CN208416240U - 具有缓冲功能的汽车扶手铰链装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有缓冲功能的汽车扶手铰链装置，包括下转动件和上转动件，所述上转动件通过铰链部件与下转动件连接；所述铰链部件包括铰链轴、套接于铰链轴中部的阻尼器和套接于铰链轴左、右两侧的转轴轴套，两所述转轴轴套上分别套装有扭力弹簧；还包括一卡销，所述铰链轴的中部具有用于插入卡销的卡销孔，所述阻尼器的内壁对称设有凹槽，所述卡销露出卡销孔的两端与所述凹槽匹配卡合以实现阻尼器与铰链轴的同步转动；所述铰链轴的两端分别设有用于插入锁紧件的锁紧孔。本实用新型在铰链轴上增加阻尼器，使其具有阻尼功能，在打开扶手箱或关闭扶手箱时起到缓冲弹起和缓冲下落的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零件技术领域，特别是涉及一种汽车扶手箱铰链。
背景技术
随着科学技术的大力发展，汽车已成为很多人的代步工具。随着物质生活的提高，人们对汽车内饰部件的要求也越来越高。
在汽车内饰部件中，中控台扶手是必不可少的，其作用之一是驾驶员可以将手肘搭在该扶手箱上，以供手臂暂时休息之用；作用之二是在中控台扶手的上盖下方通常会设计储物盒用于临时存放物品，汽车扶手箱铰链是实现汽车中控台扶手箱盖和中控台扶手箱本体的连接部件。
现有传统扶手箱上，箱盖与箱本体之间常用金属销作为转轴，将金属销穿过箱本体和箱盖上的孔，将箱本体和箱盖连接为一体，并使箱盖可以绕该转轴旋转。当关闭箱盖时，箱盖做自由落体运动，会迅速落下，并与箱本体发生撞击，发生较大噪音，质感差。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具有缓冲功能的汽车扶手铰链装置，在铰链轴上增加阻尼器，使其具有阻尼功能，在打开扶手箱或关闭扶手箱时起到缓冲弹起和缓冲下落的作用，适用于宽度为180-220mm的扶手箱。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种具有缓冲功能的汽车扶手铰链装置，包括下转动件和上转动件，所述上转动件通过铰链部件与下转动件连接；
所述铰链部件包括铰链轴、套接于铰链轴中部的阻尼器和套接于铰链轴左、右两侧的转轴轴套，两所述转轴轴套上分别套装有扭力弹簧，所述下转动件的后端的左、右侧对称形成第一弹簧安装孔，所述上转动件的前端的左、右侧对称形成第二弹簧安装孔，所述扭力弹簧的一端插于第一弹簧安装孔内，且另一端插于第二弹簧安装孔内；
所述下转动件的后端的左、右侧分别对称形成第一销孔，所述上转动件的前端的左、右侧分别对称形成第二销孔；所述铰链轴穿过下转动件的第一销孔和上转动件的第二销孔以实现上转动件和下转动件的连接；
还包括一卡销，所述铰链轴的中部具有用于插入卡销的卡销孔，所述阻尼器的内壁对称设有凹槽，所述卡销露出卡销孔的两端与所述凹槽匹配卡合以实现阻尼器与铰链轴的同步转动；
所述铰链轴的两端分别设有用于插入锁紧件的锁紧孔。
进一步地说，所述上转动件包括左、右平行的上连接臂和连接两上连接臂的上固定横板；所述下转动件包括左、右平行的下连接臂和连接两下连接臂的下固定横板，所述第一销孔位于下连接臂，所述第一弹簧安装孔位于下固定横板，所述第二销孔和第二弹簧安装孔位于上连接臂。
进一步地说，所述上连接臂和所述下连接臂皆位于转轴轴套的外侧，且所述上连接臂位于下连接臂和转轴轴套之间，所述上连接臂和所述下连接臂之间具有套装于铰链轴上的转轴垫片和转轴套环，所述转轴垫片与所述上连接臂套接固定，所述转轴套环位于转轴垫片和下连接臂之间。
进一步地说，所述铰链轴的两侧壁对称形成有第一平面部，所述转轴垫片的内壁具有第二平面部，所述第一平面部与所述第二平面部相贴合以实现转轴垫片与铰链轴的同步转动。
进一步地说，两所述转轴轴套中的其中之一具有转轴切槽，所述转轴切槽由所述转轴轴套相对阻尼器的一端的侧壁沿轴向向内凹陷形成。
进一步地说，所述凹槽与所述转轴切槽相对。
本实用新型的有益效果：扶手箱盖掀起时上转动件会带动扭力弹簧转动，铰链轴与阻尼器通过卡销卡接实现同步转动，使得铰链轴转动时会产生阻力，从而使扶手箱盖缓慢打开，避免一键弹开伤害人员安全；此时，扭力弹簧产生回弹力，在回弹力和阻尼的相互作用下使扶手箱盖缓慢落下，避免扶手箱盖在重力作用下快速下落而导致的安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的分解结构示意图；
图3是本实用新型铰链轴的结构示意图；
图4是本实用新型阻尼器的结构示意图；
图5是本实用新型转轴轴套的结构示意图；
图6是本实用新型转轴垫片的结构示意图；
附图中各部分标记如下：
下转动件1、第一弹簧安装孔11、第一销孔12、下连接臂13、下固定横板14、上转动件2、第二弹簧安装孔21、第二销孔22、上连接臂23、上固定横板24、铰链轴3、卡销孔31、锁紧孔32、第一平面部33、阻尼器4、凹槽41、转轴轴套5、转轴切槽51、扭力弹簧6、卡销7、锁紧件8、转轴垫片9、第二平面部91和转轴套环10。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：一种具有缓冲功能的汽车扶手铰链装置，如图1-图6所示，包括下转动件1和上转动件2，所述上转动件通过铰链部件与下转动件连接；
所述铰链部件包括铰链轴3、套接于铰链轴中部的阻尼器4和套接于铰链轴左、右两侧的转轴轴套5，两所述转轴轴套上分别套装有扭力弹簧6，所述下转动件1的后端的左、右侧对称形成第一弹簧安装孔11，所述上转动件2的前端的左、右侧对称形成第二弹簧安装孔21，所述扭力弹簧的一端插于第一弹簧安装孔内，且另一端插于第二弹簧安装孔内；
所述下转动件1的后端的左、右侧分别对称形成第一销孔12，所述上转动件2的前端的左、右侧分别对称形成第二销孔22；所述铰链轴穿过下转动件的第一销孔和上转动件的第二销孔以实现上转动件和下转动件的连接；
还包括一卡销7，所述铰链轴3的中部具有用于插入卡销的卡销孔31，所述阻尼器4的内壁对称设有凹槽41，所述卡销露出卡销孔的两端与所述凹槽匹配卡合以实现阻尼器与铰链轴的同步转动；
所述铰链轴3的两端分别设有用于插入锁紧件8的锁紧孔32，避免铰链轴脱离上转动件或下转动件。
所述上转动件2包括左、右平行的上连接臂23和连接两上连接臂的上固定横板24；所述下转动件1包括左、右平行的下连接臂13和连接两下连接臂的下固定横板14，所述第一销孔位于下连接臂，所述第一弹簧安装孔位于下固定横板，所述第二销孔和第二弹簧安装孔位于上连接臂。
所述上连接臂23和所述下连接臂13皆位于转轴轴套的外侧，且所述上连接臂位于下连接臂和转轴轴套之间，所述上连接臂和所述下连接臂之间具有套装于铰链轴上的转轴垫片8和转轴套环9，所述转轴垫片与所述上连接臂套接固定，所述转轴套环位于转轴垫片和下连接臂之间。
所述铰链轴3的两侧壁对称形成有第一平面部33，所述转轴垫片9的内壁具有第二平面部91，所述第一平面部与所述第二平面部相贴合以实现转轴垫片与铰链轴的同步转动。
两所述转轴轴套中的其中之一具有转轴切槽51，所述转轴切槽由所述转轴轴套相对阻尼器的一端的侧壁沿轴向向内凹陷形成。
所述凹槽41与所述转轴切槽51相对。
本实用新型的工作原理如下：
扶手箱盖掀起时上转动件会带动扭力弹簧转动，铰链轴与阻尼器通过卡销卡接实现同步转动，使得铰链轴转动时会产生阻力，从而使扶手箱盖缓慢打开，避免一键弹开伤害人员安全；此时，扭力弹簧产生回弹力，在回弹力和阻尼的相互作用下使扶手箱盖缓慢落下，避免扶手箱盖在重力作用下快速下落而导致的安全隐患。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种具有缓冲功能的汽车扶手铰链装置，其特征在于：包括下转动件(1)和上转动件(2)，所述上转动件通过铰链部件与下转动件连接；
所述铰链部件包括铰链轴(3)、套接于铰链轴中部的阻尼器(4)和套接于铰链轴左、右两侧的转轴轴套(5)，两所述转轴轴套上分别套装有扭力弹簧(6)，所述下转动件的后端的左、右侧对称形成第一弹簧安装孔(11)，所述上转动件的前端的左、右侧对称形成第二弹簧安装孔(21)，所述扭力弹簧的一端插于第一弹簧安装孔内，且另一端插于第二弹簧安装孔内；
所述下转动件的后端的左、右侧分别对称形成第一销孔(12)，所述上转动件的前端的左、右侧分别对称形成第二销孔(22)；所述铰链轴穿过下转动件的第一销孔和上转动件的第二销孔以实现上转动件和下转动件的连接；
还包括一卡销(7)，所述铰链轴的中部具有用于插入卡销的卡销孔(31)，所述阻尼器的内壁对称设有凹槽(41)，所述卡销露出卡销孔的两端与所述凹槽匹配卡合以实现阻尼器与铰链轴的同步转动；
所述铰链轴的两端分别设有用于插入锁紧件(8)的锁紧孔(32)。
2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的汽车扶手铰链装置，其特征在于：所述上转动件包括左、右平行的上连接臂(23)和连接两上连接臂的上固定横板(24)；所述下转动件包括左、右平行的下连接臂(13)和连接两下连接臂的下固定横板(14)，所述第一销孔位于下连接臂，所述第一弹簧安装孔位于下固定横板，所述第二销孔和第二弹簧安装孔位于上连接臂。
3.根据权利要求2所述的具有缓冲功能的汽车扶手铰链装置，其特征在于：所述上连接臂和所述下连接臂皆位于转轴轴套的外侧，且所述上连接臂位于下连接臂和转轴轴套之间，所述上连接臂和所述下连接臂之间具有套装于铰链轴上的转轴垫片(9)和转轴套环(10)，所述转轴垫片与所述上连接臂套接固定，所述转轴套环位于转轴垫片和下连接臂之间。
4.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的汽车扶手铰链装置，其特征在于：所述铰链轴的两侧壁对称形成有第一平面部(33)，所述转轴垫片的内壁具有第二平面部(91)，所述第一平面部与所述第二平面部相贴合以实现转轴垫片与铰链轴的同步转动。
5.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的汽车扶手铰链装置，其特征在于：两所述转轴轴套中的其中之一具有转轴切槽(51)，所述转轴切槽由所述转轴轴套相对阻尼器的一端的侧壁沿轴向向内凹陷形成。
6.根据权利要求5所述的具有缓冲功能的汽车扶手铰链装置，其特征在于：所述凹槽与所述转轴切槽相对。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022193906A1 (zh) * | 2021-03-17 | 2022-09-22 | 美智纵横科技有限责任公司 | 清洁设备用集尘站及清洁系统 |
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