CN107123023A - 提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法 - Google Patents

提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法，包括：共享车辆、安装有APP的手机和控制平台组成的控制系统，其特征是，控制方法按如下步骤：1）当用车者完成共享车辆的使用后，控制系统开始对共享车辆的停车时间进行计时直至该共享车辆被继续使用；2）根据停车时间的长短对用车者进行停车奖励，停车时间长的停车奖励少，停车时间短的停车奖励多；3）停车时间和奖励结果显示在手机上。当所述用车者完成共享车辆的使用后，控制系统预先给出停车奖励，等到该共享车辆被继续使用后，如果停车奖励还有剩余，则控制系统将剩余的停车奖励给到用车者。本发明具有提高单车利用率、减少损耗、培养良好的停车习惯、增加共享意识的有益效果。

Description

提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法
技术领域
本发明涉及一种提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法。
背景技术
共享车辆为解决人们出行最后一公里的交通工具提供了极大的方便，大城市的共享车辆如共享单车发展极为迅速，但新生事物的诞生也出现了一些问题，在部分人素质还不够高的情况下，有些城市的共享车辆被扔在垃圾场内、河内等，为什么会出现这种情况呢，可以肯定的说，租用人在方便自己的同时，没有考虑到下一租用人的方便，随意停车，影响他人出行从而伤及共享车辆，甚至有的将共享车辆作为自己的私家车，随意存放在自己的地下室、仓库等，降低了共享车辆的使用率。
发明内容
本发明根据以上不足，提供了一种提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法，在方便自己的同时，也要方便他人用车，最后获益的是大家，提供停车奖励，促使使用者合理停车，爱护共享车辆。
本发明的技术方案是：
一种提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法，包括：共享车辆、安装有APP的手机和控制平台组成的控制系统，其特征是，控制方法按如下步骤：
1）当用车者完成共享车辆的使用后，控制系统开始对共享车辆的停车时间进行计时直至该共享车辆被继续使用；
2）根据停车时间的长短对用车者进行停车奖励，停车时间长的停车奖励少，停车时间短的停车奖励多；停车奖励可以是钱，也可以是积分等；
3）停车时间和奖励结果显示在手机上。
需要说明的是，共享车辆的继续使用人可以是他人，也可以是自己，通过该技术方案，用车者在完成使用共享车辆后，会尽量考虑方便他人的用车，停车时就有意识地停在方便他人使用的位置上，以便缩短单车闲置时间，提高单车的利用率，同时也能为自己争取停车奖励，停车位置不当，奖励必然减少。
因为控制平台与手机通过APP无线联接，控制平台也会有停车时间和奖励结果，方便管理者统计。
还需要说明的是，所述停车奖励与停车扣分等效，只是说法不同而已，停车奖励多的等效于停车扣分少，停车奖励少的等效于停车扣分多，扣分可以等效为扣钱。
为了强化用车者的停车意识，当所述用车者完成共享车辆的使用后，控制系统预先给出停车奖励，等到该共享车辆被继续使用后，如果停车奖励还有剩余，则控制系统将剩余的停车奖励给到用车者。
当用车者看到停车奖励的变化时，激励效果是比较明显的。
当然，也可以是，等共享车辆被继续使用后，控制系统直接将停车奖励给到用车者，发到手机上。
为了优化方案，停车时间可以分白天时间、夜晚时间，或者，工作时间、非工作时间，或者，高峰时间、低谷时间，在不同时间段，单位时间内的停车奖励不同。需求大的时段可以奖励多些，需求少的时段可以奖励少些。
为了方便使用，所述手机显示的共享车辆分布地图设置有专用停车区域，当用车者将共享车辆停在该专用停车区域内时，停车奖励增加。
作为优选，所述停车奖励可以从所述用车者使用共享车辆的费用中提取。
为了防止用车者将共享车辆停在偏僻的位置上，当所述用车者所使用的共享车辆在预定时间内没有被使用时，将该结果显示在该用车者的手机上。提醒下次要注意停车位置。
所述共享车辆包括共享单车、共享电动自行车、共享汽车或共享电动汽车。
本发明具有提高单车利用率、减少损耗、培养良好的停车习惯、增加共享意识的有益效果。
具体实施方式
现对本发明作进一步的说明：
一种提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法，包括：共享车辆、安装有APP的手机和控制平台组成的控制系统，控制方法按如下步骤：
1）当用车者完成共享车辆的使用后，控制系统开始对共享车辆的停车时间进行计时直至该共享车辆被继续使用；
2）根据停车时间的长短对用车者进行停车奖励，停车时间长的停车奖励少，停车时间短的停车奖励多；
3）停车时间和奖励结果显示在手机上。
当用车者完成共享车辆的使用后，控制系统预先给出停车奖励，等到该共享车辆被继续使用后，如果停车奖励还有剩余，则控制系统将剩余的停车奖励给到用车者。
停车时间可以分白天时间、夜晚时间，或者，工作时间、非工作时间，或者，高峰时间、低谷时间，在不同时间段，单位时间内的停车奖励不同。需求大的时段可以奖励多些，需求少的时段可以奖励少些。
手机显示的共享车辆分布地图设置有专用停车区域，当用车者将共享车辆停在该专用停车区域内时，停车奖励增加。
停车奖励可以从用车者使用共享车辆的费用中提取。例如抽取30-50%作为奖励。停车奖励可以封顶，例如不超过1-5元。
当用车者所使用的共享车辆在预定时间内没有被使用时，将该结果显示在该用车者的手机上。预定时间可定为1-3天。
共享车辆包括共享单车、共享电动自行车、共享汽车或共享电动汽车。

Claims (7)

1.一种提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法，包括：共享车辆、安装有APP的手机和控制平台组成的控制系统，其特征是，控制方法按如下步骤：
1）当用车者完成共享车辆的使用后，控制系统开始对共享车辆的停车时间进行计时直至该共享车辆被继续使用；
2）根据停车时间的长短对用车者进行停车奖励，停车时间长的停车奖励少，停车时间短的停车奖励多；
3）停车时间和奖励结果显示在手机上。
2.如权利要求1所述的一种提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法，其特征是：
当所述用车者完成共享车辆的使用后，控制系统预先给出停车奖励，等到该共享车辆被继续使用后，如果停车奖励还有剩余，则控制系统将剩余的停车奖励给到用车者。
3.如权利要求1所述的一种提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法，其特征是：
停车时间可以分白天时间、夜晚时间，或者，工作时间、非工作时间，或者，高峰时间、低谷时间，在不同时间段，单位时间内的停车奖励不同。
4.如权利要求1-3任一项所述的一种提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法，其特征是：
所述手机显示的共享车辆分布地图设置有专用停车区域，当用车者将共享车辆停在该专用停车区域内时，停车奖励增加。
5.如权利要求1-3任一项所述的一种提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法，其特征是：
所述停车奖励可以从所述用车者使用共享车辆的费用中提取。
6.权利要求1-3任一项所述的一种提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法，其特征是：
当所述用车者所使用的共享车辆在预定时间内没有被使用时，将该结果显示在该用车者的手机上。
7.如权利要求1-3任一项所述的一种提高共享车辆利用率、减少损耗的控制方法，其特征是：所述共享车辆包括共享单车、共享电动自行车、共享汽车或共享电动汽车。
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