CN206734192U - 汽车储物盒盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开汽车储物盒盖板，包括盖板本体、自攻螺丝一、门锁分总成和铰链分总成，所述盖板本体下面设置有所述自攻螺丝一，所述自攻螺丝一旁侧设置有左堵塞，所述左堵塞旁侧设置有铰链，所述铰链旁侧设置有右堵塞。有益效果在于：本汽车储物盒盖板为气辅注塑产品，两侧为气辅注塑，重量轻，外形美观，门锁分总成成型方法特殊，先注塑一种产品，然后放到模具中，作为嵌件成形另外一种产品，注塑后为一个产品，比以往的装配件性能高，增加减震垫可以降低储物盒开关噪音，铰链分总成为高强度尼龙塑料连接，耐磨损，且整个装置的装配方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是涉及汽车储物盒盖板。
背景技术
储物盒盖板总成是仪表板副板上储物盒的盖，充分利用车内的空间，打开关闭非常方便。可以起到支撑司机手臂的作用，传统的汽车储物盒盖板的重量大，性价比低，开关时往往会产生噪音，且生产装配时比较麻烦，因此需要汽车储物盒盖板。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车储物盒盖板。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
汽车储物盒盖板，包括盖板本体、自攻螺丝一、门锁分总成和铰链分总成，所述盖板本体下面设置有所述自攻螺丝一，所述自攻螺丝一旁侧设置有左堵塞，所述左堵塞旁侧设置有铰链，所述铰链旁侧设置有右堵塞，所述右堵塞旁侧设置有自攻螺丝二，所述自攻螺丝二旁侧设置有减震垫，所述减震垫旁侧设置有锁片，所述锁片旁侧设置有门锁前板，所述门锁前板旁侧设置有支撑板，所述盖板本体上方设置有所述门锁分总成，所述门锁分总成旁侧设置有所述铰链分总成。
上述结构中，装置的装配方法是将所述门锁前板注塑，将所述门锁前板做为嵌件放到模具中，注塑所述支撑板，之后装入所述锁片，这样便构成了所述门锁分总成,将所述左堵塞和所述右堵塞分别装到所述铰链中，组成所述铰链分总成，将所述门锁分总成用２个所述自攻螺丝二装到所述盖板本体中，之后将所述铰链分总成用２个所述自攻螺丝一装到所述盖板本体中，最后将２个所述减震垫装到所述盖板本体中，这样对整个装置的装配便完成了，当需要使用装置时，所述门锁前板通过与所述支撑板的旋转，开启时使所述盖板本体从储物盒中打开，关闭时使所述盖板本体勾紧储物盒，同时所述减震垫在所述盖板本体关闭时能够通过自身的弹性起到一定的减震作用。
为了进一步提高汽车储物盒盖板的使用功能，所述自攻螺丝一的尺寸为M10×20，所述自攻螺丝一通过螺纹固定在所述铰链分总成和所述盖板本体上。
为了进一步提高汽车储物盒盖板的使用功能，所述左堵塞与所述铰链通过卡槽连接，所述右堵塞与所述铰链通过卡槽连接。
为了进一步提高汽车储物盒盖板的使用功能，所述自攻螺丝二的尺寸为M15×18，所述自攻螺丝二通过螺纹固定在所述门锁分总成和所述盖板本体上。
为了进一步提高汽车储物盒盖板的使用功能，所述减震垫通过卡槽固定在所述门锁分总成上，所述锁片通过卡槽固定在所述门锁分总成上，所述门锁前板通过卡槽固定在所述门锁分总成上，所述支撑板通过卡槽固定在所述门锁分总成上。
有益效果在于：本汽车储物盒盖板为气辅注塑产品，两侧为气辅注塑，重量轻，外形美观，门锁分总成成型方法特殊，先注塑一种产品，然后放到模具中，作为嵌件成形另外一种产品，注塑后为一个产品，比以往的装配件性能高，增加减震垫可以降低储物盒开关噪音，铰链分总成为高强度尼龙塑料连接，耐磨损，且整个装置的装配方便。
附图说明
图1是本实用新型汽车储物盒盖板的爆炸图；
图2是本实用新型汽车储物盒盖板的整体图。
附图标记说明如下：
1、自攻螺丝一；2、左堵塞；3、铰链；4、右堵塞；5、自攻螺丝二；6、减震垫；7、锁片；8、门锁前板；9、支撑板；10、盖板本体；11、门锁分总成；12、铰链分总成。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图2所示，汽车储物盒盖板，包括盖板本体10、自攻螺丝一1、门锁分总成11和铰链分总成12，盖板本体10下面设置有自攻螺丝一1，自攻螺钉一用来固定铰链分总成12与盖板本体10，自攻螺丝一1旁侧设置有左堵塞2，左堵塞2是连接盖板本体10与储物盒的部件，左堵塞2旁侧设置有铰链3，铰链3用来连接盖板本体10与左堵塞2和右堵塞4，铰链3旁侧设置有右堵塞4，右堵塞4是连接盖板本体10与储物盒的部件，右堵塞4旁侧设置有自攻螺丝二5，自攻螺丝二5用来固定门锁分总成11和盖板本体10，自攻螺丝二5旁侧设置有减震垫6，减震垫6用来在储物盒盖关闭时减震，减震垫6旁侧设置有锁片7，锁片7可以使盖板本体10在开启和关闭时保证一定的力，锁片7旁侧设置有门锁前板8，门锁前板8通过它与支撑板9的旋转，开启时使盖板本体10从储物盒中打开，关闭时使盖板本体10勾紧储物盒，门锁前板8旁侧设置有支撑板9，支撑板9用来固定门锁分总成11与本体，盖板本体10上方设置有门锁分总成11，门锁分总成11可以使盖板本体10开启和关闭，门锁分总成11旁侧设置有铰链分总成12，铰链分总成12可以使盖板本体10旋转。
上述结构中，装置的装配方法是将门锁前板8注塑，将门锁前板8做为嵌件放到模具中，注塑支撑板9，之后装入锁片7，这样便构成了门锁分总成11,将左堵塞2和右堵塞4分别装到铰链3中，组成铰链分总成12，将门锁分总成11用２个自攻螺丝二5装到盖板本体10中，之后将铰链分总成12用２个自攻螺丝一1装到盖板本体10中，最后将２个减震垫6装到盖板本体10中，这样对整个装置的装配便完成了，当需要使用装置时，门锁前板8通过与支撑板9的旋转，开启时使盖板本体10从储物盒中打开，关闭时使盖板本体10勾紧储物盒，同时减震垫6在盖板本体10关闭时能够通过自身的弹性起到一定的减震作用。
为了进一步提高汽车储物盒盖板的使用功能，自攻螺丝一1的尺寸为M10×20，自攻螺丝一1通过螺纹固定在铰链分总成12和盖板本体10上，左堵塞2与铰链3通过卡槽连接，右堵塞4与铰链3通过卡槽连接，自攻螺丝二5的尺寸为M15×18，自攻螺丝二5通过螺纹固定在门锁分总成11和盖板本体10上，减震垫6通过卡槽固定在门锁分总成11上，锁片7通过卡槽固定在门锁分总成11上，门锁前板8通过卡槽固定在门锁分总成11上，支撑板9通过卡槽固定在门锁分总成11上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (5)
1.汽车储物盒盖板，其特征在于：包括盖板本体、自攻螺丝一、门锁分总成和铰链分总成，所述盖板本体下面设置有所述自攻螺丝一，所述自攻螺丝一旁侧设置有左堵塞，所述左堵塞旁侧设置有铰链，所述铰链旁侧设置有右堵塞，所述右堵塞旁侧设置有自攻螺丝二，所述自攻螺丝二旁侧设置有减震垫，所述减震垫旁侧设置有锁片，所述锁片旁侧设置有门锁前板，所述门锁前板旁侧设置有支撑板，所述盖板本体上方设置有所述门锁分总成，所述门锁分总成旁侧设置有所述铰链分总成。
2.根据权利要求1所述的汽车储物盒盖板，其特征在于：所述自攻螺丝一的尺寸为M10×20，所述自攻螺丝一通过螺纹固定在所述铰链分总成和所述盖板本体上。
3.根据权利要求1所述的汽车储物盒盖板，其特征在于：所述左堵塞与所述铰链通过卡槽连接，所述右堵塞与所述铰链通过卡槽连接。
4.根据权利要求1所述的汽车储物盒盖板，其特征在于：所述自攻螺丝二的尺寸为M15×18，所述自攻螺丝二通过螺纹固定在所述门锁分总成和所述盖板本体上。
5.根据权利要求1所述的汽车储物盒盖板，其特征在于：所述减震垫通过卡槽固定在所述门锁分总成上，所述锁片通过卡槽固定在所述门锁分总成上，所述门锁前板通过卡槽固定在所述门锁分总成上，所述支撑板通过卡槽固定在所述门锁分总成上。
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Cited By (1)
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| CN110450350A (zh) * | 2018-05-07 | 2019-11-15 | 港威奥图亚有限公司 | 制造模型车身的方法 |
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2017
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| CN110450350B (zh) * | 2018-05-07 | 2021-07-02 | 港威奥图亚有限公司 | 制造模型车身的方法 |
| US11426669B2 (en) | 2018-05-07 | 2022-08-30 | Gateway Autoart Limited | Method of manufacturing a model car body |
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