CN107054224A - 汽车影像控制方法及其控制系统 - Google Patents

Abstract

一汽车影像控制系统包括至少一指令模块和至少一控制模块。该指令模块能够接收和识别影像控制指令。该控制模块根据该指令模块接收和识别的该影像控制指令控制汽车车机影像的显示。该控制模块以该汽车所处环境以及汽车内的驾驶人员和乘坐人员作为其根据该影像控制指令控制车机影像显示的依据。

Description

汽车影像控制方法及其控制系统

技术领域

本发明涉及汽车领域，更详而言之涉及一汽车影像控制方法及其控制系统。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车的功能越来越完善。目前市场上的汽车多配置有车机，其具有多种功能，以满足汽车使用者的多样化需求。

随着电子行业的发展，车机技术也在不断进步。目前的车机多设置有影像显示屏幕，以用于呈现各种影像，例如显示导航信息、空调模式信息、广播电台信息，以供消费者观看。随着触控技术的发展，汽车许多功能的控制和调节也可以通过操控车机屏幕来实现。车机所能承载的信息多样，但其显示空间有限。加之汽车运行过程中，驾驶人员不宜分散过多的注意力于车机屏幕。因此，车机显示的影像应趋于简洁、明了。车机影像切换也应该方便、快捷，充分考虑汽车行驶环境下的特别需求。

汽车上设置的车机虽然可以像普通电子设备，例如手机一样满足消费者娱乐、消费等各个方面的需求，但是由于车机应用环境的不同，车机影像控制需求是不同于普通电子设备的影像控制需求的。在不同的用车环境下，消费者对于汽车车机影像显示及其切换方式的需求也是有差异的。例如，在汽车高速行驶的情况下，汽车的行驶安全是最后重要的事情，这时如果汽车内只有一驾驶人员，那么其就不便频繁操作车机。车机的许多功能也是不便汽车驾驶人员来使用的。但是如果这时汽车的副驾驶还有一名乘坐人员，则其可以方便地操作汽车车机，这时车机则可以被该车座人员操作，以满足驾驶人员和乘坐人员的需求。虽然驾驶人员在驾车过程中不方便操作车机，但这并不代表在驾车过程中车机不能开启多个功能。汽车驾驶人员可以在上车后先将自己需要的功能开启。在驾车过程中汽车车机显示的影响可以根据不同的状况进行切换。这时，为使汽车车机显示影像能够进行更加合理、符合现实需要的切换，一良好的影像控制方法和影像控制系统的设置是非常有必要的。

收音机和触控功能是目前汽车车机的常见功能。为了减少汽车的操作按键，许多汽车将其基本功能控制的案件设置为触控式，以通过触控汽车车机屏幕来实现汽车内部温度、空调模式、音乐播放音量大小的控制。收音机是长久以来一直陪伴汽车的一个功能。许多驾驶员喜欢在驾车过程中收听电台。为满足这些驾驶员的需要，许多车机将收音机设置为优先级别最高的程序。车机开启时，收音机自动开启。车机屏幕也会在车机在一段时间未接收操作时自动转为显示电台信息的屏幕。这种车机屏幕优先显示方法对于一些喜爱收听广播的用户是非常适宜的。但是也有许多用户并不喜欢这样的设置方式。如果用户需要通过车机屏幕触控调节汽车的其它功能，例如空调的送风模式，其就需要先激活空调调节模式，使汽车车机的屏幕切换回空调调节页面。有时空调的调节不能一次完成，往往需要根据人体感受进行多次调节。如果在每次调节空调参数后车机屏幕即自动切换至电台页面，用户需要多次进行页面切换操作，然后进行空调参数的调节。这种繁琐的操作步骤给用户带来的体验实在不是那么美好。另外，如果这些频繁的操作是由坐在副驾驶位置上的人员操作或许只会使人感觉比较麻烦。但是如果是由驾驶人员来进行这样繁琐的操作，则可能会对驾驶安全产生影响。

技术在进步，为满足消费者的多样化需求，汽车车机的功能也会越来越多样、完善。汽车车机影像显示的控制也必然会更加复杂。可以理解的是，不同用户对于汽车车机的影像显示优先顺序的需求是不同的。同一用户处于驾驶位置和处于乘坐位置时，对于汽车车机的影像显示优先顺序的需求也是不同的。同一人在不同的时间对于屏幕显示内容的需求也是不同的。例如，同一驾驶人员在不熟悉路况的情形下驾驶时，可能需要选择优先显示导航信息，而在熟悉路况的情况下进行驾驶时则可能需要优先显示收音机电台页面。

本发明的所述“汽车影像”是指通过汽车车机呈现的影像，其中汽车车机是指设置于汽车的电子设备，其可以是被固定于汽车的电子设备，也可以是可与汽车分离的电子设备。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一汽车影像控制方法及其控制系统，其适于在用车环境下对汽车车机影像进行控制。

本发明的另一目的在于提供一汽车影像控制方法及其控制系统，其中充分考虑了用车环境的特殊性，对车机影像的显示优先级进行了合理设置。

本发明的另一目的在于提供一汽车影像控制方法及其控制系统，其中充分考虑了用车环境，使影像控制更为方便，从而充分保障汽车行驶的安全性。

本发明的另一目的在于提供一汽车影像控制方法及其控制系统，其中根据汽车运行需求对汽车的各个功能进行了分类，从而在同一指令下，不同类型的功能做出的反应是不同的。

本发明的另一目的在于提供一汽车影像控制方法及其控制系统，其中可以通过简单的操作实现方便地实现影像的切换，从而尽可能减少驾驶人员操作汽车车机的次数，从而充分保障行车安全。

本发明的另一目的在于提供一汽车影像控制方法及其控制系统，其不仅适合汽车驾驶人员，而且适合汽车的乘坐人员。

本发明的另一目的在于提供一汽车影像控制方法及其控制系统，其可以自动收集用户信息，并进而根据其所收集的信息生成符合该用户个性化需求的影像优先级和切换策略。

本发明的另一目的在于提供一汽车影像控制方法及其控制系统，其可以自动收集用户信息，进而根据其所收集的信息生成符合该用户个性化需求的影像优先级和切换策略，进而其根据用户在汽车内所处的位置，例如驾驶位、副驾驶位或后排位置，来选择适用合适的影像优先级和切换策略。

本发明的另一目的在于提供一汽车影像控制方法及其控制系统，其可以根据行驶环境信息，例如路况信息自动选择适用符合当前行驶环境的影像优先级和切换策略。

本发明的另一目的在于提供一汽车影像控制方法及其控制系统，其可以根据汽车内的人员状况，例如副驾驶是否有人可以操控汽车车机自动选择适用合适的影像优先级和切换策略。

本发明的另一目的在于提供一汽车影像控制方法及其控制系统，其可以根据汽车内的人员状况及其身份信息自动适用合适的影像优先级和切换策略。

通过下面的描述，本发明的其它优势和特征将会变得显而易见，并可以通过权利要求书中特别指出的手段和组合得到实现。

依本发明，前述以及其它目的和优势可以通过一汽车影像控制系统实现，其包括：

至少一指令模块，以接收和识别影像控制指令；和

至少一控制模块，以根据该指令模块接收和识别的该影像控制指令控制汽车车机影像的显示；

其中该控制模块以该汽车所处环境以及汽车内的驾驶人员和乘坐人员作为其根据该影像控制指令控制车机影像显示的依据。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括至少一环境模块，以监测该汽车所处的环境，进而作为该控制模块控制汽车车机影像显示选择应用影像显示规则的依据。

根据本发明的一些实施例，该环境模块包括至少一车内环境监测模块和至少一车外环境监测模块，其中所示车内环境监测模块能够监测该汽车的驾驶人员和乘坐人员，其中所示车外环境监测模块能够监测该汽车所处的外部环境。

根据本发明的一些实施例，该控制模块包括至少一影像判断模块和至少一影像显示控制模块，其中该影像判读模块能够判断该指令模块接收和识别该影像控制指令时该车的车机显示的影像，并据以作为该影像显示控制模块根据该影像控制指令控制影像显示的依据。

根据本发明的一些实施例，该影像显示控制模块包括至少一影像显示规则模块和至少一影像显示执行模块，其中该影像显示规则模块能够存储和更新影像显示规则，以最为该影像显示执行模块根据该影像控制指令控制该车机显示影像的依据。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括至少一用户模块，以收集用户信息，从而作为该控制模块根据用户个性化需求控制影像显示的依据。

根据本发明的一些实施例，该影像显示规则模块包括至少一影像规则存储模块和至少一影像显示规则更新模块，其中该影像显示规则更新模块被用于建立和更新影像显示规则，其中被该影像显示规则更新模块建立和更新的影像显示规则能够被该影像规则存储模块存储。

根据本发明的一些实施例，该控制模块进一步包括至少一模式切换模块，其中该模式切换模块能够切换影像显示规则模式，进而根据环境信息和用户需求选用影像显示规则。

根据本发明的一些实施例，该模式切换模块包括至少一自动切换模块，以根据该环境模块监测的环境信息自动切换该影像显示控制模块应用的影像显示规则。

根据本发明的一些实施例，该模式切换模块包括至少一切换指令接收模块和至少一模式切换执行模块，其中该切换指令接收模块能够接收切换影像显示规则模式的指令，进而作为该模式切换执行模块执行影像显示规则模式切换的依据。

根据本发明的一些实施例，该用户模块包括至少一用户习惯收集模块和至少一用户习惯分析模块，其中该用户习惯收集模块能够收集该汽车的用户的习惯信息，其中该用户习惯分析模块能够分析该用户习惯收集模块收集的用户的习惯信息，以作为该影像显示规则更新模块建立和更新影像显示规则的依据。

根据本发明的一些实施例，该指令模块包括至少一指令接收模块和至少一指令识别模块，其中该指令接收模块被用于接收该影像控制指令，其中该指令识别模块被用于对该指令接收模块接收的该影像控制指令进行识别。

根据本发明的另一方面，本发明还包括一汽车影像控制方法，其包括以下步骤：

A：接收一影像控制指令；

B：识别该影像控制指令；和

C：响应该影像控制指令；

其中步骤C根据汽车所处的环境和该汽车的驾驶人员以及乘坐人员信息响应该影像控制指令。

根据本发明的一些实施例，如果步骤B识别为该影像控制指令为一第一控制指令，则其执行以下步骤：

D：识别该第一控制指令的类别，其中如果步骤D识别该第一控制指令为一第一控制长指令，则其执行以下步骤：

E：关闭正在显示的影像，使屏幕变黑，以使其影像系统进入休眠模式。

根据本发明的一些实施例，如果步骤B识别为该影像控制指令为一第一控制指令，则其执行以下步骤：

D：识别该第一控制指令的类别，其中如果步骤D识别该第一控制指令为一第一控制单击令，则其执行以下步骤：

F：识别屏幕显示信息；和

G：响应该第一控制单击指令；

其中步骤G包括以下步骤：

G1：返回原界面，即显示当前平面显示状态之前显示的页面；

G2：返回主界面，即将显示页面切换至该主界面；和

G3：收缩正在显示的页面；

其中步骤G的三个步骤根据步骤F识别的屏幕显示信息的不同情况分别进行。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括以下步骤：

H：唤醒车机屏幕并显示预设页面，其中步骤H在步骤B识别为该影像控制指令为唤醒指令的条件下进行。

根据本发明的一些实施例，该唤醒指令具体实施为汽车有车速并且该汽车的车机在15s内未被操作。

根据本发明的一些实施例，当汽车熄火但未锁车的情况下，汽车车机能够继续工作30min。

根据本发明的一些实施例，当汽车熄火但未锁车的情况下，汽车车机继续工作30min后自动关机。

根据本发明的一些实施例，其进一步包括以下步骤：

A’：识别汽车环境；和

B’：选择影像显示规则。

通过对随后的描述和附图的理解，本发明进一步的目的和优势将得以充分体现。

本发明的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，附图和权利要求得以充分体现。

附图说明

图1阐释了根据本发明的一优选实施例的一影响控制方法。

图2A和图2B是根据本发明的上述第一个优选实施例的一控制指令输入方式示意图。

图3至图6是根据本发明的上述优选实施例的一影像系统接收控制指令后的响应状况示意图。

图7阐释了根据本发明的上述优选实施例的一影像控制系统。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

说明书附图之图1阐释了根据本发明的一优选实施例的一影像控制方法。该影像控制方法充分考虑了汽车车机所处环境的特殊性及其特别需求，即能够满足用户使用新技术带来的便利，又能够保障行车安全。

如图1所示，该影像控制方法包括以下步骤：

1001：接收一影像控制指令；和

1002：识别该影像控制指令。

根据本发明的该优选实施例，该影像控制方法可以识别的影像控制指令包括第一控制指令、第二控制指令、第三控制指令、第四控制指令和第五控制指令。该步骤1002识别的影像控制指令不同，该影像控制方法后续的步骤以及得到的响应也不尽相同。

根据本发明的该优选实施例，该第一控制指令实施为一起始指令。根据本发明的该优选实施例，用于接收用户起始指令的为一HOME键，如图2B所示。用户按压该HOME键，以发出该起始指令，进而该起始指令被接收和识别。

根据本发明的该优选实施例，该第二控制指令实施为一返回指令。根据本发明的该优选实施例，该第三控制指令实施为一设置指令。

根据本发明的该优选实施例，该第四控制指令实施为一音源选择指令。根据本发明的该优选实施例，用于接收用户起始指令的为一SRC键，如图2A所示。用户按压该SRC键，以发出该音源选择指令，进而该音源选择指令被接收和识别。

根据本发明的该优选实施例，该第五控制指令实施为一触控指令。根据本发明的该优选实施例，用于接收用户起始指令的为一显示屏。用户可以通过触控该显示屏来发出触控指令，进而该触控指令被接收和识别。

如果该步骤1002识别为该步骤1001接收的该影像控制指令为该第一控制指令，即该起始指令，则该影像控制方法进行以下步骤：

1003：识别该第一控制指令的类别。

根据本发明的该优选实施例，该第一控制指令包括第一控制长指令和第一控制单击指令。根据本发明的该优选实施例，该HOME键被长按3秒以上，则为该第一控制长指令。如果该HOME件被按时间短于3秒，则为该第一控制单击指令。值得一提的是，以按压该HOME键的时间是否超过3s为区别该第一控制长指令和该第一控制单击指令的方式仅仅是对本发明的示例而非限制。根据本发明的其它实施例，按压时长的界线也可以不是3s，而是其它的时长，例如4s。根据本发明的其它实施例，还可以通过按压时长以外的其它方式予以区分。也就是说，该第一控制长指令和该第一控制单击指令的区分目的是为了通过不同指令获得不同反馈效果。至于两个指令是通过何种方式进行区分的，只要能够达到本发明的发明目的，本发明在这方面不做限制。

如果该步骤1003识别为该第一控制指令为该第一控制长指令，则该影像控制方法进行以下步骤：

1004：关闭正在显示的影像，使屏幕变黑，以使其影像系统进入休眠模式。

值得一提的是，该步骤1004关闭正在显示的影像并不一定要关闭相应的程序。

如果该步骤1003识别为该第一控制指令为该第一控制单击指令，则该影像控制方法进行以下步骤：

1005：识别屏幕显示信息；和

1006：响应该第一控制单击指令。

值得一提的是，该步骤1005识别的屏幕显示信息包括上述“休眠模式”下的黑屏显示和普通显示状态下正被显示的页面信息。该步骤1005识别的屏幕显示信息不同，则该步骤1006做出的响应也不尽相同。根据本发明的该优选实施例，上述正被显示的页面可以分为三类，即第一类页面、第二类页面、第三类页面和第四类页面。根据本发明的该优选实施例，该步骤1006包括以下步骤：

10061：返回原界面，即显示当前平面显示状态之前显示的页面；

10062：返回主界面，即将显示页面切换至该主界面；和

10063：收缩正在显示的该第四类页面。

根据本发明的该优选实施例，该主界面为应用列表页面(Applist页面)。显示页面被切换至该Applist页面，从而方便用户选择需要启动的应用(APP)。

具体地，如果该步骤1005识别的屏幕显示信息为黑屏显示或者正被显示的页面为该第一类页面，则通过该步骤10061响应该第一控制单击指令，将显示信息返回至原显示界面；如果该步骤1005识别的正被显示的页面为该第二类页面，则通过该步骤10062响应该第一控制单击指令，从而显示主界面；如果该步骤1005识别的正被显示的页面为该第三类页面，则不通过该步骤1006响应该第一控制单击指令，该第三类页面被继续显示，不受该第一控制指令的影响；如果该步骤1005识别的正被显示的页面为该第四类页面，则该步骤10063响应该第一控制单击指令，该第四类页面被收缩至显示界面的预设位置，例如界面顶端。

根据本发明的该优选实施例，该第三类页面包括开机引导激活页、系统级toast、系统dialog、账户登录(含注册)、通知体、来电页面、OSD和R档下的360环视。该第四类页面包括通话中页面。

值得一提的是，有些情况下，该第三类页面可以与该第一类页面或者该第二类页面同时被显示。这时，该步骤1006做出于该第一类页面或者该第二类页面相适应的响应，而该第三类页面的显示状态账号切换不受影响。也就是说，如果该步骤1005识别的屏幕显示信息为正被显示的页面为该第一类页面和该第三类页面，则通过该步骤10061响应该第一控制单击指令，将该第一类页面关闭并返回至原显示界面，同时该第三类页面的显示状态不受影响；如果该步骤1005识别的正被显示的页面为该第二类页面和该第三类页面，则通过该步骤10062响应该第一控制单击指令，从而将该第二类页面关闭并显示主界面，同时该第三类页面的显示状态不受影响。

根据本发明的该优选实施例，该第一类页面包括360环视页面、空调栏页面、通知中心页面和语音页面。

如果该步骤1002识别该步骤1001接收的该影像控制指令为该返回指令，则该影像控制方法执行以下步骤：

1007：判断当前显示应用的进入方式。

如果该步骤1007判断为用户通过Applist进入当前应用，则执行以下步骤：

1008：按照back逻辑处理影像显示；

如果该步骤1007判断为通过点击地图卡片、通知或通过语音等直接进入到应用的某一层级，或再进行应用间的跳转时，则执行以下步骤：

1009：按照back堆栈返回逻辑处理，从而临时搭建一个返回逻辑。

如果该步骤1002识别该步骤1001接收的该影像控制指令为该设置指令，则该影像控制方法执行以下步骤：

1010：判断当前页面显示状态；和

1011：响应设置指令。

具体地，如果当前界面处于Applist页，则该步骤1011打开设置页面；如果当前界面处于设置页面，则该步骤1011将显示界面返回至Applist界面。

如果该步骤1002识别该步骤1001接收的该影像控制指令为音源选择指令，则该影像控制方法执行以下步骤：

1012：判断多媒体音是否前台播放；

如果该步骤1012判断为多媒体为前台播放，则该影像控制方法执行以下步骤：

1013：切换与多媒体音相匹配的影像。

如果该步骤1012判断为多媒体为后台播放，则该影像控制方法不进行相应的影像切换。

也就是说，如果多媒体音(音乐、收音机等)在后台播放，则切换时只在后台切换音源，不会调出页面；如果多媒体音在前台播放，则切换时不仅进行音源的切换，界面上的显示也进行切换。

如果该步骤1002识别为该步骤1001接收的该影像控制指令为该第五控制指令，即触控指令，则该影像控制方法执行以下步骤：

1014：识别触控指令所指向的对象；

1015：判断触控手势：

1016：响应该触控指令。

根据本发明的该优选实施例，该步骤1015能够识别的触控手势包括拖动和轻扫。如果手指起点在屏幕内左右滑动，则被该步骤1015判断为拖动或轻扫。根据本发明的该优选实施例，如果手指全程左右拖动页面，则应用入口页面跟随手指。当手指拖动页面向左或右拖动小于整个屏幕宽度的预设比例，例如20％时释放手指，则被识别为轻扫，则应用入口页面不翻页，作出回弹动作。当手指拖动页面向左或右拖动大于该预设比例时释放手指，则被识别为拖动，则页面自动向右或向左，作出翻页动作。值得一提的是，这种控制是否翻页的手势判断和响应方式仅仅是对本发明的示例而非限制。根据本发明的其它实施例，也可以是其它的判断和响应方式，例如根据手指滑动加速度和距离判断是否翻页。只要能够达到本法的发明目的，本发明在这方面不做限制。

该步骤1015能够识别的触控手势还包括上拉、下拉、多指捏合、两指分开，该步骤1016根据该步骤1015识别的触控手势，按照预先设定的响应规则进行响应。

值得一提的是，能够被该步骤1001接收并被该步骤1002识别的控制指令还包括一关机指令和一唤醒指令。根据本发明的该优选实施例，该关机指令是指汽车熄火但未锁车的状态到达预设时长，例如30min或者汽车被锁。该唤醒指令是指在车机进行免打扰模式后，如果有车速并且15s内无操作的情形。

如果该步骤1002识别为该步骤1001接收的控制指令为该关机指令，则该影像控制方法进行以下步骤：

1017：关闭车机。也就是说，在汽车熄火后，车机还可以在未锁车之前使用30min。30min后，可以弹出提示，以在倒计时预订时长，例如5s后关机。如果30min内，在车外用钥匙锁车，则锁车后车机直接关机，不予提示。这一设置能够避免用户临时熄火后频繁重启车机。

如图该步骤1002识别为该步骤1001接收的控制指令为该唤醒指令，则该影像控制方法进行以下步骤：

1018：唤醒车机屏幕并显示预设页面。

值得一提的是，根据本发明的该优选实施例，无论车机进入免打扰模式之前处于何界面，只要该步骤1002识别为该步骤1001接收的控制指令为唤醒指令，车机屏幕被唤醒后都显示预设界面，例如地图页面，以方便驾驶员进行路线规划。值得一提的是，该预设页面可以根据使用者的行为习惯进行更改和设置，也可以设置例外情形。例如，如果车机是从360环视进入免打扰模式，则该步骤1018唤醒车机屏幕后可不显示该预设页面，而是显示360环视页面。

说明书附图之图3至图6对影像系统接收该控制指令后的响应进行了示例。如图3所示，在当前界面显示360环视(R档下的360除外)、空调面板、通知中心或者语音信息时，单击HOME键，则当前显示的界面被关闭，显示出原先的界面情况。

如图4所示，点击HOME键，应用页面被切换至Applist页面，但系统级toast不消失。

如5所示，如果用户对Applist页面的地图区域进行触摸操作或者车速不为0并且超过15s对屏幕无操作则自动进入基础图层，例如地图基础图层，这时可以直接通过触控操作进行图层a或图层b，还可以通过5指捏合的触控动作导出图层切换态页面，进而通过选择进入相应图层。在Applist页面点击各应用对应的图形，可进入相应应用。当Applist中无法通过一页显示所有应用图标时，可以通过左右滑动实现翻页。进入各应用后可以通过back以及其它应用指令对各应用进行操作和使用。如图所示，一些应用也可以通过除Applist以外的其它途径进入应用的某一层级，并进而根据影像显示规则对影像进行控制。

如图6所示，车机启动后，呈现开机动画，在开机动画结束后，屏幕自动从开机动画切换至地图图层，并显示上车欢迎。如果开机后，汽车被挂倒挡(R档)，则显示倒车影像，在用户挂前进档后，倒车影像被关闭。这时，判断开机动画是否完成，如开机动画已经完成，则切换至地图图层，并显示上车欢迎。如果开机动画未完成，则切回至开机动画并在开机动画完成后切换至地图图层，并显示上车欢迎。在该图层如果触碰地图页面、按HOME键、或者汽车被挂D/N档，则切换至地图基础图层。

值得一提的是，上述屏幕影像显示切换规则是根据实际需要，考虑行车安全和用户方便的情形下进行设置的。上述影像控制方法充分考虑了用车环境的特殊性，操作简单、方便。

但是根据本发明的该优选实施例的屏幕影像显示和切换规则并非一成不变的，而是可以根据每一用户的具体需求不同进行适当调整的，以在保障安全、方便的基础上充分满足用户的个性化需求。

说明书附图之图7阐释了根据本发明的该优选实施例的一影像控制系统。如图7所示，该影像控制系统包括一指令模块10和一控制模块20。该指令模块10被用于接收并识别影像控制指令。该控制模块20能够根据该指令模块10接收和识别的该影像控制指令控制汽车车机影像的显示。

具体地，该控制模块20包括一影像判断模块21和一影像显示控制模块22。该影像判断模块21被用于判断该指令模块10接收并识别该影像控制指令时正在被显示的影像及其类别，以作为该影像显示控制模块22控制影像显示及切换的依据。该影像显示控制模块22根据该影像判断模块21判断的正在被显示的影像以及该指令模块10接收和识别的该影像控制指令对车机显示影像进行控制，例如进行影像切换。

更具体地，该影像显示控制模块22包括一影像显示规则模块221和一影像显示执行模块222。该影像显示执行模块222根据该影像显示规则模块221提供的影像显示规则对影像进行控制，并执行相应影像切换动作。

当用户需要调控影像时，其可以发送一影像控制指令，该影像控制指令被该指令模块10的该指令接收模块所接收并被该指令识别模块12所识别，进而该控制模块20的该影像显示控制模块22根据该影像控制指令以及该影像判断模块21判断的当前显示的影像，根据该影像显示规则提供的影像显示规则，对影像显示进行控制。

例如，当用户需要将车机屏幕显示从某一应用页面切换至Applist页面时，其可以发送一第一控制单击指令，即通过按压该HOME键来发出影像控制指令。该指令接收模块10接收到该第一控制单击指令后被该指令识别模块12所识别。这时该控制模块20的该影像判断模块21判断为正在被显示的页面为该应用页面。这时，根据该影像显示控制模块22的该影像显示规则模块221提供的影像显示规则将该应用页面切换至Applist页面。

值得一提的是，该影像控制系统的影像显示规则并非一成不变的，其可以根据需要进行变换。具体地，该影像显示规则模块221包括一影像显示规则存储模块2211和一影像显示规则更新模块2212。该影像显示规则存储模块2211被用于存储影像显示规则。该影像显示规则更新模块2212根据需要对影像显示规则进行建立和更新，并进而被该影像显示规则存储模块2211所存储。

值得一提的是，该影像显示规则存储模块2211即可以存储单一的影像显示规则，以使用任何环境，也可以同时存储多个影像显示规则，从而适应不同应用环境下的不同需求。根据本发明的该优选实施例，汽车车机自带一种影像显示规则，这种影像显示规则是根据汽车环境的特殊需求进行设置的，从而在使用初期任何环境下任何使用者均可使用这一自动影像显示规则。在使用过程中，该影像控制系统通过收集汽车车机被使用过程中的具体数据来优化影像显示规则，并可以根据不同使用者的不同使用习惯形成符合用户个性化需求的影像显示规则。

值得一提的是，汽车车机也可以自带多种影像显示规则，以供用户进行选择。只要能够达到本发明的饭目的，本发明在这方面不做限制。

如图7所示，该控制模块20进一步包括一模式切换模块23，其被用于切换不同的影像显示模式，以适用不同的影像显示规则。值得一提的是，影像显示模块可以根据汽车所处的环境进行自动切换，也可以根据用户的选择进行切换。具体地，该模式切换模块23包括一自动切换模块231、一切换指令接收模块232和一模式切换执行模块233。该自动切换模块231可以根据汽车环境的不同自动选择切换适用的影像显示规则，其中所示汽车环境包括汽车外部环境、汽车内部环境以及汽车本身的状态。值得一提的是，所示汽车内部环境包括汽车内的驾驶人员和乘坐人员。根据需要，用户可以选择使用自动切换影像显示规则和手动切换影像显示规则。在手动切换模式下，该切换指令接收模块232被用于接收影像显示规则模式切换指令，进而该模式切换执行模块233根据该指令接收模块232接收的模式切换指令对该影像显示控制模块22的该影像显示执行模块222应用的影像显示规则模式进行切换。

如图7所示，该影像控制系统进一步包括一环境模块30，其被用于监测汽车所处的环境，从而该自动切换模块231可以根据该环境模块30监测的汽车环境对该影像显示控制模块22应用的影像显示规则模式进行自动切换。具体地，该环境模块30包括一车内环境监测模块31、一车外环境监测模块32和一汽车状态监测模块33。该车内环境监测模块31被用于监测汽车内部的环境，例如汽车内有几个人，汽车驾驶人员的年龄、驾驶习惯和身份。该车外环境监测模块32被用于监测汽车外部的环境，例如是否处于高速公路，是否经历路况复杂道路。该汽车状态监测模块33被用于监测该汽车的状态，例如可充电汽车的电量信息、汽车已经持续行驶的时间。如上所示，该自动切换模块231可以根据该环境模块30监测的汽车环境对该影像显示控制模块22应用的影像显示规则进行自动切换。例如，当汽车经历复杂路况时，将导航页面作为最优先显示的影像；而在驾驶人员熟悉路况并且路况简单的情况下可以不用显示导航图像信息，只需要通过语音提示，驾驶人员便可明了导航信息，这时可以避免不必要的影像切换。

如图7所示，该影像控制系统进一步包括一用户模块40，其被用于收集和分析用户操作该汽车车机的习惯，进而更加详细、全面了解用户的影像需求。例如，如果系统默认为显示优先级较高的影像总是被用户跳过，这可能表明该用户不太需要这样的影像。经过分析确认为该用户不太需要这样的影像时，可以针对该用户把该影像的优先级别降低。具体地，该用户模块40包括一用户习惯收集模块41和一用户习惯分析模块42。该用户习惯收集模块被用于收集用户的习惯信息。该用户习惯分析模块42被用于分析该用户习惯收集模块41收集的用户习惯，分析其原因和合理性，从而该影像显示规则更新模块2212可以根据该用户模块40收集的用户习惯及其分析更新适用于该用户的影像显示规则，并通过该影像显示规则存储模块进行存储，进而方便该影像显示执行模块222加以利用。

默认的影像显示规则可能会将事关驾驶安全的导航最为最优先显示的影像信息，但是对于一些消费者，当其驾车在自己每天都要经过的熟悉路况下，例如每天上下班经过的道路，其对导航影像的需求可能就比较低，除非遇到突发路况信息变换。这时，当该环境模块30监测到该用户驾驶行驶在自己熟悉的道路上时，可以适当降低导航影像的显示优先级。当该环境模块30的该汽车状态监测模块33监测到该汽车储存的能量，例如电动汽车储存的电能不足时，该影像控制系统可以使汽车车机关闭不必要的影像显示，或者降低屏幕亮度，从而节省能量。

如图1所示，根据本发明的该第一个优先实施例的该影像控制方法进一步包括以下步骤：

1001’：识别汽车环境；和

1002’：选择影像显示规则。

该步骤1002’根据该步骤1001’识别的汽车环境选择应用的影像显示规则，其中该步骤1001’识别的汽车环境包括车内环境、车外环境和汽车状况。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (20)

1.一汽车影像控制系统，其特征在于，包括：

至少一指令模块，以接收和识别影像控制指令；和

至少一控制模块，以根据所述指令模块接收和识别的该影像控制指令控制汽车车机影像的显示；

其中所述控制模块以该汽车所处环境以及汽车内的驾驶人员和乘坐人员作为其根据该影像控制指令控制车机影像显示的依据。

2.根据权利要求1所述的汽车影像控制系统，其进一步包括至少一环境模块，以监测该汽车所处的环境，进而作为所述控制模块控制汽车车机影像显示选择应用影像显示规则的依据。

3.根据权利要求2所述的汽车影像控制系统，其中所述环境模块包括至少一车内环境监测模块和至少一车外环境监测模块，其中所示车内环境监测模块能够监测该汽车的驾驶人员和乘坐人员，其中所示车外环境监测模块能够监测该汽车所处的外部环境。

4.根据权利要求3所述的汽车影像控制系统，其中所述控制模块包括至少一影像判断模块和至少一影像显示控制模块，其中所述影像判读模块能够判断所述指令模块接收和识别该影像控制指令时该车的车机显示的影像，并据以作为所述影像显示控制模块根据该影像控制指令控制影像显示的依据。

5.根据权利要求4所述的汽车影像控制系统，其中所述影像显示控制模块包括至少一影像显示规则模块和至少一影像显示执行模块，其中所述影像显示规则模块能够存储和更新影像显示规则，以最为所述影像显示执行模块根据该影像控制指令控制该车机显示影像的依据。

6.根据权利要求5所述的汽车影像控制系统，其进一步包括至少一用户模块，以收集用户信息，从而作为所述控制模块根据用户个性化需求控制影像显示的依据。

7.根据权利要求6所述的汽车影像控制系统，其中所述影像显示规则模块包括至少一影像规则存储模块和至少一影像显示规则更新模块，其中所述影像显示规则更新模块被用于建立和更新影像显示规则，其中被所述影像显示规则更新模块建立和更新的影像显示规则能够被所述影像规则存储模块存储。

8.根据权利要求7所述的汽车影像控制系统，其中所述控制模块进一步包括至少一模式切换模块，其中所述模式切换模块能够切换影像显示规则模式，进而根据环境信息和用户需求选用影像显示规则。

9.根据权利要求8所述的汽车影像控制系统，其中所述模式切换模块包括至少一自动切换模块，以根据所述环境模块监测的环境信息自动切换所述影像显示控制模块应用的影像显示规则。

10.根据权利要求8所述的汽车影像控制系统，其中所述模式切换模块包括至少一切换指令接收模块和至少一模式切换执行模块，其中所述切换指令接收模块能够接收切换影像显示规则模式的指令，进而作为所述模式切换执行模块执行影像显示规则模式切换的依据。

11.根据权利要求6～10中任意一项所述的汽车影像控制系统，其中所述用户模块包括至少一用户习惯收集模块和至少一用户习惯分析模块，其中所述用户习惯收集模块能够收集该汽车的用户的习惯信息，其中所述用户习惯分析模块能够分析所述用户习惯收集模块收集的用户的习惯信息，以作为所述影像显示规则更新模块建立和更新影像显示规则的依据。

12.根据权利要求1～10中任意一项所述的汽车影像控制系统，其中所述指令模块包括至少一指令接收模块和至少一指令识别模块，其中所述指令接收模块被用于接收该影像控制指令，其中所述指令识别模块被用于对所述指令接收模块接收的该影像控制指令进行识别。

13.一汽车影像控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

A：接收一影像控制指令；

B：识别该影像控制指令；和

C：响应该影像控制指令；

其中步骤C根据汽车所处的环境和该汽车的驾驶人员以及乘坐人员信息响应该影像控制指令。

14.根据权利要求13所述的汽车影像控制方法，如果步骤B识别为该影像控制指令为一第一控制指令，则其执行以下步骤：

D：识别该第一控制指令的类别，其中如果步骤D识别该第一控制指令为一第一控制长指令，则其执行以下步骤：

E：关闭正在显示的影像，使屏幕变黑，以使其影像系统进入休眠模式。

15.根据权利要求14所述的汽车影像控制方法，如果步骤B识别为该影像控制指令为一第一控制指令，则其执行以下步骤：

D：识别该第一控制指令的类别；

其中如果步骤D识别该第一控制指令为一第一控制单击令，则其执行以下步骤：

F：识别屏幕显示信息；和

G：响应该第一控制单击指令；

其中步骤G包括以下步骤：

G1：返回原界面，即显示当前平面显示状态之前显示的页面；

G2：返回主界面，即将显示页面切换至该主界面；和

G3：收缩正在显示的页面；

其中步骤G的三个步骤根据步骤F识别的屏幕显示信息的不同情况分别进行。

16.根据权利要求15所述的汽车影像控制方法，其进一步包括以下步骤：

H：唤醒车机屏幕并显示预设页面，其中步骤H在步骤B识别为该影像控制指令为唤醒指令的条件下进行。

17.根据权利要求16所述的汽车影像控制方法，其中该唤醒指令具体实施为汽车有车速并且该汽车的车机在15s内未被操作。

18.根据权利要求17所述的汽车影像控制方法，其中当汽车熄火但未锁车的情况下，汽车车机能够继续工作30min。

19.根据权利要求17所述的汽车影像控制方法，其中当汽车熄火但未锁车的情况下，汽车车机继续工作30min后自动关机。

20.根据权利要求13至19中任意一项所述的汽车影像控制方法，其进一步包括以下步骤：

A’：识别汽车环境；和

B’：选择影像显示规则。