CN109622320A - 保险杠喷涂方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种保险杠喷涂方法，包括步骤S1：将空气压缩机产生的压缩空气经过过滤器过滤后进入氮气设备；步骤S2：氮气设备产生浓度为95%‑97%、温度为20℃‑25℃的氮气，并输送至喷涂设备与涂料混合，将氮气作为涂料喷涂的载体，涂料的温度为21℃‑25℃；步骤S3：采用静电旋杯作为喷涂设备的喷涂工具对保险杠进行喷涂，静电旋杯的喷涂流量为90‑405CC/min，静电旋杯的转速为240000r/min，喷涂工具内圈的内成型空气量为160‑400NL/min，喷涂工具外圈的外成型空气量为180‑540NL/min。本发明相较于压缩空气喷涂方法，明显缩短了涂装时间，减少喷涂之间道数，减少闪干和稀释剂挥发时间，消除工件表面静电，提高均匀度及光泽度，减少过喷，创造一个更清洁的工作环境。

Description

保险杠喷涂方法

技术领域

本发明涉及油漆喷涂技术领域，更为具体地，涉及一种保险杠喷涂方法。

背景技术

目前，传统的喷涂过程是把过滤后的压缩空气作为涂料载体，压缩空气喷涂方法的缺点如下：

1、涂料需要添加大量的稀释剂进行稀释，以降低涂料的粘度，保证后续的喷涂作业，而在喷涂时扩散到空气中的漆料和稀释剂对人体有害，在通风不良的工地进行喷涂施工，漆雾易引起火灾，甚至有引起爆炸的可能；

2、在施工中有相当一部分涂料扩散到空气中而被损失掉，导致涂膜的厚度较薄，为了达到要求膜厚，需喷涂多道，施工效率低；

3、涂料飞溅多，空气枪利用率大约30%，静电旋杯利用率大约50%，浪费大，污染大；

4、压缩空气里可能含有水分和杂质，涂料附着力低，容易造成缩孔、麻点、流挂、橘皮等缺陷。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种保险杠喷涂方法，以解决传统的压缩空气喷涂方法所存在的各种问题。

本发明提供的保险杠喷涂方法，包括：

步骤S1：将空气压缩机产生的压缩空气经过过滤器过滤后进入氮气设备；

步骤S2：氮气设备产生浓度为95%-97%的氮气，将该氮气加热至温度20℃-25℃，并输送至喷涂设备与涂料混合，将氮气作为涂料喷涂的载体，涂料的温度为21℃-25℃；

步骤S3：采用静电旋杯作为喷涂设备的喷涂工具对保险杠进行喷涂，静电旋杯的喷涂流量为90-405CC/min，静电旋杯的转速为240000r/min，喷涂工具内圈的内成型空气量为160-400NL/min，喷涂工具外圈的外成型空气量为180-540NL/min。

利用上述本发明的保险杠喷涂方法，能够取得以下技术效果：

1、被加热的氮气作为涂料的载体能够减少涂料的驱动压力，所带来的优点是减少稀释剂的使用(从40%缩小到7-10%)，减少排放到大气中的有害气体，用更少的价值实现高亮泽度，降低垂滴的风险；

2、相同的流量由于减少涂料的驱动压力，减少涂料的反弹，增加上漆率，膜厚增加；

3、由于氮气的比重比较低，所以氮气不会以任何方式改变静电旋杯的气流，减少过喷现象，增加涂料的利用率；

4、氮气设备可以大量过滤掉压缩空气中的水分和杂质，只留下氮气，提高附着力减少缺陷发生的概率；

5、恒温氮气喷涂，挥发速度快，缩短应用时间，不易流挂；

6、恒温氮气喷涂，使油漆流动性更好出漆量多，减少喷涂遍数，更均匀，表面流平更好；

7、漆膜更均匀；减少针孔，缩孔，失光等缺陷；高流平效果；

8、通过电离去除氮分子颗粒的毛屑污染；减少橘皮和流挂。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本发明实施例的保险杠喷涂方法的流程示意图。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

图1示出了根据本发明实施例的保险杠喷涂方法的结构。

如图1所示，本发明实施例提供的保险杠喷涂方法，包括以下步骤：

步骤S1：将空气压缩机产生的压缩空气经过过滤器过滤后进入氮气设备。

本发明将涂料的载体由压缩空气改变为氮气，由于氮气是一种惰性气体，氮气设备生成的氮气分子被离子化，能够消除压缩空气喷涂所产生的诸多涂装缺陷。氮气能够不受原有供给空气中诸如粉尘，油，水蒸气及其他化学污染物的影响，也就是说，当涂料通过静电旋杯时都不会与氮气发生任何形式的反应。

由于氮气分子相比空气分子更小，因此雾化更小更均匀并且氮气分子单一，不像空气分子种类多，颗粒速度不一样，喷涂时会有湍流现象，出现过喷。

步骤S2：氮气设备产生浓度为95%-97%的氮气，将该氮气加热至温度20℃-25℃，并输送至喷涂设备与涂料混合，将氮气作为涂料喷涂的载体，涂料的温度为21℃-25℃。

氮气设备通过膜从压缩空气中直接分离出高纯度的氮气。原理为：气体分子混合物通过膜结构时，各种气体分子在膜中溶解度和扩散系数的差别，导致不同气体分子在膜中相对渗透速率不同。当压缩空气进入膜后，单位时间内氧气、水蒸气等渗透速率相对高的气体分子透过管壁并排空，而氮气则在管中富集从管的另一端输出。该过程需要空气压缩机为供气源，通过高效过滤器对空气进行预处理，除油、除尘、除水。

将氮气的温度加热至20℃-25℃是为了保证氮气喷涂过程中，涂料粒子温度恒定，不受周边环境影响。参照涂料商信息设置加热温度，最大限度保证涂料最佳施工温度。温度升高，涂料粘度相应降低，可大幅度地减少稀释剂的用量，进而降低VOC（volatile organiccompounds，挥发性有机化合物）排放。

通过加热氮气降低了油漆的粘度以及对稀释剂的需求，稀释剂的使用降低到了50%，实际上，在某些特定的产品生产中，可以完全不使用稀释剂，同时，也减少了油气和清漆的用量，这也使得油漆喷涂变得简单，并且加速了闪干和蒸发的时间，特别是减少了过喷效果，由于消除了静电，所以油漆喷的更远，铺的更平缓。因此，就产生了一个更低浪费，更干净和更少的空气杂质的工作环境。

氮气设备还具有电离功能，可使氮气携带正或负离子进行喷涂，主要作用用于中和塑胶工件表面静电电荷，达到工件表面零电荷的效果，防止环境杂质颗粒等吸附，提高产品合格率，提升上漆率。

步骤S3：采用静电旋杯作为喷涂设备的喷涂工具对保险杠进行喷涂，静电旋杯的喷涂流量为90-405CC/min，静电旋杯的转速为240000r/min，喷涂工具内圈的内成型空气量为160-400NL/min，喷涂工具外圈的外成型空气量为180-540NL/min。

由于保险杠结构复杂，保险杠的不同部位需要通过不同的静电旋杯根据不同的参数进行喷涂，各静电旋杯的喷涂参数如下表所示：

本发明提供的氮气喷涂方法相较于压缩空气喷涂方法，明显缩短了涂装时间，减少喷涂之间道数，减少闪干和稀释剂挥发时间，消除工件表面静电，提高均匀度及光泽度，减少过喷，创造一个更清洁的工作环境。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种保险杠喷涂方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤S1：将空气压缩机产生的压缩空气经过过滤器过滤后进入氮气设备；

步骤S2：所述氮气设备产生浓度为95%-97%的氮气，将该氮气加热至温度20℃-25℃，并输送至喷涂设备与涂料混合，将所述氮气作为所述涂料喷涂的载体，所述涂料的温度为21℃-25℃；

步骤S3：采用静电旋杯作为所述喷涂设备的喷涂工具对保险杠进行喷涂，所述静电旋杯的喷涂流量为90-405CC/min，所述静电旋杯的转速为240000r/min，所述喷涂工具内圈的内成型空气量为160-400NL/min，所述喷涂工具外圈的外成型空气量为180-540NL/min。