CN209392658U - 一种隧道火灾智能识别及应急处置装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道火灾智能识别及应急处置装置，包括隧道，隧道内壁底部的两侧和内壁的顶部均固定安装有感温电缆，隧道内壁的两侧均固定安装有滑轨，滑槽的内部滑动有摄像头，且摄像头底部的一侧与电动伸缩杆的伸缩端固定连接，本实用新型一种隧道火灾智能识别及应急处置装置，通过设置感温电缆滑轨，以及在滑轨上移动的喷头和摄像头，可实现精准快速灭火和全自动灭火，防止火情进一步扩大升级，减少人员伤亡和财产损失，具有可精准定位火源、可进行跟踪火势灭火和灵活的机动性的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及应急处理装置，特别涉及一种隧道火灾智能识别及应急处置装置，属于火灾监控处理技术领域。
背景技术
汽车通行是公路隧道的主要用途，因此汽车发生交通事故是诱导公路隧道发生火灾的主要原因。随着经济社会的迅猛发展，货运车与私家车的数量也日益增加，这导致了汽车交通事故发生的概率也不断提高，从而使公路隧道发生火灾的频率也明显增加。公路隧道由于汽车交通事故发生火灾的例子也层出不穷。1977年，我国上海黄浦江建成的第一座公路隧道发生火灾，火势迅猛，一辆满载乘客的客车全部烧毁，人员伤亡惨重，造成严重的后果。公路隧道起火而引发的火灾事故层出不穷，造成人员伤亡的次数也不断增加。由此可以看出，公路隧道火灾造成的危害性相当严重。,目前的隧道灭火系统，包括消火栓系统、自动喷水灭火系统、细水雾灭火系统。现有的消火栓系统，需要专人操作，做不到自动灭火，且灭火效果一般。自动喷水灭火系统、细水雾灭火系统虽然可以实现自动灭火，但是他们的布置间距一般20m，不能保证精准灭火，而且系统复杂安装困难，工程造价较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道火灾智能识别及应急处置装置，以解决上述背景技术中提出的现有的消火栓系统，需要专人操作，做不到自动灭火，且灭火效果一般。自动喷水灭火系统、细水雾灭火系统虽然可以实现自动灭火，但是他们的布置间距一般20m，不能保证精准灭火，而且系统复杂安装困难，工程造价较高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道火灾智能识别及应急处置装置，包括隧道，所述隧道内壁底部的两侧和内壁的顶部均固定安装有感温电缆，所述隧道内壁的两侧均固定安装有滑轨，两个所述滑轨的两侧分别通过安装在底座底端两侧的从动轮和主动轮与底座滑动连接，所述底座的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有轴承，所述轴承的内圈与转筒的一端固定连接，所述转筒的外壁缠绕有输水管，所述转筒的外部套设有外壳，所述外壳的顶端固定连接有喷头，所述底座的一侧开设有开槽，所述开槽内的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动有摄像头，且所述摄像头底部的一侧与电动伸缩杆的伸缩端固定连接，且所述电动伸缩杆的底部与开槽内壁的一侧固定连接，
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输水管的一端与喷头的进水口相通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述开槽的外部固定安装有耐高温玻璃。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的内部固定安装有电机，所述电机的输出端与主动轮的一侧固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隧道外壁的一侧固定安装有控制箱，所述控制箱的内部固定安装有蓄电池、处理器和无线收发器，所述处理器的型号为X-200，所述无线收发器的型号为SMB-TM-061，所述感温电缆的型号为JTW-LD1，所述电机、无线收发器、摄像头、感温电缆和电动伸缩杆均与处理器电性连接，所述电机、无线收发器、摄像头、感温电缆、电动伸缩杆和处理器均与蓄电池电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种隧道火灾智能识别及应急处置装置，通过设置感温电缆滑轨，以及在滑轨上移动的喷头和摄像头，可实现精准快速灭火和全自动灭火，防止火情进一步扩大升级，减少人员伤亡和财产损失，具有可精准定位火源、可进行跟踪火势灭火和灵活的机动性的优点。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型底座的结构示意图；
图3为本实用新型开槽的放大结构示意图；
图4为本实用新型电性模块结构示意图。
图中：1、隧道；2、喷头；3、感温电缆；4、滑轨；5、控制箱；6、转筒；7、外壳；8、底座；9、从动轮；10、主动轮；11、开槽；12、摄像头；13、电动伸缩杆；14、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种隧道火灾智能识别及应急处置装置，包括隧道1，隧道1内壁底部的两侧和内壁的顶部均固定安装有感温电缆3，隧道1内壁的两侧均固定安装有滑轨4，两个滑轨4的两侧分别通过安装在底座8底端两侧的从动轮9和主动轮10与底座8滑动连接，底座8的顶端开设有凹槽，凹槽的内部固定安装有轴承，轴承的内圈与转筒6的一端固定连接，转筒6的外壁缠绕有输水管，转筒6的外部套设有外壳7，外壳7的顶端固定连接有喷头2，底座8的一侧开设有开槽11，开槽11内的底部开设有滑槽14，滑槽14的内部滑动有摄像头12，且摄像头12底部的一侧与电动伸缩杆13的伸缩端固定连接，且电动伸缩杆13的底部与开槽11内壁的一侧固定连接，
优选的，输水管的一端与喷头2的进水口相通，输水管将灭火的水输入到喷头2进行喷淋。
优选的，开槽11的外部固定安装有耐高温玻璃，摄像头12透过感温玻璃将外部的情况进行拍摄。
优选的，底座8的内部固定安装有电机，电机的输出端与主动轮10的一侧固定连接，电机带动主动轮10转动，从而使得底座8在滑轨4上滑动。
优选的，隧道1外壁的一侧固定安装有控制箱5，控制箱5的内部固定安装有蓄电池、处理器和无线收发器，处理器的型号为X-200，无线收发器的型号为SMB-TM-061，感温电缆3的型号为JTW-LD1，电机、无线收发器、摄像头12、感温电缆3和电动伸缩杆13均与处理器电性连接，电机、无线收发器、摄像头12、感温电缆3、电动伸缩杆13和处理器均与蓄电池电性连接。
具体使用时，本实用新型一种隧道火灾智能识别及应急处置装置，使用时，在隧道1内两边及顶部衬砌壁上沿全长铺设感温电缆3，阈值温度可设为68°、85°、105°和138°，当隧道1内某一位置温度超过感温电缆3设定的阈值，与感温电缆3相连的检测器识别为火灾且认定为火源，并将信息发送给控制箱5，控制箱5内部的处理器通过无限收发器将消息发送给远程处理终端，远程处理终端启动摄像头12，对隧道1内部的情况进行进一步确认，当超过设定时间没人处理时，控制箱5可自动启动电机，电动带动底座8在滑轨4上滑动，带着喷头2运行到着火点附近，对准火源喷射灭火剂灭火，消防人员可不到火灾现场该装置就将火灾扑灭，实现及时有效灭火。在火灾初期将火扑灭，减小损失，减小人员伤亡，可防止因火灾导致隧道内塞车，消防人员不能及时到场灭火的情况。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种隧道火灾智能识别及应急处置装置，包括隧道(1)，其特征在于，所述隧道(1)内壁底部的两侧和内壁的顶部均固定安装有感温电缆(3)，所述隧道(1)内壁的两侧均固定安装有滑轨(4)，两个所述滑轨(4)的两侧分别通过安装在底座(8)底端两侧的从动轮(9)和主动轮(10)与底座(8)滑动连接，所述底座(8)的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有轴承，所述轴承的内圈与转筒(6)的一端固定连接，所述转筒(6)的外壁缠绕有输水管，所述转筒(6)的外部套设有外壳(7)，所述外壳(7)的顶端固定连接有喷头(2)，所述底座(8)的一侧开设有开槽(11)，所述开槽(11)内的底部开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内部滑动有摄像头(12)，且所述摄像头(12)底部的一侧与电动伸缩杆(13)的伸缩端固定连接，且所述电动伸缩杆(13)的底部与开槽(11)内壁的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道火灾智能识别及应急处置装置，其特征在于：所述输水管的一端与喷头(2)的进水口相通。
3.根据权利要求1所述的一种隧道火灾智能识别及应急处置装置，其特征在于：所述开槽(11)的外部固定安装有耐高温玻璃。
4.根据权利要求1所述的一种隧道火灾智能识别及应急处置装置，其特征在于：所述底座(8)的内部固定安装有电机，所述电机的输出端与主动轮(10)的一侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种隧道火灾智能识别及应急处置装置，其特征在于：所述隧道(1)外壁的一侧固定安装有控制箱(5)，所述控制箱(5)的内部固定安装有蓄电池、处理器和无线收发器，所述处理器的型号为X-200，所述无线收发器的型号为SMB-TM-061，所述感温电缆(3)的型号为JTW-LD1，所述电机、无线收发器、摄像头(12)、感温电缆(3)和电动伸缩杆(13) 均与处理器电性连接，所述电机、无线收发器、摄像头(12)、感温电缆(3)、电动伸缩杆(13)和处理器均与蓄电池电性连接。
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| CN201821777514.8U CN209392658U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | 一种隧道火灾智能识别及应急处置装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113856095A (zh) * | 2021-09-22 | 2021-12-31 | 河南龙翔电气股份有限公司 | 一种新型无源无控主动型自灭火装置 |
| CN115779323A (zh) * | 2023-01-31 | 2023-03-14 | 蓝海睿创科技(山东)有限责任公司 | 一种高速消防报警灭火设备 |
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2018
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| CN115779323A (zh) * | 2023-01-31 | 2023-03-14 | 蓝海睿创科技(山东)有限责任公司 | 一种高速消防报警灭火设备 |
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