CN208290916U - 汽车降温设备及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车降温设备及汽车，汽车降温设备包括电源装置、储水装置、用于安装于汽车内部的温度检测装置和用于安装在汽车车顶的若干个喷嘴，所述储水装置包括储水箱和位于所述储水箱内的电动水泵，各所述喷嘴均与所述电动水泵的出水口相通，所述温度检测装置和所述电动水泵均与所述电源装置电性连接，且所述温度检测装置与所述电动水泵电性连接。本实用新型的汽车降温设备，降温效果好，降温安全，组装容易简单，可轻松拆卸。

Description

汽车降温设备及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车降温设备及汽车。

背景技术

目前，市场上一般存在三种汽车降温的方法，其具体如下：

一、车内喷雾：局部降温，但存在一定的危险性；

如果是在温度较高的情况下，瞬间冷却汽车座椅，很容易损害椅子上的真皮材质，使其老化。不仅如此，如果喷洒在汽车玻璃上则大有隐患，因为玻璃外侧的温度较高，这时在内侧采取瞬间冷却的方式使其冷却，有可能出现玻璃爆炸的情况。更加要注意的是，绝对不能在30cm范围内对着人喷，否则很容易会冻伤皮肤。

二、采用太阳能换气扇：但其存在制冷效果不好，且存在安全隐患；

将太阳能换气扇悬挂于车窗玻璃，考虑到车窗的透光性和车窗玻璃的承受能力，一般体积小和功率小的太阳能换气扇，而汽车内部的空间较大，需要对其进行完全换气降温，需要的时间长，且制冷效果差；将太阳能换气扇悬挂于车窗玻璃，还会使得车窗玻璃与胶条因不能够紧密的接触而存在缝隙，该缝隙会降低车窗玻璃与胶条的密封性，同时，外部人员可以利用车窗玻璃与胶条之间的缝隙，容易地对玻璃进行破坏性操作来窃取车内物品了，因此，采用太阳能换气扇的方法存在制冷效果不好和严重的安全隐患。

三、一种快速让暴晒过的汽车降温的方法，其具体为：

将驾驶室一边的车门打开，再把副驾驶室位置的车门打开，反复开关驾驶室车门十余次，车内温度将能迅速下降。经过测量，对车进行一个半小时的快速让暴晒过的汽车降温的操作，只能使得驾驶室内温度也达到60℃，打开副驾驶的车窗，反复开关门十余次后，温度计显示气温降低至50℃，虽然这种方法能有效降温，但效果在暴晒天气下并不理想。

然而上述的三种方法中，虽然都能够达到降低车内温度，但是其都存在制冷效果不好的问题，且前述两种方法还存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车降温设备，旨在解决现有技术中的汽车降温方法存在制冷效果差和不安全的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车降温设备，包括电源装置、储水装置、用于安装于汽车内部的温度检测装置和用于安装在汽车车顶的若干个喷嘴，所述储水装置包括储水箱和位于所述储水箱内的电动水泵，各所述喷嘴均与所述电动水泵的出水口相通，所述温度检测装置和所述电动水泵均与所述电源装置电性连接，所述温度检测装置与所述电动水泵电性连接。

进一步地，所述电源装置包括用于安装在所述汽车车顶的太阳能板，所述温度检测装置和所述电动水泵均与所述太阳能板电性连接。

进一步地，所述电源装置还包括充电电池，所述电动水泵和所述太阳能板均电性连接于所述充电电池。

进一步地，若干个所述喷嘴围设于所述太阳能板的四周，且若干个所述喷嘴均安装于所述太阳能板的下方。

进一步地，所述储水箱上还设有冷却装置，所述电源装置与所述冷却装置电性连接。

进一步地，所述储水箱的进水口设有用于与所述汽车的空调冷凝水排水系统相连通的接水管。

进一步地，所述汽车降温设备还包括控制装置，所述温度检测装置、所述电动水泵和所述电源装置均电性连接于所述控制装置。

进一步地，所述汽车降温设备还包括无线通讯装置，所述无线通讯装置与所述控制装置电性连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车降温设备，可以应用在汽车上，其中，温度检测装置可以安装在汽车的内部，温度检测装置根据需要和安装位置可以设置单个或者多个，并且温度检测装置可以设定检测温度的预设值，若干个喷嘴则可以安装在汽车车顶的各个位置，形成间隔布置。当温度检测装置检测汽车内的温度超过了预设的温度时，由于电动水泵与温度检测装置电性连接，那么温度检测装置反馈的信号会启动电动水泵将储水箱内的水从喷嘴内喷出，喷嘴喷射出的水喷射雾化吸热，并在汽车顶上和周围形成雾团阻挡折射和吸收太阳的热量，同时，喷嘴喷射出的水落在汽车表面、车窗等位置通过热传递原理吸收汽车车顶的热量，然后喷嘴喷射出的水又通过液体蒸发汽化会吸收大量的热量，在这一过程中喷嘴喷射出的水多次吸热从而降低汽车外及汽车内温度，而一旦温度检测装置检测到汽车内的温度低于预设值时，则反馈信号至电动水泵以使得电动水泵暂停工作。本实用新型的汽车降温设备，降温效果好，降温安全，组装容易简单，可轻松拆卸。

本实用新型采用的另一技术方案是：一种汽车，所述汽车上设有上述的汽车降温设备。

本实用新型的汽车由于使用上述的汽车降温设备，使得汽车自带有汽车降温功能，降温安全效果好，提高了汽车的性能，也避免了汽车高温对汽车部件的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车降温设备的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的汽车降温设备的左视图。

图3为本实用新型实施例提供的汽车降温设备的俯视图

其中，图中各附图标记：

11—太阳能板 12—充电电池 13—电源充电线

14—电源连接线 20—储水装置 21—储水箱

22—电动水泵 30—汽车 40—喷嘴

50—水主管。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～3描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～3所示，本实用新型实施例提供一种汽车降温设备，包括电源装置、储水装置20、用于安装于汽车30内部的温度检测装置(图未示)和用于安装于汽车30车顶的若干个喷嘴40，所述储水装置20包括储水箱21和位于所述储水箱21内的电动水泵22，各所述喷嘴40均与所述电动水泵22的出水口相通，所述温度检测装置和所述电动水泵22均与所述电源装置电性连接，且所述温度检测装置与所述电动水泵22电性连接。具体地，本实用新型实施例的汽车降温设备，可以应用在汽车上，其中，温度检测装置可以安装在汽车30的内部，温度检测装置根据需要和安装位置可以设置单个或者多个，并且温度检测装置可以设定检测温度的预设值，若干个喷嘴40则可以安装在汽车车顶的各个位置，形成间隔布置。当温度检测装置检测汽车30内的温度超过了预设的温度时，由于电动水泵22与温度检测装置电性连接，那么温度检测装置反馈的信号会启动电动水泵22将储水箱21内的水从喷嘴40内喷出，喷嘴40喷射出的水喷射雾化吸热，并在汽车30顶上和周围形成雾团阻挡折射和吸收太阳的热量，同时，喷嘴40喷射出的水落在汽车30表面、车窗等位置通过热传递原理吸收汽车30车顶的热量，然后喷嘴40喷射出的水又通过液体蒸发汽化会吸收大量的热量，在这一过程中喷嘴40喷射出的水多次吸热从而降低汽车30外及汽车30内温度，而一旦温度检测装置检测到汽车30内的温度低于预设值时，则反馈信号至电动水泵22以使得电动水泵22暂停工作。

本实用新型实施例的汽车降温设备，降温效果好，降温安全，组装容易简单，可轻松拆卸。

其中，储水装置的储水箱21可以采用汽车30本身具体有的水箱。

进一步地，温度检测装置用于控制喷嘴40的开闭，当汽车30的达到预设温度时，汽车降温设备开启对汽车30进行降温操作，使得汽车30内温度维持在一定温度范围内，避免因为汽车30温度过高产生有害气体和自燃、爆炸等危险情况发生。

更进一步地，储水箱21内得水作为冷却介质，其吸热过程存在多次，温度是逐步地下降，避免了汽车30使用时急剧降温对于汽车30设备和人体的考验。

优选地，预设温度为40℃。

进一步地，汽车降温设备还包括一个主水管，主水管的进水口与电动水泵22的出水口相通，主水管上开设有若干出水口，各喷嘴40与主水管上的出水口一一对应连接，用一根主水管连接处，使得水管的走线清晰明了，同时组装方便。

本实施例中，如图1～3所示，所述电源装置包括用于安装在所述汽车30车顶的太阳能板11，所述温度检测装置和所述电动水泵22均与所述太阳能板11电性连接。具体地，太阳能板11将光能转换为电能，生成的电能用于给电动水泵22提供电力支持，同时，也能起到节能环保的作用。

进一步地，太阳能板11安装于汽车30车顶上，该安装放置汽车30不仅不存在对太阳能板11遮挡的情况出现，使得太阳能板11长时间地处于正常的工作的状态；而且太阳能板11位于汽车30车顶能够对汽车30车顶起到遮挡的作用，避免太阳光直接照射在汽车30车顶上使得汽车30内和汽车30外的温度升高。

本实施例中，如图1～3所示，所述电源装置还包括充电电池12，所述电动水泵22和所述太阳能板11均电性连接于所述充电电池12。具体地，电源装置还包括充电电池12，太阳能板11对充电电池12进行充电操作，延长了汽车降温设备运行时间，避免太阳能板11在天气不好的情况下，太阳能板11不能不为汽车降温设备提供电力保障，使得汽车降温设备不能正常的运行。在天气较好的情况下，直接由太阳能板11为汽车降温设备提供电力保障，且对充电电池12进行充电操作；而在天气不好的情况下，充电电池12为汽车降温设备提供电力保障，该方式解决了太阳能板11在天气不好的情况下太阳能板11不能提供电力保障，使得汽车降温设备正常运行。

本实施例中，如图1～3所示，若干个所述喷嘴40围设于所述太阳能板11的四周，且若干个所述喷嘴40均安装于所述太阳能板11的下方。具体地，若干个喷嘴40围设于太阳能板11的四周，当喷嘴40喷出水时，水能够喷洒到汽车30的四周，使得整个汽车30能够得到良好的降温，也能够减少整个汽车30的降温时间，喷嘴40安装于太阳能板11的下方，能避免因喷嘴40喷出水洒到太阳能板11上导致太阳能板11的不能够正常工作以及造成太阳能板11的损坏。

优选地，喷嘴40的数量为六个，六个喷嘴40安装于汽车30车顶上且位于太阳能板11的下方，四个喷嘴40分别安装于太阳能板11的四个角落处，另两个喷嘴40分别安装于太阳能板11的前侧面的中部和后侧面的中部。喷嘴40位于太阳能板11的下方，能够避免喷嘴40喷出的水滴落太阳能板11上，保证太阳能板11的正常运行；四个喷嘴40位于太阳能板11的四个角落处，喷嘴40能够喷出的水能够洒的角度更广，使得汽车30的四周都能够洒到水进行降温；同时在太阳能板11的前侧面的中部和后侧面的中部还安装两个喷嘴40，由于汽车30的长度较长，使得水能够均匀地喷洒在汽车30的前侧面和后两侧面，使得汽车30的降温更为均匀。

进一步地，汽车降温设备还包括电源充电线13，电源充电线13的一端与太阳能板11电性连接，电源充电线13的另一端与充电电池12电性连接；汽车降温设备还包括电源连接线14，电源连接线14的一端与电动水泵22相连，电源连接线14的另一端与充电电池12电性连接。

本实施例中，所述储水箱21上还设有用于冷却所述储水箱内容置的水的冷却装置(图未示)，所述电源装置与所述冷却装置电性连接。具体地，冷却装置对出水罐内的水进行降温操作，使得喷嘴40喷出的水是温度较低的水，提高汽车降温设备降温效率。

本实施例中，所述储水箱21的进水口设有用于与所述汽车30的空调冷凝水排水系统相连通的接水管(图未示)。具体地，将汽车30形式过程中产生的冷凝水收集到储水箱21中，实现冷凝水循环利用，解决储水箱21的水的来源问题，而且非常节能环保。

本实施例中，所述汽车降温设备还包括控制装置(图未示)，所述温度检测装置、所述电动水泵22和所述电源装置均电性连接于所述控制装置。具体地，控制装置根据汽车30的温度和电源电量等信息作出判断，去控制电动水泵22的开启和关闭，从而控制喷嘴40的开闭，实现了定时定量的喷出储水装置20里的水，对汽车30进行降温的处理，避免水资源的浪费，节能环保。

本实施例中，所述汽车降温设备还包括无线通讯装置(图未示)，所述无线通讯装置与所述控制装置电性连接。具体地，外部无线设备可以与无线通讯装置无线通讯连接，从而使得操作外部无线设备即可操作汽车降温设备的控制装置去控制汽车降温设备的降温操作，该操作方式方便快捷。优选地，外部无线设备为手机，通过设置手机AP相关参数等控制汽车降温设备运行，参数可以为汽车降温设备的运行时间、喷嘴的喷水量以及车内部需要下降达到的温度等并可以通过手机远程控制，在用车之前启动降温设备，减少用户的降温等待的时间，提高了用户对汽车降温设备使用更好的体验感。

进一步地，本实用新型实施例的汽车降温设备不但可以应用在汽车上，还可以应用在摩托、船以及各类灯具应用场所上。

本实用新型实施例还提供一种汽车30，所述汽车30上设有上述的汽车降温设备。具体地，本实用新型实施例的汽车30由于使用上述的汽车降温设备，使得汽车30自带有汽车30降温功能，降温安全效果好，提高了汽车30的性能，也避免了汽车30高温对汽车30部件的损坏。

进一步地，所述电源装置和所述储水装置20固定安装于所述汽车30的车顶上。具体地，电源装置和储水装置20安装于汽车30车顶上，该安装位置简单，不会对汽车30的部件产生干涉，能够保证汽车30其他部件的安全运行，同时，电源装置和储水装置20能够适用大部分的车型，提高了汽车降温设备的通用性。

进一步地，所述电源装置和所述储水装置20固定安装所述汽车30的车内。具体地，电源装置和储水装置20安装于汽车30内部能够避免外部的太阳、雨水和灰尘等对电源装置和储水装置20的腐蚀，提高汽车降温设备的使用寿命，也能够保证汽车降温设备的稳定运行。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车降温设备，其特征在于：包括电源装置、储水装置、用于安装于汽车内部的温度检测装置和用于安装在汽车车顶的若干个喷嘴，所述储水装置包括储水箱和位于所述储水箱内的电动水泵，各所述喷嘴均与所述电动水泵的出水口相通，所述温度检测装置和所述电动水泵均与所述电源装置电性连接，且所述温度检测装置与所述电动水泵电性连接。

2.根据权利要求1所述的汽车降温设备，其特征在于：所述电源装置包括用于安装在所述汽车车顶的太阳能板，所述温度检测装置和所述电动水泵均与所述太阳能板电性连接。

3.根据权利要求2所述的汽车降温设备，其特征在于：所述电源装置还包括充电电池，所述电动水泵和所述太阳能板均电性连接于所述充电电池。

4.根据权利要求2所述的汽车降温设备，其特征在于：若干个所述喷嘴围设于所述太阳能板的四周，且若干个所述喷嘴均安装于所述太阳能板的下方。

5.根据权利要求1～4任一项所述的汽车降温设备，其特征在于：所述储水箱上还设有用于冷却所述储水箱内容置的水的冷却装置，所述电源装置与所述冷却装置电性连接。

6.根据权利要求1～4任一项所述的汽车降温设备，其特征在于：所述储水箱的进水口设有用于与所述汽车的空调冷凝水排水系统相连通的接水管。

7.根据权利要求1～4任一项所述的汽车降温设备，其特征在于：所述汽车降温设备还包括控制装置，所述温度检测装置、所述电动水泵和所述电源装置均电性连接于所述控制装置。

8.根据权利要求7所述的汽车降温设备，其特征在于：所述汽车降温设备还包括无线通讯装置，所述无线通讯装置与所述控制装置电性连接。

9.一种汽车，其特征在于：所述汽车上设有权利要求1～8任一项所述的汽车降温设备。