CN107215194A - 一种可快速更换电池组 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可快速更换电池组，包括至少4个吊耳，每个吊耳都固定在支架上，每个吊耳都与一个液压油缸连接，每个液压油缸上的液压杆都与一个连接块连接，还包括快换架体，快换架体的两侧包含有与连接块位置相配合的直角型连接杆，连接杆的尽头向下弯折形成勾角，快换架体通过连接杆上的勾角与连接块勾接，快换架体下面设置有轮子，快换架体上面放置有电池组。本发明采用动力液压下放式快换电池组结构，无需专用的更换小车，可以实现轻松、快捷地更换电池组，可以有效解决续航里程的问题，使电动驳运车得到更好地使用和推广，从而为客户带来更好的经济效益。

Description

一种可快速更换电池组
技术领域
本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种可快速更换电池组。
背景技术
目前，电动驳运车以其节能环保的优点得到了快速发展，但由于车载动力电池的能量密度尚不够理想，电动驳运车单次充电的续驶里程较短，而电池每次充电的时间又太长，让电动驳运车的使用和推广受到严重限制，而传统的快换电池方式是需要快速更换的小车配合才能实现快速更换，既繁琐又需要增加额外的费用，并且将电池组提升到快速更换小车也是一个比较困难。
发明内容
有鉴于此，为了解决现有技术中快换电池方式既繁琐又需要增加额外费用的技术问题，本发明提出一种可快速更换电池组。
本发明通过以下技术手段解决上述问题：
一种可快速更换电池组，包括至少4个吊耳，每个吊耳都固定在支架上，每个吊耳都与一个液压油缸连接，每个液压油缸上的液压杆都与一个连接块连接，还包括快换架体，快换架体的两侧包含有与连接块位置相配合的直角型连接杆，连接杆的尽头向下弯折形成勾角，快换架体通过连接杆上的勾角与连接块勾接，快换架体下面设置有轮子，快换架体上面放置有电池组。
进一步地，所述液压油缸上设置有挡块，用于防止快换架体上升完成后往上跳动。
进一步地，所述连接杆的直角底端设置有加强块。
进一步地，所述快换架体的前侧设置有拉手。
进一步地，所述连接块上设置有倒角。
进一步地，吊耳与液压油缸通过轴连接。
进一步地，所述电池组中的电池上设置有电池压杆，电池压板套在电池压杆上用以捆绑电池组。
进一步地，所述轮子为4个。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
采用动力液压下放式快换电池组结构，无需专用的更换小车，可以实现轻松、快捷地更换电池组，可以有效解决续航里程的问题，使电动驳运车得到更好地使用和推广，从而为客户带来更好的经济效益。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明可快速更换电池组的立体图；
图2是本发明可快速更换电池组的侧视图；
图3是本发明可快速更换电池组的俯视图。
附图标记说明：
1.吊耳 2.液压油缸 3.快换架体 4.轮子 5电池组 6.电池压杆 7.电池压板 8.挡块 9.拉手 10.加强块 11.连接块 12.轴
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合附图和具体的实施例对本发明的技术方案进行详细说明。需要指出的是，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示，本发明提供了一种可快速更换电池组，包括至少4个吊耳1，每个吊耳1都固定在支架上，每个吊耳1都与一个液压油缸2通过轴12连接，每个液压油缸2上的液压杆都与一个连接块11连接，还包括快换架体3，快换架体3的两侧包含有与连接块11位置相配合的直角型连接杆，连接杆的直角底端设置有加强块10，用于加强连接杆的承受力，连接杆的尽头向下弯折形成勾角，快换架体3通过连接杆上的勾角与连接块11勾接，连接块11上设置有倒角，可以快速引导定位，快换架体3下面设置有轮子4，所述轮子4为4个，快换架体3上面放置有电池组5，快换架体3的前侧设置有拉手9，更换电池组5时，通过拉手9方便拖出电池组5，液压油缸2上设置有挡块8，用于防止快换架体3上升完成后往上跳动。
所述电池组5中的电池上设置有电池压杆6，电池压板7套在电池压杆6上用以捆绑电池组5。
本发明的工作原理如下：
通过液压泵—电磁阀—液压油缸，液压油缸2内压力变化来调节高度，当下降到轮子4接触地面，再继续下降时，液压油缸2上的液压杆脱离快换架体3，就可以拖出电池组5，更换电池组5。
电池组5中的电池上设置有电池压杆6，两个电池之间通过电池压板7套在其上的电池压杆6上实现电池之间的固定，从而捆绑电池组5。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
采用动力液压下放式快换电池组结构，无需专用的更换小车，可以实现轻松、快捷地更换电池组，可以有效解决续航里程的问题，使电动驳运车得到更好地使用和推广，从而为客户带来更好的经济效益。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种可快速更换电池组，其特征在于，包括至少4个吊耳，每个吊耳都固定在支架上，每个吊耳都与一个液压油缸连接，每个液压油缸上的液压杆都与一个连接块连接，还包括快换架体，快换架体的两侧包含有与连接块位置相配合的直角型连接杆，连接杆的尽头向下弯折形成勾角，快换架体通过连接杆上的勾角与连接块勾接，快换架体下面设置有轮子，快换架体上面放置有电池组。
2.根据权利要求1所述的可快速更换电池组，其特征在于，所述液压油缸上设置有挡块，用于防止快换架体上升完成后往上跳动。
3.根据权利要求1所述的可快速更换电池组，其特征在于，所述连接杆的直角底端设置有加强块。
4.根据权利要求1所述的可快速更换电池组，其特征在于，所述快换架体的前侧设置有拉手。
5.根据权利要求1所述的可快速更换电池组，其特征在于，所述连接块上设置有倒角。
6.根据权利要求1所述的可快速更换电池组，其特征在于，吊耳与液压油缸通过轴连接。
7.根据权利要求1所述的可快速更换电池组，其特征在于，所述电池组中的电池上设置有电池压杆，电池压板套在电池压杆上用以捆绑电池组。
8.根据权利要求1所述的可快速更换电池组，其特征在于，所述轮子为4个。
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