CN107206707A - 增强热塑性材料制成的机动车辆部件的制造方法 - Google Patents

增强热塑性材料制成的机动车辆部件的制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN107206707A
CN107206707A CN201580072213.8A CN201580072213A CN107206707A CN 107206707 A CN107206707 A CN 107206707A CN 201580072213 A CN201580072213 A CN 201580072213A CN 107206707 A CN107206707 A CN 107206707A
Authority
CN
China
Prior art keywords
band
region
power
fiber
thermoplastic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201580072213.8A
Other languages
English (en)
Inventor
伊萨姆·哈亚特
让-佛朗索瓦·普拉
大卫·特雷斯
阿尔诺·埃斯科菲
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Plastic Omnium SE
Original Assignee
Plastic Omnium SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Plastic Omnium SE filed Critical Plastic Omnium SE
Publication of CN107206707A publication Critical patent/CN107206707A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/01—Liners for load platforms or load compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/28—Shaping operations therefor
    • B29C70/30—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core
    • B29C70/34—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core and shaping or impregnating by compression, i.e. combined with compressing after the lay-up operation
    • B29C70/345—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core and shaping or impregnating by compression, i.e. combined with compressing after the lay-up operation using matched moulds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/0053—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor combined with a final operation, e.g. shaping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14778—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles the article consisting of a material with particular properties, e.g. porous, brittle
    • B29C45/14786—Fibrous material or fibre containing material, e.g. fibre mats or fibre reinforced material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/06—Fibrous reinforcements only
    • B29C70/08—Fibrous reinforcements only comprising combinations of different forms of fibrous reinforcements incorporated in matrix material, forming one or more layers, and with or without non-reinforced layers
    • B29C70/081—Combinations of fibres of continuous or substantial length and short fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • B60J5/107—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans constructional details, e.g. about door frame, panels, materials used, reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237—Side or rear panels
    • B60R13/0243—Doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/1418—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles the inserts being deformed or preformed, e.g. by the injection pressure
    • B29C2045/14237—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles the inserts being deformed or preformed, e.g. by the injection pressure the inserts being deformed or preformed outside the mould or mould cavity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14311—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles using means for bonding the coating to the articles
    • B29C2045/14319—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles using means for bonding the coating to the articles bonding by a fusion bond
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/0013—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor using fillers dispersed in the moulding material, e.g. metal particles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3014—Door linings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3055—Cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Reinforced Plastic Materials (AREA)

Abstract

本发明涉及一种制造机动车辆部件(1)的方法，其中首先通过模制具有填料的热塑性材料(MTP)来实现所述部件(1)，其特征在于，然后通过在所述部件(1)的表面处局部地布置至少一个增强元件来增强已模制的所述部件(1)，其中所述至少一个增强元件包括单向连续纤维(3)带的(2)，其中以不连续的方式将所述带(2)布置在所述部件(1)上的至少一个力集中的区域(4)中。

Description

增强热塑性材料制成的机动车辆部件的制造方法
技术领域
本发明涉及由增强热塑性材料制成的、诸如尾门内衬的机动车辆的半结构性部件的制造方法。
背景技术
机动车辆的半结构性部件指的是能够使集成该部件的组件实现自承重的部件，该部件还能够在给定荷载下无可见变形地确保几何构形(géométrie)。
在现有技术中已知由热塑性材料制成的尾门，其包括用于外观的外部蒙皮和用于结构的由填充的热塑性材料制成内衬。构成衬里的热塑性材料例如填充有玻璃纤维或滑石以提高其强度特性。
这些产品所必须面对的边界条件数量众多，并表现为集中在某些区域的材料在不同方向上的变形和应力水平。如果不增强这些区域(称作脆弱区域)，产品的刚性和几何构形将得不到保证，技术规范将得不到满足。
这就是内衬被插件(金属或复合材料的)类型的增强元件增强的原因，所述插件被包覆模制在衬里上或在其模制之后被附接，从而在最受力的点(铰链、球节、锁件等)处改善其机械特性。这些插件例如被螺接、卡接或铆接。
衬里的该制造方法由于在模制填充的塑料材料之后所需实施的操作数量多而是时间长且复杂的。
此外，被包覆模制或附接的插件(金属或复合材料的)的设计必须考虑到轧板、冲压或成型规则，而这些规则经常导致在尺寸和减重方面不理想的几何构形。
实际上，这表现为添加对于增强件不是必需的材料，这是因为该材料不参与增强。还出于该原因，这些金属或复合材料的增强件可能会在其需增强的部件的规格范围内达到不可忽略的质量。
而且，该插件的包覆模制工艺极大地限制了部件的设计。这可能会导致由板材或复合材料制成的该插件的刚性相对于解决与包覆模制工艺相关的问题是不优化的。而且，例如由文献FR2908067A1已知用由包含(预浸渍的)增强纤维的热固性材料制成的增强件来代替这些金属插件。这样的增强件通常以固结板片(plaques consolidées)的形式提供，该板片能够在包覆模制之前用合适的工艺(冲压、铺覆(drapage)、热成型或其它工艺)来成型。通常，这些增强件被热塑性材料包覆。
然而，热固性材料在待增强的部件上的粘接要求诸如孔的机械固定。而且，所期望的几何构形不总是能够通过这些工艺来实现，也并不总是产生相当数量的可行性重复。必须在不同的目标之间达成折中：质量、性能、材料和工艺成本。
发明内容
本发明的目的在于提出一种制造机动车辆半结构性部件的方法，诸如开合件(尾门、侧门、引擎罩)或开合件衬里，并至少由不具有已知工艺缺陷的增强元件来增强。
为此，本发明的主题在于一种制造机动车辆部件的方法，其中，通过模制具有填料的热塑性材料来实现所述部件，并且通过局部地布置至少一个增强元件来增强所述部件，其中，增强元件包括单向连续的纤维的带，并以不连续的方式将所述带布置在所述部件上的至少一个力集中的区域中。
所述方法能避免材料损失，这是因为带的不连续的布置能够避免材料的掉落，并且仅在需要增强件之处才使用材料。
所述方法为部件带来质量节省，这是因为带仅在高度受力区域中离散的布置，这能够最恰当地消耗增强材料。
最后，与基于由板材制成的插件的工艺相反地，根据本发明的方法在模制之前和之后不需要操作人员，由此能够提高生产效率。
有利地，带被布置为能够使得连续纤维沿着对应于力集中区域的力的主要应力的优先方向来取向。
根据本发明，可将多条带彼此重叠地布置，以管理带的厚度而不致使布置的带丧失柔性。
优选地，使用宽度小于1.3厘米的带。
根据一个优选实施方式，使用包括热塑性树脂的带。
可替代地，将加热的热塑性树脂与不包含热塑性树脂的带同时地布置。
根据本发明，所使用的热塑性树脂的熔融温度与部件的热塑性材料的熔融温度大致相同。
有利地，在布置所述带的步骤期间，加热热塑性树脂和/或加热部件的所述区域，以促进带在部件上的固定。
热塑性材料可以基于填充有短玻璃纤维的聚丙烯，热塑性树脂也可以基于聚丙烯。
优选地使用填充有增强纤维和/或滑石的热塑性材料。
增强纤维单独或组合地使用以下纤维：玻璃纤维、碳纤维、天然纤维。
根据一个实施方式，部件是半结构性部件，诸如开合件或开合件衬里。如果部件是尾门内衬，那么力集中的区域就可以从由以下区域构成的集合中任意选择：尾门的用于固定铰链的上部区域、尾门的用于承受推顶件的力的侧向区域、和尾门的用于固定锁件的下部侧向区域。
部件也可以是侧门或引擎罩的衬里。
根据一个具体实施方式，在模具中模制所述部件的步骤之前，在模具的壁上局部地布置至少一个包括单向连续纤维的带的增强元件，所述带以不连续的方式布置在模具的至少一个区域中，其中所述至少一个区域对应于将在所述模具中模制的部件的力集中的区域，并且将带布置在所述部件的表面上的步骤是可选的。
根据另一具体实施方式，在模具中模制所述部件的步骤之前，在预成型件的壁上局部地布置至少一个包括单向连续纤维的带的增强元件，所述带以不连续的方式布置在预成型件上的至少一个区域中，其中所述至少一个区域对应于将在所述模具中模制的部件的力集中的区域，然后将如此获得的预成型件放置在模具中，并且将带布置在所述部件的表面上的步骤是可选的。
本发明还涉及一种机动车辆部件，该机动车辆部件通过模制具有填料的热塑性材料来实现，并在至少一个力集中的区域中包括至少一个增强元件。所述增强元件是附接在所述部件的表面处的不连续的带的集合，所述带是浸渍于热塑性树脂的单向连续纤维的带。
所述带的纤维可沿着对应于力集中的区域的力的主要应力的优先方向取向。
最后，该部件可以是半结构性部件，诸如开合件或开合件衬里。
附图说明
阅读以下仅参照附图做出的说明，将更好地理解本发明，在附图中：
图1示出了在根据本发明的方法中使用的单向连续纤维带；
图2示出了由本发明的方法获得的尾门的透视图，其指示出了高度受力区域，该区域上布置了带。
具体实施方式
本发明涉及一种机动车辆部件1的制造方法，所述部件诸如半结构性部件，并由至少一个增强元件增强。该方法包括以下步骤：
-在第一时间，借助于模制具有填料的热塑性材料的工艺实现所述部件；
-在第二时间，通过在该部件1的表面处局部地布置至少一个增强元件来增强如上述模制的该部件1，所述增强元件包括单向连续纤维3的带2。这些带2以不连续的方式放置在已模制的部件1上的至少一个应力集中区域4中。
应力集中区域4指的是高度受力区域。因此在这样的区域中存在主要应力，其对应于该区域所承受最大的应力的方向。
例如(图2)，在尾门衬里的情况中，应力集中区域可以从由以下区域构成的集合中任意选择：尾门的用于固定铰链4a的上部区域、尾门的用于承受推顶件4b的力的侧向区域、和尾门的用于固定锁件4c的下部侧向区域。
优选地，带2被布置为能使其包含的连续纤维3沿优先方向取向，该优先方向对应于区域中所受的力的主要应力方向。
部件1例如借助于注射模制工艺通过对具有填料的热塑性材料MTP的模制来实现。
具有填料的热塑性材料MTP指的是包含诸如滑石的无机填料和/或包含增强纤维的热塑性材料。增强纤维从以下纤维中单独或组合地选择：玻璃纤维、碳纤维、天然纤维(像例如亚麻)。
有利地，部件是半结构性部件，例如机动车辆开合件(诸如尾门、侧门或引擎罩)。部件也可以涉及上述开合件的衬里(尾门、侧门或引擎罩的内部衬里)。如图2所示，以下说明参照尾门内部衬里的例子。
带(英文为“tape”)构成沿着同一方向取向的连续纤维3的一个集合(图1)。增强纤维从以下纤维中单独或组合地选择：玻璃纤维、碳纤维、天然纤维(像例如亚麻)。
带3由其规格定义，该规格的宽度相对于长度要小。有利地，对于机动车辆部件的铺覆，使用宽度小于1.3厘米、优选地小于1.27厘米的带。图1示出l了俯视的带2，以及用于示出带2的厚度和纤维3的布置的剖面AA。
使用厚度足够精细的带2，以确保足够的柔韧性从而可以在任何形状上铺覆。如果需要，可以将带彼此重叠地布置，以进一步增强待增强的区域。
根据一个优选实施方式，带2包括热塑性树脂RTP，在该热塑性树脂中浸有纤维3(图1)。
根据该实施方式并且有利地，在将热塑性树脂RTP施加到部件1上之前加热热塑性树脂RTP。这实际上可使得带2流体化，并有利于其布置在部件1的各种形状上，由此利于该带2的铺覆。
优选地，还可以替代性地加热部件区域4，其应布置有带2。由此，带的树脂RTP和部件的热塑性材料MTP熔融，由此促进将带2保持在部件1上，这是因为树脂RTP和热塑性材料MTP相互混合，然后相互兼容地冷却，并形成单一结构。在该情况中，优选地使用其树脂RTP的熔融温度与部件的热塑性材料MTP的熔融温度大致相同的带2。
例如，可以使用基于聚丙烯的填充有短玻璃纤维的热塑性材料MTP来构成部件1，并使用也基于聚丙烯的热塑性树脂RTP来构成带2。
根据区域4的增强需求，即根据区域4所承受的应力，布置宽度和厚度可变的带2。
由此，增强需求越大，将使用越厚的带。此外，根据所述方法，可以将带2彼此重叠地布置，以增大由这些带2形成的增强件的厚度，由此增大对所选择的区域4的增强。
根据一个实施方式，在布置加热的热塑性树脂RTP的同时在区域4上布置干的、即不包含热塑性树脂的带2。所用的热塑性树脂RTP可以与用于浸渍带的热塑性树脂相同。
带2借助于工具自动地布置，该工具可将带铺覆在部件1的各种形状上。
该工具是自动化系统，例如机器人，其具有臂部，臂部设有带2的施加器，该施加器例如是圆柱形的，包括适于将带2铺覆在部件的待增强区域4上的形状，并能够在该区域上移动。带2可连续地展开，并根据所需长度切割。
该工具还具有辊，该辊能够施加压力以将带2夹在施加器和部件1的壁之间。根据一个实施方式，施加器本身能够施加所需的压力。
该工具还具有诸如刀片的用于切割带2的装置，以能够分段布置带2而不是一条连续的带。
最后，当带2包括树脂RTP时，该工具优选地具有加热带2的加热装置。该装置能够使得带2流体化，并借助于施加器和辊将其铺敷在部件1上。该装置可以直接被集成在施加器中。
优选地，该装置还可替代地加热待增强部件的区域4。
所述方法是自动化的，所述工具沿着预定路径移动，并能够在区域4中以一个或多个厚度来布置带2，然后在切割之后继续在另一待增强区域4中布置带。因此，带的布置过程是不连续的，即所述工具不是连续地布置带，而是相反地，在部件1的不同位置处布置带2的片段。
这样的工具能够原地将带2铺覆在部件1的复杂形状上，同时减少人工干预，由此改善生产效率。能够以缩短的周期时间大量地生产被增强的部件。
本发明还涉及根据本发明的方法获得的机动车辆部件1。由此，本发明涉及一种通过模制具有填料的热塑性材料实现的、包括至少一个增强元件的部件1。增强元件是不连续的浸渍于热塑性树脂RTP的单向连续纤维3的带2的集合，该集合被附接到部件1的表面处。
优选地，带的纤维3沿着对应于力集中区域的力的“主要”应力的优先方向取向。
根据实施方式，部件1是例如机动车辆开合件(诸如尾门、侧门或引擎罩)的半结构性部件。该部件也可以涉及这样的开合件的衬里(尾门、侧门或引擎罩的衬里)。
根据第一实施变型，将带2直接布置在模制部件1的模具中，然后闭合模具并注射用于制造部件1的热塑性材料MTP。由此，所述用于制造机动车辆部件1的方法包括以下步骤：
-在模具的壁上局部地布置至少一个包括单向连续纤维3的带2的增强元件，带2以不连续的方式布置在模具的至少一个区域中，该至少一个区域对应于将在所述模具中模制的部件1的力集中的区域4；
-闭合模具，然后注射具有填料的热塑性材料MTP，以制造部件1。
所述在模制的部件1的表面上布置带2的步骤因此是可选的。
根据第二实施变型，将带2布置在预成型件上以获得至少一个预成型的增强件。由此，所述用于制造机动车辆部件1的方法包括以下步骤：
-在预成型件的壁上局部地布置至少一个包括单向连续纤维3的带2的增强元件，带2以不连续的方式布置在预成型件上的至少一个区域，该至少一个区域对应于将在模具中模制的部件1的力集中的区域4；
-将如此获得的该或这些预成型件放置在模具中；
-闭合模具，然后注射具有填料的热塑性材料MTP，以制造部件1。
所述在模制的部件的表面上布置带2的步骤因此是可选的。

Claims (19)

1.一种制造机动车辆部件(1)的方法，其中首先通过模制具有填料的热塑性材料(MTP)来实现所述部件(1)，其特征在于，然后通过在所述部件(1)的表面处局部地布置至少一个增强元件来增强已模制的所述部件(1)，其中所述至少一个增强元件包括单向连续纤维(3)的带(2)，其中以不连续的方式将所述带(2)布置在所述部件(1)上的至少一个力集中的区域(4)中。
2.如权利要求1所述的方法，其中，所述带(2)被布置为能够使得所述连续纤维(3)沿着对应于所述力集中的区域(4)的力的主要应力的优先方向来取向。
3.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，将多条带(2)彼此重叠地布置。
4.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，使用宽度小于1.3厘米的带(2)。
5.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，使用包括热塑性树脂(RTP)的带(2)。
6.如权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，将加热的热塑性树脂(RTP)与不包含热塑性树脂的带(2)同时地布置。
7.如权利要求5和6中任一项所述的方法，其中，所使用的热塑性树脂(RTP)的熔融温度与所述部件的热塑性材料(MTP)的熔融温度大致相同。
8.如权利要求5至7中任一项所述的方法，其中，在布置所述带(2)的步骤期间，加热所述热塑性树脂(RTP)和/或加热所述部件的所述区域(4)。
9.如权利要求5至8中任一项所述的方法，其中，所述热塑性材料(MTP)基于填充有短玻璃纤维的聚丙烯，并且所述热塑性树脂(RTP)也基于聚丙烯。
10.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，使用填充有增强纤维和/或滑石的热塑性材料(MTP)。
11.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，增强纤维单独或组合地使用以下纤维：玻璃纤维、碳纤维、天然纤维。
12.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述部件(1)是半结构性部件，诸如开合件或开合件衬里。
13.如权利要求12所述的方法，其中，所述部件(1)是尾门内衬，并且所述力集中的区域(4)从由以下元素构成的集合中任意选择：所述尾门的用于固定铰链(4a)的上部区域、所述尾门的用于承受推顶件(4b)的力的侧向区域、和所述尾门的用于固定锁件(4c)的下部侧向区域。
14.如权利要求12所述的方法，其中，所述部件(1)是侧门或引擎罩的衬里。
15.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，在模具中模制所述部件(1)的步骤之前，在所述模具的壁上局部地布置至少一个包括单向连续纤维(3)的带(2)的增强元件，所述带(2)以不连续的方式布置在所述模具的至少一个区域中，其中所述至少一个区域对应于将在所述模具中模制的部件(1)的力集中的区域(4)，并且将带布置在所述部件的表面上的步骤是可选的。
16.如上述权利要求中任一项所述的方法，其中，在模具中模制所述部件(1)的步骤之前，在预成型件的壁上局部地放置至少一个包括单向连续纤维(3)的带(2)的增强元件，所述带(2)以不连续的方式布置在所述预成型件上的至少一个区域中，其中所述至少一个区域对应于将在所述模具中模制的部件(1)的力集中的区域(4)，然后将如此获得的预成型件放置在所述模具中，并且将带布置在所述部件的表面上的步骤是可选的。
17.一种机动车辆部件(1)，该机动车辆部件通过模制具有填料的热塑性材料(MTP)来实现，并在至少一个力集中的区域(4)中包括至少一个增强元件，其特征在于，所述增强元件是附接在所述部件(1)的表面处的不连续的带(2)的集合，所述带(2)是浸渍于热塑性树脂(RTP)的单向连续纤维(3)的带。
18.如权利要求17所述的部件，其中，所述带的纤维(3)沿着对应于所述力集中的区域(4)的力的主要应力的优先方向取向。
19.如权利要求17和18中任一项所述的部件，其中，所述部件(1)是半结构性部件，诸如开合件或开合件衬里。
CN201580072213.8A 2014-12-05 2015-12-07 增强热塑性材料制成的机动车辆部件的制造方法 Pending CN107206707A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1461961A FR3029448B1 (fr) 2014-12-05 2014-12-05 Procede de fabrication d'une piece de vehicule automobile en matiere thermoplastique renforcee
FR1461961 2014-12-05
PCT/FR2015/053347 WO2016087806A1 (fr) 2014-12-05 2015-12-07 Procede de fabrication d'une piece de vehicule automobile en matiere thermoplastique renforcee

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107206707A true CN107206707A (zh) 2017-09-26

Family

ID=52423992

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201580072213.8A Pending CN107206707A (zh) 2014-12-05 2015-12-07 增强热塑性材料制成的机动车辆部件的制造方法

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20170361781A1 (zh)
EP (1) EP3227093A1 (zh)
JP (1) JP2018500204A (zh)
CN (1) CN107206707A (zh)
FR (1) FR3029448B1 (zh)
MA (1) MA41106A (zh)
WO (1) WO2016087806A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112223991A (zh) * 2019-07-15 2021-01-15 全耐塑料欧洲公司 带通孔的加强嵌件

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3582985B1 (en) * 2017-02-16 2023-07-19 Magna Exteriors Inc. Infrared welded liftgate assembly and process of making same
FR3066140A1 (fr) * 2017-05-09 2018-11-16 Valeo Systemes Thermiques Composant pour vehicule automobile
DE102018204733B4 (de) * 2018-03-28 2020-12-17 Ford Global Technologies, Llc Heckklappe für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Herstellen einer solchen Heckklappe
DE102018204732B4 (de) * 2018-03-28 2022-10-27 Ford Global Technologies, Llc Heckklappe für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Herstellen einer eine Fensteröffnung zur Aufnahme eines Heckfensters aufweisenden Heckklappe
DE102018109212A1 (de) * 2018-04-18 2019-10-24 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Verfahren und Anlage zum Herstellen einer Faserpreform sowie Verfahren zur Herstellung eines Faserverbundbauteils
CN114364555A (zh) * 2019-06-21 2022-04-15 麦格纳外饰公司 三维包覆成型件
JP6741832B1 (ja) * 2019-08-09 2020-08-19 住友化学株式会社 射出成形品及びその製造方法
DE102022206242A1 (de) 2022-06-22 2023-12-28 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Verfahren zur Herstellung eines Triebwerksbauteils aus mindestens einem faserverstärkten Kunststoff

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20140110964A1 (en) * 2012-10-24 2014-04-24 Sabic Innovative Plastics Ip B.V. Vehicle side door structure and method of making and using the same
DE102013104609A1 (de) * 2013-05-06 2014-11-06 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Nestingablage

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2998838A (en) * 1959-07-23 1961-09-05 Jr Berry Lorenz Byrd Pipe bending rack
US2998863A (en) * 1959-08-03 1961-09-05 White Metal Rolling & Stamping Fire escape ladders
JPS6432942A (en) * 1986-12-31 1989-02-02 Tokyo Seat Kk Ceiling material for automobile
JP2516809Y2 (ja) * 1992-06-01 1996-11-13 河西工業株式会社 自動車用内装部品の芯材構造
JPH08246315A (ja) * 1995-02-28 1996-09-24 Hayashi Gijutsu Kenkyusho:Kk 成形内装材
JPH10323926A (ja) * 1997-05-26 1998-12-08 Bridgestone Corp 繊維積層成形体
FR2789644B1 (fr) * 1999-02-12 2001-04-13 Plastic Omnium Cie Ouvrant arriere de vehicule automobile, monte pivotant autour d'un axe horizontal au voisinage de son bord inferieur
JP4430787B2 (ja) * 2000-05-31 2010-03-10 テイ・エス テック株式会社 車両用ライニングの製造方法
JP2002113794A (ja) * 2000-10-12 2002-04-16 Nittobo Frp Laboratory Co Ltd アクリル樹脂シェル一体型システムバス及びその製造法
ES2320944A1 (es) * 2005-12-02 2009-05-29 Fpk, S.A. Pieza composite reforzada por una parte de fibra realizable mediante diversos procesos de bobinado o aplicacion directa de filamentos unidireccionales de fibra, y sus metodos de fabricacion.
FR2908067B1 (fr) 2006-11-03 2010-08-20 Plastic Omnium Cie Procede de fabrication d'une doublure interieure de hayon en matiere plastique renforcee
DE102009006130B4 (de) * 2009-01-26 2011-09-15 Daimler Ag Verbundbauteil mit Deckschicht
JP5660563B2 (ja) * 2010-03-31 2015-01-28 広島県 繊維強化熱可塑性樹脂プリプレグの積層方法
JP2012071595A (ja) * 2010-08-31 2012-04-12 Toray Ind Inc 複合成形体の製造方法
DE102010062713A1 (de) * 2010-12-09 2012-06-14 Robert Bosch Gmbh Natrium-Chalkogen-Zelle
DE102012018801B4 (de) * 2012-09-22 2018-11-29 Daimler Ag Beplankungsbauteil für einen Kraftwagen und Verfahren zum Herstellen eines Beplankungsbauteils
FR2998209B1 (fr) * 2012-11-19 2015-05-22 Hexcel Reinforcements Procede de depot d'un materiau intermediaire permettant d'assurer la cohesion de ce dernier et procede de constitution d'un empilement destine a la fabrication de pieces composites
FR2998838B1 (fr) * 2012-12-04 2017-05-26 Faurecia Sieges Dautomobile Armature de siege et son procede de fabrication
FR3024389B1 (fr) * 2014-08-04 2017-03-10 Dedienne Multiplasturgy Group Procede de fabrication d'une piece renforcee comportant un materiau composite

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20140110964A1 (en) * 2012-10-24 2014-04-24 Sabic Innovative Plastics Ip B.V. Vehicle side door structure and method of making and using the same
DE102013104609A1 (de) * 2013-05-06 2014-11-06 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Nestingablage

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
王全凤: "《结构加固设计及实用计算》", 31 January 2010, 中国电力出版社 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112223991A (zh) * 2019-07-15 2021-01-15 全耐塑料欧洲公司 带通孔的加强嵌件
CN112223991B (zh) * 2019-07-15 2024-03-08 全耐塑料欧洲公司 带通孔的加强嵌件

Also Published As

Publication number Publication date
JP2018500204A (ja) 2018-01-11
EP3227093A1 (fr) 2017-10-11
US20170361781A1 (en) 2017-12-21
FR3029448B1 (fr) 2018-04-20
WO2016087806A1 (fr) 2016-06-09
MA41106A (fr) 2017-10-10
FR3029448A1 (fr) 2016-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107206707A (zh) 增强热塑性材料制成的机动车辆部件的制造方法
US20130127092A1 (en) Moulded multilayer plastics component with continuously reinforced fibre plies and process for producing this component
CN105531101B (zh) 纤维增强部件的制造方法
EP2554348B1 (en) Method for laminating fiber-reinforced thermoplastic resin prepreg
CN107331802A (zh) 电池箱体及其制造方法
KR20090099215A (ko) 연속섬유가 보강된 고강도 열가소성 복합재의 제조공정
EP3251819B1 (en) A method for manufacturing an overhead storage compartment for an aircraft cabin
EP1849588B1 (en) Method of manufacture of a composite part
CN107521124A (zh) 碳纤维双面板加筋结构件及其制造方法
CN109109339A (zh) 热塑性树脂基复合材料的制备和增强防撞构件的方法
CN107073843A (zh) 以连续工艺大批量制造多个不同的纤维复合构件
CN105073365A (zh) 在生产纤维增强的成型部件过程中用于多阶段生产三维预制件的方法、设备和预制件
CN105873740B (zh) 结构成型件、机动车装配元件和用于制造结构成型件的方法
CN111746000B (zh) 边条细长复合材料翼面及其成型方法
JP5682843B2 (ja) 長繊維強化樹脂成形体とその製造方法
CN104742384A (zh) 用于制造整体纤维复合构件的方法和相应的纤维复合构件
US20160176087A1 (en) Process for producing reinforced plastic material part
EP1792708A2 (en) Composite part reinforced with a fibre part by means of diverse winding processes or direct application processes of unidirectional fibre filaments, and its methods of manufacture
JP2011218757A (ja) 繊維強化樹脂構造部材及びその製造方法
US20220339830A1 (en) Method for the preparation of composite material in sandwich form
US11806951B2 (en) Method for producing a structural subassembly and structural subassembly
US20170174850A1 (en) Composite fiber component and method for producing a composite fiber component
TWI429534B (zh) Method for manufacturing fiber reinforced shell
CN106103050A (zh) 用于制造具有泡沫夹心的塑料部件的方法
CN107932838A (zh) 一种一次性成型鞋跟及其成型模具

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170926

RJ01 Rejection of invention patent application after publication