CN107021181A - 一种自行车变速器的同轨链盘 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自行车变速器的同轨链盘,包括调节齿盘、中轴固定盘、调节架、伸缩臂、柱型齿轮,所述调节齿盘、中轴固定盘在同一平面,中轴固定盘位于调节齿盘的中心,所述中轴固定盘外边缘设有链盘外固定环与链盘内固定环,所述伸缩臂穿过链盘外固定环与链盘内固定环,并与固定在内外环的中间的柱型齿轮咬合,伸缩臂的外端连接有链条,所述链盘内外固定环通过内外固定环支架固定,所述中轴固定盘上设置有弹性凸起,所述调节齿盘内壁设有小圆坑,调节架位于齿盘中心,调节卡条固定在调节齿盘表面上,所述调节齿盘的背面和链盘内固定环上设有同样半径的轨道槽。本发明变速范围灵活,解决自行车在变速过程中容易吊链的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种自行车链盘,具体涉及一种自行车变速器的同轨链盘。
背景技术
随着时代的发展,响应国家号召,绿色环保出行的理念。越来越多的受到人们的亲睐,再加上城市交通拥堵,自行车无疑是最好的选择出行方式。
现在的自行车虽然款式种类繁多,也得到了快速的发展,但现在的自行车都是利用直接设置的固定的牙盘组合而成,利用改变链条的轨道而实现变速的,这样在变速范围。就给人很大的局限性,而且这样的变速装置很不流畅,且容易掉链子。
发明内容
针对现有技术存在的问题与缺陷,本发明的目的在于提供一种方便自行车变速器的同轨链盘。
解决上述问题所采用的技术方案是,一种自行车变速器的同轨链盘,包括调节齿盘、中轴固定盘、调节架、伸缩臂、柱型齿轮,所述调节齿盘、中轴固定盘在同一平面,中轴固定盘位于调节齿盘的中心,所述中轴固定盘外边缘设有链盘外固定环与链盘内固定环,所述伸缩臂穿过链盘外固定环与链盘内固定环,并与固定在内外环的中间的柱型齿轮咬合,伸缩臂的外端连接有链条齿牙,所述链盘内外固定环通过内外固定环支架固定,所述中轴固定盘上设置有弹性凸起,所述调节齿盘内壁设有小圆坑,调节架位于齿盘中心,调节卡条固定在调节齿盘表面上,所述调节齿盘的背面和链盘内固定环上设有同样半径的轨道槽;所述调节架由固定架和调节片组成,所述固定架呈T字状,活动调节片对称分布在固定架左右两边,活动调节架与固定架采用活动连接的方式,在调节片与固定架连接处设置有复位弹簧,所述调节片包括上调节片和外调节片,向上调节片中间设有活动槽,所述活动槽内设置有调节杆,所述调节杆连接外调节片与内调节片,中轴固定盘上的弹性凸起有三个,与调节齿盘内壁设有的小圆坑吻合,所述链条齿牙由连接扣连接单个齿牙组成的。
本发明所产生的有益效果是,使用自行车变速的同轨链盘 ,变速范围灵活简单,在变速的过程中也能与链条很好的啮合,不易吊链。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中调节架结构示意图。
图3为本发明链条齿牙结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的介绍:
本发明的工作原理为通过改变链盘的活动半径来实现变速的,也就是改变伸缩臂的伸出长短来实现变速。图1为本发明的结构示意图,包括调节齿盘6、中轴固定盘7、调节架9、伸缩臂1、柱型齿轮3,所述调节齿盘6、中轴固定盘7在同一平面,中轴固定盘7位于调节齿盘6的中心,所述中轴固定盘7外边缘设有链盘外固定环2与链盘内固定环4,所述伸缩臂1穿过链盘外固定环2与链盘内固定环4,并与固定在内外环的中间的柱型齿轮3咬合,伸缩臂1的外端连接有链条齿牙10,所述链盘内外固定环通过内外固定环支架5固定,所述中轴固定盘上设置有弹性凸起8,所述调节齿盘内壁设有小圆坑,调节架9位于齿盘中心,调节卡条11固定在调节齿盘6表面上,所述调节齿盘的背面和链盘内固定环上设有同样半径的轨道槽,中轴固定盘上的弹性凸起有3个,与调节齿盘内壁设有的小圆坑12吻合;图2为本发明中调节架结构示意图,包括固定架13和调节片组成,所述固定架呈T字状,活动调节片对称分布在固定架左右两边,活动调节架与固定架采用活动连接的方式,在调节片与固定架连接处设置有复位弹簧16,所述调节片包括上调节片14和外调节片15,向上调节片中间设有活动槽18,所述活动槽内设置有调节杆17,所述调节杆连接外调节片与内调节片;图3为本发明链条齿牙结构示意图,所述链条齿牙10由连接扣19连接单个齿牙20组成。
将此变速链盘安装在自行车的前边和后边。当要速度变大时,则调节调节架,这样调节架的弹性调节片会向调节架的底部移动,调节片的角度就会继续拉动,这时由于受到向上的拉力,调节片会带动调节齿盘顺时针转动,由于调节齿盘和柱型齿轮是咬合的,柱型齿轮和伸缩臂又是咬合的,所以调节齿盘顺时针转动时,柱行齿轮则逆时针转动,则伸缩臂会向外移动,整个链盘的半径将变大。因为中轴是支撑整个链盘的,所以中轴可以和脚蹬子一起运动。调节齿盘内壁的小圆凹坑会依次经过弹性突起。当达到变速效果,则小圆凹坑会停留在弹性突起上,防止伸缩臂受到链条的力而自动调节,起到阻碍自动调节的作用。这时速度就达到速度变大的效果了。由于调节架的调节片上安装有复位弹簧,所以在不调节的情况下,调节片会离开调节链盘自动复位,这样链盘就不会运行了。
使用自行车变速器的同轨链盘后,使自行车变速范围灵活简单,在变速的过程中也能与链条很好的啮合,不易吊链,方便出行。
Claims (4)
1.一种自行车变速器的同轨链盘,其特征在于,包括调节齿盘(6)、中轴固定盘(7)、调节架(9)、伸缩臂(1)、柱型齿轮(3),所述调节齿盘(6)、中轴固定盘(7)在同一平面,中轴固定盘(7)位于调节齿盘(6)的中心,所述中轴固定盘外边缘设有链盘外固定环(2)与链盘内固定环(4),所述伸缩臂(1)穿过链盘外固定环(2)与链盘内固定环(4),并与固定在内外环的中间的柱型齿轮(3)咬合,伸缩臂(1)的外端连接有链条齿牙(10),所述链盘内外固定环通过内外固定环支架(5)固定,所述中轴固定盘上设置有弹性凸起(8),所述调节齿盘内壁设有小圆坑(12),调节架(9)位于齿盘中心,调节卡条(11)固定在调节齿盘表面上,所述调节齿盘(6)的背面和链盘内固定环上设有同样半径的轨道槽。
2.根据权利要求1所述的一种自行车变速器的同轨链盘,其特征在于,所述调节架(9)由固定架(13)和调节片组成,所述固定架呈T字状,活动调节片对称分布在固定架左右两边,活动调节架与固定架采用活动连接的方式,在调节片与固定架连接处设置有复位弹簧(16),所述调节片包括上调节片(14)和外调节片(15),向上调节片中间设有活动槽(18),所述活动槽内设置有调节杆(17),所述调节杆连接外调节片与内调节片。
3.根据权利要求1所述的一种自行车变速器的同轨链盘,其特征在于,所述中轴固定盘(7)上的弹性凸起(8)有3个,与调节齿盘(6)内壁设有的小圆坑吻合。
4.根据权利要求1所述的一种自行车变速器的同轨链盘,其特征在于,所述链条牙齿(10)由连接扣(19)连接单个齿牙(20)组成的。
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