CN107147049A - 一种汽车线束加工过程防飞溅机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车线束加工过程防飞溅机构，涉及汽车电线生产领域，包括夹线装置和剥线装置，所述剥线装置包括工作台，刀架、刀片一、拉杆和固定装置，所述固定装置设于工作台右侧，所述夹线装置包括支撑台、拉杆一、拉杆二、左钳组件、右钳组件和气缸拉杆和气缸，所述气缸拉杆与气缸连接，本发明结构简单，操作方便，通过气缸带动左钳组件和右钳组件，左钳组件与右钳组件配合对需要加工的电线表皮进行夹取，防止电线表皮碎屑飞溅。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电线生产领域，具体为一种汽车线束加工过程防飞溅机构。
背景技术
汽车电线生产过程中，需要将电线的一端进行剥线，这样方便与其他部件进行连接，常用的剥线方法都是通过切割和拉扯的方法对电线进行剥线，这种方法对剥掉的电线外皮掉落轨迹无法控制，这些电线外皮可能会到处飞溅，不便于收集和再利用。
发明内容
本发明目的在于提供一种汽车线束加工过程防飞溅机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
一种汽车线束加工过程防飞溅机构，包括夹线装置和剥线装置，所述剥线装置包括工作台，刀架、刀片一、拉杆和固定装置，所述刀片一连接于刀架下方，拉杆与刀片一连接，所述工作台设于刀架下方，所述工作台上设有与刀片一配合的刀片二，所述固定装置设于工作台右侧，所述固定装置包括支架和固线组件，所述固线组件由上铁块、下两铁块组成，所述上铁块、下两铁块之间通过螺栓连接，所述夹线装置包括支撑台、拉杆一、拉杆二、左钳组件、右钳组件和气缸拉杆和气缸，所述支撑台底部设有滚轮，所述左钳组件包括左钳一和左钳二，所述右钳组件包括右钳一和右钳二，所述支撑台左侧设有一凹槽，所述凹槽内固接有一销轴一，所述左钳一和右钳一的左端端通过销轴一铰接，左钳一、拉杆一、左钳二通过销轴二铰接，右钳一、右钳二、拉杆二通过销轴三铰接，拉杆一、拉杆二、气缸拉杆铰接与一滑块上，所述支撑台中部设有一滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，所述气缸拉杆与气缸连接。
优选的，所述左钳二和右钳二的右端设有半圆形凹槽。
优选的，所述半圆形凹槽表面设有橡胶垫。
优选的，所述上铁块、下铁块内表面设有半圆形凹槽。
优选的，所述上铁块、下铁块内表面设有橡胶垫。
优选的，所述工作台左侧设有垃圾箱。
本发明的优点在于：结构简单，操作方便，上铁块和下铁块将线束固定，将线束一端置于工作台上，拉下拉杆，刀片一下移与刀片二配合对电线进行剥线，此时启动气缸，气缸左移带动滑块移动，进而使左钳二与右钳二相向运动，左钳二与右钳二夹住电线表皮后，气缸继续向左运动，带动支撑台向左移动，此时将电线表皮取下，当气缸向右移动时，左钳二与右钳二反向运动，电线表皮掉落，落入垃圾箱内，这种夹取方式有效的避免了电线表皮的飞溅。
附图说明
图1为本发明所述的一种汽车线束加工过程防飞溅机构结构图。
图2为本发明所述的一种汽车线束加工过程防飞溅机构中夹线装置俯视图。
图3为本发明所述的一种汽车线束加工过程防飞溅机构中刀片一与刀片二结构图。
图4为图1中沿A‐A方向剖视图。
图5为图2中沿B‐B方向剖视图。
其中：1—支撑台，2—刀架，3—拉杆，4—支架，5‐1—刀片一，5‐2—刀片二，6—工作台，7—销轴一，8—气缸拉杆，9—气缸，10—凹槽，11—滑槽，12 —滑块，13‐1—上铁块，13‐2—下铁块，14—滚轮，15‐1—左钳一，15‐2—左钳二，16‐1—右钳一，16‐2—右钳二，17‐1—拉杆一，17‐2—拉杆二，18—垃圾箱。
具体实施方式
为使本发明的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
一种汽车线束加工过程防飞溅机构，包括夹线装置和剥线装置，所述剥线装置包括工作台6，刀架2、刀片一5‐1、拉杆3和固定装置，所述刀片一5‐1连接于刀架2下方，拉杆3与刀片一5‐1连接，所述工作台6设于刀架2下方，所述固定装置设于工作台右侧，所述固定装置包括支架4和固线组件，所述固线组件由上铁块13‐1、下两铁13‐2块组成，所述上铁块13‐1、下两铁块13‐2之间通过螺栓连接，所述夹线装置包括支撑台1、拉杆一17‐1、拉杆二17‐2、左钳组件、右钳组件和气缸拉杆8和气缸9，所述支撑台底部设有滚轮14，所述左钳组件包括左钳一15‐1和左钳二15‐2，所述右钳组件包括右钳一16‐1和右钳二16‐2，所述支撑台1左侧设有一凹槽10，所述凹槽10内固接有一销轴一7‐1，所述左钳一15‐1和右钳一16‐1的左端端通过销轴一7‐1铰接，左钳一15‐1、拉杆一17‐1、左钳二15‐2通过销轴二7‐2铰接，右钳一16‐1、右钳二16‐2、拉杆二17‐2通过销轴三7‐3铰接，拉杆一17‐1、拉杆二17‐2、气缸拉杆8铰接与一滑块12上，所述支撑台1中部设有一滑槽11，所述滑块12与滑槽11滑动连接，所述气缸拉杆8与气缸9连接。
在本实施例中，所述左钳二15‐2和右钳二16‐2的右端设有半圆形凹槽，如图5所示。
在本实施例中所述半圆形凹槽表面设有橡胶垫，增大与电线表皮的摩擦力，防止在夹取过程中打滑。
在本实施例中，所述上铁块13‐1、下铁块13‐2内表面设有半圆形凹槽，如图4所示。
在本实施例中，所述上铁块13‐、下铁块13‐2内表面设有橡胶垫，增大摩擦。
在本实施例中，所述工作台左侧设有垃圾箱18，收取剥掉的电线表皮。
工作原理及步骤，上铁块13-1和下铁块13-2将线束固定，通过螺栓夹紧，将线束一端置于工作台6上，拉下拉杆3，刀片一5-1下移与刀片二5-2配合对电线进行剥线，此时启动气缸9，气缸9左移带动滑块12移动，进而使左钳二 15-2与右钳二16-2相向运动，左钳二15-2与右钳二16-2夹住电线表皮后，气缸9继续向左运动，带动支撑台1向左移动，此时将电线表皮取下，当气缸9 向右移动时，左钳二15-2与右钳二16-2反向运动，电线表皮掉落，落入垃圾箱 18内，这种夹取方式有效的避免了电线表皮的飞溅。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
Claims (6)
1.一种汽车线束加工过程防飞溅机构，包括夹线装置和剥线装置，其特征在于，所述剥线装置包括工作台，刀架、刀片一、拉杆和固定装置，所述刀片一连接于刀架下方，拉杆与刀片一连接，所述工作台设于刀架下方，所述工作台上设有与刀片一配合的刀片二，所述固定装置设于工作台右侧，所述固定装置包括支架和固线组件，所述固线组件由上铁块、下两铁块组成，所述上铁块、下两铁块之间通过螺栓连接，所述夹线装置包括支撑台、拉杆一、拉杆二、左钳组件、右钳组件和气缸拉杆和气缸，所述支撑台底部设有滚轮，所述左钳组件包括左钳一和左钳二，所述右钳组件包括右钳一和右钳二，所述支撑台左侧设有一凹槽，所述凹槽内固接有一销轴一，所述左钳一和右钳一的左端端通过销轴一铰接，左钳一、拉杆一、左钳二通过销轴二铰接，右钳一、右钳二、拉杆二通过销轴三铰接，拉杆一、拉杆二、气缸拉杆铰接与一滑块上，所述支撑台中部设有一滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，所述气缸拉杆与气缸连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工过程防飞溅机构，其特征在于，所述左钳二和右钳二的右端设有半圆形凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束加工过程防飞溅机构，其特征在于，所述半圆形凹槽表面设有橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工过程防飞溅机构，其特征在于，所述上铁块、下铁块内表面设有半圆形凹槽。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束加工过程防飞溅机构，其特征在于，所述上铁块、下铁块内表面设有橡胶垫。
6.根据权利要求4所述的一种汽车线束加工过程防飞溅机构，其特征在于，所述工作台左侧设有垃圾箱。
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