CN201068073Y - 一种电动汽车的拖挂车式动力电源装置 - Google Patents

Abstract

一种电动汽车的拖挂车式动力电源装置，将可充电电池9置于拖挂车2内，与主车1分离，该拖挂车2包括有车身、行走装置、接驳装置、内装可充电电池，其接驳装置包括有拖车钩7、拖车架8、电缆接驳装置3、制动接驳装置5，拖挂车2通过控制装置与主车1连接。目的在于提供一种容量大、续驶能力强，不占用汽车本体的使用空间和承载能力、更换维修方便，无须停车充电的电动汽车动力电源。

Description

一种电动汽车的拖挂车式动力电源装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车的动力电源装置，尤其是一种电动汽车的拖挂车式动力电源装置。

背景技术

随着可持续发展战略的实施，对环境保护意识的增强，世界各国对新能源汽车的要求越来越迫切。电动汽车具有零排放、低噪声、节能的特点，受到各国的青睐。但现有的电动汽车其动力电源一般使用铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池为主的二次电池为储能载体，安装于车辆的本体内。这些车辆由于受到自身的装载能力与使用空间的限制，在使用中存在着以下问题，极大地限制着电动汽车商品化进程。

一、因车体空间小，携带的电池容量小，造成续驶能力差。

二、充电时间长，无法在短时间内更换电池，使之车辆运行机动性差。

三、电池使用时间短，为保证其运行的效率随时要充电，难以利用夜间供电低谷时间充电，造成车辆运行成本高。

四、有的车辆使用高性能的锂离子电池和燃料电池虽然可以解决车辆的机动性和续驶能力，但造价极高，难以推广。

发明内容

本实用新型的目的在于提供这样一种电动汽车动力电源，容量大、续驶能力强，不占用汽车本体的使用空间和承载能力、更换维修方便，无须停车充电。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：为电动汽车本体提供一种外携式动力电源，动力电源装置采用拖挂车式。即将电动汽车的可充电电池置于一个拖挂车内，与汽车本体分离，该拖挂车包括有车身、行走装置、控制装置、内装可充电电池，通过拖车钩、拖车架、电缆、制动管与主车连接。

本实用新型的有益效果是：

一、有效地扩展了主车的装载空间与承载能力，拖车能装载更大容量的电池，解决了车辆的续驶能力。

二、适用各种类型的可充电电池的安装。特别是可以使用成本很低、技术很成熟但比能量较低的可充电电池。

三、可以充分利用夜间用电低谷进行充电，可以降低车辆运行成本，节约能源。

四、实现了动力电源的快速更换，保证了车辆运行的机动性。

五、可广泛用于城市客车和其他电动汽车等领域，也可以作为其他的机电设备的应急电源，具有很好的商业化前景。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

附图是本实用新型的结构示意图。

图中：1为主车、2为拖挂车、3为电缆接驳装置、4为电缆、5为制动接驳装置、6为制动管路、7为拖车钩、8为拖车架、9为可充电电池。

具体实施例

本实用新型的特征在于：将可充电电池9置于拖挂车2内，与主车1分离，该拖挂车2包括有车身、行走装置、接驳装置、内装可充电电池，其接驳装置包括有拖车钩7、拖车架8、电缆接驳装置3、制动接驳装置5，拖挂车2通过控制装置与主车1连接。

在本实用新型的实施例中，所用充电电池为蓄电池，有使用成本低廉的特点，拖车钩7、电缆接驳装置3、制动接驳装置5为快卸式，以缩短更换电源拖挂车的时间。

在本实用新型的另一实施例中，在拖挂车2的前、后均装有接驳装置，以方便两个方向均可实行与主车或其他拖车的接驳。

当车辆缺电时，本实用新型可快速卸下拖车送去充电站择机充电。同时，装上已经充好电的备用拖车就可以投入运行。周而复始形成循环。

通过本实用新型的实施，一是可以降低国家对石油资源的依赖。二是对建设节约型社会、建立创新型国家有及其重要的意义。三是可以最大限度地减少汽车对环境的破坏。四是可以为制造商、车主、充电站带来良好的经济和社会效益。

Claims (3)

1.一种电动汽车的拖挂车式动力电源装置，其特征在于：将可充电电池(9)置于拖挂车(2)内，与主车(1)分离，该拖挂车(2)包括有车身、行走装置、接驳装置、内装可充电电池；其接驳装置包括有拖车钩(7)、拖车架(8)、电缆接驳装置(3)、制动接驳装置(5)，拖挂车(2)通过接驳装置与主车(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的拖挂车式动力电源装置，其特征在于：所用可充电电池(9)为蓄电池。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的拖挂车式动力电源装置，其特征在于：在拖挂车(2)的前、后均装有接驳装置。

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