CN204239681U - 一种低噪且耐磨损汽车齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种低噪且耐磨损汽车齿轮，包括齿圈、齿轮轮毂、用来连接齿圈与齿轮轮毂的底板和齿轮润滑件，齿圈上设有轮齿和齿槽，齿轮润滑件设置在齿圈内部，齿轮轮毂外表上沿齿轮轮毂圆周设置有一圈环形槽，齿轮润滑件包括至少一个注油孔、一油槽、多个出油通道，注油孔设置在齿圈的端面上，油槽和出油通道连通且处于齿圈内，通过注油孔注油进入油槽，出油通道与齿槽连通，通过出油通道润滑齿圈上的轮齿。与现有技术相比，该汽车齿轮内设置环形槽和齿轮润滑件，大幅度减少齿轮轮毂加工后的变形，并减少齿轮轮毂的震动，减少噪音，同时齿轮润滑件润滑齿轮的轮齿，保持相啮合齿轮的齿面油膜，减少轮齿磨损，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车齿轮，具体说，是涉及一种低噪且耐磨损汽车齿轮。
背景技术
齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件（如另一齿轮、齿条、蜗杆）可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平可直接影响到工业产品的质量。
齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。变速箱齿轮为汽车发动机的重要部件，用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比。变速箱齿轮在工作过程中，通过齿面的接触传递动力，两齿面在啮合接触过程中，既有滚动也有滑动，存在较大的压应力和摩擦力。
传统的汽车齿轮生产过程中会因为材料的冷却而产生一定量的变形，这种变形是无法避免的，当变形量过大的时会使生产出来的汽车齿轮不够圆，转动时会产生较大的噪音，且由于生产出的汽车齿轮质量不合格，容易影响齿轮和其它部件的使用寿命。
并且两个相啮合齿轮的齿面在啮合接触过程中，特别是在变速箱这种高速重载的齿轮传动中，由于啮合齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度高。一般会在齿轮上涂有润滑油，使齿面间形成油膜，减少磨损。但是一旦外部润滑条件不良时，啮合齿面间的油膜便会消失，使得两齿轮的金属表面直接接触，从而发生相互粘结，当两齿面继续相对运动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下形成沟纹，长时间下去，会造成齿轮的齿根断裂，造成重大影响。因此亟需一种汽车齿轮，可减少齿轮在制造过程中产生的变形，减小齿轮啮合时噪音，且在外部润滑调节不良时，可利用自身携带的润滑油润滑，保持齿面间的油膜，避免齿轮磨损，延长汽车齿轮的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种低噪且耐磨损汽车齿轮，该汽车齿轮变形量小，减小噪音，且可利用自身携带的润滑油润滑，保持齿面间的油膜，避免齿轮磨损，延长使用寿命。
为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种低噪且耐磨损汽车齿轮，包括：齿圈、齿轮轮毂、用来连接齿圈与齿轮轮毂的底板和齿轮润滑件，齿圈上设有轮齿和齿槽，齿轮润滑件设置在齿圈内部，齿轮轮毂外表上沿齿轮轮毂圆周设置有一圈环形槽，齿轮润滑件包括至少一个注油孔、一油槽和多个出油通道，注油孔设置在齿圈的端面上，油槽和出油通道连通且处于齿圈内，通过注油孔注油进入油槽，出油通道与齿槽连通，通过出油通道润滑齿圈上的轮齿。
优选地，环形槽与齿轮轮毂同轴。
更优选地，环形槽与齿轮轮毂内径的距离相隔5-10mm，环形槽的深度为5-8mm，宽度为深度的1-1.5倍。
优选地，底板上设置有至少两个的连接条。
更优选地，连接条设置在底板的一个面上。
优选地，出油通道的数量与汽车齿轮中齿槽的数量一致。
优选地，每个注油孔上设有活动盖，防止油槽内的润滑油溢出。
更有选地，齿轮润滑件包括四个注油孔，四个注油孔围绕齿圈的中心呈90度分布在齿圈的端面上，通过四个注油孔给油槽同时注油，提高效率。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种低噪且耐磨损汽车齿轮，该汽车齿轮在齿轮轮毂上设置有环形槽，可以大幅度减少齿轮轮毂在加工过程后的变形，使生产出来的齿轮更加符合标准，提高了生产产品的合格率，环形槽的设计减少了齿轮轮毂的震动，也在一定程度上减少了噪音，同时齿轮润滑件润滑齿轮的轮齿，保持相啮合齿轮的齿面油膜，减少轮齿磨损，使汽车齿轮之间的传动更加灵活，延长汽车齿轮的使用寿命，提高齿轮工作的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型提供的低噪且耐磨损汽车齿轮的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施方式及附图对本实用新型作进一步详细、完整地说明。
低噪音汽车齿轮包括齿圈10、齿轮轮毂20、以及用来连接齿圈10与齿轮轮毂20的底板30和齿轮润滑件40，齿圈10上设有轮齿11和齿槽12，齿轮润滑件40设置在齿圈10内部，齿轮轮毂20外表上沿齿轮轮毂20圆周设置有一圈环形槽21，通过润滑件40润滑汽车齿轮的轮齿11。由于设置有环形槽21结构，可以大幅度减少齿轮轮毂在加工过程后的变形，使生产出来的齿轮更加符合标准，提高了生产产品的合格率，且在很大程度上减少了汽车运行过程中的摩擦力，延长了齿轮和其他部件的使用寿命。由于摩擦力减小，使得汽车在运行过程中产生的噪音也减小，同时环形槽的设计减少了齿轮轮毂的震动，也在一定程度上减少了噪音。另外，由于齿轮润滑件40使保持相啮合齿轮的齿面油膜，减少轮齿磨损，使汽车齿轮之间的传动更加灵活，延长汽车齿轮的使用寿命。
如图1所示，环形槽21与齿轮轮毂20同轴，环形槽21与齿轮轮毂20内径的距离相隔8mm，所述环形槽21的深度为6mm，宽度为深度的1.3倍。
所述的底板30上设置有4个连接条31，连接条31设置在底板30的一个面上。该连接条31增加了底板30的强度，使齿轮轮毂20与齿圈10连接更为牢固，同时也使得齿轮在运行过程中难以达到共振，使齿轮的使用寿命延长，噪音减少。
如图1所示，齿轮润滑件40设置在齿圈10内部，齿轮润滑件40包括至少一个注油孔41、一油槽42和多个出油通道43，注油孔41设置在齿圈10的端面上，油槽42和出油通道43连通且处于齿圈10内，通过注油孔41注润滑油进入油槽42，出油通道43与齿槽12连通，通过出油通道43润滑齿圈上的轮齿11。
出油通道43的数量与汽车齿轮中齿槽12的数量一致，从而使汽车齿轮上的每个轮齿11都得到润滑，减少齿轮的磨损。
如图1所示，齿轮润滑件40包括四个注油孔41，四个注油孔41围绕齿圈10的中心呈90度分布在齿圈10的端面上，通过四个注油孔41给油槽42同时注油，提高效率。每个注油孔41上设有活动盖411，防止油槽42内的润滑油溢出。
最后有必要在此说明的是：以上实施例只用于对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种低噪且耐磨损汽车齿轮，其特征在于，包括：齿圈、齿轮轮毂、用来连接齿圈与齿轮轮毂的底板和齿轮润滑件，齿圈上设有轮齿和齿槽，齿轮润滑件设置在齿圈内部，齿轮轮毂外表上沿齿轮轮毂圆周设置有一圈环形槽，齿轮润滑件包括至少一个注油孔、一油槽和多个出油通道，注油孔设置在齿圈的端面上，油槽和出油通道连通且处于齿圈内，通过注油孔注油进入油槽，出油通道与齿槽连通，通过出油通道润滑齿圈上的轮齿。
2.根据权利要求1所述的低噪且耐磨损汽车齿轮，其特征在于：环形槽与齿轮轮毂同轴。
3.根据权利要求2所述的低噪且耐磨损汽车齿轮，其特征在于：环形槽与齿轮轮毂内径的距离相隔5-10mm，环形槽的深度为5-8mm，宽度为深度的1-1.5倍。
4.根据权利要求1所述的低噪且耐磨损汽车齿轮，其特征在于：底板上设置有至少两个的连接条。
5.根据权利要求4所述的低噪且耐磨损汽车齿轮，其特征在于：连接条设置在底板的一个面上。
6.根据权利要求1所述的低噪且耐磨损汽车齿轮，其特征在于：出油通道的数量与汽车齿轮中齿槽的数量一致。
7.根据权利要求6所述的低噪且耐磨损汽车齿轮，其特征在于：每个注油孔上设有活动盖。
8.根据权利要求7所述的低噪且耐磨损汽车齿轮，其特征在于：齿轮润滑件包括四个注油孔，四个注油孔围绕齿圈的中心呈90度分布在齿圈的端面上。
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| CN201420650626.2U CN204239681U (zh) | 2014-11-04 | 2014-11-04 | 一种低噪且耐磨损汽车齿轮 |
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Cited By (3)
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| CN104879485A (zh) * | 2015-06-05 | 2015-09-02 | 安徽砥钻砂轮有限公司 | 一种耐磨型工业用齿轮 |
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| CN109139859A (zh) * | 2018-09-11 | 2019-01-04 | 中车北京南口机械有限公司 | 从动齿轮及动力转向架 |
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