CN107166019A - 用于减小自动变速器中的拖曳力矩的设备 - Google Patents

用于减小自动变速器中的拖曳力矩的设备 Download PDF

Info

Publication number
CN107166019A
CN107166019A CN201610352722.2A CN201610352722A CN107166019A CN 107166019 A CN107166019 A CN 107166019A CN 201610352722 A CN201610352722 A CN 201610352722A CN 107166019 A CN107166019 A CN 107166019A
Authority
CN
China
Prior art keywords
control valve
flow controller
torque
temperature
cooler
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610352722.2A
Other languages
English (en)
Inventor
M·赫尔曼
T·施密特
G·马丁
A·穆辛
R·格伦德勒
D·温克勒
V·樊尚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Publication of CN107166019A publication Critical patent/CN107166019A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0435—Pressure control for supplying lubricant; Circuits or valves therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
    • F16H61/0265—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
    • F16H61/0265—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signals
    • F16H61/0267—Layout of hydraulic control circuits, e.g. arrangement of valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/48—Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/002—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by temperature variation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F16H2061/0037—Generation or control of line pressure characterised by controlled fluid supply to lubrication circuits of the gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/68—Inputs being a function of gearing status
    • F16H59/72—Inputs being a function of gearing status dependent on oil characteristics, e.g. temperature, viscosity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/14—Control of torque converter lock-up clutches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于减小自动变速器中的拖曳力矩的设备，所述自动变速器包括摩擦片式切换元件、液力变矩器(6)和变矩器跨接离合器(7)，所述摩擦片式切换元件、液力变矩器和变矩器跨接离合器通过具有冷却器(1)的液压控制装置控制，其特征在于：所述设备在液压控制装置中在朝向冷却器(1)的流动方向上在冷却器(1)上游具有使得过量冷却油流到油池(8)中的分支，该分支借助于能与温度相关地切换的在超过温度阈值(θ_SP)时关闭的节流器(3)和在超过压力阈值(p_Sys_SP)时关闭的控制阀(2)实现，所述节流器和控制阀按顺序“节流器(3)‑控制阀(2)”或按顺序“控制阀(2)‑节流器(3)”串联。

Description

用于减小自动变速器中的拖曳力矩的设备
技术领域
本发明涉及一种用于减小在自动变速器中的拖曳力矩的设备。
背景技术
变速器构件的润滑和构件尤其是机动车的自动变速器的切换元件的冷却，通常与力矩和转速相关地控制，以便能尽可能按需求提供用于润滑和冷却变速器构件的油量。由于冷却油的粘性，在低温时比在高温时得到更小的体积流量，存在提供的油量的温度相关性。
严厉的消耗规定和排放规定引起继续优化自动变速器的效率的必要性，在此应减小尤其在对于消耗循环重要的区域中的拖曳力矩。消耗循环NEFZ(新欧洲行驶循环)在受限的运行范围中进行，即在具有适当的变速器负荷的低的温度范围中进行。
由DE4342961C1已知一种用于控制液压的运行介质(工作油)的温度的结构，所述运行介质用于自动切换的变速器和液力变矩器，该液力变矩器具有用于运行介质的变矩器输入管，其中采用用于通过引导至变速器的冷却器引回管使运行介质的热量输出的冷却器和根据运行介质的温度进行工作的控制阀，并且由变矩器出来的变矩器引回管、引导至冷却器的冷却器引入管和与变速器直接连接的管路都连接到控制阀上，其中在包括比临界值低的温度的低的温度阶段中不仅变矩器引回管相对于冷却器引入管闭锁，而且与变速器直接连接的管路与连接到控制阀上的管路之中的第一管路连接；而在包括比临界值高的温度的高的温度阶段中，不仅变矩器引回管与冷却器引入管连接，而且与变速器直接连接的管路与连接到控制阀上的管路之中的第二管路连接。在此设定，还附加地将变矩器流入管连接到控制阀上，在低的温度阶段中不仅变矩器引回管与变矩器流入管连接，而且与变速器直接连接的管路与冷却器引入管连接，并且在高的温度阶段中变矩器流入管与直接与变速器连接的管路连接，以实现与温度相关的冷却器流量控制。
由US2014/0251745A1已知一种阀结构，用于通过在电液的变速器控制器的润滑油回路中的冷却器来控制油流量，其中，冷却器通过至少两个恒定节流器和一个能液压地控制的控制阀的并联结构连接到润滑油供给装置上，其中，沿流动方向上看直接在该并联结构的上游设置过压阀。这种控制阀能由螺线管通过控制压力液压地控制，使得能闭锁通过控制阀流至冷却器的油流，以便在低变速器负荷时通过冷却器有效地流至变速器润滑装置的油流减小到预定的最小量。
发明内容
本发明的目的在于，给出一种用于减小在自动变速器中的拖曳力矩的设备，所述自动变速器包括摩擦片式切换元件、液力变矩器和变矩器跨接离合器，所述摩擦片式切换元件、液力变矩器和变矩器跨接离合器通过具有冷却器的液压控制装置控制，该设备允许通过减小冷却和润滑油量来减小拖曳力矩并且允许在需要时取消冷却和润滑油量的减小。
因此建议一种用于减小在自动变速器中的拖曳力矩的设备，该自动变速器包括摩擦片式切换元件、液力变矩器和变矩器跨接离合器，所述摩擦片式切换元件、液力变矩器和变矩器跨接离合器通过具有冷却器的液压控制装置控制，所述设备在变速器的液压控制装置中在冷却器上游在朝向冷却器的流动方向上具有使得过量的冷却油流到油池中的分支，该分支借助于能与温度相关地切换的在超过温度阈值时关闭的节流器和在超过压力阈值时关闭的控制阀实现，所述节流器和控制阀按顺序“节流器-控制阀”或按顺序“控制阀-节流器”串联。
如果能与温度相关地切换的节流器和控制阀按顺序“节流器-控制阀”串联，则优选设定，在朝向油池的流动方向上在控制阀下游——即在控制阀出流中设置恒定节流器，在该恒定节流器上产生与流量有关的压力降，使得：当作用到控制阀的阀芯上的、通过在恒定节流器上的拥堵产生的压力大于逆着控制阀的关闭方向同样作用到控制阀的阀芯上的弹簧力时，控制阀关闭。
如果能与温度相关地切换的节流器和控制阀按顺序“控制阀-节流器”串联，则优选设定，在控制阀的出流中在能与温度相关地切换的节流器上产生与流量和温度相关的压力降，使得：当作用到控制阀的阀芯上的、通过在能与温度相关地切换的节流器上的拥堵而产生的压力大于逆着控制阀的关闭方向同样作用到控制阀的阀芯上的弹簧力时，控制阀关闭。
通过按本发明的构思，在具有适当的变速器负荷的低的温度范围中，即在消耗循环NEFZ中，减少了切换元件的摩擦片的注油量，这有利地引起由切换元件造成的拖曳力矩的减小。
附图说明
下面借助于附图示例地详细解释本发明。其中：
图1显示用于描述最小润滑和冷却的区域的系统压力-油温图表，
图2显示本发明第一实施形式的示意图，
图3显示本发明第二实施形式的示意图。
具体实施方式
用于包括液力变矩器和变矩器跨接离合器的自动变速器的液压控制装置对于技术人员来说是已知的，在随后的结合附图的说明的范围中仅描述和解释对本发明重要的构件。
在图2和3中描述用于包括液力变矩器6和变矩器跨接离合器7的自动变速器的液压控制装置。所显示的结构鉴于按本发明设备的不同的设计和构造而不同。在图2和3中用WK_V表示变矩器跨接离合器阀，用WD_V表示变矩器压力阀，用SV_WD表示变矩器控制阀，用WK_FP_V表示变矩器底点阀，并且用WRH_V表示变矩器截止阀。另外，用1表示冷却器并且用5表示冷却器旁路，通过该冷却器旁路确保，油在低温时不引导通过冷却器1。在此，p_zT表示变矩器循环圆流入压力，p_vT表示变矩器循环圆流出压力，并且p_WK表示变矩器跨接离合器压力。
按本发明的示例性的第一实施方式并且参考图2，建议一种用于减少在自动变速器中的拖拽力矩的设备，该自动变速器包括液力变矩器6和变矩器跨接离合器7，在该设备中，在变速器的液压控制装置中在冷却器1上游在朝向冷却器1的流动方向上设置使得过量的冷却油流到油池8中的分支，该分支借助于能与温度相关地切换的在超过预定的温度阈值θ_SP时关闭的节流器3和在超过预定的压力阈值p_Sys_SP时关闭的控制阀2实现，所述节流器和控制阀按顺序“节流器3-控制阀2”串联。
在温度低于预定的温度阈值θ_SP时，能与温度相关地切换的节流器3打开。另外，控制阀2在压力低于预定的压力p_Sys_SP时打开，并且高于值p_Sys_SP时关闭，使得在控制阀2打开时分支的油流到油池8中。
通过从能与温度相关地切换的节流器3过来的通向控制阀2的入流的压力高度来打开控制阀2，也就是说，如果作用到控制阀2的阀芯上的、通过流入压力产生的压力小于逆着控制阀2的关闭方向作用的、同样作用到控制阀2的阀芯上的弹簧力，则打开控制阀。
在控制阀2至油池8的出流中设置恒定节流器4，在该恒定节流器上调节能与流量相关的压力降。如果作用到控制阀2的阀芯上的、通过在恒定节流器4上的拥堵产生的压力大于逆着控制阀2的关闭方向同样作用到控制阀2的阀芯上的弹簧力，则控制阀2关闭。现在通过在控制阀2的入流中产生的压力使得控制阀2保持在关闭状态中。只要现在能与温度相关地切换的节流器3关闭，则控制阀2失效，因此逆着控制阀2的关闭方向作用的弹簧力使得控制阀2的阀芯运动到其静止位置“控制阀打开”中。
由此在温度直至最大值θ_SP或压力直至最大值p_Sys_SP时，实现最小润滑和冷却。在温度低于值θ_SP并且压力低于值p_Sys_SP时，不实现油的分支；通向冷却器1的体积流量等于与当前的系统压力对应的正常水平。能与温度相关地切换的节流器3例如能构成为双金属节流器。
通过按本发明的构思，在低温和低系统压力时保证最小润滑和冷却，因为在低于预定的温度阈值θ_SP的低温时能与温度相关地切换的节流器3保持打开，并且在低于预定的压力p_Sys_SP的低压时控制阀2保持打开。这借助于图1说明。
在此可见，在温度直至最大值θ_SP时并且压力直至最大值p_Sys_SP时最小润滑和冷却通过恒定节流器4设定。在温度低于值θ_SP时体积流量提高。另外在系统压力低于值p_Sys_SP时油流提高，以便在高变速器负荷并且低油温时不造成变速器部件的损坏并且在换挡时保证切换元件的足够的油供应。优选能与温度相关地切换的节流器3和控制阀2设计成，在能与温度相关地切换的节流器3关闭时或者在控制阀2关闭时，通向冷却器1的体积流量等于与当前的系统压力对应的正常水平。
取代在图2中设定的顺序“节流器3-控制阀2”，节流器3和控制阀2还能按顺序“控制阀2-节流器3”设置，如图3可见。在本结构中，能与温度相关地切换的节流器3同时承担在图2中设定的恒定节流器4的功能。
通过控制阀2的流入压力的高度来打开控制阀2，也就是说，当作用到控制阀2的阀芯上的、通过该流入压力产生的压力小于逆着控制阀2的关闭方向作用的、同样作用到控制阀2的阀芯上的弹簧力时，打开控制阀。
能与温度相关地切换的节流器3现在设置在控制阀2至油池8的出流中。在节流器3上调节压力降，该压力降不仅与流量而且与温度相关。当作用到控制阀2的阀芯上的、通过在能与温度相关地切换的节流器上的拥堵产生的压力大于逆着控制阀2的关闭方向作用的弹簧力时，控制阀2关闭。通过在控制阀2的出流中产生的压力使得控制阀2保持在关闭状态中。只要能与温度相关地切换的节流器3现在关闭，控制阀2的阀芯运动到其端部位置“控制阀关闭”中。
由此，即使在温度直至最大值θ_SP时或压力直至最大值p_Sys_SP时也实现最小润滑和冷却。在温度高于值θ_SP时并且压力高于值p_Sys_SP时，不实现油的分支；通向冷却器1的体积流量等于与当前的系统压力对应的正常水平。在此，能与温度相关地切换的节流器3例如也能构成为双金属节流器。
附图标记列表
1 冷却器
2 控制阀
3 能与温度相关地切换的节流器
4 恒定节流器
5 冷却器旁路
6 变矩器
7 变矩器跨接离合器
8 油池
p_Sys 系统压力
p_Sys_SP 压力阈值
p_vT 变矩器循环圆流出压力
p_zT 变矩器循环圆流入压力
油温
θ_SP 温度阈值
SV_WD 变矩器控制阀
WD_V 变矩器压力阀
WRH_V 变矩器截止阀
WK_FP_V 变矩器底点阀
WK_V 变矩器跨接离合器阀

Claims (4)

1.用于减小自动变速器中的拖曳力矩的设备，所述自动变速器包括摩擦片式切换元件、液力变矩器(6)和变矩器跨接离合器(7)，所述摩擦片式切换元件、液力变矩器和变矩器跨接离合器通过具有冷却器(1)的液压控制装置控制，其特征在于：所述设备在液压控制装置中在朝向冷却器(1)的流动方向上在冷却器(1)上游具有使得过量冷却油流到油池(8)中的分支，该分支借助于能与温度相关地切换的在超过温度阈值(θ_SP)时关闭的节流器(3)和在超过压力阈值(p_Sys_SP)时关闭的控制阀(2)实现，所述节流器和控制阀按顺序“节流器(3)-控制阀(2)”串联。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，在朝向油池(8)的流动方向上在控制阀(2)的下游设置恒定节流器(4)，在该恒定节流器上产生与流量相关的压力降，使得：当作用到控制阀(2)的阀芯上的、通过在恒定节流器(4)上的拥堵而产生的压力大于逆着控制阀(2)的关闭方向同样作用到控制阀(2)的阀芯上的弹簧力时，控制阀(2)关闭。
3.用于减小自动变速器中的拖曳力矩的设备，所述自动变速器包括摩擦片式切换元件、液力变矩器(6)和变矩器跨接离合器(7)，所述摩擦片式切换元件、液力变矩器和变矩器跨接离合器通过具有冷却器(1)的液压控制装置控制，其特征在于：所述设备在液压控制装置中在朝向冷却器(1)的流动方向上在冷却器(1)上游具有使得过量冷却油流到油池(8)中的分支，该分支借助于能与温度相关地切换的在超过温度阈值(θ_SP)时关闭的节流器(3)和在超过压力阈值(p_Sys_SP)时关闭的控制阀(2)实现，所述节流器和控制阀按顺序“控制阀(2)-节流器(3)”串联。
4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，在控制阀(2)的出流中在能与温度相关地切换的节流器(3)上产生与流量和温度相关的压力降，使得：当作用到控制阀(2)的阀芯上的、通过在能与温度相关地切换的节流器(3)上的拥堵而产生的压力大于逆着控制阀(2)的关闭方向同样作用到控制阀(2)的阀芯上的弹簧力时，控制阀(2)关闭。
CN201610352722.2A 2016-03-08 2016-05-25 用于减小自动变速器中的拖曳力矩的设备 Pending CN107166019A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016203774.9 2016-03-08
DE102016203774 2016-03-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107166019A true CN107166019A (zh) 2017-09-15

Family

ID=59786222

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610352722.2A Pending CN107166019A (zh) 2016-03-08 2016-05-25 用于减小自动变速器中的拖曳力矩的设备

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20170261091A1 (zh)
CN (1) CN107166019A (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114060332B (zh) * 2021-12-02 2022-09-09 中煤科工集团重庆研究院有限公司 一种防跑偏履带行走液压系统

Also Published As

Publication number Publication date
US20170261091A1 (en) 2017-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106233044B (zh) 具有液压系统的变速器装置
CN101520084B (zh) 用于自动变速器的润滑剂控制系统
CN105276172B (zh) 双油底壳变速器液压控制系统
JP5705146B2 (ja) 変速機の液圧系統
CN103635670A (zh) 冷却系统
KR20160110497A (ko) 유압 시스템을 구비한 변속 장치
CN101761642A (zh) 变速器油冷却器中流速的控制
CN102086934A (zh) 具有独立受控定子冷却流的变速器液压控制系统
CN101709776A (zh) 双离合器变速箱的冷却控制系统
CN105090426A (zh) 包括热力阀的变速器液压控制系统
JP2007177868A (ja) 多段変速機用油圧装置
CN103322173B (zh) 车辆用自动变速器的油压控制装置
CN105308321B (zh) 变量泵和变速器控制装置
CN107166019A (zh) 用于减小自动变速器中的拖曳力矩的设备
CN112524242B (zh) 用于自动变速器的液压控制装置
CN111207203B (zh) 动力传递装置的润滑系统
JP2014126148A (ja) 車両用変速機の油圧制御装置
CN106321793B (zh) 用于减小自动变速器中的拖曳力矩的设备
US7617918B2 (en) Device for the operation of a starter mechanism that can be brought into active connection with a hydraulic supply circuit of a transmission unit
CN107202156B (zh) 车辆用传动装置的液压系统
CN102606719A (zh) 一种双离合器变速箱的冷却回路系统
CN107166020A (zh) 用于减小自动变速器中的拖曳力矩的设备
CN202451806U (zh) 一种双离合器变速箱的冷却回路系统
JP4877051B2 (ja) 変速機の潤滑装置
JP2008267444A (ja) 油圧制御機構を備えたトランスミッション装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20170915

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication