CN203511483U - 一种扶手箱 - Google Patents

Abstract

为克服现有技术中扶手箱上的阻尼铰链结构较复杂，占用空间较大的问题，本实用新型实施例提供了一种扶手箱，包括箱体、箱盖及铰链部件；所述铰链部件包括铰链轴、阻尼件，所述阻尼件上设有阻尼孔；所述阻尼件固定在箱体连接部上，所述铰链轴与所述阻尼孔、所述第一轴孔、所述第二轴孔配合，将所述箱体与所述箱盖铰接，且所述箱盖连接部与所述铰链轴固定连接；所述阻尼孔与所述铰链轴相适配，以使两者之间具有合适的旋转阻尼。采用本实用新型实施例提供的扶手箱，箱盖不会自由落体式落下，而是缓慢的落下或可停留在任意位置。如此在箱体和箱盖间不会产生不必要的撞击噪音，质感更好。且结构更加精简，占用空间较小，适合各种型号的扶手箱。

Description

一种扶手箱

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其指汽车内的扶手箱。

背景技术

扶手箱一般设置在汽车内前排两座位之间，其作用主要为储物功能，同时驾驶员也可以将手肘搭在该扶手箱上，以供手臂暂时休息之用。一般与中控台设置在一起，可看作中控台的一部分。

如图1所示，现有扶手箱一般包括箱体2、箱盖1，该箱盖1可相对于箱体做翻转运动，使箱盖1处于打开或者关闭的状态。如图2所示，现有传统扶手箱上，箱盖1与箱体2之间常用金属销4作为转轴，将该金属销4穿过箱体2和箱盖1上的孔，将箱体2、箱盖1连接为一体，并使箱盖1可以绕该转轴旋转。当关闭该扶手箱时，箱盖1做自由落体运动，会迅速落下，并与箱体2发生撞击，发出较大的噪音，质感差。

为解决这种问题，现有提供了阻尼铰链的结构，在箱盖落下时，具有阻尼功能，使箱盖缓慢落下，但现有阻尼铰链一般较为复杂，且占用空间较大，在某些空间较紧的车型上，无法使用上述阻尼铰链结构，需要提供更加精简、微小化的阻尼铰链。

实用新型内容

为克服现有技术中扶手箱上的阻尼铰链结构较复杂，占用空间较大的问题，本实用新型实施例提供了一种扶手箱，其可实现箱盖与箱体之间的阻尼功能。

本实用新型实施例提供的扶手箱，包括箱体、箱盖及铰链部件；

其中，所述箱体上设有箱体连接部，该箱体连接部上设有第一轴孔，所述箱盖上设有箱盖连接部，所述箱盖连接部上设有第二轴孔；

所述铰链部件包括铰链轴、阻尼件，所述阻尼件上设有阻尼孔；

所述阻尼件固定在所述箱体连接部上，所述铰链轴与所述阻尼孔、所述第一轴孔、所述第二轴孔配合，将所述箱体与所述箱盖铰接，且所述箱盖连接部与所述铰链轴固定连接；所述阻尼孔与所述铰链轴相适配，以使两者之间具有合适的旋转阻尼。

采用本实用新型实施例提供的扶手箱，由于其铰链部件上设有阻尼件，该阻尼件被固定连接到箱体上，阻尼件上设有阻尼孔，阻尼孔与铰链轴相适配，可产生合适的阻尼力，且所述箱盖连接部与所述铰链轴固定连接，相当于箱盖与箱体之间产生合适的阻尼，使箱盖不会自由落体式落下，而是缓慢的落下或可停留在任意位置。这种方式不会在箱体和箱盖间产生不必要的撞击噪音，质感更好。同时，为实现阻尼功能，本实用新型实施例中只是加设了一结构简单的阻尼件，故结构更加精简，占用空间较小，适合各种型号的扶手箱。

优选地，所述铰链部件还包括一固定片，所述固定片上设有第三轴孔、第一铆孔及固接孔；所述阻尼件上设有一第二铆孔；

设有一铆钉穿过所述第一铆孔及所述第二铆孔，将所述阻尼件及所述固定片铆接；

设有一穿过所述固接孔的固定连接件，将所述固定片连接在所述箱体连接部上；

所述固定片通过所述第三轴孔穿装在所述铰链轴上。

此种优选方式将阻尼件和固定片分开设置，则对固定片的要求相对较低，可以降低成本。

优选地，所述铰链轴包括中间部分的铰链轴本体、设置在所述铰链轴本体一端的限位部，设置在所述铰链轴本体另一端的连接部；

所述铰链轴的连接部依次穿过所述阻尼件上的阻尼孔、所述固定片上的所述第三轴孔、所述箱体连接部上的所述第一轴孔、所述箱盖连接部上的所述第二轴孔，并与所述箱盖连接部固定连接。

进一步优选地，所述箱盖连接部内设有一连接片安装孔，该连接片安装孔内安装有一连接片；

所述连接部依次穿过所述阻尼件上的阻尼孔、所述固定片上的所述第三轴孔、所述箱体连接部上的所述第一轴孔、所述箱盖连接部上的所述第二轴孔；并与所述连接片连接。

优选地，所述连接片上设有与所述连接部配合的连接孔，所述连接部为一花键，所述连接孔为花键孔。

优选地，所述箱体连接部包括箱体连接部本体、箱体左连接部及箱体右连接部；

所述箱盖连接部包括箱盖连接部本体、箱盖左连接部及箱盖右连接部；

所述铰链部件设有两套，分别为左铰链部件及右铰链部件；

所述左铰链部件将所述箱体左连接部及箱盖左连接部铰接，所述右铰链部件将所述箱体右连接部及箱盖右连接部铰接。

采用上述左右两侧铰接连接的方式，箱盖与箱体的铰接连接更加牢靠，箱体与箱盖的配合更加稳固。

优选地，所述铰链轴上与所述阻尼孔适配的部位称为阻尼适配部，所述阻尼适配部直径略大于铰链轴直径；所述阻尼适配部的表面粗糙度及阻尼孔内表面粗糙度为0.2-0.5微米。在该表面粗糙度范围内，其阻尼效果更加突出，质感更好。

优选地，所述箱体上设有卡槽或卡勾，所述箱盖上对应设有卡勾或卡槽。如此，可实现箱盖相对于箱体的打开或扣合。

优选地，所述阻尼孔为设有缺口的非封闭孔。

优选地，所述限位部为一直径大于铰链轴本体的圆柱台阶结构。

附图说明

图1是现有扶手箱结构示意图；

图2是图1中A处放大示意图；

图3是本实用新型具体实施方式中提供的扶手箱分解示意图；

图4是图3中B处放大示意图；

图5是图4中C处放大示意图；

图6是图4中D处放大示意图；

图7是本实用新型具体实施方式中扶手箱打开状态示意图；

图8是本实用新型具体实施方式中扶手箱关闭状态示意图；

图9是本实用新型具体实施方式中铰链部件立体示意图；

图10是本实用新型具体实施方式中铰链部件分解示意图；

图11是本实用新型具体实施方式中箱体与箱盖铰接剖面示意图。

其中，1、箱盖；2、箱体；3、铰链部件；4、金属销；11、卡勾；12、箱盖连接部；120、箱盖连接部本体；121、箱盖左连接部；122、箱盖右连接部；12a、第二轴孔；12b、连接片安装孔；20、卡槽；21、储物空间；22、中控结构；23、第一螺栓安装孔；24、第二螺栓安装孔；25、箱体连接部；250、箱体连接部本体；251、箱体左连接部；252、箱体右连接部；25a、第一轴孔；25b、固定安装孔；3a、左铰链部件；3b、右铰链部件；31、铰链轴；32、阻尼件；33、固定片；34、固定连接件；35、连接片；36、铆钉；310、铰链轴本体；311、连接部；312、限位部；313、阻尼适配部；321、阻尼孔；322、第二铆孔；351、连接孔；331、第三轴孔；332、第一铆孔；333、固接孔。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图3所示，本例提供了一种汽车用的扶手箱，包括箱体2、箱盖1及铰链部件3。扶手箱上的箱体2一般包括前部的中控结构22和后部的储物空间21，在该中控结构部分一般可设置各种控制件；或者作为小型的置物台，比如放置茶杯、瓶子、钥匙等等各种小型部件，此为本领域技术人员所公知，因此不再赘述。如图3所示，在箱体2的外表面上设有第一螺栓安装孔23，在储物空间21的内表面设有第二螺栓安装孔24，也为本领域技术人员所公知，不再赘述。后部的储物空间21一般可用来放置更多、体积更大的物品，其设有一朝上的开口，箱盖1则用于盖在所述开口上。本实用新型并不对箱体2和箱盖1做出改变，而重点落在连接箱体2与箱盖1上的铰链部件3上，因此箱体2和箱盖1的具体结构不再做说明。

所述箱体2上设有箱体连接部25，请参见图6，该箱体连接部25上设有第一轴孔25a，所述箱盖1上设有箱盖连接部12，请参见图5，所述箱盖连接部12上设有第二轴孔12a。

如图9及图10所示，所述铰链部件3包括铰链轴31、阻尼件32，所述阻尼件32上设有阻尼孔321；该阻尼孔321可以是通孔，也可以是设有缺口的非封闭孔，如本例中采用的则是设有缺口的非封闭孔，使得该阻尼件32的外形看起来类似问号“？”形状。

请参见图5、图6及图11，所述阻尼件32固定在箱体连接部25上，所述铰链轴31与所述阻尼孔321、所述第一轴孔25a、所述第二轴孔12a配合，将所述箱体2与所述箱盖1铰接，且所述箱盖连接部12与所述铰链轴31固定连接；所述阻尼孔321与所述铰链轴31相适配，以使两者之间具有合适的旋转阻尼。阻尼件32与箱体2的固定连接可以为直接连接，也可以为间接连接，间接连接指在阻尼件32与箱体2之间还设有中间连接的部件。

采用本例提供的扶手箱，由于其铰链部件3上设有阻尼件32，该阻尼件32被固定连接到箱体2上，阻尼件32上设有阻尼孔321，阻尼孔321与铰链轴31相适配，可产生合适的阻尼力，且所述箱盖连接部12与所述铰链轴31固定连接，因此相当于箱盖1与箱体2之间产生合适的阻尼，使箱盖1不会自由落体式落下，而是缓慢的落下或可停留在任意位置。这种方式不会在箱体2和箱盖1间产生不必要的撞击噪音，质感更好。同时，为实现阻尼功能，本实用新型实施例中只是加设了结构简单的阻尼件32，故结构更加精简，占用空间较小，适合各种大小的扶手箱。

作为进一步改进的方案，如图9、图10所示，所述铰链部件3还包括一固定片33，所述固定片33上设有第三轴孔331、第一铆孔332及固接孔333；所述阻尼件32上设有一第二铆孔322。

设有一铆钉36穿过所述第一铆孔332及所述第二铆孔322，将所述阻尼件32及所述固定片33铆接。通过该铆钉36，阻尼件32与固定片33被连接成一体。

设有一穿过所述固接孔333的固定连接件34，将所述固定片33连接在所述箱体2上。所述固定片33通过所述第三轴孔331穿装在所述铰链轴31上。请结合图3、图6、图9、图10、图11，固定连接件34穿入箱体2上的固定安装孔25b内，该固定连接件34可以为螺钉、螺栓、销钉等连接部件，只要其能起到固定连接的作用即可。因阻尼件32是铰链部件3中最重要的部件，对于材料及制造精度要求较高，故成本也较高，如将固定片与阻尼件合为一个件，则增加成本。因此，本例将阻尼件和固定片分开设置，则对固定片的要求相对较低，可以降低成本。

如此，本方案相当于间接将阻尼件固定连接到箱体2上。

具体低，如图9、图10所示，所述铰链轴31包括中间部分的铰链轴本体310、设置在所述铰链轴本体310一端的限位部312，设置在所述铰链轴本体310另一端的连接部311。所述限位部312的作用为防止阻尼孔321或者固定片33上的第三轴孔331或者箱体连接部25上的第一轴孔25a或者箱盖连接部12上的第二轴孔12a从铰链轴31上脱出，为达防脱出的目的，可以有多种方式，如图9、图10所示，比较简单的方式是将该限位部312设置为一直径大于铰链轴本体310的圆柱台阶结构。

作为一种实施方式，请结合图9-图11理解，所述铰链轴31的连接部311依次穿过所述阻尼件32上的阻尼孔321、所述固定片33上的所述第三轴孔331、所述箱体连接部25上的所述第一轴孔25a、所述箱盖连接部12上的所述第二轴孔12a，并与所述箱盖连接部12固定连接。

进一步优选地，如图5、图9-图11所示，所述箱盖连接部12内设有一连接片安装孔12b，该连接片安装孔12b内安装有一连接片35；

所述连接部311依次穿过所述阻尼件32上的所述阻尼孔321、所述固定片33上的所述第三轴孔331、所述箱体连接部25上的所述第一轴孔25a、所述箱盖连接部12上的所述第二轴孔12a；并与所述连接片35连接。

关于该连接片35与所述铰链轴31上连接部311的连接方式，连接片35上设有连接孔351，连接部311插入该连接孔351内即可实现连接。其具体连接可以为本领域技术人员可以想到的多种方式，比如连接部311上采用外螺纹，而连接片35上的连接孔351则为内螺纹孔，或者该连接部311采用花键，则连接片35上的连接孔351则对应采用花键孔，等等。在此不一一列举。

为方便描述期间，如图10所示，所述铰链轴31上与所述阻尼孔321适配的部位称为阻尼适配部313，所述阻尼适配部313直径略大于铰链轴本体310直径；所述阻尼适配部313的表面粗糙度及阻尼孔321内表面粗糙度为0.2-0.5微米。由于对该上述阻尼适配部313及阻尼孔321的表面粗糙度给出了更优选的方案，在该表面粗糙度范围内，其阻尼效果更加突出，质感更好。

为实现箱盖1的打开或扣合，所述箱体2上设有卡槽或卡勾，所述箱盖1上对应设有卡勾或卡槽，箱体2与箱盖1可实现卡扣连接。如图7所示，在所述箱盖1上设有卡勾11、在箱体2上设有与之对应的卡槽20。图7为箱盖打开的示意图，箱盖关闭后如图8所示。

采用本例的方案，其阻尼效果好，结构同样也非常精简，占用空间较小，适合各种大小的扶手箱。

作为一种优选方式，请参考图4，所述箱体连接部25包括箱体连接部本体250、箱体左连接部251及箱体右连接部252；

所述箱盖连接部12包括箱盖连接部本体120、箱盖左连接部121及箱盖右连接部122；

所述铰链部件3设有两套，分别为左铰链部件3a及右铰链部件3b；左铰链部件3a及右铰链部件3b并没有结构上的区别，跟上述提到的铰链部件3的描述完全相同，其与上述描述的与箱体2与箱盖1的之间的连接关系也完全相同，因此，此处不做重复说明。

所述左铰链部件3a将所述箱体左连接部251及箱盖左连接部121铰接，所述右铰链部件3b将所述箱体右连接部252及箱盖右连接部122铰接。

采用左右两侧铰接连接的方式，箱盖与箱体的铰接连接更加牢靠，箱体与箱盖的配合更加稳固。

以具有固定片33，及采用两套铰链部件3连接的具体方案为例，下面对其装配过程进行描述，其装配过程主要为在用左铰链部件3a实现箱体左连接部251及箱盖左连接部121；用右铰链部件3b实现箱体右连接部252及箱盖右连接部122；下面以其中的一个为例进行具体说明，请参考图11，首先将连接片35从其侧面开口的连接片安装孔12b中插入到箱盖连接部12中。然后将铆钉36穿过阻尼件32上的第二铆孔322及固定片33上的第一铆孔332，使阻尼件32及固定片33组装成一整体；然后将铰链轴31的连接部311依次穿过该阻尼件32上的阻尼孔321、固定片33上的第三轴孔331、箱体连接部25上的第一轴孔25a及箱盖连接部12上的第二轴孔12a、最终装配在安装在连接片安装孔12b内的连接片35上。然后将固定连接件34依次装配入固定片33上的固接孔333及箱体2上的固定安装孔25b内，将固定片33固定在所述箱体2上。如此，即实现了箱体2与箱盖的铰接。

综上，采用本例提供的扶手箱，其结构更加精简，占用空间小，可适用各种型号的扶手箱，由于采用了具有阻尼功能的铰链部件，使箱盖不会自由落体式落下，而是缓慢的落下或可停留在任意位置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种扶手箱，包括箱体、箱盖及铰链部件；

其特征在于，所述箱体上设有箱体连接部，所述箱体连接部上设有第一轴孔，所述箱盖上设有箱盖连接部，所述箱盖连接部上设有第二轴孔；

所述铰链部件包括铰链轴、及阻尼件，所述阻尼件上设有阻尼孔；

所述阻尼件固定在所述箱体连接部上；所述铰链轴与所述阻尼孔、所述第一轴孔、所述第二轴孔配合，将所述箱体与所述箱盖铰接，且所述箱盖连接部与所述铰链轴固定连接；所述阻尼孔与所述铰链轴相适配，以使两者之间具有合适的旋转阻尼。

2.根据权利要求1所述的扶手箱，其特征在于，所述铰链部件还包括一固定片，所述固定片上设有第三轴孔、第一铆孔及固接孔；所述阻尼件上设有一第二铆孔；

一铆钉穿过所述第一铆孔及所述第二铆孔，将所述阻尼件及所述固定片铆接；

设有一固定连接件穿过所述固接孔，将所述固定片连接在所述箱体连接部上；

所述固定片通过所述第三轴孔穿装在所述铰链轴上。

3.根据权利要求2所述的扶手箱，其特征在于，所述铰链轴包括中间部分的铰链轴本体、设置在所述铰链轴本体一端的限位部、及设置在所述铰链轴本体另一端的连接部；

所述铰链轴上的所述连接部依次穿过所述阻尼件上的阻尼孔、所述固定片上的所述第三轴孔、所述箱体连接部上的所述第一轴孔、及所述箱盖连接部上的所述第二轴孔，并与所述箱盖连接部固定连接。

4.根据权利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述箱盖连接部内设有一连接片安装孔，该连接片安装孔内安装有一连接片；

所述铰链轴上的所述连接部依次穿过所述阻尼件上的所述阻尼孔、所述固定片上的所述第三轴孔、所述箱体连接部上的所述第一轴孔、所述箱盖连接部上的所述第二轴孔；并与所述连接片连接。

5.根据权利要求4所述的扶手箱，其特征在于，所述连接片上设有与所述连接部配合的连接孔，所述连接部为一花键，所述连接孔为花键孔。

6.根据权利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述箱体连接部包括箱体连接部本体、箱体左连接部及箱体右连接部；

所述箱盖连接部包括箱盖连接部本体、箱盖左连接部及箱盖右连接部；

所述铰链部件设有两套，分别为左铰链部件及右铰链部件；

所述左铰链部件将所述箱体左连接部及箱盖左连接部铰接，所述右铰链部件将所述箱体右连接部及所述箱盖右连接部铰接。

7.根据权利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述铰链轴上与所述阻尼孔适配的部位称为阻尼适配部，所述阻尼适配部直径略大于所述铰链轴本体直径；所述阻尼适配部的表面粗糙度及所述阻尼孔内表面粗糙度为0.2-0.5微米。

8.根据权利要求1所述的扶手箱，其特征在于，所述箱体上设有卡槽或卡勾，所述箱盖上对应设有卡勾或卡槽。

9.根据权利要求1所述的扶手箱，其特征在于，所述阻尼孔为设有缺口的非封闭孔。

10.根据权利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述限位部为一直径大于所述铰链轴本体的圆柱台阶结构。

Images