CN107138374A - 汽车塑料件面漆涂装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车塑料件面漆涂装方法，其特征在于其涂装步骤，具体步骤如下：在汽车塑料件面漆涂装工段中，以加温氮气作为喷涂介质，加温氮气，其氮气体积分数，即纯度为93%‑99.9%，加温氮气的温度为40℃‑70℃，以加温氮气为喷涂介质时的喷涂压力应为0.35 MPa‑0.5 MPa，加温氮气气体流速为215 L/min，漆膜厚度按实际需求控制即可；汽车塑料件本色面漆涂装的步骤为：喷涂第一道本色面漆→闪干0‑2分钟→湿碰湿喷涂第二道本色面漆→闪干0‑5分钟→烘干，烘干条件按所用现有涂料的常规烘干进行。其能在保证外观质量的前提下缩短闪干时间，针对新设计的生产线，可以显著缩短生产线长度，节省设备投资，针对已有的生产线，可以通过提高链速，显著提升产能。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车塑料件面漆涂装方法，属于汽车塑料件涂装的技术领域。
背景技术
目前汽车塑料件面漆涂装领域中，无论是空气喷涂还是静电喷涂，其喷涂介质均为空气，喷涂本色面漆的工艺为喷涂第一道面漆→闪干3分钟→喷涂第二道面漆→闪干5-10分钟→烘干，喷涂金属面漆的工艺为喷涂第一道金属基色漆→闪干3分钟→喷涂第二道金属基色漆→闪干3-5分钟→喷涂罩光漆→闪干5-10分钟→烘干。闪干工序用以保证涂层的流平效果、溶剂或水分的挥发以及最终的外观质量。然而，针对新设计的生产线，闪干时间越长意味着需要更长的生产线长度，更高的设备投资；针对现行的生产线，生产线长度固定不变，闪干时间越长，则链速越低，产能也相应更小。
经检索，相关专利与本发明的不同之处的说明如下：
专利文献（CN 202803480 U）《一种氮气气压式喷涂设备》中公开了一种氮气气压式喷涂设备的结构。所提供的氮气气压式喷涂设备主要由喷涂装置、输气管、氮源装置组成，能够使涂料的雾化得到完全控制，避免了因压缩空气中的杂质、水分引起喷涂表面产生油粒、气泡等不良现象。该实用新型所涉及的是喷涂设备技术领域，与本发明所涉及的领域、主权项和技术要求完全不同。本发明所涉及的是一种汽车塑料件面漆涂装技术，且所采用的加温氮气生成装置不仅包含氮气生成功能，还包含氮气加热功能。所涉及的汽车塑料件面漆涂装技术规定了氮气的纯度、温度、喷涂压力、气体流速、闪干时间、喷涂工艺等内容。
专利文献（CN 104275285 A、CN 105728301 A、CN 105689232 A、CN 105689238 A）均涉及塑料件涂装工艺，但与本专利的主权项和技术要求均完全不同。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车塑料件面漆涂装方法，其能在保证外观质量的前提下缩短闪干时间，针对新设计的生产线，可以显著缩短生产线长度，节省设备投资，针对已有的生产线，可以通过提高链速，显著提升产能。
本发明的技术方案是这样实现的:一种汽车塑料件面漆涂装方法，其特征在于其涂装步骤，具体步骤如下：
在汽车塑料件面漆涂装工段中，以加温氮气作为喷涂介质，加温氮气，其氮气体积分数，即纯度为93%-99.9%，加温氮气的温度为40℃-70℃，以加温氮气为喷涂介质时的喷涂压力应为0.35 MPa-0.5 MPa，加温氮气气体流速为215 L/min，漆膜厚度按实际需求控制即可；汽车塑料件本色面漆涂装的步骤为：喷涂第一道本色面漆→闪干0-2分钟→湿碰湿喷涂第二道本色面漆→闪干0-5分钟→烘干，烘干条件按所用现有涂料的常规烘干进行。汽车塑料件金属面漆涂装的步骤为：喷涂第一道金属基色漆→闪干0-2分钟→湿碰湿喷涂第二道金属基色漆→闪干1-3分钟→喷涂罩光漆→闪干0-5分钟→烘干，烘干条件按所用现有涂料的常规烘干进行。
本发明的积极效果是与传统的以压缩空气为喷涂介质的喷涂技术相比，在保证漆膜外观质量（光泽、桔皮）的基础上，有效地缩短了塑料件面漆喷涂过程中各闪干工序的时间。采用本发明专利提出的喷涂技术，允许提高涂料的施工固体份，有效地降低溶剂消耗；喷涂压力的降低还能提高涂料利用率；此外，喷涂金属面漆时，与空气喷涂相比，金属粉的排列更优。
附图说明
图1为本发明专利的实施例1和实施例3的工序示意图。
图2为本发明专利的实施例2的工序示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明：
实施例1
按图1所示的步骤完成载货车驾驶室角板（ABS材质）面漆的喷涂，具体流程是：
（1）施工条件：涂料为乌罗松红本色面漆，施工涂料固体份为49.5%，喷涂前涂料施工粘度为24s(23℃±0.5℃，T-4)，加温氮气温度为54℃，加温氮气中氮气的体积分数为95%，喷涂压力为0.35 MPa，气体流速为215 L/min。
（2）手工喷枪喷涂第一道本色面漆。
（3）取消闪干工序，手工喷枪湿碰湿喷涂第二道本色面漆。
（4）闪干3分钟。
（5）烘干，80℃下保温20分钟。
实施例1实施后，相比传统喷涂工艺，闪干时间共缩短5-10分钟，所得到的乌罗松红涂层外观质量与采用传统工艺所得到涂层外观质量的对比见表1。
表1
实施例2
按图2所示的步骤完成载货车车门外装饰罩（PP材质）面漆的喷涂，具体流程是：
（1）施工条件：涂料为珠光黑金属基色漆和罩光漆，金属基色漆施工固体份为18.9%，喷涂前金属基色漆施工粘度为18s(23℃±0.5℃，T-4)，罩光漆施工固体份为45.2%，喷涂前罩光漆施工粘度为24s(23℃±0.5℃，T-4)，加温氮气温度为50℃，加温氮气中氮气的体积分数为95%，喷涂压力为0.35 MPa，气体流速为215 L/min。
（2）手工喷枪喷涂第一道金属基色漆。
（3）取消闪干工序，手工喷枪湿碰湿喷涂第二道金属基色漆。
（4）闪干1分钟。
（5）手工喷枪喷涂罩光漆。
（6）闪干3分钟。
（7）烘干，80℃下保温20分钟。
实施例2实施后，相比传统喷涂工艺，闪干时间共缩短7-14分钟，所得到的珠光黑金属漆涂层外观质量与采用传统喷涂技术所得到涂层外观质量的对比见表2。
表2
实施例3
按图1所示的步骤在实验室中完成云南白本色面漆的喷涂，具体流程是：
（1）施工条件：涂料为云南白本色面漆，将涂料的施工固体份提高为59.6%，喷涂前涂料施工粘度为26s(23℃±0.5℃，T-4)，加温氮气温度为60℃，加温氮气中氮气的体积分数为97%，喷涂压力为0.35 MPa，气体流速为215 L/min。
（2）手工喷枪喷涂第一道本色面漆。
（3）取消闪干工序，手工喷枪湿碰湿喷涂第二道本色面漆。
（4）闪干3分钟。
（5）烘干：140℃下烘烤30分钟。
实施例3实施后，相比传统喷涂工艺，闪干时间共缩短（5~10）分钟，涂料（包括原漆和溶剂）节省了16.8%，所得到的云南白涂层外观质量与采用传统工艺所得到涂层外观质量的对比见表3。
表3
Claims (1)
1.一种汽车塑料件面漆涂装方法，其特征在于其涂装步骤，具体步骤如下：
在汽车塑料件面漆涂装工段中，以加温氮气作为喷涂介质，加温氮气，其氮气体积分数，即纯度为93%-99.9%，加温氮气的温度为40℃-70℃，以加温氮气为喷涂介质时的喷涂压力应为0.35 MPa-0.5 MPa，加温氮气气体流速为215 L/min，漆膜厚度按实际需求控制即可；汽车塑料件本色面漆涂装的步骤为：喷涂第一道本色面漆→闪干0-2分钟→湿碰湿喷涂第二道本色面漆→闪干0-5分钟→烘干，烘干条件按所用现有涂料的常规烘干进行;汽车塑料件金属面漆涂装的步骤为：喷涂第一道金属基色漆→闪干0-2分钟→湿碰湿喷涂第二道金属基色漆→闪干1-3分钟→喷涂罩光漆→闪干0-5分钟→烘干，烘干条件按所用现有涂料的常规烘干进行。
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| CN111001550A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-04-14 | 永济优耐特绝缘材料有限责任公司 | 一种改进喷涂工艺微调节水性哑光面漆光泽度的方法 |
| CN112774957A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-05-11 | 惠州Tcl移动通信有限公司 | 一种用于塑胶载体的喷涂方法 |
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|---|---|---|---|---|
| CN105689238A (zh) * | 2014-11-28 | 2016-06-22 | 江阴力丰商用展示设备有限公司 | 一种塑料件表面罩光漆喷涂工艺 |
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2017
- 2017-05-03 CN CN201710304728.7A patent/CN107138374A/zh active Pending
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