CN107117052A - 一种新能源汽车 - Google Patents

一种新能源汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN107117052A
CN107117052A CN201710347690.1A CN201710347690A CN107117052A CN 107117052 A CN107117052 A CN 107117052A CN 201710347690 A CN201710347690 A CN 201710347690A CN 107117052 A CN107117052 A CN 107117052A
Authority
CN
China
Prior art keywords
new
energy automobile
battery
main body
vehicle body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710347690.1A
Other languages
English (en)
Inventor
钟官进
张国庆
李新喜
何凤淇
王聪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangdong University of Technology
Original Assignee
Guangdong University of Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangdong University of Technology filed Critical Guangdong University of Technology
Priority to CN201710347690.1A priority Critical patent/CN107117052A/zh
Publication of CN107117052A publication Critical patent/CN107117052A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/16—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in electrical installations, e.g. cableways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车，包括主体车身，和为主体车身提供电源且能够随主体车身移动的电池车，且电池车和主体车身能够连接和分离。当电池车出现撞击起火、热失控起火、浸水短路、蒙尘短路等故障时，可以迅速断开电池车与主体车身之间的连接，使得新能源汽车主体车身与电池车分离，从而不会由于电池车的电池系统的故障导致新能源汽车损坏，因此保证了乘坐在车内的人们的生命财产的安全。

Description

一种新能源汽车
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，特别涉及一种新能源汽车。
背景技术
随着能源危机及环境污染问题的日趋严重，新能源汽车已经受到越来越多的关注，而电池技术作为新能源汽车的关键技术之一，电池的使用寿命及运行稳定性都会直接影响着新能源汽车整体的稳定性及安全性。
新能源汽车的能源系统由大量的单节电池组装而成，在使用过程中，电池系统容易遭受到撞击起火、热失控起火、浸水短路、蒙尘短路等故障，电池系统的故障会直接造成新能源汽车的事故发生，从而对乘坐在车内的人们的生命财产安全造成威胁。
因此，如何提供一种新能源汽车，能够避免由于电池系统的故障造成新能源汽车的损坏，从而保证乘坐人员的生命财产安全是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种新能源汽车，能够避免由于电池系统的故障造成新能源汽车的损坏，从而保证乘坐人员的生命财产安全。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新能源汽车，包括主体车身，和为所述主体车身提供电源且能够随所述主体车身移动的电池车，且所述电池车和所述主体车身能够连接与分离。
优选的，所述主体车身和所述电池车通过连接机构相连。
优选的，所述主体车身和所述电池车上分别设置有用于连接电线的电线接口。
优选的，所述电池车包括底盘，和固定在所述底盘上的车厢，电池模组安装在所述车厢内部。
优选的，所述电池模组由多个电池单体组成，且所述电池单体之间还设置有用于支撑所述电池单体的支撑板，所述电池单体和所述支撑板之间还设置有用于空气流通的间隙。
优选的，还包括安装在所述车厢内部的灭火系统，所述灭火系统与安装在所述车厢内壁上的灭火喷头相连，且所述灭火系统上还设置有用于启动或者关闭所述灭火系统的继电器开关。
优选的，还包括用于调节所述电池模组温度的空调系统，且所述空调系统的室内机和压缩机安装在所述车厢内部，所述空调系统的室外机安装在所述车厢外部。
优选的，所述底盘上设置有用于随所述主体车身移动的传动系、行驶系、转向系和制动系。
优选的，所述车厢包括隔热防火内衬层，防爆防撞外层，以及夹在所述隔热防火内衬层和所述防爆防撞外层之间的塑料防水层。
优选的，所述防爆防撞外层由多条凸肋间隔组成。
由以上技术方案可以看出，本发明公开的新能源汽车，包括主体车身，和为主体车身提供电源且能够随主体车身移动的电池车，且电池车和主体车身能够连接和分离。当电池车出现撞击起火、热失控起火、浸水短路、蒙尘短路等故障时，可以迅速断开电池车与主体车身之间的连接，使得新能源汽车主体车身与电池车分离，从而不会由于电池车的电池系统的故障导致新能源汽车损坏，因此保证了乘坐在车内的人们的生命财产的安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中所公开的新能源汽车的整体结构示意图；
图2为本发明实施例中所公开的电池车的内部结构示意图；
图3为本发明实施例中所公开的电池车的车厢结构示意图；
图4为本发明实施例中所公开的电池车车厢的防爆防撞层结构示意图；
图5为本发明实施例中所公开的电池模组与电池支架配合的结构示意图。
其中，各部件名称如下：
1-主体车身，2-电池车，21-底盘，3-连接机构，4-电线接口，5-车厢，51-隔热防火内衬层，52-塑料防水层，53-防爆防撞外层，6-电池模组，7-支撑板，8-灭火系统，81-灭火喷头，91-室内机，92-压缩机，93-室外机。
具体实施方式
有鉴于此，本发明的核心在于提供一种新能源汽车，能够避免由于电池系统的故障造成新能源汽车的损坏，从而保证乘坐人员的生命财产安全。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
本发明实施例公开了一种新能源汽车，包括主体车身1，和为主体车身1提供电源且能够随主体车身1移动的电池车2，且电池车2和主体车身1能够连接和分离。当电池车2出现撞击起火、热失控起火、浸水短路、蒙尘短路等故障时，可以迅速断开电池车2与主体车身1之间的连接，使得新能源汽车主体车身1与电池车2分离，从而不会由于电池车2的电池系统的故障导致新能源汽车损坏，因此保证了乘坐在车内的人们的生命财产的安全。
需要说明的是，主体车身1和电池车2通过连接机构3相连。当然，连接机构3可以为车钩，也可以为锁止装置，当电池车2发生故障时，可以通过人为手动对车钩或者锁止机构进行操作，也可以设置控制器，自动控制车钩或者锁止机构，使得电池车2与车身主体1分离。
如图1所示，主体车身1和电池车2上分别设置有用于连接电线的电线接口4，电线通过电线接口4将主体车身1和电池车2进行连接，通过电线将电池车2上的电源供给主体车身1，从而为新能源汽车提供行驶的动力。
本发明实施例所公开的电池车2包括底盘21，和固定在底盘21上的车厢5，电池模组6安装在车厢5内部。需要说明的是，车厢5可以通过螺丝安装在底盘21上，车厢5也可以通过其他锁止机构锁定在底盘21上，当需要更换车厢5时，可以将车厢5从电池车2上拆卸下来。
如图2所示，电池模组6由多个电池单体组成，电池单体之间还设置有用于支撑电池单体的支撑板7，电池单体和支撑板7之间还设置有用于空气流通的间隙。需要说明的是，支撑板7可以是由一种金属材质形成的承重结构，也可以是由多种金属板拼接而成的结构。电池单体和支撑板7之间设置的用于空气流通的间隙有助于电池模组6散热，以保持电池模组6的温度控制在合适温度范围之内。
为了进一步的保证电池车2的安全性，在车厢5内部还安装有灭火系统8，灭火系统8与安装在车厢5内壁上的灭火喷头81相连，且灭火系统8上还设置有用于启动或者关闭灭火系统8的继电器开关。当电池模组6起火时，可以通过人为手动操作或者自动启动继电器开关，开启灭火系统8，通过灭火喷头81向电池模组6喷射灭火剂，当然，灭火剂可以根据灭火需要进行自由选取，可以为惰行气体，也可以为二氧化碳或者哈龙等。
本发明实施例所公开的新能源汽车，还包括用于调节电池模组6温度的空调系统，且空调系统的室内机91和压缩机92安装在车厢5内部，空调系统的室外机93安装在车厢5外部。需要说明的是，空调系统的各部件之间通过管路和电线连接，通过温度传感器采集电池模组6的温度或者车厢5内的实时温度，当检测到电池模组6或者车厢5内的温度高于预设温度值时，启动空调系统的制冷功能，使得电池模组6或车厢5内的温度降低到设定范围值；当检测到车厢5或者电池模组6的温度低于预设温度值时，启动空调系统的制热功能，使得电池模组6或者车厢5内的温度上升到预设温度值。通过该空调系统可以保证电池模组6工作在合适的温度范围内，避免电池模组6温度过高或者过低给电池模组6造成损害，从而进一步提升了电池模组6的安全性。
需要进一步说明的是，车厢5的厢门边缘还设置有密封条，当车厢5的厢门关闭后，由于密封条的密封作用，不仅可以防止电池系统遭受外界的风雨侵蚀，而且车厢5与外界之间只存在借助于空调系统进行的能量交换，可以进一步保证车厢5内的温度控制在合适的温度范围之内。
本领域技术人员不难理解的是，底盘21上设置有用于随主体车身1移动的传动系、行驶系、转向系和制动系。当新能源车主体车身1移动时，带动电池车2进行移动，由于底盘21上设置有随主体车身移动的传动系、行驶系、转向系和制动系，因此当主体车身1进行行驶，转向或者刹车制动时，电池车2也可以随着主体车身1进行行驶，转向或者刹车制动，保证新能源汽车的正常运行。
电池车2的车厢5由多层材料制成，包括隔热防火内衬层51，防爆防撞外层53，以及夹在隔热防火内衬层51和防爆防撞外层53之间的塑料防水层52。需要解释的是，隔热防火内衬层51可以采用黑岩棉，岩棉，玻璃棉或者聚氨酯等任何一种进行隔热防火；塑料防水层52可以采用阻燃塑料制成，可以防止车厢5内的电池模组6遭受水灾；防撞防爆层53可以采用钢材等强度较高的材料制成，可以有效吸收撞击能量，避免外力对电池车2的车厢5造成的损坏。
需要说明的是，防爆防撞外层53由多条凸肋间隔组成，间隔设置的凸肋可以吸收撞击能量，防止外力对电池车2的车厢5的损坏，进一步提升新能源汽车的安全性。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种新能源汽车，其特征在于，包括主体车身(1)，和为所述主体车身(1)提供电源且能够随所述主体车身(1)移动的电池车(2)，且所述电池车(2)和所述主体车身(1)能够连接与分离。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于，所述主体车身(1)和所述电池车(2)通过连接机构(3)相连。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于，所述主体车身(1)和所述电池车(2)上分别设置有用于连接电线的电线接口(4)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于，所述电池车(2)包括底盘(21)，和固定在所述底盘(21)上的车厢(5)，电池模组(6)安装在所述车厢(5)内部。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车，其特征在于，所述电池模组(6)由多个电池单体组成，且所述电池单体之间还设置有用于支撑所述电池单体的支撑板(7)，所述电池单体和所述支撑板(7)之间还设置有用于空气流通的间隙。
6.根据权利要求4所述的新能源汽车，其特征在于，还包括安装在所述车厢(5)内部的灭火系统(8)，所述灭火系统(8)与安装在所述车厢(5)内壁上的灭火喷头(81)相连，且所述灭火系统(8)上还设置有用于启动或者关闭所述灭火系统(8)的继电器开关。
7.根据权利要求4所述的新能源汽车，其特征在于，还包括用于调节所述电池模组(6)温度的空调系统，且所述空调系统的室内机(91)和压缩机(92)安装在所述车厢(5)内部，所述空调系统的室外机(93)安装在所述车厢(5)外部。
8.根据权利要求4所述的新能源汽车，其特征在于，所述底盘(21)上设置有用于随所述主体车身(1)移动的传动系、行驶系、转向系和制动系。
9.根据权利要求4所述的新能源汽车，其特征在于，所述车厢(5)包括隔热防火内衬层(51)，防爆防撞外层(53)，以及夹在所述隔热防火内衬层(51)和所述防爆防撞外层(53)之间的塑料防水层(52)。
10.根据权利要求9所述的新能源汽车，其特征在于，所述防爆防撞外层(53)由多条凸肋间隔组成。
CN201710347690.1A 2017-05-17 2017-05-17 一种新能源汽车 Pending CN107117052A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710347690.1A CN107117052A (zh) 2017-05-17 2017-05-17 一种新能源汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710347690.1A CN107117052A (zh) 2017-05-17 2017-05-17 一种新能源汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107117052A true CN107117052A (zh) 2017-09-01

Family

ID=59727672

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710347690.1A Pending CN107117052A (zh) 2017-05-17 2017-05-17 一种新能源汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107117052A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107681067A (zh) * 2017-11-06 2018-02-09 公安部四川消防研究所 一种锂离子电池防火防爆装置
WO2023092483A1 (zh) * 2021-11-26 2023-06-01 宁德时代新能源科技股份有限公司 用电装置及其安全控制方法、制造方法和制造系统

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0776228A (ja) * 1993-09-07 1995-03-20 Nippon Home Keizai Kenkyusho:Kk 電気自動車用電力供給装置
GB2309016A (en) * 1996-01-09 1997-07-16 Peter Alfred Worsley Two-part electric vehicle
CN201068073Y (zh) * 2007-05-17 2008-06-04 柏鹰 一种电动汽车的拖挂车式动力电源装置
CN201812856U (zh) * 2010-01-11 2011-04-27 李光明 一种电动车用的多效动力模块
CN201919255U (zh) * 2010-12-24 2011-08-03 胡继业 具有灭火装置的机柜
CN203521551U (zh) * 2013-09-12 2014-04-02 比克国际(天津)有限公司 一种电池系统
CN104175852A (zh) * 2014-09-15 2014-12-03 福建万润新能源科技有限公司 一种动力电池挂车系统

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0776228A (ja) * 1993-09-07 1995-03-20 Nippon Home Keizai Kenkyusho:Kk 電気自動車用電力供給装置
GB2309016A (en) * 1996-01-09 1997-07-16 Peter Alfred Worsley Two-part electric vehicle
CN201068073Y (zh) * 2007-05-17 2008-06-04 柏鹰 一种电动汽车的拖挂车式动力电源装置
CN201812856U (zh) * 2010-01-11 2011-04-27 李光明 一种电动车用的多效动力模块
CN201919255U (zh) * 2010-12-24 2011-08-03 胡继业 具有灭火装置的机柜
CN203521551U (zh) * 2013-09-12 2014-04-02 比克国际(天津)有限公司 一种电池系统
CN104175852A (zh) * 2014-09-15 2014-12-03 福建万润新能源科技有限公司 一种动力电池挂车系统

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107681067A (zh) * 2017-11-06 2018-02-09 公安部四川消防研究所 一种锂离子电池防火防爆装置
WO2023092483A1 (zh) * 2021-11-26 2023-06-01 宁德时代新能源科技股份有限公司 用电装置及其安全控制方法、制造方法和制造系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107117052A (zh) 一种新能源汽车
CN107275543B (zh) 应急牵引蓄电池箱总成
CN205940294U (zh) 防暴装甲运兵车
CN201613873U (zh) 空调客车火灾应急逃生装置
CN206852957U (zh) 一种客车底盘及轮胎区自动灭火装置
CN209392658U (zh) 一种隧道火灾智能识别及应急处置装置
CN202749743U (zh) 一体化智能配电设备
CN203180010U (zh) 电动客车电池仓门散热格栅
CN204946353U (zh) 改进式车辆定位监控装置
CN207859970U (zh) 一种除湿防潮型太阳能充电桩
CN212867049U (zh) 一种新能源用电动车充电安全车棚系统
CN208290916U (zh) 汽车降温设备及汽车
CN211731548U (zh) 电动客车
CN114572092B (zh) 一种具有加热保温功能的移动储能车
CN201024542Y (zh) 一种新型可移动民用爆炸物品车式库房
CN204963874U (zh) 改进式车辆定位监控器
CN207345937U (zh) 前围上板及汽车
CN112009204A (zh) 一种风力散热型防火预警车厢
CN110667203A (zh) 一种防火隔热金属板及其制备方法
CN206329778U (zh) 一种适用于新能源电动车灭火系统设备的快速启动阀
CN214068797U (zh) 一种新能源车辆电池舱防火结构
CN111017025A (zh) 电动客车
CN205344681U (zh) 一种校车
CN218793663U (zh) 一种车载系留无人机消防车
CN110758214B (zh) 一种气囊追踪承接式应急救援车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170901

RJ01 Rejection of invention patent application after publication