CN209581324U - 一种汽车手套箱储物盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车手套箱储物盒，包括面板、背板、底板和位于底板两侧的侧板，面板、底板和两个侧板为一体成型，各个侧板的边沿水平朝外延伸出安装部，安装部开设有第一卡持孔，所述背板靠近侧板的一面两侧分别形成有与第一卡持孔卡持配合的第一卡块，所述背板的底端部通过塑料铰链与底板铰接，在装配状态下，第一卡块插入并卡持在第一卡持孔中，面板、背板、底板和两个侧板共同围成储物空间，与现有技术相比，通过将储物盒的背板设置拆分结构，使储物盒在制造过程中不需要进行抽芯工艺，解决了以往制造困难的问题，提高良品率，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车手套箱储物盒。
背景技术
目前，汽车内部各个位置都会设计多个用于储物的储物盒，其安装位置会安装在车门内侧面、汽车中控面板处或中控扶手处等等地方，为了便于乘客小型物件，例如手套、烟灰缸或卡类物品等，都会设置一些体积较小的储物盒。
在实际应用中，对于这些小型的储物盒，为了节省其占用的空间，都会在设计过程中收纳设计，以车门内侧面的储物盒为例，其一般结构为车门内侧面开设有用于收纳储物盒的容纳腔，储物盒本体的底部延伸出一对安装部，安装部通过铰接件与该容纳腔铰接，以实现储物盒的收纳。
而目前市面上的储物盒，为了具备就够的储物空间，储物盒本体内的内腔一般都比较深，其制造工艺一般都是采用抽芯工艺来制备，在抽芯过程中，由于模具抱紧力较大，抽芯需采用大油缸脱模，行程需大于300mm以上，加工困难并且制备成本高，还会出现模具拉伤产品内壁的情况，从而导致生产效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种结构简单、便于制造的汽车手套箱储物盒。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：提供一种汽车手套箱储物盒，包括面板、背板、底板和位于底板两侧的侧板，面板、底板和两个侧板为一体成型，各个侧板的边沿水平朝外延伸出安装部，安装部开设有第一卡持孔，所述背板靠近侧板的一面两侧分别形成有与第一卡持孔卡持配合的第一卡块，所述背板的底端部通过塑料铰链与底板铰接，在装配状态下，第一卡块插入并卡持在第一卡持孔中，面板、背板、底板和两个侧板共同围成储物空间。
其中，背板的顶端部竖直延伸出卡持部，卡持部开设有第二卡持孔，各个侧板的外侧面形成有与第二卡持孔卡持配合的第二卡块，在装配状态下，第二卡块插入并卡持在第二卡持孔中。
其中，各个侧板的安装部均开设有至少两个沿其长度方向上间隔排布的第一卡持孔。
其中，底板的底端面朝外延伸出与汽车本体铰接的铰接部。
其中，面板背向储物空间的一面设置有用于安装汽车拉手的安装槽。
本实用新型的有益效果：本申请的汽车型储物盒，与现有技术相比，通过将储物盒的背板设置拆分结构，并令面板、侧板和底板在成型的过程中连同塑料铰链和背板一起形成，从而使储物盒在制造过程中不需要进行抽芯工艺，成型出来的半成品只需要在装配时，将背板通过塑料铰链转动，使背板与侧板卡持扣合，形成用于存放物件的储物空间，解决了以往制造困难的问题，提高良品率，提高生产效率。
附图说明
利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1为本实用新型中的一种汽车手套箱储物盒的装配状态下的结构示意图。
图2为本实用新型中的一种汽车手套箱储物盒的打开状态下的结构示意图。
图3为本实用新型中的一种汽车手套箱储物盒的结构示意图。
图4为图1中A处的放大图。
附图标记：面板1、安装槽11、底板2、铰接部21、侧板3、安装部31、背板4、卡持部41、第一卡持孔51、第一卡块52、第二卡持孔61、第二卡块62、塑料铰链10。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
本实用新型的一种汽车手套箱储物盒的具体实施方式，如图1至图4所示，包括面板1、背板4、底板2和位于底板2两侧的侧板3，面板1、底板2和两个侧板3为一体成型，各个侧板3的边沿水平朝外延伸出安装部31，安装部31开设有第一卡持孔51，所述背板4靠近侧板3的一面两侧分别形成有与第一卡持孔51卡持配合的第一卡块52，背板4的底端部通过塑料铰链10与底板2铰接，应当说明的是，塑料铰链10和背板4也是连同面板1、底板2和两个侧板3在成型的过程中成型出来的，塑料铰链10实质上是由在成型过程中预留了折弯间隙而形成的，其目的主要使背板4可相对于底板2转动即可，可以理解为背板4与底板2通过铰接件进行铰接，在装配状态下，第一卡块52插入并卡持在第一卡持孔51中，面板1、背板4、底板2和两个侧板3共同围成储物空间。与现有技术相比，通过将储物盒的背板4设置拆分结构，并令面板1、侧板3和底板2在成型的过程中连同塑料铰链10和背板4一起形成，从而使储物盒在制造过程中不需要进行抽芯工艺，成型出来的半成品只需要在装配时，将背板4通过塑料铰链10转动，使背板4与侧板3卡持扣合，形成用于存放物件的储物空间，解决了以往制造困难的问题，提高良品率，提高生产效率。
为了进一步加强背板4与侧板3之间的固定，作为优选的方案，背板4的顶端部竖直延伸出卡持部41，卡持部41开设有第二卡持孔61，各个侧板3的外侧面形成有与第二卡持孔61卡持配合的第二卡块62，在装配状态下，第二卡块62插入并卡持在第二卡持孔61中。
为了进一步加强背板4与侧板3之间的固定，作为优选的方案，各个侧板3的安装部31均开设有三个沿其长度方向上间隔排布的第一卡持孔51，相应的，背板4的第一卡块52也设置有三个。
为了提高本实施例储物盒的适用性能，底板2的底端面朝外延伸出与汽车本体铰接的铰接部21，另外，面板1背向储物空间的一面设置有用于安装汽车拉手的安装槽11。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (5)
1.一种汽车手套箱储物盒，其特征在于：包括面板、背板、底板和位于底板两侧的侧板，面板、底板和两个侧板为一体成型，各个侧板的边沿水平朝外延伸出安装部，安装部开设有第一卡持孔，所述背板靠近侧板的一面两侧分别形成有与第一卡持孔卡持配合的第一卡块，所述背板的底端部通过塑料铰链与底板铰接，在装配状态下，第一卡块插入并卡持在第一卡持孔中，面板、背板、底板和两个侧板共同围成储物空间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱储物盒，其特征在于：背板的顶端部竖直延伸出卡持部，所述卡持部开设有第二卡持孔，各个侧板的外侧面形成有与第二卡持孔卡持配合的第二卡块，在装配状态下，第二卡块插入并卡持在第二卡持孔中。
3.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱储物盒，其特征在于：各个侧板的安装部均开设有至少两个沿其长度方向上间隔排布的第一卡持孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱储物盒，其特征在于：底板的底端面朝外延伸出与汽车本体铰接的铰接部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱储物盒，其特征在于：所述面板背向储物空间的一面设置有用于安装汽车拉手的安装槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822172081.XU CN209581324U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种汽车手套箱储物盒 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209581324U true CN209581324U (zh) | 2019-11-05 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822172081.XU Active CN209581324U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种汽车手套箱储物盒 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209581324U (zh) |
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2018
- 2018-12-24 CN CN201822172081.XU patent/CN209581324U/zh active Active
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