CN107310635A - 一种自除泥式汽车挡泥板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种自除泥式汽车挡泥板，前支柱设置在前轮胎的后方位置，后支柱设置在后轮胎的后方位置，前振动除泥载板通过活动铰安装在前支柱上，后振动除泥载板通过活动铰安装在后支柱上，前挡泥板焊接在前振动除泥载板的底端，后挡泥板焊接在后振动除泥载板的底端，前振动拉簧的顶端固定在汽车底盘上，前振动拉簧的底端固定在前振动除泥载板的左端，后振动拉簧的顶端固定在汽车底盘上，后振动拉簧的底端固定在后振动除泥载板的左端，前软铁块焊接在前振动除泥载板上的右侧，后软铁块焊接在后振动除泥载板上的右侧，前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯通过固定支架安装在汽车底盘上。本发明其设计科学合理，结构简单，使用方便。

Description

一种自除泥式汽车挡泥板
技术领域
本发明涉及一种自除泥式汽车挡泥板，属于汽车技术领域。
背景技术
汽车在雨天行驶，汽车泥泞路况行驶，挡泥板常常沾满泥土，长时间后，泥土堆积加厚，往往会造成磨损轮胎的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种自除泥式汽车挡泥板，采用前振动除泥载板通过活动铰安装在前支柱上，后振动除泥载板通过活动铰安装在后支柱上，前软铁块焊接在前振动除泥载板上的右侧，后软铁块焊接在后振动除泥载板上的右侧，前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯通过固定支架安装在汽车底盘上，前振动电磁铁芯设置在前软铁块的正上方位置，后振动电磁铁芯设置在后软铁块的正上方位置的设计，利用前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯接通电源后，前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯产生的电磁力使前振动除泥载板和后振动除泥载板振动，进而达到将前挡泥板和后挡泥板上泥土振动去除的目的，其设计科学合理，结构简单，使用方便。
一种自除泥式汽车挡泥板，其结构包括：前轮胎、后轮胎、前支柱、前振动除泥载板、前挡泥板、前软铁块、前振动电磁铁芯、固定支架、前振动拉簧、电磁线圈、后支柱、后振动除泥载板、后挡泥板、后软铁块、后振动电磁铁芯、活动铰、后振动拉簧、汽车底盘、线路、交流电源，所述的前支柱和后支柱焊接在汽车底盘上，前支柱设置在前轮胎的后方位置，后支柱设置在后轮胎的后方位置，所述的前振动除泥载板通过活动铰安装在前支柱上，后振动除泥载板通过活动铰安装在后支柱上，所述的前挡泥板焊接在前振动除泥载板的底端，后挡泥板焊接在后振动除泥载板的底端，所述的前振动拉簧的顶端固定在汽车底盘上，前振动拉簧的底端固定在前振动除泥载板的左端，后振动拉簧的顶端固定在汽车底盘上，后振动拉簧的底端固定在后振动除泥载板的左端，前软铁块焊接在前振动除泥载板上的右侧，后软铁块焊接在后振动除泥载板上的右侧，所述的前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯通过固定支架安装在汽车底盘上，前振动电磁铁芯设置在前软铁块的正上方位置，后振动电磁铁芯设置在后软铁块的正上方位置。
进一步，所述的电磁线圈缠绕在前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯上，所述的电磁线圈通过线路与交流电源连接。
本发明的有益效果：本发明采用前振动除泥载板通过活动铰安装在前支柱上，后振动除泥载板通过活动铰安装在后支柱上，前软铁块焊接在前振动除泥载板上的右侧，后软铁块焊接在后振动除泥载板上的右侧，前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯通过固定支架安装在汽车底盘上，前振动电磁铁芯设置在前软铁块的正上方位置，后振动电磁铁芯设置在后软铁块的正上方位置的设计，利用前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯接通电源后，前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯产生的电磁力使前振动除泥载板和后振动除泥载板振动，进而达到将前挡泥板和后挡泥板上泥土振动去除的目的，其设计科学合理，结构简单，使用方便。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的结构示意图。
图中：1-前轮胎；2-后轮胎；3-前支柱；4-前振动除泥载板；5-前挡泥板；6-前软铁块；7-前振动电磁铁芯；8-固定支架；9-前振动拉簧；10-电磁线圈；11-后支柱；12-后振动除泥载板；13-后挡泥板；14-后软铁块；15-后振动电磁铁芯；16-活动铰；17-后振动拉簧；18-汽车底盘；19-线路；20-交流电源。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1所示，一种自除泥式汽车挡泥板，其结构包括：前轮胎1、后轮胎2、前支柱3、前振动除泥载板4、前挡泥板5、前软铁块6、前振动电磁铁芯7、固定支架8、前振动拉簧9、电磁线圈10、后支柱11、后振动除泥载板12、后挡泥板13、后软铁块14、后振动电磁铁芯15、活动铰16、后振动拉簧17、汽车底盘18、线路19、交流电源20，所述的前支柱3和后支柱11焊接在汽车底盘18上，前支柱3设置在前轮胎1的后方位置，后支柱11设置在后轮胎2的后方位置，所述的前振动除泥载板4通过活动铰16安装在前支柱3上，后振动除泥载板12通过活动铰16安装在后支柱11上，所述的前挡泥板5焊接在前振动除泥载板4的底端，后挡泥板13焊接在后振动除泥载板12的底端，所述的前振动拉簧9的顶端固定在汽车底盘18上，前振动拉簧9的底端固定在前振动除泥载板4的左端，后振动拉簧17的顶端固定在汽车底盘15上，后振动拉簧17的底端固定在后振动除泥载板12的左端，前软铁块6焊接在前振动除泥载板4上的右侧，后软铁块14焊接在后振动除泥载板12上的右侧，所述的前振动电磁铁芯7和后振动电磁铁芯15通过固定支架8安装在汽车底盘18上，前振动电磁铁芯7设置在前软铁块6的正上方位置，后振动电磁铁芯15设置在后软铁块14的正上方位置。
具体地，所述的电磁线圈10缠绕在前振动电磁铁芯7和后振动电磁铁芯15上，所述的电磁线圈10通过线路19与交流电源20连接。
本发明的技术方案采用前振动除泥载板通过活动铰安装在前支柱上，后振动除泥载板通过活动铰安装在后支柱上，前软铁块焊接在前振动除泥载板上的右侧，后软铁块焊接在后振动除泥载板上的右侧，前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯通过固定支架安装在汽车底盘上，前振动电磁铁芯设置在前软铁块的正上方位置，后振动电磁铁芯设置在后软铁块的正上方位置的设计，利用前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯接通电源后，前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯产生的电磁力使前振动除泥载板和后振动除泥载板振动，进而达到将前挡泥板和后挡泥板上泥土振动去除的目的。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种自除泥式汽车挡泥板，其特征在于：结构包括：前轮胎、后轮胎、前支柱、前振动除泥载板、前挡泥板、前软铁块、前振动电磁铁芯、固定支架、前振动拉簧、电磁线圈、后支柱、后振动除泥载板、后挡泥板、后软铁块、后振动电磁铁芯、活动铰、后振动拉簧、汽车底盘、线路、交流电源，所述的前支柱和后支柱焊接在汽车底盘上，所述的前振动除泥载板通过活动铰安装在前支柱上，后振动除泥载板通过活动铰安装在后支柱上，所述的前挡泥板焊接在前振动除泥载板的底端，后挡泥板焊接在后振动除泥载板的底端，所述的前振动拉簧的顶端固定在汽车底盘上，前振动拉簧的底端固定在前振动除泥载板的左端，后振动拉簧的顶端固定在汽车底盘上，后振动拉簧的底端固定在后振动除泥载板的左端，前软铁块焊接在前振动除泥载板上的右侧，后软铁块焊接在后振动除泥载板上的右侧，所述的前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯通过固定支架安装在汽车底盘上。
2.根据权利要求1所述的一种自除泥式汽车挡泥板，其特征在于：所述的电磁线圈缠绕在前振动电磁铁芯和后振动电磁铁芯上，所述的电磁线圈通过线路与交流电源连接。
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