报提示或控制信号锁定叉车的危险作业动作，确保车辆的安全作业。

Description

一种带有超载保护功能的叉车转向桥总成

技术领域

本发明涉及一种带有超载保护功能的叉车转向桥总成。

背景技术

叉车的结构特点由其作业要求所决定，通常情况下叉车采用前轮驱动，后轮转向。概括性地讲，叉车转向桥主要承担整车的后部重量，吸收路面的振动和冲击，保证车辆正常直线行驶和转向，直接影响着整车的稳定性和整机的操作性能。目前，叉车转向桥与后部车架除纵向垂直方向保证3°左右摆角外，其余各运动方向都为刚性连接；同时叉车的承载原理可以理解成以叉车驱动桥为支点的力矩平衡关系，现有转向桥的安装形式和结构决定了叉车转向桥一方面为叉车的正常工作提供必要功能保障，同时转向桥自身的重量相对于驱动桥为支点所产生的力矩也是作为叉车稳定性设计及承载安全系数的一部分。在叉车实际作业时，虽然每款叉车都有相应的额定起重量和对应的安全系数，但由于一些复杂情况下操作人员对作业的货物的重量和外形尺寸不明确，造成叉车在作业时出现超载现象，易对车辆系统部件造成损伤，极端情况下可能出现翻车事故，存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有超载保护功能的叉车转向桥总成，该总成提供了叉车超载的双重保护，既可以在超载初期提供报警或危险动作锁定，又可以提供超载后的机械保护，安全可靠。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括车架、转向桥体总成以及连接车架与转向桥体总成的超载保护执行支架，所述的转向桥体总成通过第一销轴总成与车架的前安装孔相连，所述的超载保护执行支架通过第二销轴总成与转向桥体总成的上桥板相连，所述的超载保护执行支架通过第三销轴总成及车架的后安装孔相连，且超载保护执行支架与转向桥体总成的下桥板之间形成面接触，所述转向桥体总成的下桥板上还设有挂钩支架，所述的挂钩支架与超载保护执行支架之间留有间隙。

所述转向桥体总成的上桥板上设有限位垫块，所述的限位垫块固定在上桥板靠近前安装孔的垂直板面上，所述的限位垫块与车架之间留有间隙，该间隙为1～2mm。

所述的超载保护执行支架上固定有距离传感器，所述的距离传感器用于感应转向桥体总成的下桥板与车架之间的距离。

所述的超载保护执行支架为整体大致呈L型的块状体，所述的超载保护执行支架上分别设有与第二销轴总成及第三销轴总成相配合的第一安装孔及第二安装孔，所述的第一安装孔及第二安装孔呈水平方向前后布置，且第一安装孔与第二安装孔的中心连线处于同一水平线上。

所述的超载保护执行支架垂直于转向桥体总成的下桥板，且转向桥体总成的下桥板上开设有与超载保护执行支架下表面相配合的凹槽，所述凹槽的槽底与超载保护执行支架的下表面之间形成面接触。

所述的挂钩支架整体呈“几”字型，包括水平方向布置的横板，所述横板的两端向下垂直设有第一竖板及第二竖板，所述第一竖板及第二竖板的底端分别向外水平延伸有第一平板及第二平板，所述的挂钩支架跨设在凹槽上，所述第一平板与第二平板之间的间距与凹槽的槽宽相吻合，且第一平板及第二平板分别位于凹槽的槽口两侧，所述的第一平板及第二平板分别通过螺栓固定在转向桥体总成的下桥板上。

所述的超载保护执行支架上设有用于避让挂钩支架的缺口，所述的挂钩支架位于该缺口处且横板的下板面与超载保护执行支架之间留有间隙。

所述的转向桥体总成上设有与第一销轴总成相配合的第一关节轴承，所述的超载保护执行支架上设有与第二销轴总成及第三销轴总成相配合的第二关节轴承及第三关节轴承。

由上述技术方案可知，本发明的转向桥体总成通过销轴总成与车架及超载保护执行机构相连，实现转向桥体总成与叉车在日常作业时的浮动连接；当叉车发生超载时，超载保护执行支架与挂钩支架进行机械锁定，实现转向桥体总成与车架的刚性连接，进而产生相应的力矩防止车辆翻车以提高安全性；同时通过距离传感器检测车架与转向桥体总成的距离间隙变化，进而发出警报提示或控制信号锁定叉车的危险作业动作，确保车辆的安全作业。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图一；

图2是本发明的立体结构示意图二；

图3是本发明超载保护执行支架的结构示意图；

图4是本发明挂钩支架的结构示意图；

图5是本发明在正常状态下的主视图；

图6是图5的右视图；

图7是本发明在超载状态下的主视图；

图8是图7的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：

如图1、图2所示的一种带有超载保护功能的叉车转向桥总成，包括车架1、转向桥体总成2以及连接车架1与转向桥体总成2的超载保护执行支架3，转向桥体总成1通过第一销轴总成4与车架1的前安装孔相连，超载保护执行支架3通过第二销轴总成5与转向桥体总成2的上桥板相连，超载保护执行支架3通过第三销轴总成6及车架1的后安装孔相连，且超载保护执行支架3与转向桥体总成1的下桥板之间形成面接触。此种连接结构实现了超载保护执行支架3可以随车架1绕第一销轴总成4进行转动，同时在叉车工作时由于车体后部重量的作用使超载保护执行支架3与转向桥体总成2实现面接触，进而保证叉车转向桥功能的实现。转向桥体总成1的下桥板上还设有挂钩支架7，挂钩支架7与超载保护执行支架3之间留有间隙。

进一步的，转向桥体总成2的上桥板上设有限位垫块8，限位垫块8固定在上桥板靠近前安装孔的垂直板面上，限位垫块8与车架1之间留有间隙，该间隙为1～2mm。即通过限位垫块8控制共与车架1之间的间隙，以实现对转向桥体总成2在水平方向左右摆动的约束，避免车辆出现蛇形运动行驶，

进一步的，超载保护执行支架3上固定有距离传感器9，距离传感器9用于感应转向桥体总成2的下桥板与车架1之间的距离。

进一步的，超载保护执行支架3为整体大致呈L型的块状体，超载保护执行支架3上分别设有与第二销轴总成5及第三销轴总成6相配合的第一安装孔31及第二安装孔32，第一安装孔31及第二安装孔32呈水平方向前后布置，且第一安装孔31与第二安装孔32的中心连线处于同一水平线上。

进一步的，如图3所示，超载保护执行支架3垂直于转向桥体总成2的下桥板，且转向桥体总成2的下桥板上开设有与超载保护执行支架3下表面相配合的凹槽21，凹槽21的槽底与超载保护执行支架3的下表面之间形成面接触。

进一步的，如图4所示，挂钩支架7整体呈“几”字型，包括水平方向布置的横板71，横板71的两端向下垂直设有第一竖板72及第二竖板73，第一竖板72及第二竖板73的底端分别向外水平延伸有第一平板74及第二平板75，挂钩支架7跨设在凹槽21上，第一平板74与第二平板75之间的间距与凹槽21的槽宽相吻合，且第一平板74及第二平板75分别位于凹槽21的槽口两侧，第一平板74及第二平板75分别通过螺栓固定在转向桥体总成2的下桥板上。

进一步的，超载保护执行支架3上设有用于避让挂钩支架7的缺口33，挂钩支架7位于该缺口33处且横板71的下板面与超载保护执行支架7之间留有间隙。

进一步的，转向桥体总成2上设有与第一销轴总成4相配合的第一关节轴承22，超载保护执行支架3上设有与第二销轴总成5及第三销轴总成6相配合的第二关节轴承34及第三关节轴承35。即利用关节轴承的倾角功能实现转向桥与车架中心线的左右摆角K1，以满足叉车的日常工作。

本发明的工作原理及工作过程如下：

1）叉车超载时的机械保护：如图5～图7所示，叉车在正常作业时，超载保护执行支架由于受到车体自重的作用与转向桥体总成的下桥板为面接触且垂直，同时与安装在转向桥体总成的下桥板上的挂钩支架之间存在距离间隙X，此时可实现转向桥的承载和转向功能；当车辆发生超载时，车架带动超载保护执行支架绕第一销轴总成向上运动，当向上运动到一定的夹角K时，超载保护执行支架与挂钩支架相接触，此时，原来两者之间的距离间隙X变成X1（X1=0），这时整个转向桥的重量就加载在叉车的后部，增加了叉车的稳定力矩和安全系统，进而实现超载机械保护功能。

2）叉车超载时距离传感器的检测报警保护：如图5～图7所示，叉车在正常作业时，距离传感器与转向桥体总成的下桥板之间的距离为Y，当叉车发生超载时，超载执行保护支架绕第一销轴总成向上运动，此时距离传感器与转向桥体总成的下桥板之间的距离为Y1，距离传感器通过检测Y与Y1的差值发出信号给控制器，从而使车辆电控系统和液压系统发出警报或锁定叉车的危险动作，实现报警与保护功能。

本发明的有益效果在于：1）本发明结构紧凑，通适应叉车原结构的安装要求；2）本发明实现了叉车超载的双重保护，一方面在超载初期提供报警或锁定叉车的危险动作，另一方面可提供超载后的机械保护，提高了叉车作业的安全性；3）转向桥体总成上的限位垫块可限制转向桥体总成与车架在纵向水平方向的运动，避免车辆出现蛇形运动行驶，同时在转向桥体总成与车架、超载保护执行支架之间采用关节轴承，实现转向桥体总成与车架在纵向垂直方向的摆动功能，以确保叉车转向桥正常功能的实现。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种带有超载保护功能的叉车转向桥总成，其特征在于：包括车架（1）、转向桥体总成（2）以及连接车架（1）与转向桥体总成（2）的超载保护执行支架（3），所述的转向桥体总成（1）通过第一销轴总成（4）与车架（1）的前安装孔相连，所述的超载保护执行支架（3）通过第二销轴总成（5）与转向桥体总成（2）的上桥板相连，所述的超载保护执行支架（3）通过第三销轴总成（6）及车架（1）的后安装孔相连，且超载保护执行支架（3）与转向桥体总成（1）的下桥板之间形成面接触，所述转向桥体总成（1）的下桥板上还设有挂钩支架（7），所述的挂钩支架（7）与超载保护执行支架（3）之间留有间隙。

2.根据权利要求1所述的带有超载保护功能的叉车转向桥总成，其特征在于：所述转向桥体总成（2）的上桥板上设有限位垫块（8），所述的限位垫块（8）固定在上桥板靠近前安装孔的垂直板面上，所述的限位垫块（8）与车架（1）之间留有间隙，该间隙为1～2mm。

3.根据权利要求1所述的带有超载保护功能的叉车转向桥总成，其特征在于：所述的超载保护执行支架（3）上固定有距离传感器（9），所述的距离传感器（9）用于感应转向桥体总成（2）的下桥板与车架（1）之间的距离。

4.根据权利要求1所述的带有超载保护功能的叉车转向桥总成，其特征在于：所述的超载保护执行支架（3）为整体大致呈L型的块状体，所述的超载保护执行支架（3）上分别设有与第二销轴总成（5）及第三销轴总成（6）相配合的第一安装孔（31）及第二安装孔（32），所述的第一安装孔（31）及第二安装孔（32）呈水平方向前后布置，且第一安装孔（31）与第二安装孔（32）的中心连线处于同一水平线上。

5.根据权利要求1或4所述的带有超载保护功能的叉车转向桥总成，其特征在于：所述的超载保护执行支架（3）垂直于转向桥体总成（2）的下桥板，且转向桥体总成（2）的下桥板上开设有与超载保护执行支架（3）下表面相配合的凹槽（21），所述凹槽（21）的槽底与超载保护执行支架（3）的下表面之间形成面接触。

6.根据权利要求5所述的带有超载保护功能的叉车转向桥总成，其特征在于：所述的挂钩支架（7）整体呈“几”字型，包括水平方向布置的横板（71），所述横板（71）的两端向下垂直设有第一竖板（72）及第二竖板（73），所述第一竖板（72）及第二竖板（73）的底端分别向外水平延伸有第一平板（74）及第二平板（75），所述的挂钩支架（7）跨设在凹槽（21）上，所述第一平板（74）与第二平板（75）之间的间距与凹槽（21）的槽宽相吻合，且第一平板（74）及第二平板（75）分别位于凹槽（21）的槽口两侧，所述的第一平板（74）及第二平板（75）分别通过螺栓固定在转向桥体总成（2）的下桥板上。

7.根据权利要求6所述的带有超载保护功能的叉车转向桥总成，其特征在于：所述的超载保护执行支架（3）上设有用于避让挂钩支架（7）的缺口（33），所述的挂钩支架（7）位于该缺口（33）处且横板（71）的下板面与超载保护执行支架（7）之间留有间隙。

8.根据权利要求1所述的带有超载保护功能的叉车转向桥总成，其特征在于：所述的转向桥体总成（2）上设有与第一销轴总成（4）相配合的第一关节轴承，所述的超载保护执行支架（3）上设有与第二销轴总成（5）及第三销轴总成（6）相配合的第二关节轴承及第三关节轴承。