CN108717346A - 一种基于车机的应用管理方法、装置、设备和介质 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种基于车机的应用管理方法、装置、设备和介质，涉及车机领域。该方法包括：将车机的显示界面划分为一全局导航栏和一内容显示区域，其中所述内容显示区域又划分为一主显示区域和至少两个辅显示区域；将地图应用在所述主显示区域展示；将多媒体应用和消息推送应用分别在所述辅显示区域展示。本发明实施例提供一种基于车机的应用管理方法、装置、设备和介质，实现了对于使用频度高的至少两个应用，用户无需在该至少两个应用之间频繁地切换的有益效果。
Description
技术领域
本发明实施例涉及车机领域，尤其涉及一种基于车机的应用管理方法、装置、设备和介质。
背景技术
车机指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车机在功能上要能够实现人与车，车与外界(车与车)的信息通讯。
通常，车机中安装有多种应用，各应用图标以平铺的方式直接显示在界面上，用户通过点击图标的方式，实现对应用的触发。
发明人在实现本发明的过程中发现现有技术存在如下问题：对于使用频度高的至少两个应用，用户需要在该至少两个应用之间频繁地切换，以实现对该至少两个应用的使用。
发明内容
本发明实施例提供一种基于车机的应用管理方法、装置、设备和介质，以解决上述问题。
第一方面，本发明实施例提供一种基于车机的应用管理方法，该方法包括：
将车机的显示界面划分为一全局导航栏和一内容显示区域，其中所述内容显示区域又划分为一主显示区域和至少两个辅显示区域；
将地图应用在所述主显示区域展示；
将多媒体应用和消息推送应用分别在所述辅显示区域展示。
第二方面，本发明实施例还提供了一种基于车机的应用管理装置，该装置包括：
界面划分模块，用于将车机的显示界面划分为一全局导航栏和一内容显示区域，其中所述内容显示区域又划分为一主显示区域和至少两个辅显示区域；
地图展示模块，用于将地图应用在所述主显示区域展示；
辅显示模块，用于将多媒体应用和消息推送应用分别在所述辅显示区域展示。
第三方面，本发明实施例还提供了一种设备，所述设备包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本发明实施例中任一所述的基于车机的应用管理方法。
第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明实施例中任一所述的基于车机的应用管理方法。
本发明实施例通过将使用频繁的应用放置在一个界面显示，从而避免在使用多个应用时，需要在多个应用之间频繁切换的麻烦。
此外，通过根据出行用户驾车的实际需求将地图应用在主显示区域展示，多媒体应用和消息推送应用分别在辅显示区域展示，使得更适应用户出行使用习惯，提高用户获取需求信息的效率。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的一种基于车机的应用管理方法的流程图；
图2是本发明实施例一提供的显示界面结构示意图；
图3是本发明实施例一提供的全局导航栏的结构示意图；
图4是本发明实施例一提供的地图应用在巡航模式下常规状态的结构示意图；
图5是本发明实施例一提供的地图应用在巡航模式下点击地图区域时的结构示意图；
图6是本发明实施例一提供的地图应用在巡航模式下地图扩展时的结构示意图；
图7是本发明实施例一提供的地图应用在导航模式下常规状态的结构示意图；
图8是本发明实施例一提供的地图应用在巡航模式下点击地图区域的结构示意图；
图9是本发明实施例一提供的对更多应用显示的结构示意图；
图10是本发明实施例二提供的一种基于车机的应用管理方法的流程图；
图11a是本发明实施例二提供的对消息显示区域的滑动触发示意图；
图11b是本发明实施例二提供的对消息滚动显示效果图；
图12是本发明实施例二提供的对车辆信息显示的结构示意图；
图13是本发明实施例三提供的一种基于车机的应用管理装置的结构示意图；
图14为本发明实施例四提供的一种设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的一种基于车机的应用管理方法的流程图。本实施例可适用于对车机中的应用进行显示管理的情况。该方法可以由一种基于车机的应用管理装置来执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式实现。参见图1和图2，本实施例提供的一种基于车机的应用管理方法包括：
S110、将车机的显示界面划分为一全局导航栏10和一内容显示区域，其中所述内容显示区域又划分为一主显示区域20和至少两个辅显示区域30。
其中，全局导航栏10包括多个选项，通过选择不同选项可以实现对不同显示方式的切换显示。可选的，该全局导航栏10可以是横向一栏，设置在显示界面的顶部或底部；该全局导航栏10也可以是竖向一栏，设置在显示界面的左侧或右侧。为适应用户对界面的查看习惯，该全局导航栏10为横向一栏，设置在显示界面的顶部。
典型的，所述全局导航栏10的一侧设置有多个不同显示界面的选项，另一侧显示有车机本身的信息。
具体的，参见图3，所述全局导航栏10的左侧设置有首页选项、更多应用选项和车辆信息选项中的至少一个选项。所述全局导航栏10的右侧以至少一行的方式显示有音量大小、蓝牙连接状态、信号强弱、时间和当前播放曲目中的至少一项。可选的，长按设定图标可以唤醒不同操作，例如长按首页图标可以唤醒语音操作。
其中，对于至少一行的显示方式，优选是以两行的方式进行显示，以减少对有限的车机屏幕的占用。
典型的，本实施例适用于在全局导航栏10中选择首页选项时的显示情况。
主显示区域20占据内容显示区域的主要部分，用于显示用户在驾车时最关心的信息，例如导航地图。
可选的，主显示区域20的显示内容可以根据用户的选择更换。具体的，在不同场景下，用户可以通过语音方式、按键方式或设定滑动手势方式，将主显示区域20的显示内容切换为对其他应用的显示。
示例性的，在停车等待的场景下，用户可以通过语音方式，将主显示区域20的显示内容从导航地图，切换为对推送信息、游戏应用或新闻应用的具体显示。
辅显示区域30的面积小于主显示区域20的面积，用于显示用户在驾车时习惯开启的一些应用。例如，收音机、音乐、新闻和消息推送等。
S120、将地图应用在所述主显示区域20展示。
S130、将多媒体应用和消息推送应用分别在所述辅显示区域30展示。
其中，继续参见图3，将地图应用在所述主显示区域20展示，将多媒体应用和消息推送应用分别在所述辅显示区域30展示，使得界面的显示更符合用户驾车时的使用习惯。
可选的，将地图应用在所述主显示区域20展示时，根据实际情况，对地图应用的展示存在几种不同的情况：1)巡航模式下：参见图4，常规状态，显示搜索按钮和当前时速。参见图5，在点击地图区域时，增加显示回车位、路况、缩放和扩展地图等选项，并在设定时间后自动消失。参见图6，点击扩展地图选项，地图放大至全屏。点击收起或设定按键，地图返回半屏显示状态。2)导航模式下：参见图7，常规状态，显示导航信息卡片以及预计到达时间。参见图8，在点击地图区域时，增加显示导航模式切换、路况、缩放和扩展地图等选项，并在设定时间后自动消失。
需要说明的是，本实施例不对S120和S130的执行顺序进行限定，典型的，S130可以先于S120执行。
本发明实施例的技术方案，通过将使用频繁的应用放置在一个界面显示，从而避免在使用多个应用时，需要在多个应用之间频繁切换的麻烦。
此外，通过根据出行用户驾车的实际需求将地图应用在主显示区域展示，多媒体应用和消息推送应用分别在辅显示区域展示，使得更适应用户出行使用习惯，提高用户获取需求信息的效率。
为方便司机对导航地图的查看，所述主显示区域设置在所述内容显区域的靠近驾驶位一侧，所述辅显示区域以一列多行的方式设置在所述内容显示区域的远离驾驶位一侧。
其中，辅显示区域一列多行的显示方式，使得显示界面看上去更加简洁。
具体的，对于左舵车，所述主显示区域设置在所述内容显区域的左侧，所述辅显示区域以一列多行的方式设置在所述内容显示区域的右侧。对于右舵车，所述主显示区域设置在所述内容显区域的右侧，所述辅显示区域以一列多行的方式设置在所述内容显示区域的左侧。
进一步的，所述多媒体应用包括音乐和收音机，为方便用户在驾驶过程中进行操作。在响应多媒体切换事件时，识别用户对触摸屏的滑动，根据识别结果进行音乐和收音机间的切换。
具体的，上述滑动可以是设定手势的滑动，也可以是不同方向的滑动。例如，若识别到向右滑动，则将多媒体应用切换为音乐；若识别到向左滑动，则将多媒体应用切换为收音机。
典型的，当对音乐显示时，可选的可以显示音乐(节目)名称、歌手名、节目源、进度条功能按键、暂停(播放)、上一首和下一首中的至少一项。
进一步的，在将所述车机的显示界面划分为一全局导航栏和一内容显示区域，其中所述内容显示区域又划分为一主显示区域和至少两个辅显示区域之后，还包括：
对当前登录的用户的账户信息以及智能终端的工作状态进行显示，其中所述智能终端与所述用户关联。
其中，用户账户可以关联智能终端，该智能终端可以是用户家里的智能设备、办公室的智能设备或随身携带的智能设备，该智能设备可以是空调、净化器、微波炉、烤箱、手机或智能手表等。
典型的，上述对当前登录的用户的账户信息以及智能终端的工作状态的显示方式，可以是在全局导航栏中选择更多应用选项时的显示情况。
需要强调的是，通过对智能终端的工作状态的显示，可以方便用户对智能终端工作状态的确认，解决了当前人们经常在出门后忘记是否关灯、空调或其他智能终端的问题。
示例性的，参见图9可以在选择更多应用选项时，在主显示区域显示多个应用，在辅显示区域显示账户信息和关联的智能终端的工作状态。
进一步，在选择关联的智能终端后，可以对该智能终端的工作状态进行切换。
进一步的，所述基于车机的应用管理方法还包括：
响应目的地导航事件，将在智能终端上确定的目的地推送给所述地图应用作为所述地图应用的导航目的地；和/或，
响应寻车事件，发送车辆位置信息给智能终端；和/或，
将车辆信息发送给智能终端，以提醒维修。
典型的，上述智能终端与车机中当前登录的用户关联。上述智能终端可以是用户随身携带的通信设备，可以是手机，也可以是智能手表等。
具体的，将在智能终端上确定的目的地作为所述地图应用的导航目的地，可以使得用户在智能终端上接收到朋友发来的地址信息时，直接将该地址信息推送给车机作为导航目的地，从而节约用户手动输入地址的麻烦。
当前经常会遇到，忘记车辆在停车场中停放的具体位置，需要逐个查找的问题。然而，通过在接收智能终端发送的寻车请求后，发送车辆位置信息给智能终端，从使得用户在智能终端中可以查看车辆位置，从而快速找到车辆。
当检测到的车辆信息有问题时，将车辆的问题信息发给智能终端，以提醒用户进行维修。
进一步的，用户账户也可以关联用户驾驶习惯，在用户登录车机后，自动根据用户驾驶习惯，对主显示区域和辅显示区域的显示内容进行调整。
进一步的，为降低安全隐患，在用户与车机进行交互时，以语音交互方式作为首选交互方式，从而减少手动操作，降低安全隐患。
实施例二
图10是本发明实施例二提供的一种基于车机的应用管理方法的流程图。本实施例是在上述实施例的基础上，对将消息推送应用在所述辅显示区域展示步骤的进一步优化。参见图10，本实施例提供的一种基于车机的应用管理方法具体包括：
S210、将车机的显示界面划分为一全局导航栏和一内容显示区域，其中所述内容显示区域又划分为一主显示区域和至少两个辅显示区域。
S220、将地图应用在所述主显示区域展示，将多媒体应用在所述辅显示区域展示。
S230、将每条消息整合为一张卡片。
其中，卡片的大小可以根据车机的显示界面的大小和实际需求进行设定。消息的具体内容可以根据用户生活习惯、出行路线、车辆状态和天气情况中的至少一种确定。
S240、将至少两条消息对应的至少两张卡片以一列多行的方式展示。
继续参见图8，为方便用户对推送内容的查看，对上述消息在距离显示界面的底边最近的辅显示区域内进行显示。
S250、响应消息滑动查看事件，将展示所述消息推送应用的辅显示区域的高度调整为与所述内容显示区域的高度相等，以显示更多消息。
具体的，消息滑动查看事件可以由对消息显示区域的滑动触发。参见图11a和图11b，在消息滚动查看时，多媒体应用隐藏显示。在设定时间后，将展示所述消息推送应用的辅显示区域的高度调整为预设卡片高度，以结束对多媒体应用的隐藏显示。
S260、根据滑动方向，对所述消息进行显示。
需要说明的是，本实施例对上述步骤的执行顺序不做限定，可以根据实际需要进行先后顺序的调整。
本发明实施例的技术方案，通过以卡片的方式对消息进行显示，从而方便用户对每条消息的区分。通过将展示所述消息推送应用的辅显示区域的高度调整为与所述内容显示区域的高度相等，以显示更多消息。通过根据滑动方向，对所述消息进行显示，实现对消息的滚动显示。
可以理解的是，消息具有时效性，为使用户看到最新的消息。将多条消息对应的多张卡片以一列多行的方式展示，包括：
将获取的新的消息整合为新的卡片；
将所述新的卡片显示在第一行，将其他卡片逐次向下移动一行。
参见图12，在上述全局导航栏中选择车辆信息选项时，界面的显示方式为：在内容显示区域显示车辆的纵里程、平均油耗、电池电压、剩余里程以及车辆型号等。
实施例三
图13是本发明实施例三提供的一种基于车机的应用管理装置的结构示意图。参见图13，本实施例提供的基于车机的应用管理装置包括：界面划分模块100、地图展示模块200和辅显示模块300。
其中，界面划分模块100，用于将所述车机的显示界面划分为一全局导航栏和一内容显示区域，其中所述内容显示区域又划分为一主显示区域和至少两个辅显示区域；
地图展示模块200，用于将地图应用在所述主显示区域展示；
辅显示模块300，用于将多媒体应用和消息推送应用分别在所述辅显示区域展示。
本发明实施例的技术方案，通过将使用频繁的应用放置在一个界面显示，从而避免在使用多个应用时，需要在多个应用之间频繁切换的麻烦。
此外，通过根据出行用户驾车的实际需求将地图应用在主显示区域展示，多媒体应用和消息推送应用分别在辅显示区域展示，使得更适应用户出行使用习惯，提高用户获取需求信息的效率。
进一步的，所述主显示区域设置在所述内容显区域的靠近驾驶位一侧，所述辅显示区域以一列多行的方式设置在所述内容显示区域的远离驾驶位一侧。
进一步的，辅显示模块包括：消息整合单元和消息显示单元。
其中，消息整合单元，用于将每条消息整合为一张卡片；
消息显示单元，用于将至少两条消息对应的至少两张卡片以一列多行的方式展示。
进一步的，消息显示单元具体用于：
响应消息滑动查看事件，将展示所述消息推送应用的辅显示区域的高度调整为与所述内容显示区域的高度相等，以显示更多消息；
根据滑动方向，对所述消息进行显示。
进一步的，所述多媒体应用包括音乐和收音机，所述基于车机的应用管理装置还包括:多媒体切换模块。
其中，多媒体切换模块，用于响应多媒体切换事件，识别用户对触摸屏的滑动，根据识别结果进行音乐和收音机间的切换。
进一步的，所述基于车机的应用管理装置还包括:工作状态显示模块。
其中，工作状态显示模块，用于在将车机的显示界面划分为一全局导航栏和一内容显示区域，其中所述内容显示区域又划分为一主显示区域和至少两个辅显示区域之后，对当前登录的用户的账户信息以及智能终端的工作状态进行显示，其中所述智能终端与所述用户关联。
进一步的，所述基于车机的应用管理装置还包括：关联应用模块。
其中，关联应用模块，用于响应目的地导航事件，将在智能终端上确定的目的地推送给所述地图应用作为所述地图应用的导航目的地；和/或，
响应寻车事件，发送车辆位置信息给智能终端；和/或，
将车辆信息发送给智能终端，以提醒维修。
实施例四
图14为本发明实施例四提供的一种设备的结构示意图，如图14所示，该设备包括处理器70、存储器71、输入装置72和输出装置73；设备中处理器70的数量可以是一个或多个，图14中以一个处理器70为例；设备中的处理器70、存储器71、输入装置72和输出装置73可以通过总线或其他方式连接，图14中以通过总线连接为例。
存储器71作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的基于车机的应用管理方法对应的程序指令/模块(例如，基于车机的应用管理装置中的界面划分模块100、地图展示模块200和辅显示模块300)。处理器70通过运行存储在存储器71中的软件程序、指令以及模块，从而执行设备的各种功能应用以及数据处理，即实现上述的基于车机的应用管理方法。
存储器71可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据等。此外，存储器71可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储器71可进一步包括相对于处理器70远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
输入装置72可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。输出装置73可包括显示屏等显示设备。
实施例五
本发明实施例五还提供一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行一种基于车机的应用管理方法，该方法包括：
将车机的显示界面划分为一全局导航栏和一内容显示区域，其中所述内容显示区域又划分为一主显示区域和至少两个辅显示区域；
将地图应用在所述主显示区域展示；
将多媒体应用和消息推送应用分别在所述辅显示区域展示。
当然,本发明实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质,其计算机可执行指令不限于如上所述的方法操作,还可以执行本发明任意实施例所提供的基于车机的应用管理方法中的相关操作.
通过以上关于实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，本发明可借助软件及必需的通用硬件来实现，当然也可以通过硬件实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory,RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
值得注意的是，上述搜索装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种基于车机的应用管理方法，其特征在于，包括：
将车机的显示界面划分为一全局导航栏和一内容显示区域，其中所述内容显示区域又划分为一主显示区域和至少两个辅显示区域；
将地图应用在所述主显示区域展示；
将多媒体应用和消息推送应用分别在所述辅显示区域展示。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述主显示区域设置在所述内容显区域的靠近驾驶位一侧，所述辅显示区域以一列多行的方式设置在所述内容显示区域的远离驾驶位一侧。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将消息推送应用在所述辅显示区域展示，包括：
将每条消息整合为一张卡片；
将至少两条消息对应的至少两张卡片以一列多行的方式展示。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，将至少两条消息对应的至少两张卡片以一列多行的方式展示，包括：
响应消息滑动查看事件，将展示所述消息推送应用的辅显示区域的高度调整为与所述内容显示区域的高度相等，以显示更多消息；
根据滑动方向，对所述消息进行显示。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多媒体应用包括音乐和收音机，
响应多媒体切换事件，识别用户对触摸屏的滑动，根据识别结果进行音乐和收音机间的切换。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在将车机的显示界面划分为一全局导航栏和一内容显示区域，其中所述内容显示区域又划分为一主显示区域和至少两个辅显示区域之后，还包括：
对当前登录的用户的账户信息以及智能终端的工作状态进行显示，其中所述智能终端与所述用户关联。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
响应目的地导航事件，将在智能终端上确定的目的地推送给所述地图应用作为所述地图应用的导航目的地；和/或，
响应寻车事件，发送车辆位置信息给智能终端；和/或，
将车辆信息发送给智能终端，以提醒维修。
8.一种基于车机的应用管理装置，其特征在于，包括：
界面划分模块，用于将车机的显示界面划分为一全局导航栏和一内容显示区域，其中所述内容显示区域又划分为一主显示区域和至少两个辅显示区域；
地图展示模块，用于将地图应用在所述主显示区域展示；
辅显示模块，用于将多媒体应用和消息推送应用分别在所述辅显示区域展示。
9.一种设备，其特征在于，所述设备包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的基于车机的应用管理方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的基于车机的应用管理方法。
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