CN107120410B - 一种消隙直齿轮 - Google Patents

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周坤
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    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating

Abstract

本发明公开了一种消隙直齿轮，包括齿轮本体和齿轮，所述齿轮本体右端设置有轮毂，所述轮毂外部设置有凹槽，所述凹槽外部设置有至少两个吸油槽，所述轮毂上安装有齿轮，所述齿轮通过卡在齿轮本体右端的轮毂上的卡簧固定，所述齿轮右侧设置有拉力弹簧，所述拉力弹簧一端连接在齿轮本体吊环螺丝上，且拉力弹簧的另一端连接在齿轮吊环螺丝上，所述齿轮本体吊环螺丝安装在齿轮本体上，所述齿轮吊环螺丝安装在齿轮上。本发明为一种消隙直齿轮，可有效消除齿轮齿间的间隙磨损，润滑啮合的齿轮的齿表面，进行降温，保护齿轮不受高温损伤破坏，增加了齿轮使用的寿命。

Description

一种消隙直齿轮
技术领域
本发明涉及机械传动部件技术领域，具体是一种消隙直齿轮。
背景技术
齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式，它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长，一对齿轮在啮合时应该紧凑无间隙，但现实中为了弥补因为安装误差和温度聚变而引起的变形，以防卡死或者啮合磨损，在轮齿的非主要啮合面应留有间隙，且给齿啮合时润滑油留有空间，但间隙存在给齿轮反转时带来一段空转行程，使传动机构不能及时啮合传动，为了消除间隙，通常消除间隙方法有，双齿轮消隙，齿轮中心距调整法消隙，弹簧加载双片齿轮消隙，双蜗杆消隙，摩擦消隙，双电机消隙，电控差补消隙，现有技术中，弹簧加载双排齿轮消隙最为常见，但弹簧加载双排齿轮消隙不能在高速情况时，对进行齿轮进行降温处理，会造成齿轮的进一步磨损。
发明内容
本发明的目的在于提供一种消隙直齿轮，以解决现有技术中消隙齿轮高速运转时无法对齿轮进行降温的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种消隙直齿轮，包括齿轮本体和齿轮，所述齿轮本体右端设置有轮毂，所述轮毂外部设置有凹槽，所述凹槽外部设置有至少两个弧形吸油槽，所述轮毂上安装有齿轮，所述齿轮通过卡在齿轮本体右端的轮毂上的卡簧固定，所述齿轮右侧设置有拉力弹簧，所述拉力弹簧一端连接在齿轮本体吊环螺丝上，且拉力弹簧另一端连接在齿轮吊环螺丝上，所述齿轮本体吊环螺丝安装在齿轮本体上，所述齿轮吊环螺丝安装在齿轮上。
优选的，所述吸油槽为深1mm的喇叭形状，且靠近齿的一端开口大。
优选的，所述凹槽的内部设置有吸油泡沫层。
优选的，所述吸油泡沫层具体为聚氨酯软泡沫。
优选的，所述齿轮上设置有方便齿轮本体吊环螺丝安装的弧形腰孔。
优选的，所述拉力弹簧在圆周方向均匀设置有三组。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在凹槽的内部设置有吸油泡沫层，吸油泡沫层为聚氨酯软泡沫层，极具亲油疏水性，可在毛细作用下进行储油操作，凹槽外部设置有若干弧形吸油槽，吸油槽为深1mm的喇叭形状，且靠近齿的一端开口大，弧形喇叭形状可排油时更加均匀，且排油量控制更好，齿轮上设置有方便齿轮本体吊环螺丝安装的弧形腰孔，弧形腰孔还为齿轮的扭动提供扭动位移所需空间，拉力弹簧在圆周方向均匀设置有三组，圆周方向均匀设置有三组可保证齿轮扭动拉力的充足，且均匀圆周分布不会产生偏心力，更加稳定，在高速旋转时，吸油泡沫层储油在离心力的作用下，开始通过吸油槽排出，吸油槽均匀的洒落到与齿轮与齿轮本体啮合的齿轮的齿表面，进行润滑并降温，保护齿轮不受高温损伤破坏，增加了齿轮使用的寿命。
附图说明
图1为本发明的剖视图；
图2为本发明主视图；
图3为本发明齿轮主视图；
图4为本发明齿轮本体主视图。
图中：1-齿轮本体；101-轮毂；102-凹槽；103-吸油槽；2-齿轮；3-齿轮本体吊环螺丝；4-拉力弹簧；5-齿轮吊环螺丝；6-卡簧；7-吸油泡沫层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明实施例中，一种消隙直齿轮，包括齿轮本体1和齿轮2，齿轮本体1右端设置有轮毂101，轮毂101内部设置有带键槽轴孔，方便轴与齿轮之间的安装，轮毂101外部设置有凹槽102，凹槽102的内部设置有吸油泡沫层7，吸油泡沫层7为聚氨酯软泡沫层，极具亲油疏水性，可在毛细作用下进行储油操作，凹槽102外部设置有至少两个弧形吸油槽103，吸油槽103为深1mm的喇叭形状，且靠近齿的一端开口大，弧形喇叭形状可排油时更加均匀，且排油量控制更好，吸油槽103方便吸放油，轮毂101上安装有齿轮2，齿轮2通过卡在齿轮本体1右端的轮毂101上的卡簧6固定，齿轮2上设置有方便齿轮本体吊环螺丝3安装的弧形腰孔，弧形腰孔还为齿轮2的扭动提供扭动位移所需空间，齿轮2右侧设置有拉力弹簧4，拉力弹簧4可提供齿轮2扭动所需扭力，拉力弹簧4在圆周方向均匀设置有三组，圆周方向均匀设置有三组可保证齿轮2扭动拉力的充足，且均匀圆周分布不会产生偏心力，更加稳定，拉力弹簧4一端连接在齿轮本体吊环螺丝3上，齿轮本体吊环螺丝3安装在齿轮本体1上，拉力弹簧4另一端连接在齿轮吊环螺丝5上，齿轮吊环螺丝5安装在齿轮2上。
本发明的工作原理是：在低速转动时，在拉力弹簧4的拉力下，使齿轮2与齿轮本体1产生一小段扭动位移，此段位移可使齿轮2与齿轮本体1的齿分别紧贴在与其啮合齿轮的齿槽啮合面和非啮合面，且不会损伤啮合面，通过齿轮2与齿轮本体1错齿结构就消除了齿侧间隙，同时吸油泡沫层7在毛细现象作用下开始通过吸油槽103进行储油操作，在高速旋转时，吸油泡沫层7储油在离心力的作用下，开始通过吸油槽103排出，吸油槽103均匀的洒落到与齿轮2与齿轮本体1啮合的齿轮的齿表面，进行润滑并降温，保护齿轮不受高温损伤破坏，增加了齿轮使用的寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (1)

1.一种消隙直齿轮，包括齿轮本体(1)和齿轮(2)，其特征在于：所述齿轮本体(1)右端设置有轮毂(101)，所述轮毂(101)上安装有齿轮(2)，所述齿轮(2)通过卡在齿轮本体(1)右端的轮毂(101)上的卡簧(6)固定，所述齿轮(2)右侧设置有拉力弹簧(4)，所述拉力弹簧(4)一端连接在齿轮本体吊环螺丝(3)上，且拉力弹簧(4)的另一端连接在齿轮吊环螺丝(5)上，所述齿轮本体吊环螺丝(3)安装在齿轮本体(1)上，所述齿轮吊环螺丝(5)安装在齿轮(2)上；所述齿轮(2)上设置有方便齿轮本体吊环螺丝(3)安装的弧形腰孔；所述拉力弹簧(4)在圆周方向均匀设置有三组；
所述轮毂(101)外部设置有凹槽(102)，所述凹槽(102)外部设置有至少两个弧形吸油槽(103)；所述凹槽(102)和所述吸油槽(103)位于所述齿轮本体(1)靠近所述齿轮(2)的侧面上，所述齿轮本体(1)靠近所述齿轮(2)的侧面为平面；所述吸油槽(103)为深1mm的喇叭形状，且靠近齿的一端开口大，远离齿的一端开口小；
所述凹槽(102)的内部设置有吸油泡沫层(7)；
所述吸油泡沫层(7)选用聚氨酯软泡沫。
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