CN101259836A - 汽车手套箱开启装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车手套箱开启装置，其包括垂直固接于手套箱面板的连杆定位座、固接于连杆定位座的销轴、连杆、左摇杆、与左摇杆平行的右摇杆、开启手柄、使左摇杆和右摇杆保持常态的回位机构，销轴穿过连杆的中部，连杆的两端分别与左摇杆和右摇杆的端部铰接，左摇杆和右摇杆的另一端分别设置有楔形结构，开启手柄与左摇杆连接于靠近楔形结构的端部。本发明汽车手套箱开启装置采用这样的结构，开启手柄布置在手套箱的侧边，方便驾驶员开启关闭手套箱；手套箱闭锁机构通过连动机构实现两点锁止，使锁止接合处受力均匀，保证了手套箱与两侧仪表板的间隙均匀，手套箱与两侧仪表板的表面平整，操作可靠。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件，尤其是涉及汽车手套箱开启装置。
背景技术
中国专利公开号为CN1833916的发明专利，公开了一种车辆手套箱，包括设在限定存储空间的面板部件中的开口，通过铰链安装到面板部件上以选择地关闭该开口的盖，和用于将盖部件保持在关闭该开口的位置的闭锁装置，片簧安装在盖上，从而围绕与铰链的铰链轴线垂直的一轴线弹性弯曲，该片簧在盖部件关闭开口时与设在面板部件上的撞击器的横向延伸的杆件弹性接触，以沿着打开方向推动盖部件。现有的汽车手套箱开启手柄布置在箱体中间，手套箱锁单点锁止，不仅驾驶员操作不方便，而且手套箱与两侧仪表板容易关闭不严实，手套箱与两侧仪表板表面会不平整。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车手套箱开启装置，该汽车手套箱开启机构不仅方便驾驶员操作，而且能保证手套箱与两侧仪表板的间隙均匀和表面平整。
要解决该技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车手套箱开启装置，其包括垂直固接于手套箱面板的连杆定位座、固接于连杆定位座的销轴、连杆、左摇杆、与左摇杆平行的右摇杆、开启手柄、使左摇杆和右摇杆保持常态的回位机构，销轴穿过连杆的中部，连杆的两端分别与左摇杆和右摇杆的端部铰接，左摇杆和右摇杆的另一端分别设置有楔形结构，开启手柄与左摇杆连接于靠近楔形结构的端部。
所述的回位机构由垂直固接于手套箱面板的限位座和压缩弹簧组成，该压缩弹簧的两端分别与左摇杆端部的楔形结构和限位座接触。
所述的开启手柄与左摇杆铰接，开启手柄的中部设置一垂直固接于手套箱面板上的旋转轴。
所述的连杆在常态下与左摇杆和右摇杆均垂直。
所述的右摇杆的下方设置有固接于手套箱面板上的支撑座，右摇杆可在支撑座的上端往复滑动。
所述的左摇杆的长度是右摇杆长度的1/5～1/3。
本发明汽车手套箱开启装置采用这样的结构，开启手柄布置在手套箱的侧边的驾驶员手伸及的位置，方便驾驶员开启关闭手套箱；手套箱闭锁机构通过连动机构实现两点锁止，使锁止接合处受力均匀，保证了手套箱与两侧仪表板的间隙均匀，手套箱与两侧仪表板的表面平整，操作可靠。
附图说明
下面结合附图对本发明汽车手套箱开启装置作进一步详细地说明；
图1示出了本发明汽车手套箱开启装置安装在汽车手套箱面板上的结构示意图；
图2为图1所示的连动开启机构的放大结构示意图；
图3为涉及图1所示的连动开启机构关联部件的结构示意图；
在图1、图2、图3中，1、手套箱面板；2、连动开启机构；3、限位座；4、连杆定位座；5、支撑座；6、开启手柄；7、旋转轴；8、楔形结构；9、压缩弹簧；10、左摇杆；11、销轴；12、连杆；13、右摇杆；14、楔形结构；15、手套箱体；16、锁止孔；17、限位块；18、限位块运行轨道。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，一种汽车手套箱开启装置，包括垂直固接于手套箱面板1的限位座3、连杆定位座4、支撑座5和连动开启机构2，连动开启机构2包括开启手柄6、旋转轴7、左摇杆10、连杆12、销轴11、与左摇杆10平行的右摇杆13、压缩弹簧9，销轴11固定在连杆定位座4上，销轴11穿过连杆的中部，连杆12绕着销轴11旋转，连杆12的两端分别与左摇杆10和右摇杆13的端部铰接，左摇杆10和右摇杆13的另一端分别设置有楔形结构8、14，楔形结构8、14具有断头限位凸台，开启手柄6与左摇杆10铰接于靠近楔形结构8的端部，开启手柄6的中部设置一垂直固接于手套箱面板1上的旋转轴2，开启手柄6可绕着旋转轴2旋转。压缩弹簧9和限位座3组成使左摇杆10、右摇杆13保持常态的回位机构，压缩弹簧9的两端分别与左摇杆10端部的楔形结构8和限位座3接触，连杆12在常态下与左摇杆10和右摇杆13均垂直，左摇杆的长度是右摇杆长度的1/5～1/3。右摇杆13位于支撑座5的上方，右摇杆13可在支撑座5的上端往复滑动，左摇杆10由限位座3支撑，并在其上可往复滑动。
汽车手套箱锁止状态下，由于压缩弹簧9的作用，连杆12与左摇杆10和右摇杆13均垂直，此就是常态位置，此时左摇杆10和右摇杆13的端部楔形结构刚好插入到手套箱体15的锁止孔16内，并通过断头限位凸台限位，来确保汽车手套箱处于关闭状态。打开汽车手套箱时，顺时针旋转开启手柄6，开启手柄6绕旋转轴7转动时，开启手柄6前端向右推动左摇杆10，左摇杆10通过连杆12向左拉动右摇杆13，使左摇杆10和右摇杆13两端处于设定最小距离处，此时左摇杆10和右摇杆13两端脱离手套箱体15的锁止孔16，即实现汽车手套箱开启。当手套箱体15两端限位块17沿限位块运行轨道18向外滑动到轨道最外端时，此时汽车手套箱为最大开启角度，即实现完全开启，此机构操作时运动同步，可保证汽车手套箱两端同时实现开启关闭功能。
本发明汽车手套箱开启装置采用这样的结构，开启手柄布置在手套箱的侧边，方便驾驶员开启关闭手套箱；手套箱闭锁机构通过连动机构实现两点锁止，使锁止接合处受力均匀，保证了手套箱与两侧仪表板的间隙均匀，手套箱与两侧仪表板的表面平整，操作可靠。
Claims (6)
1、一种汽车手套箱开启装置，其特征在于：其包括垂直固接于手套箱面板(1)的连杆定位座(4)、固接于连杆定位座(4)的销轴(11)、连杆(12)、左摇杆(10)、与左摇杆(10)平行的右摇杆(13)、开启手柄(6)、使左摇杆(10)和右摇杆(11)保持常态的回位机构，销轴(11)穿过连杆(12)的中部，连杆(12)的两端分别与左摇杆(10)和右摇杆(13)的端部铰接，左摇杆(10)和右摇杆(13)的另一端分别设置有楔形结构(8、14)，开启手柄(6)与左摇杆(10)连接于靠近楔形结构(8)的端部。
2、根据权利要求1所述的汽车手套箱开启装置，其特征在于：所述的回位机构由垂直固接于手套箱面板(1)的限位座(3)和压缩弹簧(9)组成，该压缩弹簧(9)的两端分别与左摇杆(10)端部的楔形结构(8)和限位座(3)接触。
3、根据权利要求2所述的汽车手套箱开启装置，其特征在于：所述的开启手柄(6)与左摇杆(10)铰接，开启手柄(6)的中部设置一垂直固接于手套箱面板(1)上的旋转轴(7)。
4、根据权利要求3所述的汽车手套箱开启装置，其特征在于：所述的连杆(12)在常态下与左摇杆(10)和右摇杆(13)均垂直。
5、根据权利要求4所述的汽车手套箱开启装置，其特征在于：所述的右摇杆(13)的下方设置有固接于手套箱面板(1)上的支撑座(5)，右摇杆(13)可在支撑座(5)的上端往复滑动。
6、根据权利要求5所述的汽车手套箱开启装置，其特征在于：所述的左摇杆(10)的长度是右摇杆(13)长度的1/5～1/3。
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|---|---|---|---|---|
| CN102619417A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-01 | 长城汽车股份有限公司 | 汽车杂物盒开启装置 |
| CN107284365A (zh) * | 2017-06-16 | 2017-10-24 | 浙江吉利汽车有限公司 | 一种杂物箱盖板及副驾驶座杂物箱 |
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| CN114312586B (zh) * | 2022-03-11 | 2022-06-10 | 宁波贝诗特模塑有限公司 | 一种汽车副驾内饰件总成 |
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