CN107052545A - 板体压紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种板体压紧装置，包括：支撑架，支撑架的至少部分用于与待压紧板体相对设置；压紧组件，压紧组件位置可调节地设置在支撑架上，压紧组件具有用于压紧待压紧板体的压紧部，压紧部沿靠近或远离待压紧板体的方向可移动地设置以压紧待压紧板体；锁紧吸盘，锁紧吸盘设置在支撑架上，以吸附在用于支撑支撑架的支撑体上。本发明的板体压紧装置解决了现有技术中难以对波纹板进行点焊的问题。

Description

板体压紧装置
技术领域
本发明涉及车辆加工领域，具体而言，涉及一种板体压紧装置。
背景技术
目前，不锈钢轨道车辆地板通常使用0.8mm～1.0mm不锈钢波纹薄板，薄板与底架通过电阻点焊或者TIG电弧点焊连接。在焊接过程中，需要对波纹板与地板横梁之间进行装配，保证波纹板与底架横梁密贴无间隙。
在轨道车辆车体制造过程中，现有工艺方法是通过人工手持TIG电弧点焊焊枪进行点焊，装配间隙通过人体自重对波纹板进行压紧来保证，存在压紧力度不足，波纹板与横梁无法密贴现象，影响焊接接头效果，极易导致波纹板出现焊穿缺陷，焊穿缺陷修复困难，产品合格率低。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种板体压紧装置，以解决现有技术中难以对波纹板进行点焊的问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种板体压紧装置，包括：支撑架，支撑架的至少部分用于与待压紧板体相对设置；压紧组件，压紧组件位置可调节地设置在支撑架上，压紧组件具有用于压紧待压紧板体的压紧部，压紧部沿靠近或远离待压紧板体的方向可移动地设置以压紧待压紧板体；锁紧吸盘，锁紧吸盘设置在支撑架上，以吸附在用于支撑支撑架的支撑体上。
进一步地，支撑架包括横梁，横梁用于与待压紧板体相对设置，压紧组件包括安装架，安装架沿横梁的延伸方向可移动地设置；压紧部沿垂直于横梁的方向可移动地设置在安装架上。
进一步地，安装架包括主体框，主体框套设在横梁上；主体框上设置有安装座，压紧部可移动地设置在安装座上。
进一步地，安装座上设置有导向管，压紧部包括压紧杆和安装在压紧杆一端的压紧块，压紧杆穿设在导向管内。
进一步地，压紧组件还包括：操作柄，操作柄与压紧杆铰接，以带动压紧杆沿垂直于横梁的方向移动；连杆，连杆的一端与安装座铰接，连杆的另一端与操作柄铰接。
进一步地，压紧杆上设置有连接板，压紧块安装在连接板上。
进一步地，主体框内设置有导向轮，主体框通过导向轮与横梁接触。
进一步地，导向轮为圆柱杆，圆柱杆的两端均与主体框连接，圆柱杆的侧壁上设置有限位槽，横梁的至少部分位于限位槽内。
进一步地，待压紧板体为矩形板，支撑架包括横梁，横梁与待压紧板体平行设置并沿待压紧板体的宽度方向延伸；横梁的两端均设置有支腿，支腿的底部均设置有移动轮，以使支撑架沿待压紧板体的延伸方向移动。
进一步地，锁紧吸盘设置在支腿上。
进一步地，支腿上设置有至少两个移动轮，锁紧吸盘设置在相邻两个移动轮之间。
本发明中的板体压紧装置包括支撑架和设置在支撑架上的压紧组件、锁紧吸盘，支撑架架设在支撑体上，支撑架的至少部分用于与待压紧板体相对，由于压紧组件具有用于压紧待压紧板体的压紧部，且压紧部沿靠近或远离待压紧板体的方向可移动地设置，这样，通过移动压紧部，可以比较方便地压紧待压紧板体。另外，利用锁紧吸盘吸附在支撑体上，可以提供此板体压紧装置在压紧过程中的吸附力，进而保证压紧部稳定地压紧该待压紧板体。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本发明的板体压紧装置的实施例的结构示意图；
图2示出了图1中的板体压紧装置的包含压紧组件的局部放大图；以及
图3示出了图1中的板体压紧装置的包含支腿的局部放大图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、支撑架；11、横梁；20、待压紧板体；30、压紧组件；31、压紧部；311、压紧杆；312、压紧块；313、连接板；32、安装架；321、主体框；322、安装座；323、导向轮；324、限位槽；33、导向管；34、操作柄；35、连杆；40、锁紧吸盘；50、支腿；51、支腿架；52、固定座；60、移动轮；70、支撑体。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
本发明提供了一种板体压紧装置，请参考图1至图3，该板体压紧装置包括：支撑架10，支撑架10的至少部分用于与待压紧板体20相对设置；压紧组件30，压紧组件30位置可调节地设置在支撑架10上，压紧组件30具有用于压紧待压紧板体20的压紧部31，压紧部31沿靠近或远离待压紧板体20的方向可移动地设置以压紧待压紧板体20；锁紧吸盘40，锁紧吸盘40设置在支撑架10上，以吸附在用于支撑支撑架10的支撑体70上。
本发明中的板体压紧装置包括支撑架10和设置在支撑架10上的压紧组件30、锁紧吸盘40，支撑架10架设在支撑体70上，支撑架10的至少部分用于与待压紧板体20相对，由于压紧组件30具有用于压紧待压紧板体20的压紧部31，且压紧部31沿靠近或远离待压紧板体20的方向可移动地设置，这样，通过移动压紧部31，可以比较方便地压紧待压紧板体20。另外，利用锁紧吸盘40吸附在支撑体70上，可以提供此板体压紧装置在压紧过程中的吸附力，进而保证压紧部31稳定地压紧该待压紧板体20。
本实施例中的支撑架10的具体结构为：支撑架10包括横梁11，横梁11用于与待压紧板体20相对设置，压紧组件30包括安装架32，安装架32沿横梁11的延伸方向可移动地设置；压紧部31沿垂直于横梁11的方向可移动地设置在安装架32上。
在具体设置时，待压紧板体20水平设置，横梁11设置在待压紧板体20的上方，此时，压紧部31沿竖直方向可移动地设置，进而压紧在待压紧板体20上。
具体地，待压紧板体20为轨道车辆的波纹地板，支撑体70为底架边梁。这样，利用该点焊压紧装置可以比较方便地保证波纹地板与底架横梁密贴无间隙。
如图2所示，本实施例中的安装架32的具体结构为：安装架32包括主体框321，主体框321套设在横梁11上；主体框321上设置有安装座322，压紧部31可移动地设置在安装座322上。本实施例通过设置主体框321，可以比较方便地将安装架32安装在横梁11上。优选地，主体框321沿横梁11的延伸方向可移动地设置。
为了实现压紧部31的安装：安装座322上设置有导向管33，压紧部31包括压紧杆311和安装在压紧杆311一端的压紧块312，压紧杆311穿设在导向管33内。通过将压紧杆311穿设在导向管33内，并通过使压紧杆311在导向管33内移动，可以比较方便地实现压紧部31的移动，从而压紧在待压紧板体20上。
在此基础上，实现压紧部31移动的具体方式为：如图2所示，压紧组件30还包括：操作柄34，操作柄34与压紧杆311铰接，以带动压紧杆311沿垂直于横梁11的方向移动；连杆35，连杆35的一端与安装座322铰接，连杆35的另一端与操作柄34铰接。
优选地，压紧杆311上设置有过渡件，该过渡件为U型结构，过渡件的开口两端均与压紧杆311连接，压紧杆311的端部位于该过渡件的开口内。
在本实施例中，压紧杆311上设置有连接板313，压紧块312安装在连接板313上。优选地，连接板313设置在压紧杆311的底部。优选地，压紧块312为橡胶块，该橡胶块通过螺栓安装在该连接板313上。
为了实现主体框321的移动，主体框321内设置有导向轮323，主体框321通过导向轮323与横梁11接触。通过设置导向轮323，可以使主体框321在导向轮323的带动下沿横梁11平滑移动。
本实施例中的导向轮323的具体结构为：如图2所示，导向轮323为圆柱杆，圆柱杆的两端均与主体框321连接，圆柱杆的侧壁上设置有限位槽324，横梁11的至少部分位于限位槽324内。可见，本实施例通过在导向轮323的侧壁上设置限位槽324，可以在该导向轮323的两端均形成凸缘结构，这两个凸缘结构分别位于横梁11的两侧，可以对主体框321进行限位，进而防止主体框321在横梁11上晃动。
由于待压紧板体20上具有多个待点焊位置，为此，需要不断调整支撑架10的位置，这时，便需要使支撑架10沿待压紧板体20的长度方向移动。此时，待压紧板体20为矩形板，支撑架10包括横梁11，横梁11与待压紧板体20平行设置并沿待压紧板体20的宽度方向延伸；横梁11的两端均设置有支腿50，支腿50的底部均设置有移动轮60，以使支撑架10沿待压紧板体20的延伸方向移动。
可见，本实施例通过设置支腿50，并在支腿50的底部设置移动轮60，可以比较方便地使支撑架10沿待压紧板体20的延伸方向移动。
在具体设置时，要选好锁紧吸盘40的位置，否则锁紧吸盘40有可能妨碍点焊工作。为此，本实施例中的锁紧吸盘40设置在支腿50上。本实施例通过将锁紧吸盘40设置在支腿50上，可以合理地避开点焊位置。
在本实施例中，支腿50上设置有至少两个移动轮60，锁紧吸盘40设置在相邻两个移动轮60之间。通过在各个支腿50上均设置两个移动轮60，可以提高支撑架10的支撑稳定性。
优选地，支腿50包括支腿架51，支腿架51上设置有固定座52，移动轮60安装在固定座52上。优选地，支腿架51上设置有固定框，该固定框套设在横梁11上。
本发明通过对不锈钢轨道车辆波纹地板定位工装的理论论证、三维模拟分析以及现场验证优化，解决了不锈钢轨道车辆波纹地板TIG点焊焊接定位偏移、点焊装配间隙过大等问题。本发明充分利用轨道车辆底架结构特点简化了不锈钢轨道车辆底架波纹板压紧工装结构形式，降低了制造成本，提高了装配精度以及焊接效率，避免了底架波纹板焊接过程中的装配间隙过大无法定位等问题。
本发明充分地利用不锈钢轨道车辆结构特点，采用一体化结构，能兼顾底架波纹地板装配定位夹紧、防止焊接变形作用。结构简单，高效率低成本；装置通用性强，能满足不锈钢轨道车辆A、B型两种车宽的波纹板快速定位压紧作用；同时，可以满足相似结构的薄板定位压紧需求，方便调节，压紧效果显著，能够显著提高波纹板点焊质量。
该装置由横梁11、快速压紧头(压紧部31)，导向轮323、移动轮60以及真空吸盘(锁紧吸盘40)四部分构成，具体结构见图1至图3。不锈钢方管作为该装置的横梁11，保证该装置的整体强度要求，快速压紧头贯穿在横梁11上，能够在底架宽度方向上快速平稳移动，压头的外形结构根据波纹地板的波形制作，保证紧密贴合波纹板并防止波纹板受压变形，该横梁上可以同时安装多套快速压紧头装置。
移动轮60保证整个装置在车体底架长度方向上的平稳移动，做支撑、导向使用，并且可以根据底架宽度进行调整。真空吸盘连接真空发生器，吸附在底架边梁上，在装置压紧的过程中提供吸附力。该装置专用于不锈钢轨道车辆，焊接、压紧过程中使用，达到了高效率、低成本、高稳定性的效果。
图1可以表示出该快速压紧装置(板体压紧装置)整体效果图，主要分为横梁、快速压紧头、导向轮、真空吸盘；根据横梁长度的调整可以适应不同宽度的轨道车辆波纹板压紧与定位功能，快速压紧头最大压紧力在真空吸盘吸附力范围内大小可调，快速压紧头结构外观根据波纹板波形相匹配，可满足不同宽度的轨道车辆波纹板压紧与定位功能。
点焊快速压紧部分贯穿在横梁上，能够在底架宽度方向上快速平稳移动，压头的外形结构根据波纹地板的波形制作，保证紧密贴合波纹板并防止波纹板受压变形。该横梁上可以同时安装多套快速压紧头装置。
导向轮保证整个装置在车体底架长度方向上的平稳移动，做支撑、导向使用，真空吸盘连接真空发生器，吸附在底架边梁上，在装置压紧的过程中提供吸附力。
从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
本发明中的板体压紧装置包括支撑架10和设置在支撑架10上的压紧组件30、锁紧吸盘40，支撑架10架设在支撑体70上，支撑架10的至少部分用于与待压紧板体20相对，由于压紧组件30具有用于压紧待压紧板体20的压紧部31，且压紧部31沿靠近或远离待压紧板体20的方向可移动地设置，这样，通过移动压紧部31，可以比较方便地压紧待压紧板体20。另外，利用锁紧吸盘40吸附在支撑体70上，可以提供此板体压紧装置在压紧过程中的吸附力，进而保证压紧部31稳定地压紧该待压紧板体20。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种板体压紧装置，其特征在于，包括：
支撑架(10)，所述支撑架(10)的至少部分用于与待压紧板体(20)相对设置；
压紧组件(30)，所述压紧组件(30)位置可调节地设置在所述支撑架(10)上，所述压紧组件(30)具有用于压紧所述待压紧板体(20)的压紧部(31)，所述压紧部(31)沿靠近或远离所述待压紧板体(20)的方向可移动地设置以压紧所述待压紧板体(20)；
锁紧吸盘(40)，所述锁紧吸盘(40)设置在所述支撑架(10)上，以吸附在用于支撑所述支撑架(10)的支撑体(70)上。
2.根据权利要求1所述的板体压紧装置，其特征在于，所述支撑架(10)包括横梁(11)，所述横梁(11)用于与所述待压紧板体(20)相对设置，所述压紧组件(30)包括安装架(32)，所述安装架(32)沿所述横梁(11)的延伸方向可移动地设置；所述压紧部(31)沿垂直于所述横梁(11)的方向可移动地设置在所述安装架(32)上。
3.根据权利要求2所述的板体压紧装置，其特征在于，所述安装架(32)包括主体框(321)，所述主体框(321)套设在所述横梁(11)上；所述主体框(321)上设置有安装座(322)，所述压紧部(31)可移动地设置在所述安装座(322)上。
4.根据权利要求3所述的板体压紧装置，其特征在于，所述安装座(322)上设置有导向管(33)，所述压紧部(31)包括压紧杆(311)和安装在所述压紧杆(311)一端的压紧块(312)，所述压紧杆(311)穿设在所述导向管(33)内。
5.根据权利要求4所述的板体压紧装置，其特征在于，所述压紧组件(30)还包括：
操作柄(34)，所述操作柄(34)与所述压紧杆(311)铰接，以带动所述压紧杆(311)沿垂直于所述横梁(11)的方向移动；
连杆(35)，所述连杆(35)的一端与所述安装座(322)铰接，所述连杆(35)的另一端与所述操作柄(34)铰接。
6.根据权利要求4所述的板体压紧装置，其特征在于，所述压紧杆(311)上设置有连接板(313)，所述压紧块(312)安装在所述连接板(313)上。
7.根据权利要求3所述的板体压紧装置，其特征在于，所述主体框(321)内设置有导向轮(323)，所述主体框(321)通过所述导向轮(323)与所述横梁(11)接触。
8.根据权利要求7所述的板体压紧装置，其特征在于，所述导向轮(323)为圆柱杆，所述圆柱杆的两端均与所述主体框(321)连接，所述圆柱杆的侧壁上设置有限位槽(324)，所述横梁(11)的至少部分位于所述限位槽(324)内。
9.根据权利要求1所述的板体压紧装置，其特征在于，所述待压紧板体(20)为矩形板，所述支撑架(10)包括横梁(11)，所述横梁(11)与所述待压紧板体(20)平行设置并沿所述待压紧板体(20)的宽度方向延伸；所述横梁(11)的两端均设置有支腿(50)，所述支腿(50)的底部均设置有移动轮(60)，以使所述支撑架(10)沿所述待压紧板体(20)的延伸方向移动。
10.根据权利要求9所述的板体压紧装置，其特征在于，所述锁紧吸盘(40)设置在所述支腿(50)上。
11.根据权利要求10所述的板体压紧装置，其特征在于，所述支腿(50)上设置有至少两个所述移动轮(60)，所述锁紧吸盘(40)设置在相邻两个移动轮(60)之间。
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