CN107133728A - 物流园区车辆管理系统及其管理方法 - Google Patents

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孔庆广
史官清
王配军
安建民
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Abstract

本发明公开了一种物流园区车辆管理系统及其管理方法，物流园区车辆管理系统包括订单接收模块、车辆信息识别模块、控制中心和车辆运输模块；订单接收模块用于接收用户订单；车辆信息识别模块包括安装在车辆驾驶室挡风镜内侧的车辆信息识别条码和安装在物流园区出入门的RFID识别器；控制中心分别与订单接收模块和车辆信息识别模块相连接，用于区分出在途车辆和在库车辆，且根据用户订单对在途车辆和在库车辆进行调配；车辆运输模块和控制中心通信连接，用于监控在途车辆的实时位置，并将在途车辆的实时位置反馈给控制中心。该物流园区车辆管理系统能够智能化引导多个车辆，提高仓储效率，同时减少不必要的开支，进而降低物流成本。

Description

物流园区车辆管理系统及其管理方法
技术领域
本发明涉及物流技术领域，具体地，涉及物流园区车辆管理系统及其管理方法。
背景技术
物流是国民经济的基础和动脉，对物流的管理大部分归结为对物流车辆的管理，目前，对于物流园区的车辆管理存在较大的盲目性，进而增加了较多不必要的物流费用；而且，由于管理方式的欠缺，导致物流园区的多个车辆无法实现智能化得引导，致使整个物流园区的仓储作业效率低下。
因此，提供一种能够智能化引导多个车辆，提高仓储作业效率，且减少不必要开支的物流园区车辆管理系统及其管理方法是本发明亟需解决的问题。
发明内容
本发明提供一种物流园区车辆管理系统及其管理方法，该物流园区车辆管理系统能够智能化引导多个车辆，提高仓储效率，同时减少不必要的开支，进而降低物流成本。
为了实现上述目的，本发明提供了一种物流园区车辆管理系统，所述物流园区车辆管理系统包括订单接收模块、车辆信息识别模块、控制中心和车辆运输模块；
所述订单接收模块用于接收用户订单，且所述订单接收模块中存储有多个车辆的基本信息；
所述车辆信息识别模块包括安装在车辆驾驶室挡风镜内侧的车辆信息识别条码和安装在物流园区出入门的RFID识别器；
所述控制中心分别与所述订单接收模块和所述车辆信息识别模块相连接，用于区分出在途车辆和在库车辆，且根据用户订单对在途车辆和在库车辆进行调配；
所述车辆运输模块和所述控制中心通信连接，用于监控在途车辆的实时位置，并将在途车辆的实时位置反馈给所述控制中心。
优选地，所述物流园区车辆管理系统还包括和所述车辆运输模块相连接的提示单元，所述提示单元用于提示工作人员车辆为待运输状态。
优选地，所述物流园区车辆管理系统还包括多个RFID识别器，且多个所述RFID识别器分布在物流园区的多个位置。
优选地，所述订单接收模块还连接有输入单元，所述输入单元用于将多个车辆的基本信息输入到所述订单接收模块中。
优选地，所述车辆信息识别条码上连接有报警装置，且物流园区出入门上设置有解除报警装置。
根据本发明的另外一个方面，提供一种物流园区车辆管理系统的管理方法，所述管理方法包括以下步骤：
1)、所述订单接收模块用于接收用户订单，所述控制中心区分出在途车辆和在库车辆并根据用户订单调配在途车辆和在库车辆；
2)、当在途车辆的实时位置靠近目的地且目的地的位置靠近用户订单所需求车辆的位置时，等待在途车辆到达目的地再调用；
3)、当在库车辆的位置靠近用户订单所需求的车辆的位置时，调用在库车辆。
优选地，所述订单接收模块还连接有订单生成模块，用于生成用户订单。
根据上述技术方案，本发明提供的物流园区车辆管理系统包括订单接收模块、车辆信息识别模块、控制中心和车辆运输模块；所述订单接收模块用于接收用户订单，且所述订单接收模块中存储有多个车辆的基本信息；所述车辆信息识别模块包括安装在车辆驾驶室挡风镜内侧的车辆信息识别条码和安装在物流园区出入门的RFID识别器；所述控制中心分别与所述订单接收模块和所述车辆信息识别模块相连接，用于区分出在途车辆和在库车辆，且根据用户订单对在途车辆和在库车辆进行调配；所述车辆运输模块和所述控制中心通信连接，用于监控在途车辆的实时位置，并将在途车辆的实时位置反馈给所述控制中心。这样，在订单接收模块中存储多个车辆的基本信息，并且在车辆信息识别模块中包括车辆信息识别条码和RFID识别器，控制中心用于区分在途车辆和在库车辆，并且根据用户订单对在途车辆和在库车辆进行调配，车辆运输模块和控制中心通信连接，用于监控在途车辆的实时位置，并将在途车辆的实时位置反馈给控制中心，方便车辆调度，进而该物流园区车辆管理系统能够智能化引导多个车辆，提高仓储效率，同时减少不必要的开支，进而降低物流成本。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
具体实施方式
以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
本发明提供了一种物流园区车辆管理系统，所述物流园区车辆管理系统包括订单接收模块、车辆信息识别模块、控制中心和车辆运输模块；
所述订单接收模块用于接收用户订单，且所述订单接收模块中存储有多个车辆的基本信息；
所述车辆信息识别模块包括安装在车辆驾驶室挡风镜内侧的车辆信息识别条码和安装在物流园区出入门的RFID识别器；
所述控制中心分别与所述订单接收模块和所述车辆信息识别模块相连接，用于区分出在途车辆和在库车辆，且根据用户订单对在途车辆和在库车辆进行调配；
所述车辆运输模块和所述控制中心通信连接，用于监控在途车辆的实时位置，并将在途车辆的实时位置反馈给所述控制中心。
本发明的宗旨是提供一种能够智能化引导多个车辆，提高仓储效率，同时减少不必要开支，进而达到降低物流成本的物流园区车辆管理系统。该物流园区车辆管理系统包括订单接收模块、车辆信息识别模块、控制中心和车辆运输模块；所述订单接收模块用于接收用户订单，且所述订单接收模块中存储有多个车辆的基本信息；所述车辆信息识别模块包括安装在车辆驾驶室挡风镜内侧的车辆信息识别条码和安装在物流园区出入门的RFID识别器；所述控制中心分别与所述订单接收模块和所述车辆信息识别模块相连接，用于区分出在途车辆和在库车辆，且根据用户订单对在途车辆和在库车辆进行调配；所述车辆运输模块和所述控制中心通信连接，用于监控在途车辆的实时位置，并将在途车辆的实时位置反馈给所述控制中心。这样，在订单接收模块中存储多个车辆的基本信息，并且在车辆信息识别模块中包括车辆信息识别条码和RFID识别器，控制中心用于区分在途车辆和在库车辆，并且根据用户订单对在途车辆和在库车辆进行调配，车辆运输模块和控制中心通信连接，用于监控在途车辆的实时位置，并将在途车辆的实时位置反馈给控制中心，方便车辆调度，进而该物流园区车辆管理系统能够智能化引导多个车辆，提高仓储效率，同时减少不必要的开支，进而降低物流成本。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述物流园区车辆管理系统还包括和所述车辆运输模块相连接的提示单元，所述提示单元用于提示工作人员车辆为待运输状态。这样，已经被安排调配的车辆通过提示单元能够提示工作人员该车辆为待运输状态，便于管理并且提高工作效率。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述物流园区车辆管理系统还包括多个RFID识别器，且多个所述RFID识别器分布在物流园区的多个位置。物流园区车辆管理系统包括多个RFID识别器，这样，多个RFID识别器分布在物流园区的多个位置能够较好的对物流园区的车辆进行管理，防止有其他车辆混入。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述订单接收模块还连接有输入单元，所述输入单元用于将多个车辆的基本信息输入到所述订单接收模块中。这样，输入单元将多个车辆的基本信息输入到订单接收模块中，该输入单元可以是人机操作模块或者是其他能够将基本信息输入到输入单元。
此外，所述车辆信息识别条码上连接有报警装置，且物流园区出入门上设置有解除报警装置。这样，车辆信息识别条码上有报警装置，当车辆在运输途中，报警装置能够提醒工作人员临时突发情况，并且在物流园区出入门上设置有解除报警装置，这样是由于车辆进入一个相对安全的物流园区，不需要报警装置。
根据本发明的另外一个方面，提供一种管理方法，所述管理方法包括以下步骤：
1)、所述订单接收模块用于接收用户订单，所述控制中心区分出在途车辆和在库车辆并根据用户订单调配在途车辆和在库车辆；
2)、当在途车辆的实时位置靠近目的地且目的地的位置靠近用户订单所需求车辆的位置时，等待在途车辆到达目的地再调用；
3)、当在库车辆的位置靠近用户订单所需求的车辆的位置时，调用在库车辆。
这样，控制中心区分出在途车辆和在库车辆，并根据用户订单调配在途车辆和在库车辆；当在途车辆的实时位置靠近目的地且目的地的位置靠近用户订单所需求车辆的位置时，等待在途车辆到达目的地再调用；当在库车辆的位置靠近用户订单所需求的车辆的位置时，调用在库车辆。这样能够较好的引导多个车辆，提高仓储效率，同时减少了不必要的物流开支。
在一种优选的实施方式中，所述订单接收模块还连接有订单生成模块，用于生成用户订单。这样能够便于工作人员管理。进一步方便对车辆的调度。
以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (7)

1.一种物流园区车辆管理系统，其特征在于，所述物流园区车辆管理系统包括订单接收模块、车辆信息识别模块、控制中心和车辆运输模块；
所述订单接收模块用于接收用户订单，且所述订单接收模块中存储有多个车辆的基本信息；
所述车辆信息识别模块包括安装在车辆驾驶室挡风镜内侧的车辆信息识别条码和安装在物流园区出入门的RFID识别器；
所述控制中心分别与所述订单接收模块和所述车辆信息识别模块相连接，用于区分出在途车辆和在库车辆，且根据用户订单对在途车辆和在库车辆进行调配；
所述车辆运输模块和所述控制中心通信连接，用于监控在途车辆的实时位置，并将在途车辆的实时位置反馈给所述控制中心。
2.根据权利要求1所述的物流园区车辆管理系统，其特征在于，所述物流园区车辆管理系统还包括和所述车辆运输模块相连接的提示单元，所述提示单元用于提示工作人员车辆为待运输状态。
3.根据权利要求1所述的物流园区车辆管理系统，其特征在于，所述物流园区车辆管理系统还包括多个RFID识别器，且多个所述RFID识别器分布在物流园区的多个位置。
4.根据权利要求1所述的物流园区车辆管理系统，其特征在于，所述订单接收模块还连接有输入单元，所述输入单元用于将多个车辆的基本信息输入到所述订单接收模块中。
5.根据权利要求1所述的物流园区车辆管理系统，其特征在于，所述车辆信息识别条码上连接有报警装置，且物流园区出入门上设置有解除报警装置。
6.一种如权利要求1所述的物流园区车辆管理系统的管理方法，其特征在于，所述管理方法包括以下步骤：
1)、所述订单接收模块用于接收用户订单，所述控制中心区分出在途车辆和在库车辆并根据用户订单调配在途车辆和在库车辆；
2)、当在途车辆的实时位置靠近目的地且目的地的位置靠近用户订单所需求车辆的位置时，等待在途车辆到达目的地再调用；
3)、当在库车辆的位置靠近用户订单所需求的车辆的位置时，调用在库车辆。
7.根据权利要求6所述的管理方法，其特征在于，所述订单接收模块还连接有订单生成模块，用于生成用户订单。
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