CN107043058A - 电梯条带的表面构造 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于悬挂和/或驱动电梯轿厢的条带，所述条带包括：多个张紧元件，所述多个张紧元件沿所述条带的长度纵向延伸；以及护套，所述护套至少部分地包封所述多个张紧元件。所述护套限定所述条带的被构造成与驱动滑轮相互作用的牵引表面，以及与所述牵引表面相对的背表面。所述护套是由第一材料形成。一个或多个材料条片位于所述牵引表面或所述背表面中的一个或多个处，以便改进所述条带的一个或多个操作特性。所述一个或多个材料条片是由不同于所述第一材料的第二材料形成。

Description

电梯条带的表面构造

技术领域

本文中公开的主题涉及条带，诸如在电梯系统中使用的用于悬挂和/驱动电梯轿厢和/或配重的那些。

发明背景

常规电梯系统使用由钢线形成的绳索作为升降张紧负载支承构件。其它系统利用由多个根钢绳形成的条带，钢绳是由钢线形成，条带固持在由例如热塑性聚氨酯形成的聚合物护套中。绳索用作负载支撑张紧构件，而护套将绳索保持在相对于彼此的稳定位置，并且提供摩擦负载路径以便提供用于驱动条带的牵引力。

电梯条带表面需要满足特定性能和寿命要求。两个关键要求是在特定范围内的牵引力和足以满足目标寿命(在一些情况下在10-20年的范围内)的耐磨性。常规条带是基于处于操作牵引和非牵引表面处的单一弹性护套材料的。

包含弹性体、聚合物添加剂、蜡、摩擦改性剂、炭黑和其它添加剂的复合配方组成护套组合物。这些单一配方预期满足针对条带寿命的在不同条件范围内的所有要求。然而，由于因温度、老化和磨耗造成的表面组分改变，可能并且确实发生变化。另外，不均匀的压力和跨条带宽度的滑移可能导致不均匀的磨耗。高度磨耗通常发生在条带上滑移和压力的组合最高的位置处。条带中心通常经受较高压力和较低滑移，该条带的最靠近每个边缘的部分通常经受较低压力和较高滑移。

条带的一部分到内部张紧构件的完全磨耗导致寿命结束。已提出了用于开发稳健且复杂的配方以提高护套性能的策略。不幸的是，这种方法是复杂的，并且需要重新检定护套材料质量。另外，满足在产品寿命内的多个要求的目标是困难的。

发明概要

在一个实施方案中，一种用于悬挂和/或驱动电梯轿厢的条带包括：多个张紧元件，所述多个张紧元件沿所述条带的长度纵向延伸；以及护套，所述护套至少部分地包封所述多个张紧元件。所述护套限定所述条带的被构造成与驱动滑轮相互作用的牵引表面，以及与所述牵引表面相对的背表面。所述护套是由第一材料形成。一个或多个材料条片位于所述牵引表面或所述背表面中的一个或多个处，以便改进所述条带的一个或多个操作特性。所述一个或多个材料条片是由不同于所述第一材料的第二材料形成。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述第二材料被构造成阻止所述条带磨耗。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述第二材料是耐磨弹性体、耐磨织物或具有不同于所述第一材料的摩擦性质的弹性体中的一种。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述一个或多个材料条片被施加在所述牵引表面上方。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，一个或多个沟槽形成在所述护套中，并且所述一个或多个材料条片插入到所述一个或多个沟槽中。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述护套包括固持特征，用于将所述一个或多个材料条片机械连接到所述第一护套材料。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述一个或多个材料条片定位在所述条带的与所述牵引表面相反的背表面处。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，一个或多个底切部在所述护套中处于预测高度磨耗区域中。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述一个或多个材料条片位于一个或多个条带宽度端部处。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述护套或所述材料条片中的一个或多个是由聚氨酯、丁苯橡胶、丁腈橡胶、氯丁橡胶、含氟弹性体、硅酮橡胶、室温硫化橡胶、天然橡胶或EPDM中的一种或多种形成。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述护套或所述材料条片中的一个或多个包括小分子添加剂中的一种或多种添加剂，所述小分子添加剂诸如液体、油类、石蜡、离子液体、阻燃剂，或者诸如无机物或有机物的颗粒添加剂。

在另一实施方案中，一种电梯系统包括：井道；以及电梯轿厢，所述电梯轿厢安置在所述井道中，并且可沿所述井道驱动。驱动滑轮定位在所述井道中，并且条带可操作地连接到所述电梯轿厢和所述驱动滑轮，以沿所述井道驱动所述电梯轿厢。所述条带包括：多个张紧元件，所述多个张紧元件沿所述条带的长度纵向延伸；以及护套，所述护套至少部分地包封所述多个张紧元件。所述护套限定所述条带的被构造成与所述驱动滑轮相互作用的牵引表面，以及与所述牵引表面相对的背表面。所述护套是由第一材料形成。一个或多个材料条片定位在所述牵引表面或所述背表面中的一个或多个处，以便改进所述条带的一个或多个操作特性。所述一个或多个材料条片是由不同于所述第一材料的第二材料形成。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述第二材料被构造成阻止所述条带磨耗。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述第二材料是耐磨弹性体、耐磨织物或具有不同于所述第一材料的摩擦性质的弹性体中的一种。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述一个或多个材料条片被施加在所述牵引表面上方。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，一个或多个沟槽形成在所述护套中，并且所述一个或多个材料条片插入到所述一个或多个沟槽中。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述护套包括固持特征，用于将所述一个或多个材料条片机械连接到所述护套。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述一个或多个材料条片定位在所述条带的与所述牵引表面相反的背表面处。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，一个或多个底切部在所述护套中处于预测磨耗区域中。

另外或替代地，在此或其它实施方案中，所述一个或多个材料条片定位在一个或多个条带宽度端部处。

附图简述

视为本公开的主题在随附本说明书的权利要求书中具体指出并明确地要求保护。本公开的前述及其它特征和优点从以下结合附图的详细描述显而易见，其中：

图1A是具有1∶1绕绳布置的示例性电梯系统的示意图；

图1B是具有不同绕绳布置的另一示例性电梯系统的示意图；

图1C是具有悬臂布置的另一示例性电梯系统的示意图；

图2是电梯条带的实施方案的端视图；

图3是电梯条带的张紧元件的实施方案的剖视图；

图4是电梯条带的实施方案的剖视图；

图5是电梯条带的另一实施方案的剖视图；

图6是电梯条带的又一实施方案的剖视图；

图7是电梯条带的再一实施方案的剖视图；以及

图8是电梯条带的另一实施方案的剖视图。

详细描述

图1A、图1B和图1C中示出了示例性牵引电梯系统10的示意图。在本文中不讨论对于本公开的理解来说不需要的电梯系统10的特征(诸如导轨、安全装置等)。电梯系统10包括电梯轿厢12，电梯轿厢利用一个或多个条带16可操作地悬挂或支撑在井道14中。一个或多个条带16与一个或多个滑轮18相互作用以绕过电梯系统10的各种部件。一个或多个条带16还可以连接到配重22，配重用于帮助平衡电梯系统10并且减小在操作期间牵引滑轮两侧上的条带张力的差异。

滑轮18各自具有直径20，这个直径可与电梯系统10中的其它滑轮18的直径相同或不同。滑轮中的至少一个将是牵引滑轮52。牵引滑轮52是由机器50驱动。驱动滑轮通过机器50来进行的移动驱动、移动和/或推进(通过牵引)绕过牵引滑轮52的一个或多个条带16。

滑轮18中的至少一个可为转向器、偏转器或惰轮。转向器、偏转器或惰轮不由机器50驱动，而是帮助引导一个或多个条带16绕过电梯系统10的各种部件。

在一些实施方案中，电梯系统10可使用两个或更多个条带16来悬挂和/或驱动电梯轿厢12。另外，电梯系统10可以具有各种配置，使得一个或多个条带16的任两侧接合一个或多个滑轮18(诸如在图1A、图1B或图1C中的示例性电梯系统中所示)，或者一个或多个条带16的仅一侧接合一个或多个滑轮18。

图1A提供1∶1绕绳布置，其中一个或多个条带16终止于轿厢12和配重22处。图1B和图1C提供不同绕绳布置。具体来说，图1B和图1C示出轿厢12和/或配重22可以具有在其上接合一个或多个条带16的一个或多个滑轮18，并且一个或多个条带16可终止于别处，通常终止于井道14(诸如用于无机器间电梯系统)或机器间(用于利用机器间的电梯系统)内的结构处。在布置中使用的滑轮18的数量确定特定的曳引比(例如图1B和图1C中所示的2∶1曳引比或不同的曳引比)。图1C还提供了所谓的背包型或悬臂型电梯。当前实施方案还可用于除了图1A、图1B和图1C中所示的示例性类型之外的电梯系统上。

参考图2，示出示例性条带16的剖视图。条带16是由护套30中的一根或多根绳索28构成。条带16的绳索28可以全部相同，或者条带16中使用的绳索28中的一些或全部可不同于其它绳索28。例如，一根或多根绳索28可以具有由不同材料形成的不同构造，或者具有与其它绳索28不同的大小。如图2所示，条带16具有大于1的深宽比(即，条带宽度大于条带厚度)。参考图3，每根绳索28包括多根线32，在一些实施方案中，这些线形成为股线34，随后，股线就形成为绳索28。

再次参考图2，条带16被构成为当通过一个或多个滑轮18时，具有足够柔性以便提供低的弯曲应力、满足条带寿命要求，并且具有平稳操作，同时是足够坚固的，以便能够满足悬挂和/或驱动电梯轿厢12的强度要求。

护套30可将绳索28基本上固持在其中。短语“基本上固持”表示护套30充分地与绳索28接合，使得在可能额外安全因素下，在条带16上施加在用于电梯系统10中期间会遇到的负载期间，绳索28不会拉出、脱离和/或切穿护套30。换句话说，绳索28在用于电梯系统10中期间，相对于护套30固持在它们原始位置。护套30可完全地包住绳索28(诸如图2所示)、基本上包住绳索28，或者至少部分地包住绳索28。

现在参考图4，示出的是具有沿条带宽度40排列的10根绳索28的条带16的实施方案。条带16的横截面是大致矩形的，并且在一些实施方案中，条带宽度40在20-50毫米的范围内，条带厚度42在3-8毫米的范围内。护套30包括与驱动滑轮26相互作用并与之接触的牵引表面36，以及与牵引表面36相对的背表面38。背表面38可与其它滑轮18(诸如转向器、偏转器或惰轮18)相互作用。滑轮18中的一个或更多可以具有拱起滑轮表面以转向或引导条带16。拱起滑轮表面18单独或与其它因素组合造成牵引表面36和/或背表面38上的不均匀的压力，从而导致条带16的不均匀的滑移和/或磨耗。再次参考图4，条带16包括牵引表面36上的材料条片46，以便抑制因例如在电梯系统10的操作期间在牵引表面36上的不均匀的压力造成的牵引表面36的选定部分的高度磨耗。在一个实施方案中，材料条片被施加在绳索28b和绳索28i之上，这对应于条带16的那些区域中的预期高度磨耗。材料条片46被构造成抑制高度磨耗，并且可由例如耐磨弹性体、耐磨织物或具有更高或更低的摩擦性质的弹性体形成以提高或降低条带16的摩擦力和牵引力。具体来说，较低摩擦材料可有益于帮助减少对条带16的磨耗，并且可包括阻尼材料以减小条带16在操作期间的噪音。另外，在一些实施方案中，除了牵引表面36处的材料条片46之外或作为其替代，材料条片46不仅可用于牵引表面36处，而且可用于背表面38处。在一些实施方案中，材料条片46覆盖牵引表面36的5％至50％。材料条片46的施加并不限于绳索28b和28i之上，而一些实施方案中，可施加在牵引表面36和/或背表面38的其它位置处。例如，在一些实施方案中，低摩擦系数材料的材料条片46可施加在牵引表面36中心，以便促进条带16中心处的微小滑移，同时减少条带16外侧区域处的微小滑移。在一些实施方案中，不同条带16位置中的材料条片46可由不同材料形成，以便增强条带16操作的不同性质。

护套30和材料条片46可由任何但不限于以下项的材料形成：聚氨酯、丁苯橡胶、丁腈橡胶、氯丁橡胶、含氟弹性体、硅酮橡胶、室温硫化橡胶、天然橡胶、EPDM。

护套30和/或材料条片46中利用的材料可以具有影响摩擦力、牵引力和磨损性质的添加剂。这些添加剂可以包括但不限于小分子添加剂，诸如液体、油类、石蜡、离子液体、阻燃剂等。其它添加剂还可包括其它聚合物共混物，或者诸如无机物(粘土、玻璃等)或有机物(橡胶等)的颗粒添加剂。可结合的添加剂的任何组合在从0.001重量％至50重量％的总添加剂浓度的范围内；更具体地，0.01重量％至25重量％，并且甚至更具体地0.01重量％至15重量％。

在一些实施方案中，如图4所示，材料条片46被施加在牵引表面36之上，并且可在用于在绳索28之上形成护套30的挤出工艺期间添加。替代地，材料条片46可在护套30挤出之后，在模具轮操作期间被施加到牵引表面36。现在参考图5所示，在一些实施方案中，在挤出期间或在挤出后工艺中，在护套30中形成沟槽48。与添加剂材料54的不具有材料条片46的条带相比，添加剂材料54被添加到沟槽48中，以便改变条带16的性能，从而减少条带16的磨耗。添加剂材料54在挤出后工艺(诸如将包括添加剂材料54的二次条带或织物热熔或附着到沟槽48)中添加。这允许了护套30制造工艺的标准化，以及添加剂材料54的制造工艺的标准化。添加剂材料54可以包括含氟聚合物、聚酯或其它热塑性材料。另外示例性材料包括未涂层或涂层的织物，诸如凯夫拉、石墨、聚氨酯、橡胶或其它材料，用于使条带16的摩擦性质改性。另外，在一些实施方案中，添加剂材料54不仅可用于牵引表面36处，而且可用于背表面38处。

现在参考图6，在一些实施方案中，沟槽48可以具有从沟槽48向外延伸的互锁凹口56，添加剂材料54可以插入到互锁凹口中，以将添加剂材料54锁定在沟槽48处的适当位置上。在替代实施方案中，54的锁定特征在第二材料中被预成型，并且在护套材料的初次挤压操作期间整合到条带16中。

在另一实施方案中，如图7所示，条带16可以包括底切部58，其中材料从护套30中的预测到高度磨耗的位置处去除。此类构型将较高压力和/或滑移移动到沿条带16的其它位置。另外，条带16厚度可以在其它区域(诸如条带宽度端部60)中增强。在正常磨耗轨迹中、诸如在绳索28b和28i处的磨耗推迟发生，直到经由磨耗将额外材料从带宽度端部60去除。另外，条带宽度端部60处添加的材料可为耐磨材料或织物。此类修改可以通过护套30的挤出工艺和/或经由二次工艺进行。在一些实施方案中，诸如如图8所示，添加剂材料54可缠绕在条带16的边缘表面62周围、从牵引表面36到背表面38。

本文所公开的构型允许对基础条带16构型的修改，以便通过使用所添加的特征(诸如材料条片46和添加剂材料54)解决性能问题(诸如磨耗、滑移和噪声)。这些特征可以在不改变基线条带16的制造工艺的情况下添加。

虽然本公开已结合仅有限数量的实施方案详细描述，但应易于理解，本公开不限于此类所公开的实施方案。相反，可修改本公开以并入有此前未描述但与本公开的精神和/或范围相称的任何数量变化、更改、替换或等效布置。另外，虽然已描述了各种实施方案，但应理解，本公开的方面可仅包括所描述的实施方案中的一些。因此，本公开不视为受到前述描述限制，而是仅仅由随附的权利要求书的范围限制。

Claims (20)

1.一种用于悬挂和/或驱动电梯轿厢的条带，所述条带包括：

多个张紧元件，所述多个张紧元件沿所述条带的长度纵向延伸；

护套，所述护套至少部分地包封所述多个张紧元件，所述护套限定所述条带的被构造成与驱动滑轮相互作用的牵引表面，以及与所述牵引表面相对的背表面，所述护套是由第一材料形成；以及

一个或多个材料条片，所述一个或多个材料条片安置在所述牵引表面或所述背表面中的一个或多个处，以便改进所述条带的一个或多个操作特性，所述一个或多个材料条片是由不同于所述第一材料的第二材料形成。

2.如权利要求1所述的条带，其中所述第二材料被构造成阻止所述条带磨耗。

3.如权利要求1所述的条带，其中所述第二材料是耐磨弹性体、耐磨织物或具有不同于所述第一材料的摩擦性质的弹性体中的一种。

4.如权利要求1所述的条带，其中所述一个或多个材料条片被施加在所述牵引表面之上。

5.如权利要求1所述的条带，其还包括一个或多个沟槽，所述一个或多个沟槽形成在所述护套中，其中所述一个或多个材料条片插入到所述一个或多个沟槽中。

6.如权利要求1所述的条带，其中所述护套包括固持特征，用于将所述一个或多个材料条片机械连接到所述护套。

7.如权利要求1所述的条带，其还包括一个或多个材料条片，所述一个或多个材料条片安置在所述条带的与所述牵引表面相对的所述背表面处。

8.如权利要求1所述的条带，其还包括一个或多个底切部，所述一个或多个底切部在所述护套中处于预测磨耗区域中。

9.如权利要求8所述的条带，其还包括使所述一个或多个材料条片位于一个或多个条带宽度端部处。

10.如权利要求1所述的条带，其中所述护套或所述材料条片中的一个或多个是由聚氨酯、丁苯橡胶、丁腈橡胶、氯丁橡胶、含氟弹性体、硅酮橡胶、室温硫化橡胶、天然橡胶或EPDM中的一种或多种形成。

11.如权利要求1所述的条带，其中所述护套或所述材料条片中的一个或多个包括小分子添加剂中的一种或多种添加剂，所述小分子添加剂诸如液体、油类、石蜡、离子液体、阻燃剂，或者诸如无机物或有机物的颗粒添加剂。

12.一种电梯系统，所述电梯系统包括：

井道；

电梯轿厢，所述电梯轿厢安置在所述井道中，并且可沿所述井道驱动；

驱动滑轮，所述驱动滑轮安置在所述井道中；以及

条带，所述条带可操作地连接到所述电梯轿厢和所述驱动滑轮，以沿所述井道驱动所述电梯轿厢，所述条带包括：

多个张紧元件，所述多个张紧元件沿所述条带的长度纵向延伸；

护套，所述护套至少部分地包封所述多个张紧元件，所述护套限定所述条带的被构造成与所述驱动滑轮相互作用的牵引表面，以及与所述牵引表面相对的背表面，所述护套是由第一材料形成；以及

一个或多个材料条片，所述一个或多个材料条片安置在所述牵引表面或所述背表面中的一个或多个处，以便改进所述条带的一个或多个操作特性，所述一个或多个材料条片是由不同于所述第一材料的第二材料形成。

13.如权利要求12所述的电梯系统，其中所述第二材料被构造成阻止所述条带磨耗。

14.如权利要求12所述的电梯系统，其中所述第二材料是耐磨弹性体、耐磨织物或具有不同于所述第一材料的摩擦性质的弹性体中的一种。

15.如权利要求12所述的电梯系统，其中所述一个或多个材料条片被施加在所述牵引表面上方。

16.如权利要求12所述的电梯系统，其还包括一个或多个沟槽，所述一个或多个沟槽形成在所述护套中，其中所述一个或多个材料条片插入到所述一个或多个沟槽中。

17.如权利要求16所述的电梯系统，其中所述护套包括固持特征，用于将所述一个或多个材料条片机械连接到所述护套。

18.如权利要求12所述的电梯系统，其还包括一个或多个材料条片，所述一个或多个材料条片安置在所述条带的与所述牵引表面相对的所述背表面处。

19.如权利要求12所述的电梯系统，其还包括一个或多个底切部，所述一个或多个底切部在所述护套中处于预测磨耗区域中。

20.如权利要求19所述的电梯系统，其还包括使所述一个或多个材料条片位于一个或多个条带宽度端部处。