CN107309349A - 一种汽车配件用冲压件夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车配件用冲压件夹具，包括底板、固定块、活动臂、C型卡爪、转动块和限位板，所述底板的上部中间固定连接有固定块，固定块的上部左右侧分别设置有活动贯穿固定块的活动臂，活动臂的下部固定连接有齿条板，齿条板的下部啮合连接有齿轮，所述活动臂的下部设置有U型板，所述齿轮的安装孔固定套接有与U型板相转动连接的转动柱；本发明的有益效果是：对冲压件限位时，直接向内侧移动活动臂即可，通过转动转动板，即可控制压紧柱对转动块的压紧作用，便于对C型卡爪进行转动，通过扭动转动手柄，即可使限位板对冲压件进行夹紧限位，操作简单、快捷。

Description

一种汽车配件用冲压件夹具
技术领域
本发明涉及汽配生产技术领域，具体是一种汽车配件用冲压件夹具。
背景技术
在汽车的制造过程中，为了检验其配件的质量是否合格，往往会用冲压技术对其进行检验，在此过程中，需要用到冲压件夹具将汽车需要进行冲压的配件进行固定。
传统的冲压件夹具在固定的过程中会出现不稳固的情况，汽车配件的大小和外观都存在很大的差异，因此需要用到多种夹具规格，造成成本上的增加。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车配件用冲压件夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车配件用冲压件夹具，包括底板、固定块、活动臂、C型卡爪、转动块和限位板，所述底板的上部中间固定连接有固定块，固定块的上部左右侧分别设置有活动贯穿固定块的活动臂，活动臂的下部固定连接有齿条板，齿条板的下部啮合连接有齿轮，所述活动臂的下部设置有U型板，所述齿轮的安装孔固定套接有与U型板相转动连接的转动柱，所述齿轮的下部齿间隙处设置有限位块，限位块的下部固定连接有活动贯穿U型板的活动杆，位于U型板内部的活动杆的表面套接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的两连接端分别与U型板和限位块相连接，所述活动臂的止端开设有凹槽，凹槽内设置有通过销轴与活动臂相转动连接的转动块，转动块的止端固定连接有C型卡爪，C型卡爪的上下侧壁的中间分别开设有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺纹柱，位于C型卡爪内部的螺纹柱的端部转动连接有限位板，位于C型卡板外侧的螺纹柱的端部固定连接有转动手柄，所述活动臂的边缘侧设置有手动卡紧装置。
作为本发明进一步的方案：所述手动卡紧装置包括固定连接在活动臂上部的固定板、与固定板相铰接的转动板、位于转动板铰接处一体成型有下压凸起、开设在活动臂上的通孔、设置在通孔内的压紧柱和套接在压紧柱表面上的压簧，所述下压凸起位于压紧柱的正上方。
作为本发明再进一步的方案：所述U型板通过连杆与固定块相固定连接。
作为本发明再进一步的方案：所述限位块呈上窄下宽的等腰梯形形状。
作为本发明再进一步的方案：所述底板的下部固定连接有支腿。
作为本发明再进一步的方案：所述活动杆的底端固定连接有把手。
作为本发明再进一步的方案：所述C型卡爪的上下内壁分别固定连接有导向柱，导向柱活动贯穿限位板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：对冲压件限位时，直接向内侧移动活动臂即可，通过转动转动板，即可控制压紧柱对转动块的压紧作用，便于对C型卡爪进行转动，通过扭动转动手柄，即可使限位板对冲压件进行夹紧限位，操作简单、快捷。
附图说明
图1为一种汽车配件用冲压件夹具的结构示意图；
图2为图1所述的冲压件夹具中活动臂的结构示意图；
图3为图1所述的冲压件夹具中Ⅰ的放大示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种汽车配件用冲压件夹具，包括底板1、固定块2、活动臂3、C型卡爪20、转动块19和限位板23，所述底板1的上部中间固定连接有固定块2，固定块2的上部左右侧分别设置有活动贯穿固定块2的活动臂3，活动臂3的下部固定连接有齿条板4，齿条板4的下部啮合连接有齿轮5，所述活动臂3的下部设置有U型板6，所述齿轮5的安装孔固定套接有与U型板6相转动连接的转动柱8，所述齿轮5的下部齿间隙处设置有限位块9，限位块9的下部固定连接有活动贯穿U型板6的活动杆10，位于U型板6内部的活动杆的表面套接有螺旋弹簧12，所述螺旋弹簧12的两连接端分别与U型板6和限位块9相连接，所述活动臂3的止端开设有凹槽，凹槽内设置有通过销轴与活动臂3相转动连接的转动块19，转动块19的止端固定连接有C型卡爪20，C型卡爪20的上下侧壁的中间分别开设有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺纹柱21，位于C型卡爪20内部的螺纹柱21的端部转动连接有限位板23，位于C型卡板20外侧的螺纹柱21的端部固定连接有转动手柄22，所述活动臂3的边缘侧设置有手动卡紧装置；由于限位块9对齿轮5的作用，如图2所示，因此使齿轮5只能进行逆时针方向转动，不能进行逆时针方向转动，当下拉把手11时则可使齿轮5进行顺时针方向转动，因此使活动臂3在下拉把手11时可向外侧移动，当把手11复位时则只能使活动臂3朝向固定块2移动，因此对冲压件限位时，直接向内侧移动活动臂3即可，通过转动转动板16，即可控制压紧柱17对转动块14的压紧作用，便于对C型卡爪20进行转动，通过扭动转动手柄22，即可使限位板23对冲压件进行夹紧限位，操作简单、快捷。
所述手动卡紧装置包括固定连接在活动臂3上部的固定板15、与固定板15相铰接的转动16板、位于转动板16铰接处一体成型有下压凸起、开设在活动臂3上的通孔、设置在通孔内的压紧柱17和套接在压紧柱17表面上的压簧18，所述下压凸起位于压紧柱17的正上方。
所述U型板6通过连杆7与固定块2相固定连接。
所述限位块9呈上窄下宽的等腰梯形形状。
所述底板1的下部固定连接有支腿13。
所述活动杆10的底端固定连接有把手11。
所述C型卡爪20的上下内壁分别固定连接有导向柱24，导向柱24活动贯穿限位板23。
本发明的工作原理是：由于限位块9对齿轮5的作用，如图2所示，因此使齿轮5只能进行逆时针方向转动，不能进行逆时针方向转动，当下拉把手11时则可使齿轮5进行顺时针方向转动，因此使活动臂3在下拉把手11时可向外侧移动，当把手11复位时则只能使活动臂3朝向固定块2移动，因此对冲压件限位时，直接向内侧移动活动臂3即可，通过转动转动板16，即可控制压紧柱17对转动块14的压紧作用，便于对C型卡爪20进行转动，通过扭动转动手柄22，即可使限位板23对冲压件进行夹紧限位，操作简单、快捷。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车配件用冲压件夹具，包括底板、固定块、活动臂、C型卡爪、转动块和限位板，其特征在于，所述底板的上部中间固定连接有固定块，固定块的上部左右侧分别设置有活动贯穿固定块的活动臂，活动臂的下部固定连接有齿条板，齿条板的下部啮合连接有齿轮，所述活动臂的下部设置有U型板，所述齿轮的安装孔固定套接有与U型板相转动连接的转动柱，所述齿轮的下部齿间隙处设置有限位块，限位块的下部固定连接有活动贯穿U型板的活动杆，位于U型板内部的活动杆的表面套接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的两连接端分别与U型板和限位块相连接，所述活动臂的止端开设有凹槽，凹槽内设置有通过销轴与活动臂相转动连接的转动块，转动块的止端固定连接有C型卡爪，C型卡爪的上下侧壁的中间分别开设有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺纹柱，位于C型卡爪内部的螺纹柱的端部转动连接有限位板，位于C型卡板外侧的螺纹柱的端部固定连接有转动手柄，所述活动臂的边缘侧设置有手动卡紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用冲压件夹具，其特征在于，所述手动卡紧装置包括固定连接在活动臂上部的固定板、与固定板相铰接的转动板、位于转动板铰接处一体成型有下压凸起、开设在活动臂上的通孔、设置在通孔内的压紧柱和套接在压紧柱表面上的压簧，所述下压凸起位于压紧柱的正上方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件用冲压件夹具，其特征在于，所述U型板通过连杆与固定块相固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件用冲压件夹具，其特征在于，所述限位块呈上窄下宽的等腰梯形形状。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件用冲压件夹具，其特征在于，所述底板的下部固定连接有支腿。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件用冲压件夹具，其特征在于，所述活动杆的底端固定连接有把手。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件用冲压件夹具，其特征在于，所述C型卡爪的上下内壁分别固定连接有导向柱，导向柱活动贯穿限位板。
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