CN107284365A - 一种杂物箱盖板及副驾驶座杂物箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件及汽车设计领域，具体涉及一种杂物箱盖板及副驾驶座杂物箱，旨在解决现有技术使用不便的问题。杂物箱盖板，其包括盖板，以及设置在盖板上的第一锁舌、第二锁舌、拉手和连接装置；第一锁舌和第二锁舌沿盖板长度方向设置，第一锁舌和第二锁舌相对地设置在连接装置的两端；拉手与第一锁舌连接以使第一锁舌向第二锁舌的方向移动；第一锁舌远离第二锁舌的一端具备被配置为与车体锁定配合的第一固定部，第二锁舌远离第一锁舌的一端具备被配置为与车体锁定配合的第二固定部；第一固定部和第二固定部可选择性地伸出盖板；第一固定部的长度大于第二固定部的长度。本发明还提供一种包括上述杂物箱盖板的副驾驶座杂物箱。

Description

一种杂物箱盖板及副驾驶座杂物箱

技术领域

本发明涉及汽车配件及汽车设计领域领域，具体而言，涉及一种杂物箱盖板及副驾驶座杂物箱。

背景技术

副驾驶座杂物箱,即副驾驶仪表台下方的储物盒，我们一般管它叫“手套箱”。副驾驶座杂物箱的盖板通过相应的锁定装置与车体部分锁定配合，然而现有技术中的副驾驶座杂物箱至少具有以下两点缺点：

1.在使用过程中常常发生左右两侧开启不同步的问题；

2.放置在副驾驶座杂物箱中的物品挤压在盖板上，造成盖板打开不便的问题。

这样的缺点会使得客户在使用副驾驶座杂物箱使用不便的问题，同时也会影响客户的感知质量，对汽车整体的舒适性都有一定的影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种杂物箱盖板，其能够改善现有技术盖板开启不方便的技术问题，大大提高客户的使用体验。

本发明的另一目的在于提供一种副驾驶座杂物箱，其能够改善现有技术中副驾驶座杂物箱使用不方便的问题，提高产品的质感和舒适性。

本发明的实施例是这样实现的：

一种杂物箱盖板，其包括盖板，以及设置在盖板上的第一锁舌、第二锁舌、拉手和连接装置；第一锁舌和第二锁舌沿盖板长度方向设置，第一锁舌和第二锁舌相对地设置在连接装置的两端；拉手与第一锁舌连接以使第一锁舌向第二锁舌的方向移动；第一锁舌远离第二锁舌的一端具备被配置为与车体锁定配合的第一固定部，第二锁舌远离第一锁舌的一端具备被配置为与车体锁定配合的第二固定部；第一固定部和第二固定部可选择性地伸出盖板；第一固定部的长度大于第二固定部的长度。

这样的杂物箱盖板的盖板用于封闭副驾驶座杂物箱的储物斗开口，使得储物斗能够完好地收纳物品；第一锁舌用于使盖板长度方向的一侧与车体锁定，第二锁舌用于使盖板长度方向的另一侧与车体锁定；拉手与第一锁舌连接用于使第一锁舌向第二锁舌的方向移动；连接装置用于使第一锁舌和第二锁舌向相互靠近彼此的方向移动。

经发明人长期的研究和试验发现，杂物箱盖板打开时经常出现左右两侧打开不同的问题的原因是：第一锁舌和第二锁舌分别与车体配合时配合误差。具体地，通过操作拉手打开杂物箱盖板时，第一锁舌和第二锁舌的缩进量(即第一固定部和第二固定部的长度)不同导致了杂物箱盖板一侧会出现先打开。据此，因为拉手与第一锁舌连接，发明人设计和使得第一锁舌的第一固定部大于第二锁舌的第二固定部，以改善该技术问题。

在本发明的一种实施例中：

上述第一固定部与第二固定部的长度差为1.35毫米至1.5毫米。

在本发明的一种实施例中：

上述第一固定部与第二固定部的长度差为1.35毫米。

在本发明的一种实施例中：

上述连接装置可转动地设置在盖板上，第一锁舌和第二锁舌分别与连接装置的旋转中心偏心连接。

在本发明的一种实施例中：

上述第一锁舌和第二锁舌相互对称地与连接装置的旋转中心偏心连接。

在本发明的一种实施例中：

上述杂物箱盖板还包括第一弹性件和第二弹性件；

第一弹性件的一端与盖板连接，第一弹性件的另一端与第一锁舌连接；

第二弹性件的一端与盖板连接，第二弹性件的另一端与第二锁舌连接。

在本发明的一种实施例中：

上述拉手具有凸起，第一锁舌具备与凸起向配合的配合部；

凸起被配置为推动配合部以使第一锁舌向第二锁舌的方向移动。

一种副驾驶座杂物箱，其包括上述的杂物箱盖板和被配置固定在车体上的储物斗；储物斗具备开口；杂物箱盖板的一端与储物斗的边缘可转动地连接；第一固定部和第二固定部分别与储物斗的开口周缘配合以使杂物箱盖板封闭储物斗的开口。

副驾驶杂物箱因为包括上述的杂物箱盖板，因而具备杂物箱盖板的全部有益效果。进一步地，副驾驶杂物箱还包括具备开口的储物斗，杂物箱盖板的一端与储物斗的边缘可转动地连接；第一固定部和第二固定部分别与储物斗的开口周缘配合以使杂物箱盖板封闭储物斗的开口。储物斗这样的设置使得副驾驶杂物箱具备单独的容纳空间以收纳物品，而不需要杂物箱盖板作为容纳空间的支撑体(即不需要物品抵靠、挤压在杂物箱盖板才能收纳物品)，这里的杂物箱盖板只用于封闭储物斗的开口。杂物箱盖板的一端与储物斗的边缘可转动地连接的方式优化了储物箱盖板的开合方式，使得使用者使用更加地方便。

在本发明的一种实施例中：

上述副驾驶座杂物箱还包括缓冲装置，缓冲装置设置在杂物箱盖板与储物口转动连接的位置。

在本发明的一种实施例中：

上述副驾驶座杂物箱还包括气弹簧，气弹簧的压力缸设置在储物斗上，气弹簧的活塞杆远离压力缸的一端设置在杂物箱盖板上。

本发明实施例的有益效果是：

一种杂物箱盖板，其包括盖板，以及设置在盖板上的第一锁舌、第二锁舌、拉手和连接装置。这样的杂物箱盖板的盖板用于封闭副驾驶座杂物箱的储物斗开口，使得储物斗能够完好地收纳物品；第一锁舌用于使盖板长度方向的一侧与车体锁定，第二锁舌用于使盖板长度方向的另一侧与车体锁定；拉手与第一锁舌连接用于使第一锁舌向第二锁舌的方向移动；连接装置用于使第一锁舌和第二锁舌向相互靠近彼此的方向移动。第一锁舌的第一固定部大于第二锁舌的第二固定部改善了杂物箱盖板打开时经常出现左右两侧打开不同的技术问题，这样的设置方式简单便捷、使用方便。综上，这样的杂物箱盖板具有结构简单、使用方便的特点。

一种副驾驶座杂物箱，其包括上述的杂物箱盖板和被配置固定在车体上的储物斗。副驾驶杂物箱包括具备开口的储物斗，杂物箱盖板的一端与储物斗的边缘可转动地连接；第一固定部和第二固定部分别与储物斗的开口周缘配合以使杂物箱盖板封闭储物斗的开口。储物斗这样的设置使得副驾驶杂物箱具备单独的容纳空间以收纳物品，不需要物品抵靠、挤压在杂物箱盖板才能收纳物品，这里的杂物箱盖板只用于封闭储物斗的开口。杂物箱盖板的一端与储物斗的边缘可转动地连接的方式优化了储物箱盖板的开合方式，使得使用者使用更加地方便。综上，这样的副驾驶座杂物箱结构简单，操作方便，舒适性好，产品质感优良。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例一提供一种杂物箱盖板的结构示意图；

图2为图1中隐去外盖板的结构示意图；

图3为图2的另一视角的结构示意图；

图4为图2中的拉手、第一锁舌、第二锁舌和连接装置的另一个视角的结构示意图；

图5为本发明本实施例一的提供副驾驶座杂物箱的结构示意图。

图标：10-杂物箱盖板；100-盖板；101-内盖板；102-外盖板；110-第一锁舌；111-第一固定部；112-配合部；120-第二锁舌；122-第二固定部；130-拉手；132-凸起；140-连接装置；151-第一弹性件；152-第二弹性件；20-副驾驶座杂物箱；210-储物斗；220-缓冲装置；230-气弹簧。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

请参照图1，图1为本实施例提供一种杂物箱盖板10的结构示意图。图1中示出了杂物箱盖板10的盖板100和拉手130的结构和相对位置。需要说明的是，在本实施例中，盖板100包括被构造成远离储物斗210的外盖板102和被构造成靠近储物斗210的内盖板101。内盖板101与外盖板102之间形成容置空间，第一锁舌110、第二锁舌120和连接装置140设置在该容置空间中，以起到保护和缓冲的作用。

图2为图1中隐去外盖板102后的结构示意图。从图2中可以看出第一锁舌110、第二锁舌120、拉手130和连接装置140的相对位置关系。从图2中还可以看到内盖板101靠近外盖板102的表面上设置有多个横纵分布的筋条。图3为图2的另一视角的结构示意图，从图3中可以清楚地看到第一固定部111和第二固定部122。

请参照图2和图3，其中第一锁舌110、第二锁舌120、拉手130和连接装置140设置在盖板100上；第一锁舌110和第二锁舌120沿盖板100长度方向设置，第一锁舌110和第二锁舌120相对地设置在连接装置140的两端；拉手130与第一锁舌110连接以使第一锁舌110向第二锁舌120的方向移动；第一锁舌110远离第二锁舌120的一端具备被配置为与车体锁定配合的第一固定部111，第二锁舌120远离第一锁舌110的一端具备被配置为与车体锁定配合的第二固定部122(具体参照图3所示)；第一固定部111和第二固定部122可选择性地伸出盖板100；第一固定部111的长度大于第二固定部122的长度。

进一步地，盖板100用于封闭副驾驶座杂物箱20的储物斗210开口，使得储物斗210能够完好地收纳物品；第一锁舌110用于使盖板100长度方向的一侧与车体锁定，第二锁舌120用于使盖板100长度方向的另一侧与车体锁定；拉手130与第一锁舌110连接用于使第一锁舌110向第二锁舌120的方向移动；连接装置140用于使第一锁舌110和第二锁舌120向相互靠近彼此的方向移动。经发明人长期的研究和试验发现，杂物箱盖板10打开时经常出现左右两侧打开不同的问题的原因是：第一锁舌110和第二锁舌120分别与车体配合时配合误差。具体地，通过操作拉手130打开杂物箱盖板10时，第一锁舌110和第二锁舌120的缩进量(即第一固定部111和第二固定部122的长度)不同导致了盖板100一侧会出现先打开。据此，因为拉手130与第一锁舌110连接，发明人设计和使得第一锁舌110的第一固定部111大于第二锁舌120的第二固定部122，以改善该技术问题。

在本发明的本实施例中，上述第一固定部111与第二固定部122的长度差为1.35毫米至1.5毫米。进一步地，第一固定部111与第二固定部122的长度差为1.35毫米。发明人通过尺寸链计算得出要保证左侧不先脱开，左侧搭接量需比右侧多出1.35毫米以上可满足要求，当长度差为1.35毫米效果更优。

图4为图2中的拉手130、第一锁舌110、第二锁舌120和连接装置140的另一个视角的结构示意图。从图4中可以看出，在本发明的本实施例中，上述连接装置140可转动地设置在盖板100上，第一锁舌110和第二锁舌120分别与连接装置140的旋转中心偏心连接。进一步地，上述第一锁舌110和第二锁舌120相互对称地与连接装置140的旋转中心偏心连接。这样的设置方式能够使得第一锁舌110和第二锁舌120之间的直线运动通过连接装置140的旋转传递，保证了连接装置140使用的灵活性。

在本发明的本实施例中，上述杂物箱盖板10还包括第一弹性件151和第二弹性件152；第一弹性件151的一端与盖板100连接，第一弹性件151的另一端与第一锁舌110连接；第二弹性件152的一端与盖板100连接，第二弹性件152的另一端与第二锁舌120连接。第一弹性件151和第二弹性件152的设置为第一锁舌110和第二锁舌120的提供回弹的作用力，增加了杂物箱盖板10的使用便捷性。

从图4中可以看出，在本发明的本实施例中，上述拉手130具有凸起132，第一锁舌110具备与凸起132向配合的配合部112；凸起132被配置为推动配合部112以使第一锁舌110向第二锁舌120的方向移动。

在使用时，拨动拉手130使拉手130向远离盖板100的方向转动，凸起132推动配合部112以使第一锁舌110向连接装置140移动。具体地，第一锁舌110与连接装置140偏心连接，当第一锁舌110向连接装置140移动时，推动连接装置140绕连接装置140自身的轴线转动，因为第二锁舌120相对于第二锁舌120对称地偏心设置在连接装置140上，这时连接装置140也会带动第二锁舌120向靠近第一锁舌110的方向移动。这样的设置从而使得第一固定部111和第二固定部122缩回进盖板100内部，从而使得盖板100与车体解锁。

需要锁定杂物箱盖板10时，松开拉手130，在第一弹性件151和第二弹性件152的弹性回复力的作用下，第一锁舌110向远离第二锁舌120的方向运动，第二锁舌120向远离第一锁舌110的方向运动，从而使得第一固定部111和第二固定部122分别与车体锁定。

需要说明的是：

连接装置140不限于上述的形式，在发明的其他实施例中，连接装置140可以是扭簧等其他结构，只要连接装置140能够使第一锁舌110和第二锁舌120向相互靠近彼此的方向移动即可。

同样地，拉手130与第一锁舌110的联动形式也不限于上述，在本发明的其他实施例中，拉手130与第一锁舌110可以是滑动连接，这里仅仅是一个示例。

参照图5，本实施例还提供一种副驾驶座杂物箱20，其包括上述的杂物箱盖板10和被配置固定在车体上的储物斗210；储物斗210具备开口；杂物箱盖板10的一端与储物斗210的边缘可转动地连接；第一固定部111和第二固定部122分别与储物斗210的开口周缘配合以使杂物箱盖板10封闭储物斗210的开口。这里需要说明的是，在本实施例中，储物斗210的壁作为

副驾驶杂物箱因为包括上述的杂物箱盖板10，因而具备杂物箱盖板10的全部有益效果。进一步地，副驾驶杂物箱还包括具备开口的储物斗210，杂物箱盖板10的一端与储物斗210的边缘可转动地连接；第一固定部111和第二固定部122分别与储物斗210的开口周缘配合以使杂物箱盖板10封闭储物斗210的开口。储物斗210这样的设置使得副驾驶杂物箱具备单独的容纳空间以收纳物品，而不需要杂物箱盖板10作为容纳空间的支撑体(即不需要物品抵靠、挤压在杂物箱盖板10才能收纳物品)，这里的杂物箱盖板10只用于封闭储物斗210的开口。杂物箱盖板10的一端与储物斗210的边缘可转动地连接的方式优化了储物箱盖板100的开合方式，使得使用者使用更加地方便。

在本实施例中，副驾驶座杂物箱20还包括缓冲装置220，缓冲装置220设置在杂物箱盖板10与储物口转动连接的位置。进一步地，在本实施例中，缓冲装置220设置在储物斗210上与杂物箱盖板10转动连接的位置，这样的设置减小了副驾驶座杂物箱20的噪音和振动，有利于提高产品的使用灵活性。

在本发明的本实施例中，上述副驾驶座杂物箱20还包括气弹簧230，气弹簧230的压力缸设置在储物斗210上，气弹簧230的活塞杆远离压力缸的一端设置在杂物箱盖板10上。

实施例2

本实施例提供一种杂物箱盖板，其与实施例一中的杂物箱盖板10的结构大致相同，不同之处在于，在本实施例中的连接装置140为扭簧，且拉手130与设置在盖板100上的固定件转动连接。

连接装置140为扭簧，这样的设置方式能够减少第一弹性件151和第二弹性件152的使用，因为扭簧自身具有一定的扭转角度和良好的弹性回复力，能够很好地实现使第一锁舌110和第二锁舌120向相互靠近彼此的方向移动的目的。

拉手130与设置在盖板100上的固定件转动连接，进一步地，固定件上设置有弹性件以提供弹性回复力使拉手130自动回弹，这样进一步提升了产品的使用的便捷性。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种杂物箱盖板(10)，其特征在于：

包括盖板(100)，以及设置在所述盖板(100)上的第一锁舌(110)、第二锁舌(120)、拉手(130)和连接装置(140)；

所述第一锁舌(110)和所述第二锁舌(120)沿所述盖板(100)长度方向设置，所述第一锁舌(110)和所述第二锁舌(120)相对地设置在所述连接装置(140)的两端；所述拉手(130)与所述第一锁舌(110)连接以使所述第一锁舌(110)向所述第二锁舌(120)的方向移动；

所述第一锁舌(110)远离所述第二锁舌(120)的一端具备被配置为与车体锁定配合的第一固定部(111)，所述第二锁舌(120)远离所述第一锁舌(110)的一端具备被配置为与所述车体锁定配合的第二固定部(122)；所述第一固定部(111)和所述第二固定部(122)可选择性地伸出所述盖板(100)；

所述第一固定部(111)的长度大于所述第二固定部(122)的长度。

2.根据权利要求1所述的杂物箱盖板(10)，其特征在于：

所述第一固定部(111)与所述第二固定部(122)的长度差为1.35毫米至1.5毫米。

3.根据权利要求2所述的杂物箱盖板(10)，其特征在于：

所述第一固定部(111)与所述第二固定部(122)的长度差为1.35毫米。

4.根据权利要求1-3中任意一项的所述杂物箱盖板(10)，其特征在于：

所述连接装置(140)可转动地设置在所述盖板(100)上，所述第一锁舌(110)和所述第二锁舌(120)分别与所述连接装置(140)的旋转中心偏心连接。

5.根据权利要求4所述的杂物箱盖板(10)，其特征在于：

所述第一锁舌(110)和所述第二锁舌(120)相互对称地与所述连接装置(140)的旋转中心偏心连接。

6.根据权利要求1-3中任意一项的所述杂物箱盖板(10)，其特征在于：

所述杂物箱盖板(10)还包括第一弹性件(151)和第二弹性件(152)；

所述第一弹性件(151)的一端与所述盖板(100)连接，所述第一弹性件(151)的另一端与所述第一锁舌(110)连接；

所述第二弹性件(152)的一端与所述盖板(100)连接，所述第二弹性件(152)的另一端与所述第二锁舌(120)连接。

7.根据权利要求1-3中任意一项的所述杂物箱盖板(10)，其特征在于：

所述拉手(130)具有凸起(132)，所述第一锁舌(110)具备与所述凸起(132)向配合的配合部(112)；

所述凸起(132)被配置为推动所述配合部(112)以使所述第一锁舌(110)向所述第二锁舌(120)的方向移动。

8.一种副驾驶座杂物箱(20)，其特征在于：

包括权利要求1-7中任意一项所述的杂物箱盖板(10)和被配置固定在所述车体上的储物斗(210)；

所述储物斗(210)具备开口；

所述杂物箱盖板(10)的一端与所述储物斗(210)的边缘可转动地连接；所述第一固定部(111)和所述第二固定部(122)分别与所述储物斗(210)的所述开口周缘配合以使所述杂物箱盖板(10)封闭所述储物斗(210)的所述开口。

9.根据权利要求8所述的副驾驶座杂物箱(20)，其特征在于：

所述副驾驶座杂物箱(20)还包括缓冲装置(220)，所述缓冲装置(220)设置在所述杂物箱盖板(10)与所述储物口转动连接的位置。

10.根据权利要求8所述的副驾驶座杂物箱(20)，其特征在于：

所述副驾驶座杂物箱(20)还包括气弹簧(230)，所述气弹簧(230)的压力缸设置在所述储物斗(210)上，所述气弹簧(230)的活塞杆远离所述压力缸的一端设置在所述杂物箱盖板(10)上。