CN111255323A - 一种隐藏式中控扶手箱锁合结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种隐藏式中控扶手箱锁合结构，包括转轴、盖体和箱体，箱体的后侧面设置有成对的铰接座，盖体的底端面设置有铰接件，铰接件通过转轴与铰接座铰接，箱体的后侧面设置有至少一个弹片，铰接件设置有至少一个可绕转轴旋转且与弹片对应的卡持件；盖体闭合在箱体上时，弹片抵住卡持件以限制铰接件转动；解锁时，翻转盖体带动铰接件上的卡持件转动，直至卡持件脱离弹片；与现有技术相比，通过将整个锁合机构设置在箱体的后侧面，在保证了传统扶手结构所需功能的同时使扶手的前端布置更简洁，整体结构更紧凑和简易，产品装配简单，且更节约费用。

Description

一种隐藏式中控扶手箱锁合结构
技术领域
本发明涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种隐藏式中控扶手箱锁合结构。
背景技术
传统轿车内的中控扶手箱一般都包括箱体和与所述箱体铰接的箱盖，并且扶手箱都会设置一个锁合机构来对箱盖进行上锁或解锁。
目前，锁合机构的结构方案包括有利用前端单点扣手实现开关、利用两侧双点锁实现开关、利用前端磁铁吸紧开关等。前两种方案的布置结构均需要设置解锁手柄、弹簧、锁舌、锁座、转轴等结构；前端磁铁吸紧开关方案需在扶手上设置铁片并固定，扶手箱上要设置磁铁固定结构；这些均占用了扶手前侧空间、曝露开关结构所需的锁孔，使整个扶手前端显得复杂不美观，结构复杂，制造十分麻烦。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种隐藏式中控扶手箱锁合结构，采用该锁合结构能够解决结构复杂的问题。
本发明的目的通过以下技术方案实现：本申请提供一种隐藏式中控扶手箱锁合结构，包括转轴、盖体和箱体，箱体的后侧面设置有成对的铰接座，盖体的底端面设置有铰接件，铰接件通过转轴与铰接座铰接，箱体的后侧面设置有至少一个弹片，铰接件设置有至少一个可绕转轴旋转且与弹片对应的卡持件；
盖体闭合在箱体上时，弹片抵住卡持件以限制铰接件转动；解锁时，翻转盖体带动铰接件上的卡持件转动，直至卡持件脱离弹片。
其中，弹片与箱体为一体成型设置。
其中，弹片横向设置在箱体的后侧面，弹片的固定端与箱体固接，弹片的自由端设置有与卡持件卡持配合的卡持部，卡持部位于卡持件的下方。
其中，卡持件为设置在铰接件底端部的凸台，盖体闭合在箱体上时，卡持部的顶端面抵住凸台的底端面。
其中，弹片的中部设置有向上拱起的弧形过渡结构，弧形过渡结构连接卡持部以使卡持部高于弹片的固定端所在的平面，卡持部的顶端面与凸台的底端面平行。
其中，弹片的固定端前半段弹片的两侧分别朝箱体方向延伸出与箱体固接的加强筋。
其中，铰接件呈内凹的弧形状设置，铰接件朝其径向延伸出安装部，安装部设置有供转轴插入的安装孔。
其中，转轴套设有扭簧。
本发明的有益效果：本申请的一种隐藏式中控扶手箱锁合结构的使用过程为：盖体闭合在箱体上时，弹片抵住卡持件以限制铰接件转动；解锁时，翻转盖体带动铰接件上的卡持件转动，直至卡持件脱离弹片，完成解锁；上锁时，逆向翻转盖体带动铰接件上的卡持件朝回位方向转动，直至弹片再次抵住卡持件，完成上锁；
与现有技术相比，通过将整个锁合机构设置在箱体的后侧面，在保证了传统扶手结构所需功能的同时使扶手的前端布置更简洁，整体结构更紧凑和简易，产品装配简单，且更节约费用。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1为本发明的一种隐藏式中控扶手箱锁合结构的结构示意图。
图2为图1中A处的放大图。
图3为本发明的一种隐藏式中控扶手箱锁合结构的另外一个视角的结构图。
图4为图3中B处的放大图。
附图标记：盖体1,铰接件11,安装部111,箱体2,铰接座21,转轴3,扭簧4,弹片5,卡持部51,加强筋52,弧形过渡结构53,凸台6。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
本发明的一种隐藏式中控扶手箱锁合结构的具体实施方式，如图1至图4所示，包括转轴3、盖体1和箱体2，箱体2的后侧面设置有成对的铰接座21，盖体1的底端面设置有铰接件11，铰接件11通过转轴3与铰接座21铰接。
在本实施例中，铰接件11呈弧形状设置，铰接件11朝其径向延伸出安装部111，安装部111设置有供转轴3插入的安装孔，弧形状的铰接件11更能够配合盖体1的转动限位，外观更简洁。
作为改进的是，箱体2的后侧面横向设置有三个结构相同的弹片5。弧形状的铰接件11的底端部设置有三个可绕转轴3旋转且与弹片5对应的卡持件。在本实施例中，弹片5的固定端与箱体2固接，具体的固接方式可以采用一体成型的连接方式，这种固接方式生产简单，结构更为紧凑。而弹片5的自由端设置有与卡持件卡持配合的卡持部51，卡持部51位于卡持件的下方。
在本实施例中，为了使开盖时不需要过大的力气，卡持件为设置在铰接件11底端部的凸台6，盖体1闭合在箱体2上时，卡持部51的顶端面抵住凸台6的底端面。具体开盖所需力度，可以由凸台6与卡持部51之间的接触面积来决定。
本实施例的一种隐藏式中控扶手箱锁合结构的使用过程为：盖体1闭合在箱体2上时，弹片5的卡持部51抵住凸台6的底端面，以使铰接件11在不受外力的状态下无法发生转动。解锁时，外力对盖体1进行施力，翻转盖体1带动铰接件11绕转轴3进行转动，从而带动凸台6顺时针转动，凸台6在顺时针转动的过程中，凸台6会对弹片5施力，弹片5受到力的作用发生形变并持续抵住凸台6限制铰接件11转动，直到弹片5形变达到一定程度后，卡持件脱离弹片5，铰接件11顺时针转动，完成解锁。上锁时，逆向翻转盖体1带动铰接件11上的卡持件朝回位方向转动，直至弹片5再次抵住卡持件的凸台6的上面，完成上锁。与现有技术相比，通过将整个锁合机构设置在箱体2的后侧面，在保证了传统扶手结构所需功能的同时使扶手的前端布置更简洁，整体结构更紧凑和简易，产品装配简单，且更节约费用。
在本实施例中，为了开锁和闭锁的流畅程度以及延长弹片5的使用寿命，弹片5的中部设置有向上拱起的弧形过渡结构53，弧形过渡结构53连接弹片5的自由端，弧形过渡结构53使卡持部51所在的平面高于弹片5的固定端所在的平面，卡持部51的顶端面与凸台6的底端面平行。
在本实施例中，为了提高弹片5的结构强度和延长弹片5的使用寿命，弹片5的固定端的两侧分别朝箱体2方向延伸出加强筋52。
在本实施例中，如图1所示，为了使盖体1能够自动闭合到箱体2上，转轴3套设有扭簧4。当然了，为了达到盖体1的悬停或者缓慢闭合的效果，可以在转轴3上设置阻尼器等部件。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.一种隐藏式中控扶手箱锁合结构，包括转轴、盖体和箱体，所述箱体的后侧面设置有成对的铰接座，所述盖体的底端面设置有铰接件，所述铰接件通过所述转轴与所述铰接座铰接，其特征在于：所述箱体的后侧面设置有至少一个弹片，所述铰接件设置有至少一个可绕所述转轴旋转且与弹片对应的卡持件；
盖体闭合在箱体上时，弹片抵住卡持件以限制铰接件转动；解锁时，翻转盖体带动铰接件上的卡持件转动，直至卡持件脱离弹片。
2.根据权利要求1所述的一种隐藏式中控扶手箱锁合结构，其特征在于：弹片与箱体为一体成型设置。
3.根据权利要求1所述的一种隐藏式中控扶手箱锁合结构，其特征在于：弹片横向设置在箱体的后侧面，弹片的固定端与箱体固接，弹片的自由端设置有与卡持件卡持配合的卡持部，所述卡持部位于所述卡持件的下方。
4.根据权利要求3所述的一种隐藏式中控扶手箱锁合结构，其特征在于：卡持件为设置在所述铰接件底端部的凸台，盖体闭合在箱体上时，所述卡持部的顶端面抵住所述凸台的底端面。
5.根据权利要求3所述的一种隐藏式中控扶手箱锁合结构，其特征在于：弹片的中部设置有向上拱起的弧形过渡结构，弧形过渡结构连接卡持部以使卡持部高于弹片的固定端所在的平面，卡持部的顶端面与凸台的底端面平行。
6.根据权利要求1所述的一种隐藏式中控扶手箱锁合结构，其特征在于：弹片的固定端前半段弹片的两侧分别朝箱体方向延伸出与箱体固接的加强筋。
7.根据权利要求1所述的一种隐藏式中控扶手箱锁合结构，其特征在于：所述铰接件呈内凹的弧形状设置，铰接件朝其径向延伸出安装部，所述安装部设置有供所述转轴插入的安装孔。
8.根据权利要求1所述的一种隐藏式中控扶手箱锁合结构，其特征在于：所述转轴套设有扭簧。
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